【ETF拯救世界策略分析 | 全指医药系列14.支撑】
Hi，everyone。
欢迎回来。
继续聊E大的全指医药发车，今天是第十四篇。
上文提到，E大的长赢指数投资150计划在2020/09/11发车卖出第5份全指医药。
在之后一年半的时间里，指数持续在13000-17000之间震荡。
并在今年年初，跌破了这个区间。
时隔三年，150计划终于再一次迎来了全指医药的买入周期。
来看在这期间，E大关于全指医药的加仓点位的讨论吧。
.......
何为支撑。
我们经常在一个品种下跌的过程中，讨论各种支撑位。其实背后的意义就是，通过各种判断，得出结论 ——
在这个位置，止跌企稳的可能性比较大一些。
但是可能性大，不代表100%。
在投资市场，没有100%获胜概率的行为。
所以，我们要做的就是根据概率来指导自己的投资行为。
弱一些的小支撑，可以下轻注，强一些的大支撑，再去下重注。
如果跌破了所有支撑呢？
当一个品种不幸跌破了所有支撑之后，就意味趋势大概率已经变差。
如果此时仍然不是特别便宜，买入就要像E大所说，
买入，时间空间至少取其一。
频繁盲目的大量抄底，很容易让自己直接挂在半山腰上。
如果估值进入了特别便宜的区域，则可以加大买入力度。
回过头来，再重新看看长赢指数投资150计划的全指医药几次买入。
计划曾经分别全指医药指数下跌到「120日线」、「250日线」、「850日线」附近进行买入。
也曾经在估值很便宜的时候出手。
比如：「估值五年新低」（中位数PE 38）、「低估值区域」（中位数PE30-31）和「估值触底」（中位数PE 26）。
那么，150计划全指医药新一轮的买入位置呢？先来看看E大怎么说的吧。
全文欢迎戳戳下面的链接▼▼▼
https://t.cn/A6i34Xwn
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上文提到，E大的长赢指数投资150计划在2020/09/11发车卖出第5份全指医药。
在之后一年半的时间里，指数持续在13000-17000之间震荡。
并在今年年初，跌破了这个区间。
时隔三年，150计划终于再一次迎来了全指医药的买入周期。
来看在这期间，E大关于全指医药的加仓点位的讨论吧。
.......
何为支撑。
我们经常在一个品种下跌的过程中，讨论各种支撑位。其实背后的意义就是，通过各种判断，得出结论 ——
在这个位置，止跌企稳的可能性比较大一些。
但是可能性大，不代表100%。
在投资市场，没有100%获胜概率的行为。
所以，我们要做的就是根据概率来指导自己的投资行为。
弱一些的小支撑，可以下轻注，强一些的大支撑，再去下重注。
如果跌破了所有支撑呢？
当一个品种不幸跌破了所有支撑之后，就意味趋势大概率已经变差。
如果此时仍然不是特别便宜，买入就要像E大所说，
买入，时间空间至少取其一。
频繁盲目的大量抄底，很容易让自己直接挂在半山腰上。
如果估值进入了特别便宜的区域，则可以加大买入力度。
回过头来，再重新看看长赢指数投资150计划的全指医药几次买入。
计划曾经分别全指医药指数下跌到「120日线」、「250日线」、「850日线」附近进行买入。
也曾经在估值很便宜的时候出手。
比如：「估值五年新低」（中位数PE 38）、「低估值区域」（中位数PE30-31）和「估值触底」（中位数PE 26）。
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【幽兰行天下：2月9日淘金早参】
一、今日盘面分析及明日操作策略今日大盘低开震荡上涨0.67%，深市则下跌，领跌的创业板指跌2.45%。煤炭、旅游、钢铁、电力、多元金融+保险+银行+券商等板块涨幅居前，热点中的建筑等基建、数字货币、天然气等表现较好，锂电、汽车电子+特斯拉+新能源车、芯片、消费电子、光伏+储能+https://t.cn/A6ilP6Uz
一、今日盘面分析及明日操作策略今日大盘低开震荡上涨0.67%，深市则下跌，领跌的创业板指跌2.45%。煤炭、旅游、钢铁、电力、多元金融+保险+银行+券商等板块涨幅居前，热点中的建筑等基建、数字货币、天然气等表现较好，锂电、汽车电子+特斯拉+新能源车、芯片、消费电子、光伏+储能+https://t.cn/A6ilP6Uz
【最新封面报道｜华为怎样造车】2022年1月17日晚间，关于中泰证券前首席策略分析师陈龙疑涉司法调查的消息在市场中发酵，传言直指其“涉嫌内幕交易炒作华为造车概念股小康股份”。
据财新了解，陈龙于2021年11月中旬从中泰证券离职后失联，具体问题尚待官方披露。传闻次日，小康股份（601127.SH）发布澄清公告，称未参与违法违规事宜，强调与华为的合作一切正常。
一则传闻又让“华为造车”成为市场焦点。自2021年4月上海车展以来，华为先后和小康股份、长安汽车（000625.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）、广汽集团（601238.SH）达成合作，使得外界对其造车之路充满联想，相关上市公司股价纷纷上涨。比如小康股份在发布首款“华为智选”车型赛力斯SF5后的两个月，股价震荡上扬，市值一度过千亿元。
