2021广州车展“最出圈”国际A级车展，11月19日开展，敬请期待！
2021年第十九届广州国际车展
2021年第十九届广州国际车展时间：2021年11月19日-2021年11月28日
2021年第十九届广州国际车展地址：中国进出口交易会馆
2021年第十九届广州国际车展门票价格：
专业日：100元/张
普通日：50元/张
购票入口：https://t.cn/A6MFmLGZ
今天你了解“广州车展”日程安排了吗？
第十九届广州国际汽车展览会（简称：2021广州国际车展）将在中国进出口商品交易会馆A.B区，整车于2021年11月19至28日,未来汽车科技/新能源/氢能源汽车/汽车改装/汽车零部件/汽车用品于2021年11月19-22日举行。2021广州车展预计展出规模25万平方米。展会日程安排上，11月19日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体；11月20日至22日为专业观众日；11月24日至28日为公众日。
“广州国际车展”作为行业中“最出圈”国际A级车展，能凭一己之力为中国汽车行业的发展推波助澜！
2020年优秀丰绩回顾
在2020年11月29日，在全球疫情依然严峻的情况下，作为全世界唯一如期举办的国际A级车展取得了圆满成功。历时十天的展会共吸引到观众76.2万人次，展会规模达22万平方米。本届广州汽车展上共有全球首发车38台，跨国公司首发车9台；概念车20台，其中国际品牌展出9台，国内品牌展出11台；展车总数达980台。国内外参展车企共展出新能源车142台，其中国外企业展车60台。媒体日当天共举行了71场新闻发布会，10146名记者参与报道了展会盛况。
广州汽车展不仅汇集了来自海内外的汽车品牌、生产企业，更是本地区乃至汽车产业彰显其勃勃生机与雄厚实力的舞台。
发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，在2020年展会中，新能源汽车技术、智能网联技术大放异彩，透过本次展会出来智能汽车，新能源汽车、造车新势力以外，跨国车企纷纷推出包括纯电动和混合动力在内的新能源汽车系列产品；中国品牌汽车企业在经过数年的市场历练、技术积累、产业升级后，也纷纷推出高端新能源汽车品牌。众多豪华品牌、合资品牌也蓄势待发。新能源汽车百花齐放的背后，是行业格局的重塑，是企业竞争的愈加激烈，创新驱动的转型升级对企业提出了更高、更快的要求。
在智能网联用户端，以智能芯片为核心的智能座舱已经由原来的电动车产品蔓延至传统汽车产品；车规级芯片结合激光雷达和百万像素级别高清摄像头组成的汽车视觉系统，让车辆自动驾驶在部分场景中成为现实；在新一代移动通信技术的加持下，车辆远程升级和V2X实时通信交互成为标配。在生产端，各大参展商展示了自己最先进的智能化研发生产制造平台。在本届广州汽车展上，中外企业围绕电动化、智能化、网联化的发展方向争相展出前沿技术成果和最新解决方案，为百年汽车工业注入了新力。
广州地处“粤港澳”大湾区核心，辐射珠三角，经济发达，消费力强；广东也是全国最重要的汽车产业基地之一，产业链完整、集群效应突出，形成了以广汽为代表的东部、以东方日产为代表的北部、以广汽丰田、广汽乘用车为代表的南部、以一汽大众为代表的西部，以比亚迪、长安雪铁龙为代表的深圳，以文远知行为代表的黄埔，以小马智行为代表的广州无人驾驶测试基地等汽车产业集群，2020年5月8日，广州首批73个重大数字新基建项目集中签约，包括华为、百度、京东等全国 300多家企业，签约项目总投资规模约1800亿元。未来三年，广州将在5G、人工智能、工业互联网、 新能源充电基础设施四大新基建领域实施专项行动建设示范“智路”，发展“智车”，打造“智桩”建设“智园”构建产业“智链”通过加大投入、出台政策，湾区人工智能创新试验区、应用先导区在新一轮科技端角逐中率先起跑。
展出范围
乘用车、新能源汽车、智能汽车、无人驾驶汽车、氢能汽车、商用车制造厂等；汽车互联网企业等；汽车零部件、制造技术及设备等；汽车及相关产品设计、研发机构等；汽车用品、汽车装饰、汽车改装、汽车美容护理、消费品商家等；金融服务机构，汽车及相关产品商贸公司；汽车行业及相关媒体等。
展区规划
(一) 整车：A区全部13个展厅，集中展示国内外汽车厂商，充分展现汽车领域新技术、产品、服务和商业模式，向行业传递新理念，向市场展示新模式，为汽车加持新科技，为大众打造新生活。
(二) 新能源及氢能源汽车：B区，集中展示智能汽车、新能源汽车，造成新势力、氢能源汽车系列品牌、技术及关键零部、充电基础设施、燃料电池、新材料等相关行业生态圈
