#大侦探# 第一集感觉没用上的情节有点多，案子本身也不太有惊喜【相较于以往的第一集…】[允悲]第二集倒是挺喜欢的，因为圆了我一直以来的两个设想，总有人不愿用暴力解决问题和作案过程出现突发情况。吴昕这一集虽然最后没投对，但是她逻辑真的[威武]何老师也好厉害，一点不慌[鼓掌]
最后我必须吐槽一下最后这个环节，真的很无聊，请的人也有点高高在上了。上一集的没看，这一集的有点……感谢小齐拉回来。

#SHIMAO TOUR#
上午好

应邀到金沙江边玩沙子，独立带多米出行。8点起床收拾，手机提前给车预定出发时间提前预热，9点半出发上高速设定车速车距，方向盘刹车油门交给特斯拉自动驾驶。

上车即睡不喜欢儿童座椅，独立带娃外出挑战蛮大，对车技要求蛮高车速需要匀速，不能急刹，转弯拐弯都需要平稳，特斯拉自动驾驶比较平稳，自己只需随时留意突发情况时及时接管驾驶。

特斯拉的地图还是得吐槽督促改进，还有些不符合国情，今天遇到特殊互通复杂路段，正常右转有路走，因忙其他事自动驾驶就自己决定，希望不扣分。

边走边停到江边了哈，对面是香格里拉，我这边是丽江，以前没有路到对岸去要走很远很远，近期完工了一条道，但是今天封路不然过去看看。 https://t.cn/ELQc8B6

#家家新闻#【中消协点名春节高速公路充电难等问题】日前，中国消费者协会发布《春节消费维权舆情分析报告》，监测发现，2022年春节期间消费者吐槽主要集中于前述四个热点消费场景（出行、购物、休闲娱乐、餐饮）中的前三个方面。春节监测期内，中国消费者协会共收集“交通出行”类负面信息278137条，日均34767条左右。舆情信息在2月6日和7日（正月初六和初七）较为集中，话题主要指向高速堵车问题。

春节高速免费最后一天，部分消费者返程中因遭遇事故堵车，无法及时下高速，却被收取全程过路费。相关信息通过短视频方式传播，引发媒体关注和舆情热议。此外，新能源车高速充电难问题引发假期消费又一次舆情吐槽，车企客服表示目前没有解决方案成为舆情槽点和消费痛点。

★ 典型案例1：因事故无法下高速被收全程过路费

据媒体报道，2月6日，陕西丹凤。春节高速免费最后一日，很多车主一大早出发返程，行驶至沪陕高速商洛段，距丹凤收费站5公里处，由于前方事故交通管制，从晚上7点半开始滞留，直到凌晨2点左右才通行。到收费站又开始了长达2个多小时的堵车，从收费站出来已经是凌晨4点多了，从堵车开始已经8个多小时。收费站坚持收全程段费用，但车主认为由于此处事故堵车近五小时，才导致车主们无法在十二点前下高速，不应该让车主承担所有的费用。

★ 典型案例2：春运高速充电难

　　据央视报道，最近，多家新能源车企业客服人员也对春运期间充电难、充电排队的问题作出回应。其中，特斯拉客服“耿直”回应称暂无其他解决方案。理想客服称跑长途可以用油电混合模式增加续航。蔚来客服则表示有多种补能方式，部分高速服务区配有蔚来移动充电车解决排队情况。

　　中国消费者协会表示，消费服务供给硬件投入与管理质量升级仍需提速。假日集中出行期间，新能源车排长队充电，“里程焦虑”被放大的场景“原版”重现，节日出行体验被相关服务供给的短板再次拉低，说明公共服务供给质量与效率的改善优化、提速升级，尚未找到更具可操作性的切口；兼具公共服务属性的配套设施建设与运营维护，仍面临诸多机制、政策障碍，尚需加速打通。

　　同样，因遭遇事故堵车无法按时驶出高速，却被全程收费的舆情吐槽，说明现行收费与免费的机制规则，还缺乏对突发状况的动态识别与及时应对，缺乏更加精准与合理、更具善意与温度的人性化变通。同时也说明相关部门、行业领域对公共服务供给综合水平与消费提质升级互动关系的认识与重视，尚需切实强化。

★ 在出行领域，中国消费者协会提出以下应对建议：

　　建议有关方面尽快拿出政府企业协同合作、共建共享共管的公共服务供给产品。以缓解新能源车充电设施供需矛盾为例，既要拿出切实可行的政策支持，有效打通如电力供应、空间分配、管理协调、规划设计等方面存在的瓶颈，又要鼓励引导行业企业通过技术升级，加快形成充电的便捷性、端口的适配性；通过管理运营手段水平升级，加快形成建设布局的合理性、充电桩日用维护的常态性。减少车主假日期间等待时间，提高充电桩平均利用率。https://t.cn/A6iukySJ