五菱凯捷匠心细节炼就全球品质，缔造卧室级静谧体验家用车作为除了家之外的“第二生活空间”，日渐成为奋斗者们在喧嚣忙碌后短暂休憩的港湾，也是家人不被外界打扰共享欢聚时光的乐园。作为五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，通过匠心开发设计NVH静音系统，炼就全球品质，为广大家庭用户打造卧室级静谧舒适体验，开创大四座家用车新时代。用心对待每一位，匠心缔造卧室级静谧空间NVH的好坏直接影响车辆乘坐舒适性、平顺性，其噪声、振动与声振粗糙度三大指标表现，与车身设计、材料及配置有着密切关系。五菱凯捷秉承“用心对待每一位”的沟通主张，建立了NVH自主正向开发闭环体系，匠心打造越级舒适NVH性能。
凯捷从造型设计之初就重点考虑车辆的噪声抑制，基于翼动美学打造的流畅车身外形大幅减少风噪。同时，整车采用2.5道密封且使用大量高级吸隔声材料，材料数量及质量超过30万级别的合资车型。前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，并应用一体式结构的地毯减少拼接提升隔音效果，更是采用了豪车配置的超4mm夹层隔音玻璃，实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。此外，凯捷搭载阿特拉斯的舒适静音轮胎，由工程师亲 自参与轮胎 参数、 花纹 的设计开发，主动从源头降低噪声的同时带来 舒适的乘坐体验。凯捷还采用 荷兰KO NI公司 的FSD高端减震阀 系， 可根据 不同 路面 的振动 频率 自动 调节 不同的 阻尼力和回弹速度， 完美适应 低洼 、高 低、石子路等多种路况，有效过滤不同 路面带来的颠簸感 ，保持 车身平 稳和驾乘舒适，且保留适当的路面反馈来提升车辆驾驶乐趣。坚守全球品质，国际一流试验室严苛试验凯捷是五菱品牌踏上 全球 化新征程后，全球银标的开山之作。研发团队 在NVH静音系统开发上坚守 全球 化品质， 依靠上汽通用五菱自主建设的国际 一流NVH试验室，从零部件到 整车， 都要经 过几十种 不同的NVH性能 测试 ，从设计开发到试 验认证 ，全流程高标准的严苛试验，为用户带来全方位的乘员舱舒适性保障。
据悉 ，上汽 通用五菱拥有国内最大的整车通过噪声试验室， 模态试 验室、 气密性 试验室等13个国际先进NVH专业试 验室。其中，整车通过噪声试验室悬空建设，下方 由数 百个结构 组成的隔振系统支撑 ，内 部包含100余吨德国进口的吸声材料，本底 噪声 仅20分贝，小于人体在自然环境中最安静环 境（30分贝） ，通过全球最先进 的试验标 准为用户打造全身心愉悦舒适的隔音体验。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷以独 特的“大四座”灵动空间设计和卧室级NVH静谧系统，带给用户“上车即是家”的幸福体验，真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方 位需求 ，有 望成为每一个家庭的 出行 生活 必需 品，是一辆真正走进中国家庭的好车。
凯捷从造型设计之初就重点考虑车辆的噪声抑制，基于翼动美学打造的流畅车身外形大幅减少风噪。同时，整车采用2.5道密封且使用大量高级吸隔声材料，材料数量及质量超过30万级别的合资车型。前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，并应用一体式结构的地毯减少拼接提升隔音效果，更是采用了豪车配置的超4mm夹层隔音玻璃，实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。此外，凯捷搭载阿特拉斯的舒适静音轮胎，由工程师亲 自参与轮胎 参数、 花纹 的设计开发，主动从源头降低噪声的同时带来 舒适的乘坐体验。凯捷还采用 荷兰KO NI公司 的FSD高端减震阀 系， 可根据 不同 路面 的振动 频率 自动 调节 不同的 阻尼力和回弹速度， 完美适应 低洼 、高 低、石子路等多种路况，有效过滤不同 路面带来的颠簸感 ，保持 车身平 稳和驾乘舒适，且保留适当的路面反馈来提升车辆驾驶乐趣。坚守全球品质，国际一流试验室严苛试验凯捷是五菱品牌踏上 全球 化新征程后，全球银标的开山之作。研发团队 在NVH静音系统开发上坚守 全球 化品质， 依靠上汽通用五菱自主建设的国际 一流NVH试验室，从零部件到 整车， 都要经 过几十种 不同的NVH性能 测试 ，从设计开发到试 验认证 ，全流程高标准的严苛试验，为用户带来全方位的乘员舱舒适性保障。