(三) 智能网联汽车：B区，集中展示时下最热的汽车黑科技，智能网联汽车技术、车联网技术、智慧出行、无人驾驶，车载AI智能系统，传感技术、动态地图技术、汽车导航技术、设计开发解决方案、测试解决方案、无人驾驶汽车等，为大众展示未来科技的无限可能。
(四) 人工智能与汽车科技：B区，集中飞行车、无人飞行及的技术，科研院校、投资机构、初创公司等，加强人机互动、机器人指引与服务、AR/VR应用、5G体验等，在数字经济、智慧城市、等方面取得辉煌成就和未来发展构想。
(五) 智能制造与数字产业：B区，集中展示汽车智能制造/工业互联网、电子商务、智能工厂、智能交通、网络安全技术领域的领军企业和先进方案以及内外大数据与云计算、人工智能、5G与北斗导航、新型显示、智能机器人、未来工厂车间示范工程，工厂控制系统整体解决方案，
(六) 汽车零部件：B区，集中展示汽车关键零部件、轮胎轮毂、零部件加工技术及设备、测试测量技术、汽车模具及相关配套、汽车电子、汽车改装、汽车轻量化等联袂呈现，丰富及差异化的汽车零配件及相关产品。全面优化 产品分类及展馆布局，提升与会者的参观效率及观 展体验。持续关注汽车零部件、整车独立售后等热点，引领行业加速变革
大会亮点
1、在粤港澳大湾区整体规划带动下，华南地区数字跃创新发展潜力无限。广州需要一个与之地位和体量相匹配的高质量、重技术、创新型、综合性的展示平台。
2、汇聚汽车整个产业链生态圈上下游企业，推出更富体验性和互动性的融创新展示区，无法驾驶动态展示、人机互动，深度融合5G与汽车技术应用和解决方案，完美呈现产业链中的创新技术及产品的有效合作，体现数字新时代新生活。鼓励企业携手方案提供商一起将实际应用解决方案带到现场，以热门技术集合场景，为观众呈现不同应用解决方案，突出企业展示亮点，带动品牌提升， 激发创新灵感。
3、这里聚集着中国乃是全球地区优秀的汽车产业、技术和服务，能获得更多行业市场信息，扩大自己竞争力，能更加贴近了解客户，促进汽车科技成果转化吸引更多资本关注，提高合作成功率。
4、广州车展多场高端论坛，知名院士、专家及企业代表将共商汽车行业创新发展，就行业理论与关键技术、高性能计算与人工智能、大数据、云计算的融合发展，汽车设计与实现，未来汽车发展趋势和挑战等话题进行探讨交流。
5、论坛议题为：①、国家政策、市场分析；②、整车商电气化战略及技术；③、电池、电机、电控技术；④、混合动力技术；⑤、智能汽车技术；⑥、氢燃料电池车等。
6、各展馆内均划分区域，明确企业布展面积。参展企业全部为汽车相关领域优企业，智能、科技展区设计美观、高端、大气，通过声、光、电、AR/VR等新颖展示形式，重点展出汽车科技领域最新技术、产品、服务和商业模式，突出体现新、特、精和国际元素，突出展示企业研发“黑科技”，突出应用技术体验和人车互动。
在当下汽车行业高速增长的时代，汽车制造商更需要立足于“技术精品化、多元化”发展战略的基础上，始终坚持长远发展，长线布局研发。
在2021年第19届广州车展上，海内外知名整车厂、汽车零部件技术展商也将云集现场，相信在这些头部品牌的不断深耕、积极进取之下，这场盛会将持续推动汽车行业良性发展，愿更多热爱汽车、热爱汽车新技术的你一起加入！
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2021年第十九届广州国际车展
2021年第十九届广州国际车展时间：2021年11月19日-2021年11月28日
2021年第十九届广州国际车展地址：中国进出口交易会馆
2021年第十九届广州国际车展门票价格：
专业日：100元/张
普通日：50元/张
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第十九届广州国际汽车展览会（简称：2021广州国际车展）将在中国进出口商品交易会馆A.B区，整车于2021年11月19至28日,未来汽车科技/新能源/氢能源汽车/汽车改装/汽车零部件/汽车用品于2021年11月19-22日举行。2021广州车展预计展出规模25万平方米。展会日程安排上，11月19日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体；11月20日至22日为专业观众日；11月24日至28日为公众日。
“广州国际车展”作为行业中“最出圈”国际A级车展，能凭一己之力为中国汽车行业的发展推波助澜！
2020年优秀丰绩回顾
