其实这类有关个人的职业选择问题，很早之前我就不再回复解答了。今天愿意随便唠两句，主要是给上周从xhs过来的孩子们开开眼，让他们见识下真正的投行从业人员，平时考虑的都是些什么职场问题。
关于这位兄弟的前两个疑问：是否去top10才有明确前景，行业是否越来越卷、红利越来越少。我在2020年9月份接受全景网的访谈时，就问答过类似的问题：
1、最近这几年政策变化得非常快，资本市场改革步伐非常大，您的工作是否受到了影响？您觉得注册制之后，投行人的生存状态发生了怎样的变化？（对应所提的卷和红利的问题）
我的回答：影响很大，也很复杂。但总的来说，这些影响的效果是偏积极的。
我知道有很多同行，包括我在内，有时候会很怀念以前，怀念什么呢？怀念以前我们挣钱更容易，怀念我们以前的地位还没有那么的乙方。没错，就是那么的现实，那为什么我们以前挣钱更容易，比现在更有地位一些？就是因为以前这个行业，一级也好，二级也好，都有如今那么的市场化。
举些很简单的例子，以前报个投行项目，债权也好、股权也好，可能你项目材料都不容易递进去，即便递进去了，乖乖的排队等着审核，排多久也都很正常。包括二级市场，那些成为债市打黑首要目标的丙类户，又是怎么挣钱的？是吧，都是因为整个行业还没那么的市场化。而正是以前这些非市场化的现象普遍存在，所以那时候挣钱的空间就更大。那么这几年政策的变化快、改革的步伐大，总体方向是什么呢？就是让整个市场，让我们这个行业，越来越市场化、规范化。
没错，以前没那么市场化的时候是挣钱更多。但挣钱的时候，总是会有点没那么有底气，同行们应该都明白我说的是什么意思。所以我们的怀念，也就只是怀念而已，其实并不想回到过去。因为行业改革的更加市场化，才能让我们挣钱挣得更安心，更稳定，也更长远。毕竟在没有那么市场化的时候，我们自己努力的效果，可能是最低的。只有更加市场化的一个行业，我们这些从业者们，才能更加的是靠自己的努力，去得到收获。所以我觉得，这就是变化和改革，对我们从业者，包括我，所带来的一个最大的影响，也是一个正面的影响。 当然，这种影响，也让投行人的生存状态变的竞争更加激烈。为什么呢？因为更加的市场化，也代表着更加的公平，而更加的公平，自然就代表会有更多的同行，站在同一个起点进行竞争。
那竞争激烈是好事吗？对整个行业的健康发展肯定是好事，毕竟活水才有可能保持清洁干净，一潭死水时间长了肯定会发臭。但每个同行看待这个竞争问题，可能会有不同的看法，毕竟各自的角度、各自的具体情况，可能不太一样。那我的看法是，只有一个行业好了，这个行业的大部分从业者才会越来越好。至于我们是不是这些越来越好的从业者，能否成为这些越来越好的从业者？
关键还是看我们自己，是不是一位信奉努力才能有收获的人。
2、注册制以后，券商的行业格局会不会有变化？中小券商的业务是会更难做还是更容易？（对应是否去top10才有明确前景）
我的回答：我想，已经不是会不会有变化的问题了，是已经在变化了。别说同行们可以清晰的感受到，包括很多业外的人都已经能感受到了，那就是券商的行业格局，就是头部的券商越来越头部，中小券商越来越难做。
这种现象的发生，我觉得有两方面的原因，一方面是因为市场本身有了一些变化。比如降杠杆，对谁的影响最大呢？对头部券商的影响更大，因为他们之前的规模更高，但问题在于头部的券商，他们自身的规模和体量是可以完全消化或者足够承受住这些影响的。
