hi，各位又见面了，之前做过一期上汽A7L的购买建议，到目前为止，收到大概十位同学的订车信息，觉得非常有用又好理解，选车选配选起来就简单了，那么随着上汽奥迪第二款新车Q5 e-tron的正式上市，购买建议必须安排一波，当然仅仅适合感兴趣的用户：
1.产品定位：奥迪首款以“Roadjet”陆地专机号称的名儿，我大概理解是全能型，为啥，你往后面看就行！
2.[赞啊][赞啊][赞啊]车身尺寸：4.87米，轴距2965mm，仅仅是比Q7短了3公分，所以空间应该不会小，另外车身长度接近e-tron，但车身高度比e-tron要高3公分，理论上内部头部空间应该不会小，定位中型+没问题！
颜色起名很有意思：干将红、盘古玉、李白、墨子绿、花木蓝、诸葛灰、达摩黑，以及最后是限量版专属的大圣红，类似橙色，名字跟古代，我个人喜欢墨子绿，类似鳄鱼绿，高级配色！
3.[威武][威武][威武]动力单元：全系分尾标40后轮驱动和50尾标四轮驱动两种方式，后轮驱动的马力为204匹，扭矩310，单电机，续航560km，动力水平有点熟悉，没错，跟进口A5低功率的2.0T几乎一致，四驱车型马力为双电机，306马力，扭矩460，续航520km，加速时间为9秒和6秒左右，这种车不太强调性能，还是居家为主，都可以选择热泵管理系统，系统会更长，费用为1万元，我估计即将要来的Q4 e-tron，大概选装费用也差不多！
4.[干杯][干杯][干杯]入门40 e-tron星耀型锦衣套装，7座，价格为39.55万，全系标配的有：10.25寸数字仪表、11.6寸中控高清屏、支持OTA的奥迪互联科技系统、车载ETC、前后流光动画的矩阵式大灯、可自由选择日行灯的个性化灯语、贯穿流光尾灯、电尾门、自修复静音轮胎、20寸车轮、三温区空调带负离子系统(这是好东西啊)、感应钥匙、加热运动座椅、双层隔热玻璃、手机无线充电、新圆形全触控感应的四辐方向盘带加热功能、手机APP远程控制系统、同色车身和后视镜等、最重要的来了、入门就标配了奥迪在驾驶辅助系统方面的天花板Audi pro领航系统：包含比如ACC自适应巡航、堵车辅助、超声波雷达、交通标志实时显示、开门警示、后方通行辅助、车道保持、侧向辅助、车道偏离预警、预安全系统前部版、预安全系统后部版(防追尾预警系统)、AR HUD增强型实时路况抬头显示全部是标配、香吗[爱你]？
而一样价钱的另外一个机甲套装多出：曜黑悬浮车顶、机甲护铠、平底方向盘带加热、超纤皮座椅、内饰条不同材料、不同造型轮毂、怎么选，看你，我推荐机甲套装，外观更酷
5.[太阳][太阳][太阳]锦衣和机甲都有逐日版，价格为40.55万，主要是多了热泵管理系统，包含前风窗舒适加热、热泵能源空调、远程空调开启带全车加热，一万块，还是很值的，据说续航还能更长点
6.[飞机][飞机][飞机]接下来就是四驱车型了，升级为6座，尾标50 e-tron quattro锦衣套装，售价为48.55万，比上一个版本多了8万块钱，看看多了什么，比如换到双电机，多了电动四驱，马力更高扭矩更高，轮子堆到21寸车轮、主驾驶座椅带记忆和后视镜记忆、脚踢后备箱、后排隐私玻璃、前排座椅通风，高级打孔纳帕真皮、后排也带加热、B&O高级音响(我最喜欢的)、第二批独立气囊、DCC自适应动态悬架、全景影像和智能泊车带手机遥控泊车、不同内饰条，以上就是和入门锦衣套装的区别，价值8万的装备，划不划算你说了算[允悲]
同样价格的机甲套装区别：曜黑悬浮车顶、平底加热方向盘、21寸雷暴轮子(每个版本和轮毂名字都不同)、前排多出按摩但没有通风、纳帕和翻毛皮双拼座椅、不同材料内饰条，这里我推荐锦衣套装，通风比按摩重要，真的！逐日版就不提了，就是多出热泵的区别，一万块哦[污]
7.[鲜花][鲜花][鲜花]最顶配，也是限量版车型，edition