在2020年11月29日，在全球疫情依然严峻的情况下，作为全世界唯一如期举办的国际A级车展取得了圆满成功。历时十天的展会共吸引到观众76.2万人次，展会规模达22万平方米。本届广州汽车展上共有全球首发车38台，跨国公司首发车9台；概念车20台，其中国际品牌展出9台，国内品牌展出11台；展车总数达980台。国内外参展车企共展出新能源车142台，其中国外企业展车60台。媒体日当天共举行了71场新闻发布会，10146名记者参与报道了展会盛况。
广州汽车展不仅汇集了来自海内外的汽车品牌、生产企业，更是本地区乃至汽车产业彰显其勃勃生机与雄厚实力的舞台。
发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，在2020年展会中，新能源汽车技术、智能网联技术大放异彩，透过本次展会出来智能汽车，新能源汽车、造车新势力以外，跨国车企纷纷推出包括纯电动和混合动力在内的新能源汽车系列产品；中国品牌汽车企业在经过数年的市场历练、技术积累、产业升级后，也纷纷推出高端新能源汽车品牌。众多豪华品牌、合资品牌也蓄势待发。新能源汽车百花齐放的背后，是行业格局的重塑，是企业竞争的愈加激烈，创新驱动的转型升级对企业提出了更高、更快的要求。
在智能网联用户端，以智能芯片为核心的智能座舱已经由原来的电动车产品蔓延至传统汽车产品；车规级芯片结合激光雷达和百万像素级别高清摄像头组成的汽车视觉系统，让车辆自动驾驶在部分场景中成为现实；在新一代移动通信技术的加持下，车辆远程升级和V2X实时通信交互成为标配。在生产端，各大参展商展示了自己最先进的智能化研发生产制造平台。在本届广州汽车展上，中外企业围绕电动化、智能化、网联化的发展方向争相展出前沿技术成果和最新解决方案，为百年汽车工业注入了新力。
广州地处“粤港澳”大湾区核心，辐射珠三角，经济发达，消费力强；广东也是全国最重要的汽车产业基地之一，产业链完整、集群效应突出，形成了以广汽为代表的东部、以东方日产为代表的北部、以广汽丰田、广汽乘用车为代表的南部、以一汽大众为代表的西部，以比亚迪、长安雪铁龙为代表的深圳，以文远知行为代表的黄埔，以小马智行为代表的广州无人驾驶测试基地等汽车产业集群，2020年5月8日，广州首批73个重大数字新基建项目集中签约，包括华为、百度、京东等全国 300多家企业，签约项目总投资规模约1800亿元。未来三年，广州将在5G、人工智能、工业互联网、 新能源充电基础设施四大新基建领域实施专项行动建设示范“智路”，发展“智车”，打造“智桩”建设“智园”构建产业“智链”通过加大投入、出台政策，湾区人工智能创新试验区、应用先导区在新一轮科技端角逐中率先起跑。
展出范围
乘用车、新能源汽车、智能汽车、无人驾驶汽车、氢能汽车、商用车制造厂等；汽车互联网企业等；汽车零部件、制造技术及设备等；汽车及相关产品设计、研发机构等；汽车用品、汽车装饰、汽车改装、汽车美容护理、消费品商家等；金融服务机构，汽车及相关产品商贸公司；汽车行业及相关媒体等。
展区规划
(一) 整车：A区全部13个展厅，集中展示国内外汽车厂商，充分展现汽车领域新技术、产品、服务和商业模式，向行业传递新理念，向市场展示新模式，为汽车加持新科技，为大众打造新生活。
(二) 新能源及氢能源汽车：B区，集中展示智能汽车、新能源汽车，造成新势力、氢能源汽车系列品牌、技术及关键零部、充电基础设施、燃料电池、新材料等相关行业生态圈
(三) 智能网联汽车：B区，集中展示时下最热的汽车黑科技，智能网联汽车技术、车联网技术、智慧出行、无人驾驶，车载AI智能系统，传感技术、动态地图技术、汽车导航技术、设计开发解决方案、测试解决方案、无人驾驶汽车等，为大众展示未来科技的无限可能。
(四) 人工智能与汽车科技：B区，集中飞行车、无人飞行及的技术，科研院校、投资机构、初创公司等，加强人机互动、机器人指引与服务、AR/VR应用、5G体验等，在数字经济、智慧城市、等方面取得辉煌成就和未来发展构想。
(五) 智能制造与数字产业：B区，集中展示汽车智能制造/工业互联网、电子商务、智能工厂、智能交通、网络安全技术领域的领军企业和先进方案以及内外大数据与云计算、人工智能、5G与北斗导航、新型显示、智能机器人、未来工厂车间示范工程，工厂控制系统整体解决方案，
(六) 汽车零部件：B区，集中展示汽车关键零部件、轮胎轮毂、零部件加工技术及设备、测试测量技术、汽车模具及相关配套、汽车电子、汽车改装、汽车轻量化等联袂呈现，丰富及差异化的汽车零配件及相关产品。全面优化 产品分类及展馆布局，提升与会者的参观效率及观 展体验。持续关注汽车零部件、整车独立售后等热点，引领行业加速变革
大会亮点
1、在粤港澳大湾区整体规划带动下，华南地区数字跃创新发展潜力无限。广州需要一个与之地位和体量相匹配的高质量、重技术、创新型、综合性的展示平台。
