#同花顺要闻# 【新能源行业日报:特斯拉4680电池取得实质性进展】

近日新能源行业呈现出较为分化的格局。从板块强弱来看,锂电>风电>光伏。而锂电里面也分化较为严重,中游目前仍然受困于上下游整体价格压制的预期,迟迟无法展开酣畅淋漓的行情。而下游电池厂则会面对4680电池的冲击。

上游目前是格局较好的,根据多数研报测算,锂矿的供需在1-2年还无法平衡,供不应求的格局被进一步深化。诸如中矿资源(002738)、永兴材料(002756)等自身ALPHA较强的个股已率先新高或接近新高。

从整个产业链来看,锂电产业链上游价格涨势仍然不减,对应的是相关企业的低库存以及中下游企业的高需求,这是本轮锂电上游价格上涨的核心因素,以需求带动价格。而非单纯的供需错配导致。而从价格传导来看,前几日宁德时代(300750)的电话会议中承认了价格在中短期内预计仍将维持在高位,但有相应的成本传导策略,所以整体的价格传导也较为顺利。

相对于锂电来说,光伏产业链上游价格则进入下降通道,有望在后期需求得到充分的释放,但是因为春节备货以及节日停产等问题,导致目前上游硅料以及硅片价格在一月底反而调涨。

目前光伏受到产业链价格博弈较为严重的问题,存在滞涨,但是今年光伏增速的高增长是毋庸置疑的,等待估值消化以及整体行情回暖。风电中海风格局最好,虽然总体增速不如光伏。但是估值较低,普遍在20倍左右的估值。锂电中,上游的确定性被加强。而下游则可以通过技术更新和迭代来降本增效。中游受到的上下压力较大。

部分新能源上游价格:

『锂电』
据上海钢联(300226)发布数据显示,部分锂电材料报价今日继续上涨,金属锂涨28万元/吨;碳酸锂涨9000元/吨;氢氧化锂涨8500-10000元/吨;电解钴涨8000-9000元/吨。

『光伏』
光伏硅料指数2月14日相较前一周下降20个点,目前处于高位震荡,机构预计后续随着春节后开工以及备货完成等情况,迎来下降通道。

行业动态

1.关于特斯拉的4680电池

据美国汽车媒体Electrek报道,第100万块4680电池由特斯拉位于加利福尼亚州的试点工厂生产。特斯拉此前定下将在该工厂生产10GWh电池的目标。

特斯拉发照庆祝之时,装载4680电池的Model Y交付在即。特斯拉此前表示,特斯拉得克萨斯州超级工厂产出的Model Y将搭载4680电池,本季度末将开启交付,预计到2022年年底,特斯拉4680电池产能将达到每年100GWh,满足130万辆电动汽车使用。

光大证券在研报中指出,4680 电芯采用无极耳技术,去除了电池的主要发热部件从而减小了内阻,提高了电池的热稳定性。4680 新电池(46mm 直径,80mm 长度)实现了多项技术指标提升:续航里程提升16%,充放电功率是21700 电池6倍、能量是21700电池5倍,而成本可以下降14%。

4680 电池和高镍三元+硅基负极体系相得益彰,更适配高能量密度路线,快充性能大幅提高。由于标准化程度高,4680 电池可作为一种“结构电池”,灵活运用于各车型的 CTC 设计,还可通过一体化压铸协同降低制造成本,实现“极限”制造。

相关标的:

1、电池:头部电池厂商纷纷加码 4680 电池阵营,未来有望成为圆柱电池主流型号。包括松下、LG 新能源、三星 SDI、宁德时代、亿纬锂能(300014)、StoreDot、比克电池均已经深度布局 4680 电池,2022 年有望成为 4680 正式量产的“元年”。建议关注宁德时代、亿纬锂能。

2、结构件:国内结构件厂商积极布局 4680 电池壳,易拉罐设备生产厂商将大批量自动化产线和超薄金属成形技术运用于电池壳产线,或带来技术升级、降本增效的机会。建议关注科达利(002850)、斯莱克(300382)、昇兴股份(002752)。

3、正极:4680 电池设计的初衷是提升电池能量密度,高镍正极更能够达到高能量密度,但 4680 电池并不是三元锂电池独有技术,它同样可以兼容磷酸铁锂的电池体系,通过改善4680 电池结构,磷酸铁锂体系的电池同样能够达到提升电芯能量密度的目的。当前时点来看,4680 电池技术主要由特斯拉、松下引领,化学体系由 NCA、高镍三元主导。建议关注芳源股份、当升科技(300073)、中伟股份(300919)、容百科技等。

4、负极:4680 电池为提升能量密度,将导入更多的硅基负极用量比例,硅基材料可以突破现有锂电材料能量密度的瓶颈。建议关注贝特瑞、璞泰来(603659)、杉杉股份(600884)。

5、电解液:由于硅基负极掺杂比例提升,需要搭配有较好的热稳定性、电化学稳定性、更高电导率的LiFSI,电解液中的新型锂盐 LiFSI 用量增加,建议关注天赐材料(002709)等。

6、添加剂:硅基负极本身的导电性能差,因此需要增加单壁碳纳米管的使用。建议关注天奈科技。

解读:特斯拉4680电池在电池能量密度,技术应用的创新程度上有一个较为明显的进步,对于一些增量需求的供应商无疑是较大利好。但是目前还处于概念阶段,从概念到最终量产以及业绩产生还需要一定的时间。

2.“东电西算”为绿电带来增长引擎

国家提出东数西算战略,东数西算概念掀起涨停潮。但是提出东数西算背后的深层次逻辑是什么?