小康股份2019年4月推出赛力斯SF5车型，2021年，“华为版”SF5在上海车展期间亮相。新车采用华为智能座舱方案HiCar、电驱动系统和音响单元，并在华为全国手机零售渠道售卖。八个月后，华为和小康股份又合作推出新品牌“AITO”。AITO设计、研发整体由华为主导，首款车型“问界M5”更是替代手机，成了2021年12月底华为消费者业务新品发布会的压轴之作。华为消费者业务集团CEO余承东用了一个多小时来介绍这款新车，不断强调车型设计秉持华为精神。“车内能够装上华为零部件的地方全都装了进去。”知情人士说。
M5被称为第一款鸿蒙汽车，市场普遍认为，华为一手包办新车，已无限接近“造车”，而小康股份几乎成为“代工厂”。2021年12月23日M5发布当天，小康股份即大跌7.8%，此后至2022年1月25日，股价在一个月内又跌去了三成。
据财新了解，早在2013年，国内新能源汽车行业造车热潮兴起之初，华为内部就开始讨论如何介入汽车行业。直至2018年底，华为管理层在海南三亚开会，决定“不造车”。
2019年4月，华为参加上海车展，5月宣布成立华为智能汽车解决方案BU，目标是“帮助车企造好车”。2020年10月，华为CEO任正非签发《关于智能汽车部件业务管理的决议》，文件措辞严厉，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位”。不过，这份决议有三年有效期，现已时近过半。AITO新车M5出世，引起了市场对华为汽车业务的进一步猜测。
实际上华为很纠结，一方面希望消除车厂顾虑，不断强调只是“帮助车企造好车”，寻找机会渗透智能网联汽车市场，最终成为汽车零部件供应平台；一方面又想深入主导产品制造流程，在汽车终端逐步完善华为的技术能力。
华为开创了一种与传统车企深度合作的“Huawei Inside”模式，即车企使用华为全套智能汽车解决方案，车辆尾部标识“HI”。首批合作成果包括北汽蓝谷子品牌极狐、长安汽车子品牌阿维塔和广汽集团子品牌埃安。另一种即是与赛力斯合作的“华为智选”模式。
https://t.cn/A6iC8Ier
据财新了解，陈龙于2021年11月中旬从中泰证券离职后失联，具体问题尚待官方披露。传闻次日，小康股份（601127.SH）发布澄清公告，称未参与违法违规事宜，强调与华为的合作一切正常。
一则传闻又让“华为造车”成为市场焦点。自2021年4月上海车展以来，华为先后和小康股份、长安汽车（000625.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）、广汽集团（601238.SH）达成合作，使得外界对其造车之路充满联想，相关上市公司股价纷纷上涨。比如小康股份在发布首款“华为智选”车型赛力斯SF5后的两个月，股价震荡上扬，市值一度过千亿元。
小康股份2019年4月推出赛力斯SF5车型，2021年，“华为版”SF5在上海车展期间亮相。新车采用华为智能座舱方案HiCar、电驱动系统和音响单元，并在华为全国手机零售渠道售卖。八个月后，华为和小康股份又合作推出新品牌“AITO”。AITO设计、研发整体由华为主导，首款车型“问界M5”更是替代手机，成了2021年12月底华为消费者业务新品发布会的压轴之作。华为消费者业务集团CEO余承东用了一个多小时来介绍这款新车，不断强调车型设计秉持华为精神。“车内能够装上华为零部件的地方全都装了进去。”知情人士说。
M5被称为第一款鸿蒙汽车，市场普遍认为，华为一手包办新车，已无限接近“造车”，而小康股份几乎成为“代工厂”。2021年12月23日M5发布当天，小康股份即大跌7.8%，此后至2022年1月25日，股价在一个月内又跌去了三成。
据财新了解，早在2013年，国内新能源汽车行业造车热潮兴起之初，华为内部就开始讨论如何介入汽车行业。直至2018年底，华为管理层在海南三亚开会，决定“不造车”。
2019年4月，华为参加上海车展，5月宣布成立华为智能汽车解决方案BU，目标是“帮助车企造好车”。2020年10月，华为CEO任正非签发《关于智能汽车部件业务管理的决议》，文件措辞严厉，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位”。不过，这份决议有三年有效期，现已时近过半。AITO新车M5出世，引起了市场对华为汽车业务的进一步猜测。
实际上华为很纠结，一方面希望消除车厂顾虑，不断强调只是“帮助车企造好车”，寻找机会渗透智能网联汽车市场，最终成为汽车零部件供应平台；一方面又想深入主导产品制造流程，在汽车终端逐步完善华为的技术能力。
华为开创了一种与传统车企深度合作的“Huawei Inside”模式，即车企使用华为全套智能汽车解决方案，车辆尾部标识“HI”。首批合作成果包括北汽蓝谷子品牌极狐、长安汽车子品牌阿维塔和广汽集团子品牌埃安。另一种即是与赛力斯合作的“华为智选”模式。
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