而中小券商虽然被降掉的规模相对较小，但哪怕是这些规模他们可能都有点承受不起。所以当市场本身有了这些变化，虽然各类券商都会受影响，但由于中小券商在自身规模和实力上的弱势，很容易就因为某一种或某几种变化，导致竞争力的急剧下滑。
另一方面的原因，就是前面所说的政策的变化，改革的加剧，让行业更加的市场化。而这种市场化，不止是让从业人员之间的竞争更加的公平，包括机构与机构之间的竞争也更加的公平。
那么当竞争更加公平的时候，是大券商更有优势，还是中小券商更加有优势呢？这个问题的回答起来一点难度都没有，自然是资本雄厚的大券商更加有优势。
比如现在债券销售比以前难多了，大券商就比小券商更容易拿到债券项目，为什么？因为以前的债是好卖不好批，所以沟通能力更强的券商，就更容易拿到项目。而谁的沟通能力强，可不是券商规模大就能决定的，特别是地方沟通能力，显然是当地的中小券商会更强一些。
但现在不一样了，相比过去项目好批不好卖，你沟通能力强到可以拿到项目、拿到批文，但最后卖不掉，前面功夫全白费。而资本雄厚的大券商，跟投资机构的关系更好，除了打分排名靠前之外，还有其他业务上的互换，中小券商就真的是不能比了，而且你都没办法抱怨，因为这就是人家实力的公平体现。
所以，行业未来就是一个更加比拼资本、比拼规模的格局。
当然，不是说中小券商未来就一点机会都没有了，比如早就有不少中小券商看到了这个趋势，所以一直在不断想办法增资或者互相合并，以提升自己的实力，去迎接这种格局的变化。而且在竞争上，一些对客户的服务、工作的效率，以及尽心的程度，这些都不是可以量化的，也不是券商可以靠规模实力就能提升的，更多是依靠内部管理上的理念去塑造。
我想，这种行业格局的变化，也许未来持续到某一个平衡点就会停止，否则整个行业就太垄断了，会更加不利于行业整体的健康。而在那个平衡点上，大券商也好，中小券商也好，各自都会有自己的立足之地或者优势吧。
以上虽然是我去年的看法，同样也是我现在的看法，一家之言，仅供你们参考。至于这位兄弟的最后一问：继续追求投行还是转行，下面我再简单说点从没说过的话。
如果你工作未满三年，我可能会建议你再坚持一下，或者还是找机会跳去头部再感受下。但你的这个情况，我不会再这样建议你，因为你早已体验了投行大部分应该体验的工作，是继续坚持还是选择离开，完全是看你还有没有在这行熬的心气。
没错，哪怕你去更大的券商，哪怕你是成为了领导，其实也是熬。你不是不懂这行的孩子了，四年多的时间，足够让你明白投行这个行业，无论是在大券商还是在小券商，无论是领导还是普通员工，你的项目能不能出，你能出多少项目，努力程度跟其他人没什么太大差距的话（其实大家在努力上还真就没啥太大差距），最后就是个几率问题。
在大券商熬出来的几率大，那是因为大券商手里的团队多、项目多。成为领导后的几率大，那也是因为领导的手下多、手里的项目多。真要按照每个项目去计算成功几率，其实都是一样的，小券商有做不出来的，大券商也有做不出来的，普通员工有做不出来的，领导也有做不出来的。而大券商比小券商能熬，领导比员工能熬，仅仅是因为他们这个项目熬不出来，还有更多的其他项目同时在熬，最终熬得起而已。
所以如果你觉得自己还能熬，那就待下去，毕竟四年多的经验，直接甩了也可惜。如果你想换个环境继续熬（没错，所有做项目的行业，都是一样的需要熬），那就去外边看看，毕竟你在这行熬的时间已经不算短了。
说了那么多，我唯一想告诉你的就是：职场是这样，人生也是这样，都是熬。我们能选择的，只是找一个让我们有足够动力的地方，去熬。熬着熬着，也就出来了。
毕竟我们从来都不是在找工作，而是在找动力。