据悉 ，上汽 通用五菱拥有国内最大的整车通过噪声试验室， 模态试 验室、 气密性 试验室等13个国际先进NVH专业试 验室。其中，整车通过噪声试验室悬空建设，下方 由数 百个结构 组成的隔振系统支撑 ，内 部包含100余吨德国进口的吸声材料，本底 噪声 仅20分贝，小于人体在自然环境中最安静环 境（30分贝） ，通过全球最先进 的试验标 准为用户打造全身心愉悦舒适的隔音体验。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷以独 特的“大四座”灵动空间设计和卧室级NVH静谧系统，带给用户“上车即是家”的幸福体验，真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方 位需求 ，有 望成为每一个家庭的 出行 生活 必需 品，是一辆真正走进中国家庭的好车。
#五菱# 全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷匠心细节炼就全球品质，缔造卧室级静谧体验
家用车作为除了家之外的“第二生活空间”，日渐成为奋斗者们在喧嚣忙碌后短暂休憩的港湾，也是家人不被外界打扰共享欢聚时光的乐园。作为五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，通过匠心开发设计NVH静音系统，炼就全球品质，为广大家庭用户打造卧室级静谧舒适体验，开创大四座家用车新时代。用心对待每一位，匠心缔造卧室级静谧空间NVH的好坏直接影响车辆乘坐舒适性、平顺性，其噪声、振动与声振粗糙度三大指标表现，与车身设计、材料及配置有着密切关系。五菱凯捷秉承“用心对待每一位”的沟通主张，建立了NVH自主正向开发闭环体系，匠心打造越级舒适NVH性能。
凯捷从造型设计之初就重点考虑车辆的噪声抑制，基于翼动美学打造的流畅车身外形大幅减少风噪。同时，整车采用2.5道密封且使用大量高级吸隔声材料，材料数量及质量超过30万级别的合资车型。前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，并应用一体式结构的地毯减少拼接提升隔音效果，更是采用了豪车配置的超4mm夹层隔音玻璃，实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。此外，凯捷搭载阿特拉斯的舒适静音轮胎，由工程师亲 自参与轮胎 参数、 花纹 的设计开发，主动从源头降低噪声的同时带来 舒适的乘坐体验。凯捷还采用 荷兰KO NI公司 的FSD高端减震阀 系， 可根据 不同 路面 的振动 频率 自动 调节 不同的 阻尼力和回弹速度， 完美适应 低洼 、高 低、石子路等多种路况，有效过滤不同 路面带来的颠簸感 ，保持 车身平 稳和驾乘舒适，且保留适当的路面反馈来提升车辆驾驶乐趣。坚守全球品质，国际一流试验室严苛试验凯捷是五菱品牌踏上 全球 化新征程后，全球银标的开山之作。研发团队 在NVH静音系统开发上坚守 全球 化品质， 依靠上汽通用五菱自主建设的国际 一流NVH试验室，从零部件到 整车， 都要经 过几十种 不同的NVH性能 测试 ，从设计开发到试 验认证 ，全流程高标准的严苛试验，为用户带来全方位的乘员舱舒适性保障。
据悉 ，上汽 通用五菱拥有国内最大的整车通过噪声试验室， 模态试 验室、 气密性 试验室等13个国际先进NVH专业试 验室。其中，整车通过噪声试验室悬空建设，下方 由数 百个结构 组成的隔振系统支撑 ，内 部包含100余吨德国进口的吸声材料，本底 噪声 仅20分贝，小于人体在自然环境中最安静环 境（30分贝） ，通过全球最先进 的试验标 准为用户打造全身心愉悦舒适的隔音体验。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷以独 特的“大四座”灵动空间设计和卧室级NVH静谧系统，带给用户“上车即是家”的幸福体验，真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方 位需求 ，有 望成为每一个家庭的 出行 生活 必需 品，是一辆真正走进中国家庭的好车。