one艺创典藏版，售价为51万整，多出很多专属的装备，比如edition专属的logo、迎宾光束、发光踏步饰条、专属21寸车轮、30色900组合的氛围灯(居然最顶才有，不明白)、专属的红色内饰缝线、专属内饰座椅材料、带热泵管理系统，比50 e-tron quattro锦衣套装多出24500，划不划算你说了算！
8.[污][污][污]我的推荐：
1'假如你对驾驶辅助很看重，买入门即可；
2'假如你看重驾驶辅助又想续航长点，逐日版即可；
3'假如你对加速和高马力有需求，想音质更完美，内饰材料更加高级，就买50锦衣套装；
4'假如你想在上面的基础上长途远行舒服，那就选50机甲套装带按摩，绝对值值得;
5'如果你买车喜欢专属和跟别人不同，喜欢最好的东西，顶配就行，适合实力买家！
9.[心][心][心]车主权益有哪些？我挑几个重点的：
3年免费充电
3年免费流量
3年9次代客充电
3年免费每年6G通用流量
3年3次免费基础保养
60米以内免费充电盒安装
2年0利息政策
10.[色][色][色]交付时间：2022年二季度开始！
11.[笑而不语][笑而不语][笑而不语]市场前景如何？邀请肖战来代言整个品牌而不是某款车型，这个想法是新奇的也是大胆的尝试，毕竟如今代言翻车的不少！这台车出来主要填补奥迪目前没有6座车且是纯电车的两块空白，新的营销方式和用户体验方式，跟一汽奥迪是两种不同销售方法，一个是传统4S，一个是线下体验店线上预订，区别吧，你进店就应该感受出来区别了，消费这个类型的客户，我相信比常规网友的想法要来的实际一点，价格贵吗？我觉得在预期范围内，当然我之前在上海车展见概念车的时候，我感觉是35W起，但在我拿到产品信息表看了产品的配置层面，我理解为目前奥迪里的天花板，这里我相信所有熟悉奥迪的朋友都知道奥迪对于驾驶辅助系统的下放是非常保(小)守(气)的，包括已经上市的e-tron车型(当然它马上进行中期改款改名儿，但市场依然不在国内而大面积供应欧洲)！所以新挑战，新模式，新车型，很多人可能不看好，不过买卖这个东西，没人能够预计，那它属于能够进你购物清单里的一员吗，拭目以待吧[互粉][互粉][互粉]
1.产品定位：奥迪首款以“Roadjet”陆地专机号称的名儿，我大概理解是全能型，为啥，你往后面看就行！
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4.[干杯][干杯][干杯]入门40 e-tron星耀型锦衣套装，7座，价格为39.55万，全系标配的有：10.25寸数字仪表、11.6寸中控高清屏、支持OTA的奥迪互联科技系统、车载ETC、前后流光动画的矩阵式大灯、可自由选择日行灯的个性化灯语、贯穿流光尾灯、电尾门、自修复静音轮胎、20寸车轮、三温区空调带负离子系统(这是好东西啊)、感应钥匙、加热运动座椅、双层隔热玻璃、手机无线充电、新圆形全触控感应的四辐方向盘带加热功能、手机APP远程控制系统、同色车身和后视镜等、最重要的来了、入门就标配了奥迪在驾驶辅助系统方面的天花板Audi pro领航系统：包含比如ACC自适应巡航、堵车辅助、超声波雷达、交通标志实时显示、开门警示、后方通行辅助、车道保持、侧向辅助、车道偏离预警、预安全系统前部版、预安全系统后部版(防追尾预警系统)、AR HUD增强型实时路况抬头显示全部是标配、香吗[爱你]？
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5.[太阳][太阳][太阳]锦衣和机甲都有逐日版，价格为40.55万，主要是多了热泵管理系统，包含前风窗舒适加热、热泵能源空调、远程空调开启带全车加热，一万块，还是很值的，据说续航还能更长点