关于这位兄弟的前两个疑问：是否去top10才有明确前景，行业是否越来越卷、红利越来越少。我在2020年9月份接受全景网的访谈时，就问答过类似的问题：
1、最近这几年政策变化得非常快，资本市场改革步伐非常大，您的工作是否受到了影响？您觉得注册制之后，投行人的生存状态发生了怎样的变化？（对应所提的卷和红利的问题）
我的回答：影响很大，也很复杂。但总的来说，这些影响的效果是偏积极的。
我知道有很多同行，包括我在内，有时候会很怀念以前，怀念什么呢？怀念以前我们挣钱更容易，怀念我们以前的地位还没有那么的乙方。没错，就是那么的现实，那为什么我们以前挣钱更容易，比现在更有地位一些？就是因为以前这个行业，一级也好，二级也好，都有如今那么的市场化。
举些很简单的例子，以前报个投行项目，债权也好、股权也好，可能你项目材料都不容易递进去，即便递进去了，乖乖的排队等着审核，排多久也都很正常。包括二级市场，那些成为债市打黑首要目标的丙类户，又是怎么挣钱的？是吧，都是因为整个行业还没那么的市场化。而正是以前这些非市场化的现象普遍存在，所以那时候挣钱的空间就更大。那么这几年政策的变化快、改革的步伐大，总体方向是什么呢？就是让整个市场，让我们这个行业，越来越市场化、规范化。
没错，以前没那么市场化的时候是挣钱更多。但挣钱的时候，总是会有点没那么有底气，同行们应该都明白我说的是什么意思。所以我们的怀念，也就只是怀念而已，其实并不想回到过去。因为行业改革的更加市场化，才能让我们挣钱挣得更安心，更稳定，也更长远。毕竟在没有那么市场化的时候，我们自己努力的效果，可能是最低的。只有更加市场化的一个行业，我们这些从业者们，才能更加的是靠自己的努力，去得到收获。所以我觉得，这就是变化和改革，对我们从业者，包括我，所带来的一个最大的影响，也是一个正面的影响。 当然，这种影响，也让投行人的生存状态变的竞争更加激烈。为什么呢？因为更加的市场化，也代表着更加的公平，而更加的公平，自然就代表会有更多的同行，站在同一个起点进行竞争。
那竞争激烈是好事吗？对整个行业的健康发展肯定是好事，毕竟活水才有可能保持清洁干净，一潭死水时间长了肯定会发臭。但每个同行看待这个竞争问题，可能会有不同的看法，毕竟各自的角度、各自的具体情况，可能不太一样。那我的看法是，只有一个行业好了，这个行业的大部分从业者才会越来越好。至于我们是不是这些越来越好的从业者，能否成为这些越来越好的从业者？
关键还是看我们自己，是不是一位信奉努力才能有收获的人。
2、注册制以后，券商的行业格局会不会有变化？中小券商的业务是会更难做还是更容易？（对应是否去top10才有明确前景）
我的回答：我想，已经不是会不会有变化的问题了，是已经在变化了。别说同行们可以清晰的感受到，包括很多业外的人都已经能感受到了，那就是券商的行业格局，就是头部的券商越来越头部，中小券商越来越难做。
这种现象的发生，我觉得有两方面的原因，一方面是因为市场本身有了一些变化。比如降杠杆，对谁的影响最大呢？对头部券商的影响更大，因为他们之前的规模更高，但问题在于头部的券商，他们自身的规模和体量是可以完全消化或者足够承受住这些影响的。
而中小券商虽然被降掉的规模相对较小，但哪怕是这些规模他们可能都有点承受不起。所以当市场本身有了这些变化，虽然各类券商都会受影响，但由于中小券商在自身规模和实力上的弱势，很容易就因为某一种或某几种变化，导致竞争力的急剧下滑。