家用车作为除了家之外的“第二生活空间”，日渐成为奋斗者们在喧嚣忙碌后短暂休憩的港湾，也是家人不被外界打扰共享欢聚时光的乐园。作为五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，通过匠心开发设计NVH静音系统，炼就全球品质，为广大家庭用户打造卧室级静谧舒适体验，开创大四座家用车新时代。用心对待每一位，匠心缔造卧室级静谧空间NVH的好坏直接影响车辆乘坐舒适性、平顺性，其噪声、振动与声振粗糙度三大指标表现，与车身设计、材料及配置有着密切关系。五菱凯捷秉承“用心对待每一位”的沟通主张，建立了NVH自主正向开发闭环体系，匠心打造越级舒适NVH性能。
凯捷从造型设计之初就重点考虑车辆的噪声抑制，基于翼动美学打造的流畅车身外形大幅减少风噪。同时，整车采用2.5道密封且使用大量高级吸隔声材料，材料数量及质量超过30万级别的合资车型。前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，并应用一体式结构的地毯减少拼接提升隔音效果，更是采用了豪车配置的超4mm夹层隔音玻璃，实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。此外，凯捷搭载阿特拉斯的舒适静音轮胎，由工程师亲 自参与轮胎 参数、 花纹 的设计开发，主动从源头降低噪声的同时带来 舒适的乘坐体验。凯捷还采用 荷兰KO NI公司 的FSD高端减震阀 系， 可根据 不同 路面 的振动 频率 自动 调节 不同的 阻尼力和回弹速度， 完美适应 低洼 、高 低、石子路等多种路况，有效过滤不同 路面带来的颠簸感 ，保持 车身平 稳和驾乘舒适，且保留适当的路面反馈来提升车辆驾驶乐趣。坚守全球品质，国际一流试验室严苛试验凯捷是五菱品牌踏上 全球 化新征程后，全球银标的开山之作。研发团队 在NVH静音系统开发上坚守 全球 化品质， 依靠上汽通用五菱自主建设的国际 一流NVH试验室，从零部件到 整车， 都要经 过几十种 不同的NVH性能 测试 ，从设计开发到试 验认证 ，全流程高标准的严苛试验，为用户带来全方位的乘员舱舒适性保障。
据悉 ，上汽 通用五菱拥有国内最大的整车通过噪声试验室， 模态试 验室、 气密性 试验室等13个国际先进NVH专业试 验室。其中，整车通过噪声试验室悬空建设，下方 由数 百个结构 组成的隔振系统支撑 ，内 部包含100余吨德国进口的吸声材料，本底 噪声 仅20分贝，小于人体在自然环境中最安静环 境（30分贝） ，通过全球最先进 的试验标 准为用户打造全身心愉悦舒适的隔音体验。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷以独 特的“大四座”灵动空间设计和卧室级NVH静谧系统，带给用户“上车即是家”的幸福体验，真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方 位需求 ，有 望成为每一个家庭的 出行 生活 必需 品，是一辆真正走进中国家庭的好车。
4100万镑！曝曼城又敲定一新援 KO曼联夺名将中卫
英媒消息称，伯恩茅斯已经接受了曼城对荷兰中卫阿克提出的4100万英镑报价，他将与蓝月军团商讨个人待遇，交易预计将在未来几天完成。
BBC记者克里斯-坦普尔发推报道了此事，《每日邮报》则表示曼城在和曼联的竞争中抢先了一步。蓝月军团在转会市场上迅速出击，之前的报道称他们已经接近以2100万英镑签下瓦伦西亚的边锋费兰-托雷斯。
25岁的阿克是伯恩茅斯近年来表现最出色的球员之一，樱桃军团本赛季降入英冠，但阿克无疑有望延续英超生涯。2017年从切尔西加盟时，伯恩茅斯在阿克身上花费了创纪录的2000万英镑，但目前看来伯恩茅斯有望以两倍于此的价格将他出售。
去年夏天曼城失去了孔帕尼，蓝月军团并没有进行很好的替代，因此中卫也成为了瓜帅非常想要补强的一个位置。
英媒消息称，伯恩茅斯已经接受了曼城对荷兰中卫阿克提出的4100万英镑报价，他将与蓝月军团商讨个人待遇，交易预计将在未来几天完成。
BBC记者克里斯-坦普尔发推报道了此事，《每日邮报》则表示曼城在和曼联的竞争中抢先了一步。蓝月军团在转会市场上迅速出击，之前的报道称他们已经接近以2100万英镑签下瓦伦西亚的边锋费兰-托雷斯。
25岁的阿克是伯恩茅斯近年来表现最出色的球员之一，樱桃军团本赛季降入英冠，但阿克无疑有望延续英超生涯。2017年从切尔西加盟时，伯恩茅斯在阿克身上花费了创纪录的2000万英镑，但目前看来伯恩茅斯有望以两倍于此的价格将他出售。
去年夏天曼城失去了孔帕尼，蓝月军团并没有进行很好的替代，因此中卫也成为了瓜帅非常想要补强的一个位置。
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