奔驰GLC位居榜首,宝马X3穷追不舍!
高端SUV领域中奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5也不出意外地位列前三名。其中,GLC凭借22331辆的成绩,夺得榜单冠军宝座,这很有可能是得益于奔驰C级让出的产能。不过,宝马X3与GLC的距离并不算遥远,40.2%的高速增幅使它有可能很快就反超GLC。
而新势力里面的理想ONE已经稳定在万辆以上的销量,凭借中大型“奶爸车”SUV的精准定位使其拥有128.1%的耀眼同比增长,这一点短时间内还没有其他产品能对其构成威胁,它的增长也将持续一段时间。此外,理想ONE很快也不会孤军作战,今年还会有更大型的SUV X01来助阵,它的到来会不会搅局高端SUV市场呢?不仅如此,蔚来ES6也有92.9%的增幅,而且今年蔚来的ES系列SUV都迎来中期改款,还有全新车型ES7,这些都令人对接下来的高端SUV“战况”非常期待。
高端SUV领域中奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5也不出意外地位列前三名。其中,GLC凭借22331辆的成绩,夺得榜单冠军宝座,这很有可能是得益于奔驰C级让出的产能。不过,宝马X3与GLC的距离并不算遥远,40.2%的高速增幅使它有可能很快就反超GLC。
而新势力里面的理想ONE已经稳定在万辆以上的销量,凭借中大型“奶爸车”SUV的精准定位使其拥有128.1%的耀眼同比增长,这一点短时间内还没有其他产品能对其构成威胁,它的增长也将持续一段时间。此外,理想ONE很快也不会孤军作战,今年还会有更大型的SUV X01来助阵,它的到来会不会搅局高端SUV市场呢?不仅如此,蔚来ES6也有92.9%的增幅,而且今年蔚来的ES系列SUV都迎来中期改款,还有全新车型ES7,这些都令人对接下来的高端SUV“战况”非常期待。
说真的,理想的价格34万买这么大的理想确实是划算,太适合当家庭奶爸车了。其实市面上每个产品都有它适用的人群,我个人是蛮喜欢造车新势力们,新能源一定是未来的趋势。现在网上有一些电车负面意见真的太极端,看看就好。[笑cry]
个人观点:『吐槽改变不了历史进程,未来属于新能源车。』
(我依然很庆幸前年就换掉了油车,从此告别加油站⛽️。) https://t.cn/RxHrEjz
个人观点:『吐槽改变不了历史进程,未来属于新能源车。』
(我依然很庆幸前年就换掉了油车,从此告别加油站⛽️。) https://t.cn/RxHrEjz
国产的造车新势力里面,三个集体阵营划分的已经很明显了。
首先就是理想蔚来小鹏,这三家坐稳了头部,而且都有自己一定的差异化优势,奶爸车、换电、便宜的智能化等等。现在也都更进一步的,开始在自动驾驶领域冲击了。
其次哪吒零跑威马这种,说实话,这几个牌子在互联网上曝光不高,我自己感觉好像主要是打滴滴或者曹操的时候,能叫到哪吒什么的,平时看得也不多。
赛力斯岚图极狐极氪,放一起说吧。其中极氪我感觉是因为之前交付产能不够的原因,才和极狐数量差不多。哪怕极氪001幺蛾子满天飞,但是性价比给的确实够可以,今年应该会涨一些。
岚图这车我还真试驾过,怎么说呢,整体还挺好,配置给的比理想足一些。但是,我感觉东风就是想对标理想,又不是六座奶爸车,而且在打动互联网群体的品牌营销方面,做的太差太差了。
极狐一方面是定价有点高,车本身也缺乏特色,另一方面就是被北汽过去的名声拖累的太重了,麦格纳+华为都带不动啊。
赛力斯今年的销量肯定会涨一波,毕竟华为砸锅卖铁的在CBG里推,恨不得每家大店里都摆一台。新车M5坊间被称之为『精装修SF5』,好歹各方面给的配置也到位,价格也不算贵嘛。
但我还是那句话,无论是赛力斯还是AITO,售后服务体系的责任和归属一定要画清楚,否则很多车主都搞不懂以后是找华为还是找赛力斯。
毕竟这些年里,华为渠道的售后服务质量之高有目共睹,门店也够多,大家都放心,换成赛力斯恐怕很多人都要打个问号了。
总之,今年肯定是国产新能源大变革的一年,虽然补贴少了,我估计也依旧会有各种『神车』问世。
首先就是理想蔚来小鹏,这三家坐稳了头部,而且都有自己一定的差异化优势,奶爸车、换电、便宜的智能化等等。现在也都更进一步的,开始在自动驾驶领域冲击了。
其次哪吒零跑威马这种,说实话,这几个牌子在互联网上曝光不高,我自己感觉好像主要是打滴滴或者曹操的时候,能叫到哪吒什么的,平时看得也不多。
赛力斯岚图极狐极氪,放一起说吧。其中极氪我感觉是因为之前交付产能不够的原因,才和极狐数量差不多。哪怕极氪001幺蛾子满天飞,但是性价比给的确实够可以,今年应该会涨一些。
岚图这车我还真试驾过,怎么说呢,整体还挺好,配置给的比理想足一些。但是,我感觉东风就是想对标理想,又不是六座奶爸车,而且在打动互联网群体的品牌营销方面,做的太差太差了。
极狐一方面是定价有点高,车本身也缺乏特色,另一方面就是被北汽过去的名声拖累的太重了,麦格纳+华为都带不动啊。
赛力斯今年的销量肯定会涨一波,毕竟华为砸锅卖铁的在CBG里推,恨不得每家大店里都摆一台。新车M5坊间被称之为『精装修SF5』,好歹各方面给的配置也到位,价格也不算贵嘛。
但我还是那句话,无论是赛力斯还是AITO,售后服务体系的责任和归属一定要画清楚,否则很多车主都搞不懂以后是找华为还是找赛力斯。
毕竟这些年里,华为渠道的售后服务质量之高有目共睹,门店也够多,大家都放心,换成赛力斯恐怕很多人都要打个问号了。
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