另一方面的原因，就是前面所说的政策的变化，改革的加剧，让行业更加的市场化。而这种市场化，不止是让从业人员之间的竞争更加的公平，包括机构与机构之间的竞争也更加的公平。
那么当竞争更加公平的时候，是大券商更有优势，还是中小券商更加有优势呢？这个问题的回答起来一点难度都没有，自然是资本雄厚的大券商更加有优势。
比如现在债券销售比以前难多了，大券商就比小券商更容易拿到债券项目，为什么？因为以前的债是好卖不好批，所以沟通能力更强的券商，就更容易拿到项目。而谁的沟通能力强，可不是券商规模大就能决定的，特别是地方沟通能力，显然是当地的中小券商会更强一些。
但现在不一样了，相比过去项目好批不好卖，你沟通能力强到可以拿到项目、拿到批文，但最后卖不掉，前面功夫全白费。而资本雄厚的大券商，跟投资机构的关系更好，除了打分排名靠前之外，还有其他业务上的互换，中小券商就真的是不能比了，而且你都没办法抱怨，因为这就是人家实力的公平体现。
所以，行业未来就是一个更加比拼资本、比拼规模的格局。
当然，不是说中小券商未来就一点机会都没有了，比如早就有不少中小券商看到了这个趋势，所以一直在不断想办法增资或者互相合并，以提升自己的实力，去迎接这种格局的变化。而且在竞争上，一些对客户的服务、工作的效率，以及尽心的程度，这些都不是可以量化的，也不是券商可以靠规模实力就能提升的，更多是依靠内部管理上的理念去塑造。
我想，这种行业格局的变化，也许未来持续到某一个平衡点就会停止，否则整个行业就太垄断了，会更加不利于行业整体的健康。而在那个平衡点上，大券商也好，中小券商也好，各自都会有自己的立足之地或者优势吧。
以上虽然是我去年的看法，同样也是我现在的看法，一家之言，仅供你们参考。至于这位兄弟的最后一问：继续追求投行还是转行，下面我再简单说点从没说过的话。
如果你工作未满三年，我可能会建议你再坚持一下，或者还是找机会跳去头部再感受下。但你的这个情况，我不会再这样建议你，因为你早已体验了投行大部分应该体验的工作，是继续坚持还是选择离开，完全是看你还有没有在这行熬的心气。
没错，哪怕你去更大的券商，哪怕你是成为了领导，其实也是熬。你不是不懂这行的孩子了，四年多的时间，足够让你明白投行这个行业，无论是在大券商还是在小券商，无论是领导还是普通员工，你的项目能不能出，你能出多少项目，努力程度跟其他人没什么太大差距的话（其实大家在努力上还真就没啥太大差距），最后就是个几率问题。
在大券商熬出来的几率大，那是因为大券商手里的团队多、项目多。成为领导后的几率大，那也是因为领导的手下多、手里的项目多。真要按照每个项目去计算成功几率，其实都是一样的，小券商有做不出来的，大券商也有做不出来的，普通员工有做不出来的，领导也有做不出来的。而大券商比小券商能熬，领导比员工能熬，仅仅是因为他们这个项目熬不出来，还有更多的其他项目同时在熬，最终熬得起而已。
所以如果你觉得自己还能熬，那就待下去，毕竟四年多的经验，直接甩了也可惜。如果你想换个环境继续熬（没错，所有做项目的行业，都是一样的需要熬），那就去外边看看，毕竟你在这行熬的时间已经不算短了。
说了那么多，我唯一想告诉你的就是：职场是这样，人生也是这样，都是熬。我们能选择的，只是找一个让我们有足够动力的地方，去熬。熬着熬着，也就出来了。
毕竟我们从来都不是在找工作，而是在找动力。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
2022年2月15日星期二 8：00 持续更新中...
