这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
说起“冠军座驾”，你首先会想到什么车型？是被人人奉为经典三菱EVO，还是曾经叱咤风云的福克斯RS，又或者是近几年帮助领克斩获冠军的领克03+？可以发现除了操控性很优秀以外，它们的价格其实基本都不太便宜。但如果有人告诉你，家用市场中就有一款专为年轻人打造的“冠军座驾”，你信吗？不管你信不信，现实中还真就有这么一款车型，它就是新宝骏RS-3。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
当然看到这里，肯定许多人还不太相信，毕竟作为一款入门只要6万多，顶配还不到10万的家用SUV车型，它能是“冠军座驾”吗？然而事实确实如此。在去年举行的CCPC（中国量产车性能大赛）上，新宝骏RS-3可是连续斩获了东海、成都、天津三站小型SUV组的冠军。大满贯的成绩，也让它成为了一款不折不扣的“冠军座驾”。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
那么作为一款最低6.38万起售的车型，新宝骏RS-3为何能够斩获CCPC大满贯呢？今天笔者便以量产版的车型，来解析这一问题。因为CCPC的赛制是公平公正的，它参赛的车型均是随机采购。也就是说它参赛的车是什么样，我们买到的车就是什么样。据悉新宝骏RS-3天津站的参赛车型为1.5L版本，但是其1.5T车型与1.5L车型，二者仅在动力上有所区别，其他方面的性能表现都是一致的，那么今天我们就以1.5T版本的车型为例。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
配置上，1.5T版本的新宝骏RS-3，均采用了1.5T四缸发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱的配置。首先这款1.5T发动机是上汽通用最新一代产品，不仅生产标准严格按照通用全球汽车公司发动机开发流程 （GPDP）打造，使用了许多高强度、轻质量的航空级材料，配有DVVT、多点电喷等发动机技术。与此同时，这款1.5T发动机还采用了来自国际知名供应商霍尼韦尔的第三代涡轮增压器，使得这款发动机的技术含量，达到了同级一流水准。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
而正是因为优秀的技术加持，使得这款1.5T发动机能够带来最大功率108KW（147Ps），峰值扭矩250N·m的动力输出。无论是在6-10万元的同价位市场中，还是在同级别小型SUV的市场中，这样的性能表现虽谈不上同级顶尖，但也算得上中上水准，实测能跑进8秒俱乐部。而与之匹配的是能够模拟8速的CVT变速箱，除了能提升燃油经济性外，还带来了换挡平顺的驾控体验。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
得益于此，新宝骏RS-3的操控体验也极具乐趣。它的油门调教偏向于运动，反馈力度较轻，轻踩便能够感受到涡轮介入。这也使得它的起步反应很灵敏，油门前半段动力基本上随踩随有，应对日常使用中的超车、爬坡等情况，基本上都是游刃有余。而在过弯的时候，新宝骏RS-3也能够得到有效的侧向支撑，转弯半径不会太大，方向盘也没有较为明显的虚位，给人一种随心所欲的操控体验。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
据悉，新宝骏RS-3能够拥有如此优秀的操控性，除了强劲的动力性能以外，还与专家级的底盘调教离不开关系。其悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂，以及后扭梁式半独立悬挂的配置，配备有EPS电动助力转向系统，底盘调教偏向于运动风格，牺牲了部分舒适性，但使得底盘反馈更为清晰。再加之17英寸双色精车轮毂，以及前后通风盘式制动系统的配置，使其麋鹿测试成绩能进入70km/h，百公里刹停成绩达到40米出头。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
今天针对新宝骏RS-3的操控性能，咱们可以说是进行了相对深入了解。发现这车看似很平庸的动力参数之下，还有不错的调校表现，确实无愧它CCPC小型SUV组冠军的荣誉。然后再从它本身6.38-9.88万的指导价来看，新宝骏RS-3还是一款性价比很高的小型SUV。对于预算不高，且具有操控需求的年轻消费者来说，是值得一试的选择。
说起“冠军座驾”，你首先会想到什么车型？是被人人奉为经典三菱EVO，还是曾经叱咤风云的福克斯RS，又或者是近几年帮助领克斩获冠军的领克03+？可以发现除了操控性很优秀以外，它们的价格其实基本都不太便宜。但如果有人告诉你，家用市场中就有一款专为年轻人打造的“冠军座驾”，你信吗？不管你信不信，现实中还真就有这么一款车型，它就是新宝骏RS-3。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
当然看到这里，肯定许多人还不太相信，毕竟作为一款入门只要6万多，顶配还不到10万的家用SUV车型，它能是“冠军座驾”吗？然而事实确实如此。在去年举行的CCPC（中国量产车性能大赛）上，新宝骏RS-3可是连续斩获了东海、成都、天津三站小型SUV组的冠军。大满贯的成绩，也让它成为了一款不折不扣的“冠军座驾”。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
那么作为一款最低6.38万起售的车型，新宝骏RS-3为何能够斩获CCPC大满贯呢？今天笔者便以量产版的车型，来解析这一问题。因为CCPC的赛制是公平公正的，它参赛的车型均是随机采购。也就是说它参赛的车是什么样，我们买到的车就是什么样。据悉新宝骏RS-3天津站的参赛车型为1.5L版本，但是其1.5T车型与1.5L车型，二者仅在动力上有所区别，其他方面的性能表现都是一致的，那么今天我们就以1.5T版本的车型为例。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