2、汇聚汽车整个产业链生态圈上下游企业，推出更富体验性和互动性的融创新展示区，无法驾驶动态展示、人机互动，深度融合5G与汽车技术应用和解决方案，完美呈现产业链中的创新技术及产品的有效合作，体现数字新时代新生活。鼓励企业携手方案提供商一起将实际应用解决方案带到现场，以热门技术集合场景，为观众呈现不同应用解决方案，突出企业展示亮点，带动品牌提升， 激发创新灵感。
3、这里聚集着中国乃是全球地区优秀的汽车产业、技术和服务，能获得更多行业市场信息，扩大自己竞争力，能更加贴近了解客户，促进汽车科技成果转化吸引更多资本关注，提高合作成功率。
4、广州车展多场高端论坛，知名院士、专家及企业代表将共商汽车行业创新发展，就行业理论与关键技术、高性能计算与人工智能、大数据、云计算的融合发展，汽车设计与实现，未来汽车发展趋势和挑战等话题进行探讨交流。
5、论坛议题为：①、国家政策、市场分析；②、整车商电气化战略及技术；③、电池、电机、电控技术；④、混合动力技术；⑤、智能汽车技术；⑥、氢燃料电池车等。
6、各展馆内均划分区域，明确企业布展面积。参展企业全部为汽车相关领域优企业，智能、科技展区设计美观、高端、大气，通过声、光、电、AR/VR等新颖展示形式，重点展出汽车科技领域最新技术、产品、服务和商业模式，突出体现新、特、精和国际元素，突出展示企业研发“黑科技”，突出应用技术体验和人车互动。
在当下汽车行业高速增长的时代，汽车制造商更需要立足于“技术精品化、多元化”发展战略的基础上，始终坚持长远发展，长线布局研发。
在2021年第19届广州车展上，海内外知名整车厂、汽车零部件技术展商也将云集现场，相信在这些头部品牌的不断深耕、积极进取之下，这场盛会将持续推动汽车行业良性发展，愿更多热爱汽车、热爱汽车新技术的你一起加入！
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【纪要】风华高科(000636)电话会议20210923
祥和75亿元的扩产项目+10亿的电阻扩产在正常扩产。换了新董事长，之前在上市公司，很有经验。
Q 我们管理层的变动频次很多，现任董事长的背景？现在董事长工作的重心是怎么样的？
风华是国有控股的上市公司，和民营企业的高管变更不同。刘伟在任期间，做了很多工作，也在业绩里面体现出来了；他自己到检测集团任总经理，从副厅到正厅。吴泽林董事长，在中金岭南做纪委，后来担任广晟有色的董事长；广晟有色在他的领导下，实现了业绩的大幅增长，从一个困难重重的企业变成了一个很好的企业。吴泽林董事长是一个有很有魄力的董事长，我们在做的重点工作已经开始在部署了。
战略问题：上一任董事长还在董事会里面，两任董事长的的看法是高度一致的，不会因为董事长的变化而发生变化。风华高科作为mlcc 、电阻、电容的龙头企业。要实现国产替代，就是要实现高端化，把技术水平提升上去，替代日资、韩资和台资企业的份额。立足加电市场，通过技术突破，提高我们在工控市场的突破，进军车规市场；我们祥和的扩产，经历了一个小小的波折，项目的建设在如火如荼开展，营销改革、激励措施、供应链改革都在有条不紊的开展；我们都一致认为新董事长来了以后，有大的发展机遇。
Q 祥和工业园扩产的情况怎么样？具体的产能爬坡预期是怎样的？
电容185亿只，祥和一期已经拉通产线，年底可以顺利达产，客户明确，订单清晰，直接决定了祥和项目的成败。祥和一期的进展顺利，年底到235亿只；我们在对祥和项目进行优化，我们规划的450亿只里面，针对手机产品，有320亿只的产能；另一方面，我们在高容产品实现突破，我们要调整优化产品结构。我们要增加高容产品在产品中的比重，小尺寸料号的占比，实现项目利润和产值最大化。高端就是高容产品的比重提高，祥和的主导产品。我们力争在2022年年底和23年年初实现投资和投产。
电阻：现在实际电阻产能500亿只，明年年中之前达到650亿只；电阻扩产比之前的进度更快；我们实际产能达到了世界第二，超过了厚生，仅次于国巨，还是有相当的竞争力。
Q 从三环的扩产速度来看，比我们要快很多；今年的规模上已经不相上下了？
投资扩产看量是一个角度，也要看扩产的品类；祥和在105和106 产品的比重占比是很大的，大家会拿产量做横向的比较，只比量的话，不太可比；要看小尺寸、高容的占比有多大。常规料号维持高毛利是不持续的，常规料号要供需平衡或者供过于求，龙头企业要实现高端化，传统家电企业，70%的常规料号产值占比30%，30%的料号产值占比70%。我们对自己一直充满信心的，我们在扩量，更重要的是提高质量。
Q 电阻扩产进度超预期，是和厂房、设备到厂时间变慢了吗？