6.[飞机][飞机][飞机]接下来就是四驱车型了，升级为6座，尾标50 e-tron quattro锦衣套装，售价为48.55万，比上一个版本多了8万块钱，看看多了什么，比如换到双电机，多了电动四驱，马力更高扭矩更高，轮子堆到21寸车轮、主驾驶座椅带记忆和后视镜记忆、脚踢后备箱、后排隐私玻璃、前排座椅通风，高级打孔纳帕真皮、后排也带加热、B&O高级音响(我最喜欢的)、第二批独立气囊、DCC自适应动态悬架、全景影像和智能泊车带手机遥控泊车、不同内饰条，以上就是和入门锦衣套装的区别，价值8万的装备，划不划算你说了算[允悲]
同样价格的机甲套装区别：曜黑悬浮车顶、平底加热方向盘、21寸雷暴轮子(每个版本和轮毂名字都不同)、前排多出按摩但没有通风、纳帕和翻毛皮双拼座椅、不同材料内饰条，这里我推荐锦衣套装，通风比按摩重要，真的！逐日版就不提了，就是多出热泵的区别，一万块哦[污]
7.[鲜花][鲜花][鲜花]最顶配，也是限量版车型，edition
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8.[污][污][污]我的推荐：
1'假如你对驾驶辅助很看重，买入门即可；
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3'假如你对加速和高马力有需求，想音质更完美，内饰材料更加高级，就买50锦衣套装；
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11.[笑而不语][笑而不语][笑而不语]市场前景如何？邀请肖战来代言整个品牌而不是某款车型，这个想法是新奇的也是大胆的尝试，毕竟如今代言翻车的不少！这台车出来主要填补奥迪目前没有6座车且是纯电车的两块空白，新的营销方式和用户体验方式，跟一汽奥迪是两种不同销售方法，一个是传统4S，一个是线下体验店线上预订，区别吧，你进店就应该感受出来区别了，消费这个类型的客户，我相信比常规网友的想法要来的实际一点，价格贵吗？我觉得在预期范围内，当然我之前在上海车展见概念车的时候，我感觉是35W起，但在我拿到产品信息表看了产品的配置层面，我理解为目前奥迪里的天花板，这里我相信所有熟悉奥迪的朋友都知道奥迪对于驾驶辅助系统的下放是非常保(小)守(气)的，包括已经上市的e-tron车型(当然它马上进行中期改款改名儿，但市场依然不在国内而大面积供应欧洲)！所以新挑战，新模式，新车型，很多人可能不看好，不过买卖这个东西，没人能够预计，那它属于能够进你购物清单里的一员吗，拭目以待吧[互粉][互粉][互粉]
据中国经济网报道，近日，大众集团旗下软件公司CARIAD与博世共同宣布，双方将合作研发自动驾驶系统，包含应用于城市、郊区及高速公路路况的L2级辅助驾驶功能，以及应用于高速公路路况的L3级自动驾驶功能。首款产品将于2023年正式量产装车。
免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。
上海沐睿环境有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn
详情咨询info@murqa.com
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我们来聊聊最新发布的红米K50电竞版。
对于K50G，这台机子的硬件没有问题，各方面都做得不错，但和K40G不再是相同的机子，当起售价从1999提升到3299之后，它整体的市场逻辑会变得完全不同。
在K50G发布之前，我发了一条微博：
（图1）
这个看法其实是当初我对K40G的判断。
而这个判断的根据，我在当初的文章里有详细论述：
我前面说，因为便携性的制约，用类似游戏本的思路打造游戏手机，这条路是走不通的，但如果我们反过来呢？