【山西省高速公路路况信息】
事故：
★S50太佳高速东段：太原方向，西庄隧道和井儿沟隧道之间K34+400处一辆货车着火，占硬路肩，丰润、娄岚入口封闭、西庄隧道太原方向入口封闭，静乐服务区太原方向出口交通管制。
★S40灵河高速原神段：灵丘去往河曲方向，距野马梁隧道入口约500米处，发生一起小轿车撞护栏单方事故，占用避险车道，注意避让。
因下雪，交通管制的路段：
【太原周边】
★S45天黎高速阳盂段：荫营站入口封闭。
★S45天黎高速五盂段：陈家庄站入口禁止超限车、七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：左权东站、桐峪站、张庄站、昔阳站、和顺北站、左权北站入口封闭。
★S45天黎高速左黎段：西井收费站入口封闭。
★G59呼北高速岢临段：阳坪收费站入口封闭，入口ETC关闭。
【大同、朔州】
★S30孙右高速京大段： 西河河、马连庄、西坪南、西坪北、神泉堡收费站入口封闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关、汤头收费站入口封闭。灵丘收费站入口只允许货车驶入高速。
★S36广源高速：浑源北、浑源东、梁庄、广灵收费站入口禁止七座及七座以上客车及危化品车驶入。
★G55二广高速大新段：毛皂站、怀仁站、应县西站、山阴站入口禁止七座以上客车和危化品车上高速。
★G55二广高速大同南站：入口封闭。
★S45天黎高速同源段：峰峪收费站入口封闭。
★G55二广高速得大段：新荣北站、大同北站、御西站、大同东站入口封闭。
★S5501大同绕城高速：云冈站、兴王站、平旺站、口泉站入口封闭。
★S45天黎高速天大段：五里墩站、天镇站、阳高站、巨乐堡站、云州站入口封闭。
S5512元朔高速，朔州东站、元营站入口封闭。
S5901朔州绕城，朔州南站、富甲园区站入口封闭。
G59呼北高速平朔段，朔州西站、平鲁站入口封闭。
G59呼北高速右平段，平鲁北站入口封闭。
【忻州】
★S40灵河高速原神段：宁武站、神池站、原平北站入口封闭。
★S40灵河高速神河段：义井站、三岔站、楼沟站、偏头关站、河曲站入口封闭，去往灵丘方向车辆在河曲站分流。
★G1812沧榆高速忻保段：岢岚、神舟、窑洼、保德、奇村、静乐、芦芽山、黄道川站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：五台山景区站、耿镇站、五台南站禁止七座以上客车上高速。
★G55二广高速忻州段：崞阳、大营、代县、新广武收费站入口封闭。
★S40灵河高速王繁段：五台山北收费站、平型关西收费站入口封闭。
★S40灵河高速繁大段：代县北收费站禁止七座以上客车及危化品车上高速；繁峙西收费站禁止危化品车驶入。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻、三井、五寨收费站入口封闭。
【长治、晋城】
★G55二广高速太长段：武乡、王村、襄垣、屯留东、屯留西、长治西收费站入口封闭；榆社南收费站去往长治方向入口封闭。
★G55二广高速长晋段：上党、长治南收费站入口封闭。金村，南义城、高平收费站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★G22青兰高速长邯段：潞城、黎城收费站入口封闭。
★S2201长治绕城高速：壶关、西池、潞城东收费站入口封闭。
★S76平长高速：长治东、平顺、虹霓峡收费站入口封闭。
★G22青兰高速长临段：长子北、丰宜收费站入口封闭。
长期管制：
管制：
★G2516东吕高速和榆段，
1、汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
2、因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
★G20青银高速吕梁段，因疫情检测，柳林西出口81车道关闭，暂不影响车辆通行。
★G2516东吕高速汾平段，因疫情防控，汾孝东站出入口封闭。
★S50太临高速太佳西段，兔坂收费站出入口封闭。
★G55二广高速忻州段，受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
★G59呼北高速岢临段，白文收费站出入口封闭，入口ETC关闭。
★G22青兰高速长邯段：长治北收费站封闭。
★S2201长治绕城高速，受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高陵段，因疫情防控需要，陵川服务区南北区封闭。
★S5902运城绕城高速，东郭出口封闭。
★G3511菏宝高速闻合段，阳隅站出入口封闭。
★G59呼北高速河运段，因疫情防控，闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）；临猗西出 口封闭。
★S87运风高速，金井出入口；卿头、黄营出口封闭。风陵渡往运城方向永济西出口封闭。
其它：
★S50太佳高速东段，静乐服务区（双向）加油站施工改造，2022年1月27日0时至2022年2月28日24时停止燃油 供应。
★S45天黎高速阳左段：因线路故障，虎垴坡隧道双向停电，隧道内无应急照明。
★S30孙右高速京大段，得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203 上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。延期到2022年2月28日结束。
★G18荣乌高速灵山段，因协助地方政府防疫检查，禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头 站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
★G18荣乌高速山平段，因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平 鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段，神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车 道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