配置上，1.5T版本的新宝骏RS-3，均采用了1.5T四缸发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱的配置。首先这款1.5T发动机是上汽通用最新一代产品，不仅生产标准严格按照通用全球汽车公司发动机开发流程 （GPDP）打造，使用了许多高强度、轻质量的航空级材料，配有DVVT、多点电喷等发动机技术。与此同时，这款1.5T发动机还采用了来自国际知名供应商霍尼韦尔的第三代涡轮增压器，使得这款发动机的技术含量，达到了同级一流水准。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
而正是因为优秀的技术加持，使得这款1.5T发动机能够带来最大功率108KW（147Ps），峰值扭矩250N·m的动力输出。无论是在6-10万元的同价位市场中，还是在同级别小型SUV的市场中，这样的性能表现虽谈不上同级顶尖，但也算得上中上水准，实测能跑进8秒俱乐部。而与之匹配的是能够模拟8速的CVT变速箱，除了能提升燃油经济性外，还带来了换挡平顺的驾控体验。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
得益于此，新宝骏RS-3的操控体验也极具乐趣。它的油门调教偏向于运动，反馈力度较轻，轻踩便能够感受到涡轮介入。这也使得它的起步反应很灵敏，油门前半段动力基本上随踩随有，应对日常使用中的超车、爬坡等情况，基本上都是游刃有余。而在过弯的时候，新宝骏RS-3也能够得到有效的侧向支撑，转弯半径不会太大，方向盘也没有较为明显的虚位，给人一种随心所欲的操控体验。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
据悉，新宝骏RS-3能够拥有如此优秀的操控性，除了强劲的动力性能以外，还与专家级的底盘调教离不开关系。其悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂，以及后扭梁式半独立悬挂的配置，配备有EPS电动助力转向系统，底盘调教偏向于运动风格，牺牲了部分舒适性，但使得底盘反馈更为清晰。再加之17英寸双色精车轮毂，以及前后通风盘式制动系统的配置，使其麋鹿测试成绩能进入70km/h，百公里刹停成绩达到40米出头。
这可能是被忽视的好车，RS-3获CCPC大满贯，顶配不足十万
今天针对新宝骏RS-3的操控性能，咱们可以说是进行了相对深入了解。发现这车看似很平庸的动力参数之下，还有不错的调校表现，确实无愧它CCPC小型SUV组冠军的荣誉。然后再从它本身6.38-9.88万的指导价来看，新宝骏RS-3还是一款性价比很高的小型SUV。对于预算不高，且具有操控需求的年轻消费者来说，是值得一试的选择。
中年阶段，是人生的黄金阶段，也是“承上启下”的爬坡阶段。
除了压力和困难变得越来越多以外，最让中年人无法接受的是，自己的「身体健康」开始一天不如一天，随时都可能会倒下，但又必须硬扛着不能倒下，因为他是顶梁柱，肩负着全家人的希望。
所以，中年人心里通常有很多苦水和委屈，但这些都属于负能量，一般不告诉家人，怕家人焦虑，对他不放心，只能选择藏在心里，当成秘密。那该把这些都告诉谁呢？我们反观现实生活会发现，有些个别的中年人，开始把自己这些秘密，说给了异性朋友。
要知道，现在不是旧社会，每个人都会有几个异性朋友。但值得一提的是，人到中年，反而不能去跟自己的异性朋友，走得太近。
除了压力和困难变得越来越多以外，最让中年人无法接受的是，自己的「身体健康」开始一天不如一天，随时都可能会倒下，但又必须硬扛着不能倒下，因为他是顶梁柱，肩负着全家人的希望。
所以，中年人心里通常有很多苦水和委屈，但这些都属于负能量，一般不告诉家人，怕家人焦虑，对他不放心，只能选择藏在心里，当成秘密。那该把这些都告诉谁呢？我们反观现实生活会发现，有些个别的中年人，开始把自己这些秘密，说给了异性朋友。
要知道，现在不是旧社会，每个人都会有几个异性朋友。但值得一提的是，人到中年，反而不能去跟自己的异性朋友，走得太近。
今日打卡：开往春天的列车
昨晚做了奇奇怪怪的噩梦 没睡好
今早11点起的 吃完午饭12:30又接着睡了
13:30出门 脑袋昏沉沉的感觉没睡醒
脑子不好用 到了大坪在那儿附近转了好久
并没有找到攻略上写的那个人行天桥
我都快决定回家了
这是第二次来 还没找到拍照点在哪儿
可能注定与这辆列车无缘吧
但心里一直耿耿于怀 来都来了 再找找吧
找着找着 就看到攻略上的人行天桥了 开心～
顺着路走 就找到啦
不过呢
来晚了 花谢了
开往春天的列车变成开往夏天的列车了[裂开]
明年一定！
你看到的俯拍有多壮观
我爬坡上砍的时候就喘得多厉害 真费腿[怒骂]
这就是重庆
你要看美景 爬坡上坎吧
体力有多好 美景有多棒 https://t.cn/RDUrGcV
昨晚做了奇奇怪怪的噩梦 没睡好
今早11点起的 吃完午饭12:30又接着睡了
13:30出门 脑袋昏沉沉的感觉没睡醒
脑子不好用 到了大坪在那儿附近转了好久
并没有找到攻略上写的那个人行天桥
我都快决定回家了
这是第二次来 还没找到拍照点在哪儿
可能注定与这辆列车无缘吧
但心里一直耿耿于怀 来都来了 再找找吧
找着找着 就看到攻略上的人行天桥了 开心～
顺着路走 就找到啦
不过呢
来晚了 花谢了
开往春天的列车变成开往夏天的列车了[裂开]
明年一定！
你看到的俯拍有多壮观
我爬坡上砍的时候就喘得多厉害 真费腿[怒骂]
这就是重庆
你要看美景 爬坡上坎吧
体力有多好 美景有多棒 https://t.cn/RDUrGcV
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