在一台正常的手机形态下，在不牺牲便携性的前提下，做游戏化的差异化卖点呢？
红米K40游戏增强版就是这样一台机子，8.3mm厚度、205g重量，这个重量略重，但厚度控制非常出色，作为对比，小米11 Pro是8.5mm厚度，207g重量。
也就是说，哪怕不考虑这台手机的游戏属性，这样的机身厚度和重量都是完全可以接受的。
用做游戏本的思路做游戏手机这条路有问题，但在一台正常的手机上做游戏属性，成为差异化的卖点，这条路我觉得是可以的，没有问题的。
游戏发烧友大多是年轻人，尤其是在校大学生和刚工作的小年轻，他们对产品最为执着，对参数最为敏感，但同时也因为经济能力所限，整体预算其实是偏低的。
所以，红米给出的答案是1999的价格，以及，在K40的基础上，换上了67W快充，金属中框和更强的散热系统，而这恰好是K40基础版为人诟病的地方。
以及，专门为游戏做出的优化，弹出式肩键、等效、锐利的设计风格和L形充电线。
且，在整机厚度和重量控制出色的前提下，游戏风格的优化又极为保守。
肩键是弹出式的，日常可以收回去。
灯效有，但这是部署在摄像头两侧，个性但不张扬。
散热系统做到手机的极致，肩键做到了物理结构，电池做到了5000mah，但整机厚度依然只有8.3mm。
这么做带来的好处是，在你玩游戏的时候，它可以带来很特别的体验，但在你日常使用的时候，它就是一台正常的，正儿八经的主流手机。
纯粹游戏手机的生存逻辑是有问题的，但一台正常的手机，给你以游戏特性的增量，作为差异化卖点，这个逻辑，我觉得是很好的选择，非常不错。
这台手机出来之后，我不客气地说，目前的游戏手机，包括黑鲨，应该都会遇到巨大的压力吧？这不是哪台手机更值得买的问题，而是直接从基础逻辑上干掉你。
但这个论述有一个非常重要的前置条件，价格。
游戏手机是小众的，线上、大学生、极客群体，而小米的受众群在这个基础上，还要加上一个词儿，“预算不足”。
理由很简单，线上、大学生、极客群体再加上预算充足，那就是iPhone的受众群了。
我并不是说K50G不值这个价，相较于K40G，这台机子的升级相当不错，骁龙8G1首批、更好的散热系统，更大的X轴马达，等等，这相当于K40G的全面补短板。
但是，我们需要承认这样一个现实，在线上，到目前为止，苹果和华为之外，很少有产品可以在这个价位上撑得住，包括小米11这样的机子，都做不到。而红米，更是频繁折戟了，K30 Pro&K30 Pro+，K40 Pro&K40 Pro+都是前车之鉴。
在小米之外，这样的例子就更多了。
K50G的价格从1999提升到3299之后，那么它的任务就变了，从K40G的游戏手机市场收割，变成了K50系列追求溢价的差异化武器了，前者的生存逻辑是明确的，但后者，依然还在验证中。
当然，我并不是说K50G一定会失败，而是说，它的这个产品定位的调整，使得其任务和前景变得和过去不同了。
这个事儿在我意料之外，但仔细想，也是情理之中的。
小米从去年底开始，提的最多的一个词儿就是高端化，无论小米怎么去解释，或者小米系KOL怎么去解释，它都不会改变一个基本的事实，高端化的商业本质，就是高溢价，就是高利润追求。
而这背后的根本，是小米现在最迫切的任务其实不是提升份额，而是提升盈利能力，因为盈利能力才是科技公司最核心的驱动力和根本，是解决一系列问题的关键。
而K40G这样的产品，本质上其实是赔钱赚吆喝的，至少是不赚钱赚吆喝。
K40G的成功，某种意义上给了小米一个新的有意思的差异化武器，如果小米不把这个事儿拿来冲击高端，拿来追求溢价能力，才是有问题的。
无论小米的宣传怎么说，小米自己其实是很明白的，对于今天的小米来说，再去一味追求量的突破，而忽略盈利能力的提升，是没有意义的了。