★S40灵河高速王繁段，从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G1812沧榆高速忻保段，因岢岚服务区管道破裂应急抢修，封闭岢岚服务区双向南、北区。
★G55二广高速太长段，榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄 垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★G5京昆高速临汾段，
1、为缓解交通压力，2月8日至2月28日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止 货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
2、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车 辆进行劝返。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速，
1、为缓解交通压力，2月8日至2月28日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货 车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
2、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进 行劝返。
★G22青兰高速长临段，
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
★S75侯平高速运三段，
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30。（长期）
★G5京昆高速侯禹段，因气象预警，每日0:00-6:00，新绛、稷山、河津东、河津西（全段）禁止货车驶入（小 型皮卡和绿通车辆除外）。
★G59呼北高速吉河段，因天气预警，2月11日至2月20日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车 （除皮卡、绿通）上高速。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区（提供加油）；芮城服务区（提 供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
2022年2月15日星期二 8：00 持续更新中...
【山西省高速公路路况信息】
事故：
★S50太佳高速东段：太原方向，西庄隧道和井儿沟隧道之间K34+400处一辆货车着火，占硬路肩，丰润、娄岚入口封闭、西庄隧道太原方向入口封闭，静乐服务区太原方向出口交通管制。
★S40灵河高速原神段：灵丘去往河曲方向，距野马梁隧道入口约500米处，发生一起小轿车撞护栏单方事故，占用避险车道，注意避让。
因下雪，交通管制的路段：
【太原周边】
★S45天黎高速阳盂段：荫营站入口封闭。
★S45天黎高速五盂段：陈家庄站入口禁止超限车、七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：左权东站、桐峪站、张庄站、昔阳站、和顺北站、左权北站入口封闭。
★S45天黎高速左黎段：西井收费站入口封闭。
★G59呼北高速岢临段：阳坪收费站入口封闭，入口ETC关闭。
【大同、朔州】
★S30孙右高速京大段： 西河河、马连庄、西坪南、西坪北、神泉堡收费站入口封闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关、汤头收费站入口封闭。灵丘收费站入口只允许货车驶入高速。
★S36广源高速：浑源北、浑源东、梁庄、广灵收费站入口禁止七座及七座以上客车及危化品车驶入。
★G55二广高速大新段：毛皂站、怀仁站、应县西站、山阴站入口禁止七座以上客车和危化品车上高速。
★G55二广高速大同南站：入口封闭。
★S45天黎高速同源段：峰峪收费站入口封闭。
★G55二广高速得大段：新荣北站、大同北站、御西站、大同东站入口封闭。
★S5501大同绕城高速：云冈站、兴王站、平旺站、口泉站入口封闭。
★S45天黎高速天大段：五里墩站、天镇站、阳高站、巨乐堡站、云州站入口封闭。
S5512元朔高速，朔州东站、元营站入口封闭。
S5901朔州绕城，朔州南站、富甲园区站入口封闭。
G59呼北高速平朔段，朔州西站、平鲁站入口封闭。
G59呼北高速右平段，平鲁北站入口封闭。
【忻州】
★S40灵河高速原神段：宁武站、神池站、原平北站入口封闭。
★S40灵河高速神河段：义井站、三岔站、楼沟站、偏头关站、河曲站入口封闭，去往灵丘方向车辆在河曲站分流。
★G1812沧榆高速忻保段：岢岚、神舟、窑洼、保德、奇村、静乐、芦芽山、黄道川站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：五台山景区站、耿镇站、五台南站禁止七座以上客车上高速。
★G55二广高速忻州段：崞阳、大营、代县、新广武收费站入口封闭。
★S40灵河高速王繁段：五台山北收费站、平型关西收费站入口封闭。
★S40灵河高速繁大段：代县北收费站禁止七座以上客车及危化品车上高速；繁峙西收费站禁止危化品车驶入。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻、三井、五寨收费站入口封闭。
【长治、晋城】
★G55二广高速太长段：武乡、王村、襄垣、屯留东、屯留西、长治西收费站入口封闭；榆社南收费站去往长治方向入口封闭。
★G55二广高速长晋段：上党、长治南收费站入口封闭。金村，南义城、高平收费站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★G22青兰高速长邯段：潞城、黎城收费站入口封闭。
★S2201长治绕城高速：壶关、西池、潞城东收费站入口封闭。