祥和整体还是按照项目进度在往前推，一期出现延误是因为厂房发现溶洞，因为这个花了不少时间；祥和项目已经基本达到我们的预期了，稍有延误，但还是在预期范围之内。电阻比电容要简单很多，对设备和产房要求比较低，我们在行业内有比较有事，电阻实现的速度更快。电阻复制产能比较简单，祥和不仅是复制常规料号的产能，更多的屎高容的料号，祥和项目在原来的可研项目的预期之内。
Q 台湾友商在降价，我们价格降了吗？价格的判断？
近期电子板块都出现了回调，二级市场对产品市场做出了反应。
跌价疫情和刺激政策的退出、跌价对外出口放缓，运费因素，大家都看到三季度以来电子产品消费市场处于低迷的状态，应对市场进行价格调整是比较正常的调整。我们也调整了价格，从原则上说，我们不是价格调整的发起方，友商调整价格以后我们跟进调整；电容价格下滑稍大一些，我们比同行维持5-8%的溢价；电阻整体价格是处于稳定的，我们关注到国巨降价，我们比较了一下，我们在产品价格上，国巨价格略低；我们和厚生比较大的供应商，希望形成比较稳定的局面。整体来看，目前的价格调整的比较到位了，电容价格的调整达到了市场的预期，降价以后，接单情况符合我们的预期。要辩证看待价格的调整，我们还是要加强市场的预判；还有很多因素制约到需求的爆发。
Q 非公开发行的进度情况？未来的时间节点展望？公司在股权激励和员工持股是否会有考虑？
定增8月6号报了材料，我们在中秋之前对预审员进行了反馈；之前因为节能检查的问题，祥和工业园区有暂停施工耽搁了几天的时间，公司从上到下对环保局等进行反应，用了一周时间就拿到了节能审查报告；祥和项目，为我们定增的推进起到了很好的租用；预审员和发行部的处室，给了比较正面的反馈，国庆前不就之后，预计就有好消息；希望在年底前完成资金募集，目前来说项目的进展比较顺利。大的障碍我们经营层已经排雷掉了。
高管的变动，国企和名企，有一个正常的调整；我们也在做股权激励的方案，还要广东省国资委认可和审批。我们在积极努力的争取，没有一个明确的时间表，工作实在推进的。
Q 限电对我们的运营和扩产有什么影响吗？
目前我们受的影响还是比较小，肇庆受影响比较小，我们属于领先的制造企业，我们有政策倾斜；我们的开工情况基本上是一致的，广深地区的限产对下游比较严格的，对产业链的额影响不会太多；如果限电时间长的话，下游传导到上游，就有影响了。
Q mlcc 对上游原材料的国产化进程和设备的储备上，达到什么样的水平了？
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祥和75亿元的扩产项目+10亿的电阻扩产在正常扩产。换了新董事长，之前在上市公司，很有经验。
Q 我们管理层的变动频次很多，现任董事长的背景？现在董事长工作的重心是怎么样的？
风华是国有控股的上市公司，和民营企业的高管变更不同。刘伟在任期间，做了很多工作，也在业绩里面体现出来了；他自己到检测集团任总经理，从副厅到正厅。吴泽林董事长，在中金岭南做纪委，后来担任广晟有色的董事长；广晟有色在他的领导下，实现了业绩的大幅增长，从一个困难重重的企业变成了一个很好的企业。吴泽林董事长是一个有很有魄力的董事长，我们在做的重点工作已经开始在部署了。
战略问题：上一任董事长还在董事会里面，两任董事长的的看法是高度一致的，不会因为董事长的变化而发生变化。风华高科作为mlcc 、电阻、电容的龙头企业。要实现国产替代，就是要实现高端化，把技术水平提升上去，替代日资、韩资和台资企业的份额。立足加电市场，通过技术突破，提高我们在工控市场的突破，进军车规市场；我们祥和的扩产，经历了一个小小的波折，项目的建设在如火如荼开展，营销改革、激励措施、供应链改革都在有条不紊的开展；我们都一致认为新董事长来了以后，有大的发展机遇。
Q 祥和工业园扩产的情况怎么样？具体的产能爬坡预期是怎样的？
电容185亿只，祥和一期已经拉通产线，年底可以顺利达产，客户明确，订单清晰，直接决定了祥和项目的成败。祥和一期的进展顺利，年底到235亿只；我们在对祥和项目进行优化，我们规划的450亿只里面，针对手机产品，有320亿只的产能；另一方面，我们在高容产品实现突破，我们要调整优化产品结构。我们要增加高容产品在产品中的比重，小尺寸料号的占比，实现项目利润和产值最大化。高端就是高容产品的比重提高，祥和的主导产品。我们力争在2022年年底和23年年初实现投资和投产。
电阻：现在实际电阻产能500亿只，明年年中之前达到650亿只；电阻扩产比之前的进度更快；我们实际产能达到了世界第二，超过了厚生，仅次于国巨，还是有相当的竞争力。
Q 从三环的扩产速度来看，比我们要快很多；今年的规模上已经不相上下了？
