#机车#接下来的几周时间里，不倒温将重点给大家介绍一下杜卡迪的历史以及各种车型。

杜卡迪成立于1926年，其总部位于意大利北部的博洛尼亚。起初杜卡迪其实是从事于无线电器材制造的，但二战期间工厂被炸毁，转而才开始踏入了工业制造领域。到1946年，杜卡迪开始生产运动风格的摩托车。

杜卡迪产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名，并逐渐成为潮流的象征、摩托车行业的风向标。#骑纪中国##摩托车##杜卡迪# https://t.cn/RJ7z7Qn

#梦-夜聊##汽车评测##雪佛兰科迈罗zl1# 从外形上来看已经融合各种不同车的特点，而且也会考虑空气动力学这款车型，当前的市场价格为52万元。上扬的尾翼，V字造型，还有极具冲击性的前脸，给人留下一种激情四射的感觉。当然如果这款没有足够的动力引擎，也只能够被称之为花瓶，特意搭载6.2升发动机，马力达到650。

#销售的天花板#

在我看来，企业都是为社会提供服务的，服务对象都是消费者。近几年大家都很少提有关“服务质量”的事了，不知道是因为服务质量的好坏对企业发展不再重要了，还是服务质量已经非常过硬无需老调重弹了。总之，在大众媒体上我们很难看到“服务质量”这个词了。
企业是通过销售它所提供的产品和服务来盈利的。如果这个论断成立的话，那么它提供这些个玩意儿的初衷是什么？是为了企业盈利，还是因为消费者有需求？似乎二者并不对立，却又是有区别的。就是说如果是消费者迫切需要的就更容易销售出去；而企业为了盈利，创造出的消费需求应该说不是很容易销售出去。这就比如食品和服装，食品永远比服装更容易销售出去。关于消费需求分层则是一个金字塔型，越往底层越实用，越往高层越虚荣。问题是人性是爱慕虚荣的，于是出现了”假名媛“现象；出现了有些小姑娘饿着肚子攒一年的工资也要买个名牌包包，因为她们幻想通过消费越级尽快实现阶层越级。
扯得有点远，请听我讲一个亲身经历的“销售天花板”的故事。
前段时间换车，想顺便了解一下北京车市，所以那两三个月的时间里我陆续看了很多车。我是个出了名的慢性子，尤其在花钱这件事情上。汽车虽然属于大宗商品，但在世界很多国家，大家一般都买本国生产的车，很少买进口车。老美开福特，日本人开三菱，在西欧很多人都开奔驰，只有我们国家有人还把开进口车当作身份的象征，这玩意儿天真的不是一点半点。不得不说汽车行业真是藏龙卧虎，有很多优秀的销售，他们大多是俊男靓女，而且大都聪明热情，当然销售套路也是各有千秋，让你烟花缭乱。然而，我还是非常有幸地“遇见”了这个行业里销售的天花板，一位至今素未谋面的销售经理。北京的西北旺有一个不大不小的汽车市场，4S店扎堆儿，最高标准BBA，最低标准大众，反正就是这个价格区间的车。第二次去这个市场的时候可能只剩福特没有逛了，于是我径直走进福特4S店，接待我的是个很年轻的小师傅，我看什么他就跟着讲解什么，回答我提出的性能啊价格优惠啊有没有现车啊什么的各种问题，临近下班还陪我去试驾了两种车型，这期间他和我讲：我们经理说，不管什么样的顾客，服务都要热情周到，努力做好服务就行了……他不让我们瞎猜哪个顾客可能会买，哪个顾客只是看看。我很好奇：为什么呢？没想到小师傅的一番回答带出了一位天花板级的销售经理：他说，我们都刚从学校毕业，刚走向社会，就我们的阅历来讲，看人的这双眼睛和狗眼差不多，根本就看不准……所以，不用看，也不用猜，对每一位顾客都尽可能做好服务就行。
这番话彻底让我对福特这个品牌刮目相看了。一百多年前，亨利福特在开始造车时就是以“造人人都能开得起的汽车”为理想的，没想到百年之后这位远在中国北京西北旺的销售经理竟如此完美地传承了他的思想精髓，而且应用得这么朴实无华、雅俗共赏。虽然我这次并没有购买福特汽车，但和销售人员的这番对话给我留下了深刻印象，因为他是迄今为止我见过的最能体现销售的真谛，能把“什么都无需多问，我只需做好服务”作为座右铭的销售经理。