★S76平长高速：长治东、平顺、虹霓峡收费站入口封闭。
★G22青兰高速长临段：长子北、丰宜收费站入口封闭。
长期管制：
管制：
★G2516东吕高速和榆段，
1、汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
2、因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
★G20青银高速吕梁段，因疫情检测，柳林西出口81车道关闭，暂不影响车辆通行。
★G2516东吕高速汾平段，因疫情防控，汾孝东站出入口封闭。
★S50太临高速太佳西段，兔坂收费站出入口封闭。
★G55二广高速忻州段，受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
★G59呼北高速岢临段，白文收费站出入口封闭，入口ETC关闭。
★G22青兰高速长邯段：长治北收费站封闭。
★S2201长治绕城高速，受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高陵段，因疫情防控需要，陵川服务区南北区封闭。
★S5902运城绕城高速，东郭出口封闭。
★G3511菏宝高速闻合段，阳隅站出入口封闭。
★G59呼北高速河运段，因疫情防控，闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）；临猗西出 口封闭。
★S87运风高速，金井出入口；卿头、黄营出口封闭。风陵渡往运城方向永济西出口封闭。
其它：
★S50太佳高速东段，静乐服务区（双向）加油站施工改造，2022年1月27日0时至2022年2月28日24时停止燃油 供应。
★S45天黎高速阳左段：因线路故障，虎垴坡隧道双向停电，隧道内无应急照明。
★S30孙右高速京大段，得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203 上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。延期到2022年2月28日结束。
★G18荣乌高速灵山段，因协助地方政府防疫检查，禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头 站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
★G18荣乌高速山平段，因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平 鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段，神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车 道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
★S40灵河高速王繁段，从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G1812沧榆高速忻保段，因岢岚服务区管道破裂应急抢修，封闭岢岚服务区双向南、北区。
★G55二广高速太长段，榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄 垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★G5京昆高速临汾段，
1、为缓解交通压力，2月8日至2月28日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止 货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
2、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车 辆进行劝返。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速，
1、为缓解交通压力，2月8日至2月28日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货 车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
2、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进 行劝返。
★G22青兰高速长临段，
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
★S75侯平高速运三段，
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30。（长期）
★G5京昆高速侯禹段，因气象预警，每日0:00-6:00，新绛、稷山、河津东、河津西（全段）禁止货车驶入（小 型皮卡和绿通车辆除外）。
★G59呼北高速吉河段，因天气预警，2月11日至2月20日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车 （除皮卡、绿通）上高速。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区（提供加油）；芮城服务区（提 供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
六餐和的优点：
1.低低脂糖的衡均营养代餐。
2.清进理化血液，血干液净细胞能才得到毒无有益的营养，也容不易得心脑管血疾病。
3.清肠理道，纤维可包以裹住道肠垃圾毒排素出体外，也以可给益生菌供提食物。4.高白蛋低热量代的餐，助你增减肌脂。
5.提供胞细成长修复原的材料，超过40种营的养素。
6.提供23种上以蔬果植的物浓缩素，超抗级氧化剂，帮身助体提免升疫力，抗防老癌。[鼓掌][鼓掌][鼓掌][胜利][胜利][胜利]
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