投资扩产看量是一个角度，也要看扩产的品类；祥和在105和106 产品的比重占比是很大的，大家会拿产量做横向的比较，只比量的话，不太可比；要看小尺寸、高容的占比有多大。常规料号维持高毛利是不持续的，常规料号要供需平衡或者供过于求，龙头企业要实现高端化，传统家电企业，70%的常规料号产值占比30%，30%的料号产值占比70%。我们对自己一直充满信心的，我们在扩量，更重要的是提高质量。
Q 电阻扩产进度超预期，是和厂房、设备到厂时间变慢了吗？
祥和整体还是按照项目进度在往前推，一期出现延误是因为厂房发现溶洞，因为这个花了不少时间；祥和项目已经基本达到我们的预期了，稍有延误，但还是在预期范围之内。电阻比电容要简单很多，对设备和产房要求比较低，我们在行业内有比较有事，电阻实现的速度更快。电阻复制产能比较简单，祥和不仅是复制常规料号的产能，更多的屎高容的料号，祥和项目在原来的可研项目的预期之内。
Q 台湾友商在降价，我们价格降了吗？价格的判断？
近期电子板块都出现了回调，二级市场对产品市场做出了反应。
跌价疫情和刺激政策的退出、跌价对外出口放缓，运费因素，大家都看到三季度以来电子产品消费市场处于低迷的状态，应对市场进行价格调整是比较正常的调整。我们也调整了价格，从原则上说，我们不是价格调整的发起方，友商调整价格以后我们跟进调整；电容价格下滑稍大一些，我们比同行维持5-8%的溢价；电阻整体价格是处于稳定的，我们关注到国巨降价，我们比较了一下，我们在产品价格上，国巨价格略低；我们和厚生比较大的供应商，希望形成比较稳定的局面。整体来看，目前的价格调整的比较到位了，电容价格的调整达到了市场的预期，降价以后，接单情况符合我们的预期。要辩证看待价格的调整，我们还是要加强市场的预判；还有很多因素制约到需求的爆发。
Q 非公开发行的进度情况？未来的时间节点展望？公司在股权激励和员工持股是否会有考虑？
定增8月6号报了材料，我们在中秋之前对预审员进行了反馈；之前因为节能检查的问题，祥和工业园区有暂停施工耽搁了几天的时间，公司从上到下对环保局等进行反应，用了一周时间就拿到了节能审查报告；祥和项目，为我们定增的推进起到了很好的租用；预审员和发行部的处室，给了比较正面的反馈，国庆前不就之后，预计就有好消息；希望在年底前完成资金募集，目前来说项目的进展比较顺利。大的障碍我们经营层已经排雷掉了。
高管的变动，国企和名企，有一个正常的调整；我们也在做股权激励的方案，还要广东省国资委认可和审批。我们在积极努力的争取，没有一个明确的时间表，工作实在推进的。
Q 限电对我们的运营和扩产有什么影响吗？
目前我们受的影响还是比较小，肇庆受影响比较小，我们属于领先的制造企业，我们有政策倾斜；我们的开工情况基本上是一致的，广深地区的限产对下游比较严格的，对产业链的额影响不会太多；如果限电时间长的话，下游传导到上游，就有影响了。
Q mlcc 对上游原材料的国产化进程和设备的储备上，达到什么样的水平了？
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调控政策不断加码，国家对化肥价格疯狂上涨，真的是难以容忍了！
大家可能还记得，针对化肥等农资产品价格上涨，6月17日，国家几部门出台了《关于切实加强化肥供应保障“三夏”生产的紧急通知》！
6月18日，国务院常务会议决定，要在加强农资市场调节、引导企业增加国内市场供给的同时，立足我国发展中国家实际，根据主要粮食作物农资等价格上涨情况，中央财政安排200亿元左右资金，对实际种粮农民一次性发放补贴，以稳定农民收入。
然而，这样的措施依然没能有效阻挡国内肥料价格节节攀升。各种化肥产品持续涨价，甚至一些地区化肥价格创出新高，农民对些难以理解、难以接受，要求国家加大调控力度的呼声越来越高！
7月30日，国家发展改革委网站发布消息，国家发展改革委约谈提醒重点化肥企业！
消息称：近日，国家发展改革委召开会议，约谈提醒部分重点化肥企业，相关行业协会参加。会议要求重点化肥企业提高站位，积极履行社会责任，充分发挥示范和表率作用；依法合规有序经营，不得囤积居奇、哄抬价格或捏造、散布涨价信息。参会企业表示，将全力组织好生产经营，暂不安排化肥出口，保障国内化肥市场供应。
就在国家发改委约谈化肥企业后没几天，市场监管总局又发布了重磅消息！
8月4日，市场监管总局网站发布信息称：针对化肥市场哄抬炒作、价格快速上涨的问题，近日，市场监管总局根据举报线索，对涉嫌哄抬钾肥等化肥品种价格的生产和经销企业立案调查。
下一步，市场监管总局将继续密切关注化肥价格秩序，加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。
在一系列调控措施不断加码后，又有新消息传来！8月7日，相关行业协会又发出了联合倡议，要求化肥企业保供稳价。具体内容如下：