是因为数据行业是耗电大户,但是我国电力资源分布不均匀,东部电力资源匮乏,西部电力资源特别是绿电资源十分丰富。实施东数西算战略,就是为了西部新能源电力就地消纳。

所以,东数西算战略最利好的还是西部地区特别是西部四大枢纽的新能源电力。

西部四大枢纽,甘肃对应的甘肃电投(000791),贵州对应的黔源电力(002039),宁夏对应的银星能源(000862),内蒙对应内蒙华电(600863)。

3.软件“背锅”三花指控否认其产品与特斯拉此次召回原因有关

近日,特斯拉大规模召回事件与采用三花智控(002050)膨胀阀有关的消息,将这家热管理龙头公司推上舆论的风口浪尖。

中国国家市场监管总局发布的召回公告显示,召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动,因软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能,长期可能造成阀门部分开启,热泵压缩机停止工作,车内制热功能失效。

在上述状态下,尤其是车外气温低于零下10摄氏度时,挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果,除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响,从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能,存在安全隐患。

2月20日晚间,三花智控披露澄清公告称,截至目前,本公司未收到过特斯拉关于电子膨胀阀本身与该问题相关的质量抱怨,此次召回事件与本公司提供的电子膨胀阀无关。

公告显示,经确认,该问题是由于控制器通信中断所致,当热泵车型运行软件(2021.44至2021.44.30.6版本)受到控制器通信中断时,车辆软件无法关闭电子膨胀阀。也就是说,问题车辆召回是软件的“锅”。

【每日闻法】《大佛顶首楞严经》卷一经中云:“…
尔时世尊。开示阿难。及诸大众。欲令心入无生法忍。于师子座,摩阿难顶,而告之言:如来常说诸法所生,唯心所现。一切因果,世界微尘,因心成体。阿难,若诸世界,一切所有,其中乃至草叶缕结,诘其根元,咸有体性。纵令虚空,亦有名貌。何况清净妙净明心,性一切心,而自无体。若汝执吝,分别觉观,所了知性,必为心者。此心即应离诸一切色香味触诸尘事业,别有全性。如汝今者承听我法,此则因声而有分别。纵灭一切见闻觉知,内守幽闲,犹为法尘分别影事。我非敕汝,执为非心。但汝于心,微细揣摩。若离前尘有分别性,即真汝心。若分别性,离尘无体,斯则前尘分别影事。尘非常住,若变灭时,此心则同龟毛兔角,则汝法身同于断灭,其谁修证,无生法忍。即时阿难,与诸大众,默然自失。佛告阿难。世间一切诸修学人,现前虽成九次第定,不得漏尽成阿罗汉,皆由执此生死妄想,误为真实。是故汝今虽得多闻不成圣果。
阿难闻已。重复悲泪,五体投地,长跪合掌,而白佛言:自我从佛发心出家,恃佛威神。常自思惟,无劳我修,将谓如来惠我三昧。不知身心本不相代。失我本心。虽身出家,心不入道。譬如穷子,舍父逃逝。今日乃知虽有多闻,若不修行,与不闻等。如人说食,终不能饱。世尊,我等今者,二障所缠。良由不知寂常心性。惟愿如来,哀愍穷露,发妙明心,开我道眼……”阿弥陀佛;人身难得,佛法难闻,我今闻法我等忏悔往昔所造诸恶业,皆由无始贪嗔痴;从身语意之所生,一切我今皆忏悔阿弥陀佛祈愿三世诸佛菩萨摩诃萨 宽恕原谅消我业障我等发愿积善修福弘佛传法阿弥陀佛伏祈三世诸佛菩萨保佑世间万物生灵离苦得乐复以善根回向世间法界有情众生吉祥安康国泰民安!阿弥陀佛我佛慈悲随喜赞叹!
南无本师释迦牟尼佛!
南无本师释迦牟尼佛!
南无本师释迦牟尼佛!
[蜡烛][鲜花][鲜花][蜡烛]

行深般若波罗蜜多时。行:为《心经》第二句之首字。佛法以信解行证为次第,行为道行,无行则说食数宝,流于口舌。如何行?“观"为全经之首。佛示八相成道,苦行六年,夜睹明星悟道之行是坐,至今汉传佛教大殿所供佛坐姿,即为行门之要法,不可熟视无睹。《金刚经》等诸经之首都有佛“敷座而坐"之语。坐禅仍是未法众人修证佛法获得禅悦最便捷的苦行。佛拈花微笑时赞叹迦叶尊者言,有苦行者,正法住矣!行深,方可入般若波罗蜜多门。而佛无时不在,法身常住! https://t.cn/zR2h9xS


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