小米的产品规划，渠道布局，等等，未来应该都会围绕这个点去展开。
我理解K50G都是选择和转变，但同时存在一个新的隐忧。
这个其实就是我在另一篇文章里说的：
当初在印度，小米全力拓展线下的结局就是realme借机快速崛起，到21年Q4，realme的市场份额都已经18.8%了，同比增长45.9%，作为对比，小米则是同比暴跌25.8%。
而如今的小米，恰好就面临这样的局面，线上线下到底如何平衡？
全力拓展线下，那就必然会是产品整体的价格优势丧失，尤其是小米红米不分家，小米的主力出货机型依然是红米的态势下，小米的线上是很容易被抄家的。小米有品牌护城河吗？红米K50在K40的基础上提价500去做线下，线上还能保住吗？想想去年小米的机子如果不是价格崩盘，线上会怎么样。
全力保线上，那就必然是线下拓展陷入僵局，别说3.5万家店开出来，强势回归第一了，就现在这1万家店能不能保住，都是个问号。且全力保线上，说白了，就是无限内卷，利润不断压缩，赔钱赚吆喝，就小米现在这个股价，经得起这样的赔钱赚吆喝了么？
线上线下如何平衡，这是所有的品牌都会面临的问题。要么就是线上竞争力不足，要么就是线下局面打不开，盈利能力下滑。
红米的向上溢价，就是realme绝佳的偷家机会。
K50G的价位提升，给了小米高端化和溢价能力提升一个新的差异化武器，但同时，也失去了一个稳住量的基本盘的武器。
这其中的得失，该怎么考虑？
当然，从我个人理解来说，小米应该更有战略定力一些，在高端化和线下渠道布局这件事儿上走得更坚决一些，那怕一定程度上牺牲一些短期的量，也是值得的。
#微博新知博主#
对于K50G，这台机子的硬件没有问题，各方面都做得不错，但和K40G不再是相同的机子，当起售价从1999提升到3299之后，它整体的市场逻辑会变得完全不同。
在K50G发布之前，我发了一条微博：
（图1）
这个看法其实是当初我对K40G的判断。
而这个判断的根据，我在当初的文章里有详细论述：
我前面说，因为便携性的制约，用类似游戏本的思路打造游戏手机，这条路是走不通的，但如果我们反过来呢？
在一台正常的手机形态下，在不牺牲便携性的前提下，做游戏化的差异化卖点呢？
红米K40游戏增强版就是这样一台机子，8.3mm厚度、205g重量，这个重量略重，但厚度控制非常出色，作为对比，小米11 Pro是8.5mm厚度，207g重量。
也就是说，哪怕不考虑这台手机的游戏属性，这样的机身厚度和重量都是完全可以接受的。
用做游戏本的思路做游戏手机这条路有问题，但在一台正常的手机上做游戏属性，成为差异化的卖点，这条路我觉得是可以的，没有问题的。
游戏发烧友大多是年轻人，尤其是在校大学生和刚工作的小年轻，他们对产品最为执着，对参数最为敏感，但同时也因为经济能力所限，整体预算其实是偏低的。
所以，红米给出的答案是1999的价格，以及，在K40的基础上，换上了67W快充，金属中框和更强的散热系统，而这恰好是K40基础版为人诟病的地方。
以及，专门为游戏做出的优化，弹出式肩键、等效、锐利的设计风格和L形充电线。
且，在整机厚度和重量控制出色的前提下，游戏风格的优化又极为保守。
肩键是弹出式的，日常可以收回去。
灯效有，但这是部署在摄像头两侧，个性但不张扬。
散热系统做到手机的极致，肩键做到了物理结构，电池做到了5000mah，但整机厚度依然只有8.3mm。
这么做带来的好处是，在你玩游戏的时候，它可以带来很特别的体验，但在你日常使用的时候，它就是一台正常的，正儿八经的主流手机。
纯粹游戏手机的生存逻辑是有问题的，但一台正常的手机，给你以游戏特性的增量，作为差异化卖点，这个逻辑，我觉得是很好的选择，非常不错。
这台手机出来之后，我不客气地说，目前的游戏手机，包括黑鲨，应该都会遇到巨大的压力吧？这不是哪台手机更值得买的问题，而是直接从基础逻辑上干掉你。