各会员单位：
针对今年以来国内氮肥、磷肥、钾肥等主要化肥品种价格上涨形势，为推动国内化肥企业积极履行社会责任，保护农民种粮积极性，推动化肥行业持续健康发展，中国农资流通协会、中国氮肥工业协会、中国磷复肥工业协会、中国无机盐工业协会钾盐钾肥行业分会和中国五矿化工进出口商会现联合发出如下倡议：
一、努力减少化肥及相关生产用原料对外出口，优先保证国内市场供应。即日起，不鼓励各会员单位新签订出口合同，农资流通企业要积极与上游化肥生产供应企业沟通衔接，多渠道采购货源，全力增加国内市场供应。
二、严禁囤积居奇，生产出的化肥要积极投向国内市场。销售化肥时要以基层网络和终端用户为主要对象，主动跟踪销售流向，引导货物不在中间环节囤积和流转。
三、制定化肥销售价格时遵守以下原则：保持合理差价，让利于农民；不在成本没有明显变化时，大幅提高售价；不频繁调价；不释放涨价预期。
各会员单位要提高政治站位，牢固树立大局意识，充分认识到当前积极响应国内化肥保供稳价号召的重要性，努力确保国内化肥供应数量充足、价格稳定、服务到位，切实承担起作为国家级商协会会员的社会责任。
综合以上信息可以明显地感觉到，化肥市场有一种“山雨欲来风满楼”的感觉，化肥价格是跌是涨？或许答案即将到来！
以下为今日尿素最新行情
行情速递：周末至今国内尿素价格继续下调50-110元/吨，部分地区报价已低于2600元/吨。再看复合肥、二铵、钾肥市场，复合肥、二铵仍高位运行，部分企业跟涨。氯化钾继续下调50-150元/吨！
目前日产已提升至正常水平，在近期需求偏弱影响下，各地区品牌竞争压力增加，部分地区因防疫力度加强，发运受阻问题制约产品流通性，上游厂家多有垒库情况。
今日主流以及河南部分上游厂家出现停收情况，主因下游工业部分备肥不足，急需补充，零星农业为9月份用肥小高峰提前备肥，但其他地区依旧偏弱运行。短期来看，供应面日产提升情况良好，需求面由于全国范围内的农需结束，支撑力度减弱，预计短期国内尿素市场或将继续下调运行。
今日尿素报价：
山东地区报价下调50-70元/吨，中小颗粒出厂报价参考2600-2630元/吨附近，临沂地区市场接货2650元/吨左右，菏泽地区接货价格参考2630元/吨左右；
河北地区报价下调100元/吨，小颗粒出厂价格2600-2620元/吨左右；
河南地区价格下调50-60元/吨，中小颗粒主流出厂报价2600-2650元/吨；
安徽地区个别企业报价下调60-120元/吨，小颗粒主流出厂报价参考2700-2750元/吨；
江苏地区报价下调30元/吨，中小颗粒主流报价参考2800-2850元/吨左右；
山西地区个别企业报价下调20-70元/吨，汽运报价参考2550-2600元/吨左右；
内蒙地区报价下调50元/吨，中小颗粒主流外发参考2500-2650元/吨；
湖北地区价格下调50元/吨，小颗粒主流出厂报价参考2700元/吨左右；
陕西地区报价下调60元/吨，中小颗粒主流地销参考2620元/吨；
辽宁地区个别企业报价下调90-120元，小颗粒汽运出厂报价参考2620元/吨；
黑龙江地区报价暂稳，小颗粒出厂报价参考2670元/吨；
吉林地区暂无报价；
新疆地区 部分企业报价下调100-200元/吨，小颗粒出厂报价2250-2400元/吨；
广西地区价格下调20元/吨，中小颗粒市场主流批发价格2780-2800元/吨左右；
广东地区价格下调30元/吨，中小颗粒主流批发价格2800-2830元/吨左右；
云贵地区 价格暂稳，中小颗粒出厂报价参考2680-2800元/吨；
四川地区个别企业报价下调30元/吨，中小颗粒出厂报价参考2600-2630元/吨。
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调控政策不断加码，国家对化肥价格疯狂上涨，真的是难以容忍了！
大家可能还记得，针对化肥等农资产品价格上涨，6月17日，国家几部门出台了《关于切实加强化肥供应保障“三夏”生产的紧急通知》！
6月18日，国务院常务会议决定，要在加强农资市场调节、引导企业增加国内市场供给的同时，立足我国发展中国家实际，根据主要粮食作物农资等价格上涨情况，中央财政安排200亿元左右资金，对实际种粮农民一次性发放补贴，以稳定农民收入。
然而，这样的措施依然没能有效阻挡国内肥料价格节节攀升。各种化肥产品持续涨价，甚至一些地区化肥价格创出新高，农民对些难以理解、难以接受，要求国家加大调控力度的呼声越来越高！
7月30日，国家发展改革委网站发布消息，国家发展改革委约谈提醒重点化肥企业！
消息称：近日，国家发展改革委召开会议，约谈提醒部分重点化肥企业，相关行业协会参加。会议要求重点化肥企业提高站位，积极履行社会责任，充分发挥示范和表率作用；依法合规有序经营，不得囤积居奇、哄抬价格或捏造、散布涨价信息。参会企业表示，将全力组织好生产经营，暂不安排化肥出口，保障国内化肥市场供应。
就在国家发改委约谈化肥企业后没几天，市场监管总局又发布了重磅消息！
8月4日，市场监管总局网站发布信息称：针对化肥市场哄抬炒作、价格快速上涨的问题，近日，市场监管总局根据举报线索，对涉嫌哄抬钾肥等化肥品种价格的生产和经销企业立案调查。
下一步，市场监管总局将继续密切关注化肥价格秩序，加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。
在一系列调控措施不断加码后，又有新消息传来！8月7日，相关行业协会又发出了联合倡议，要求化肥企业保供稳价。具体内容如下：
各会员单位：
针对今年以来国内氮肥、磷肥、钾肥等主要化肥品种价格上涨形势，为推动国内化肥企业积极履行社会责任，保护农民种粮积极性，推动化肥行业持续健康发展，中国农资流通协会、中国氮肥工业协会、中国磷复肥工业协会、中国无机盐工业协会钾盐钾肥行业分会和中国五矿化工进出口商会现联合发出如下倡议：
一、努力减少化肥及相关生产用原料对外出口，优先保证国内市场供应。即日起，不鼓励各会员单位新签订出口合同，农资流通企业要积极与上游化肥生产供应企业沟通衔接，多渠道采购货源，全力增加国内市场供应。
二、严禁囤积居奇，生产出的化肥要积极投向国内市场。销售化肥时要以基层网络和终端用户为主要对象，主动跟踪销售流向，引导货物不在中间环节囤积和流转。
三、制定化肥销售价格时遵守以下原则：保持合理差价，让利于农民；不在成本没有明显变化时，大幅提高售价；不频繁调价；不释放涨价预期。
各会员单位要提高政治站位，牢固树立大局意识，充分认识到当前积极响应国内化肥保供稳价号召的重要性，努力确保国内化肥供应数量充足、价格稳定、服务到位，切实承担起作为国家级商协会会员的社会责任。
综合以上信息可以明显地感觉到，化肥市场有一种“山雨欲来风满楼”的感觉，化肥价格是跌是涨？或许答案即将到来！
以下为今日尿素最新行情
行情速递：周末至今国内尿素价格继续下调50-110元/吨，部分地区报价已低于2600元/吨。再看复合肥、二铵、钾肥市场，复合肥、二铵仍高位运行，部分企业跟涨。氯化钾继续下调50-150元/吨！
目前日产已提升至正常水平，在近期需求偏弱影响下，各地区品牌竞争压力增加，部分地区因防疫力度加强，发运受阻问题制约产品流通性，上游厂家多有垒库情况。
今日主流以及河南部分上游厂家出现停收情况，主因下游工业部分备肥不足，急需补充，零星农业为9月份用肥小高峰提前备肥，但其他地区依旧偏弱运行。短期来看，供应面日产提升情况良好，需求面由于全国范围内的农需结束，支撑力度减弱，预计短期国内尿素市场或将继续下调运行。
今日尿素报价：
山东地区报价下调50-70元/吨，中小颗粒出厂报价参考2600-2630元/吨附近，临沂地区市场接货2650元/吨左右，菏泽地区接货价格参考2630元/吨左右；
河北地区报价下调100元/吨，小颗粒出厂价格2600-2620元/吨左右；
河南地区价格下调50-60元/吨，中小颗粒主流出厂报价2600-2650元/吨；
安徽地区个别企业报价下调60-120元/吨，小颗粒主流出厂报价参考2700-2750元/吨；
江苏地区报价下调30元/吨，中小颗粒主流报价参考2800-2850元/吨左右；
山西地区个别企业报价下调20-70元/吨，汽运报价参考2550-2600元/吨左右；
内蒙地区报价下调50元/吨，中小颗粒主流外发参考2500-2650元/吨；
湖北地区价格下调50元/吨，小颗粒主流出厂报价参考2700元/吨左右；
陕西地区报价下调60元/吨，中小颗粒主流地销参考2620元/吨；
辽宁地区个别企业报价下调90-120元，小颗粒汽运出厂报价参考2620元/吨；
黑龙江地区报价暂稳，小颗粒出厂报价参考2670元/吨；
吉林地区暂无报价；
新疆地区 部分企业报价下调100-200元/吨，小颗粒出厂报价2250-2400元/吨；
广西地区价格下调20元/吨，中小颗粒市场主流批发价格2780-2800元/吨左右；
广东地区价格下调30元/吨，中小颗粒主流批发价格2800-2830元/吨左右；
云贵地区 价格暂稳，中小颗粒出厂报价参考2680-2800元/吨；
四川地区个别企业报价下调30元/吨，中小颗粒出厂报价参考2600-2630元/吨。
携手六道福种下幸福树，关注我，下期带你了解更多农业知识~
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