但这个论述有一个非常重要的前置条件，价格。
游戏手机是小众的，线上、大学生、极客群体，而小米的受众群在这个基础上，还要加上一个词儿，“预算不足”。
理由很简单，线上、大学生、极客群体再加上预算充足，那就是iPhone的受众群了。
我并不是说K50G不值这个价，相较于K40G，这台机子的升级相当不错，骁龙8G1首批、更好的散热系统，更大的X轴马达，等等，这相当于K40G的全面补短板。
但是，我们需要承认这样一个现实，在线上，到目前为止，苹果和华为之外，很少有产品可以在这个价位上撑得住，包括小米11这样的机子，都做不到。而红米，更是频繁折戟了，K30 Pro&K30 Pro+，K40 Pro&K40 Pro+都是前车之鉴。
在小米之外，这样的例子就更多了。
K50G的价格从1999提升到3299之后，那么它的任务就变了，从K40G的游戏手机市场收割，变成了K50系列追求溢价的差异化武器了，前者的生存逻辑是明确的，但后者，依然还在验证中。
当然，我并不是说K50G一定会失败，而是说，它的这个产品定位的调整，使得其任务和前景变得和过去不同了。
这个事儿在我意料之外，但仔细想，也是情理之中的。
小米从去年底开始，提的最多的一个词儿就是高端化，无论小米怎么去解释，或者小米系KOL怎么去解释，它都不会改变一个基本的事实，高端化的商业本质，就是高溢价，就是高利润追求。
而这背后的根本，是小米现在最迫切的任务其实不是提升份额，而是提升盈利能力，因为盈利能力才是科技公司最核心的驱动力和根本，是解决一系列问题的关键。
而K40G这样的产品，本质上其实是赔钱赚吆喝的，至少是不赚钱赚吆喝。
K40G的成功，某种意义上给了小米一个新的有意思的差异化武器，如果小米不把这个事儿拿来冲击高端，拿来追求溢价能力，才是有问题的。
无论小米的宣传怎么说，小米自己其实是很明白的，对于今天的小米来说，再去一味追求量的突破，而忽略盈利能力的提升，是没有意义的了。
小米的产品规划，渠道布局，等等，未来应该都会围绕这个点去展开。
我理解K50G都是选择和转变，但同时存在一个新的隐忧。
这个其实就是我在另一篇文章里说的：
当初在印度，小米全力拓展线下的结局就是realme借机快速崛起，到21年Q4，realme的市场份额都已经18.8%了，同比增长45.9%，作为对比，小米则是同比暴跌25.8%。
而如今的小米，恰好就面临这样的局面，线上线下到底如何平衡？
全力拓展线下，那就必然会是产品整体的价格优势丧失，尤其是小米红米不分家，小米的主力出货机型依然是红米的态势下，小米的线上是很容易被抄家的。小米有品牌护城河吗？红米K50在K40的基础上提价500去做线下，线上还能保住吗？想想去年小米的机子如果不是价格崩盘，线上会怎么样。
全力保线上，那就必然是线下拓展陷入僵局，别说3.5万家店开出来，强势回归第一了，就现在这1万家店能不能保住，都是个问号。且全力保线上，说白了，就是无限内卷，利润不断压缩，赔钱赚吆喝，就小米现在这个股价，经得起这样的赔钱赚吆喝了么？
线上线下如何平衡，这是所有的品牌都会面临的问题。要么就是线上竞争力不足，要么就是线下局面打不开，盈利能力下滑。
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K50G的价位提升，给了小米高端化和溢价能力提升一个新的差异化武器，但同时，也失去了一个稳住量的基本盘的武器。
这其中的得失，该怎么考虑？
当然，从我个人理解来说，小米应该更有战略定力一些，在高端化和线下渠道布局这件事儿上走得更坚决一些，那怕一定程度上牺牲一些短期的量，也是值得的。
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