船员故事：德里奥.施文德纳（Dario Schwendener）
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
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你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
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你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
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地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
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生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
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【成都市公安局交通管理局关于公开招聘警务辅助人员的公告】为进一步加强全市公安交通管理力量建设，切实维护社会治安稳定、服务辖区群众、护航经济发展，依据《成都市公安机关警务辅助人员招聘办法（试行）》的相关规定，按照公开、公正、竞争、择优的原则，成都市公安局交通管理局决定面向社会公开招聘警务辅助人员（以下简称“辅警”）。现将有关事宜公告如下：
一、招聘单位
成都市公安局交通管理局。
二、招聘名额
计划共招聘勤务辅警200名,限男性。
三、招聘条件
（一）基本条件：
1.具有中华人民共和国国籍，且为四川省内常住户口（含应届毕业生入学前户籍所在地）；
2.拥护中华人民共和国宪法，遵守国家法律法规，品行端正；
3.年龄18周岁以上30周岁以下（1990年9月12日至2002年9月12日期间出生）；
4.身高170cm以上。
5.口齿清楚；无残疾、驼背；无纹身；无传染性疾病；无精神疾病或精神类疾病史；无重大家族遗传病；无色盲、平足；面部无明显特征或缺陷（如唇裂、对眼、斜眼、斜颈、各种疤痕等）；躯体无明显鸡胸；无吸毒史；无其他不适合从事公安工作的疾病；
6.应具有大专及以上文化程度；
7.具备正常履行职责的身体条件和心理素质；
（二）优先条件
具有以下情形之一的，学历可放宽至高中（中专）：
1.公安烈士和因公牺牲公安民警的配偶及子女；
2.退役士兵；
3.在职公安民警配偶；
4.警察类或政法类院校毕业生；
5.见义勇为积极分子和先进个人。
（三）有下列情形之一的不予招聘：
1.本人或家庭成员、主要社会关系人参加非法组织、邪教组织或从事其他危害国家安全活动的；
2.本人家庭成员或主要社会关系人正在服刑或正在接受调查的；
3.受过刑事处罚（含免于刑事处罚的）或者涉嫌违法犯罪尚未查清的；
4.编造、散布有损国家声誉、反对党的理论和路线方针政策、违反国家法律法规信息的；
5.因吸毒、嫖娼、赌博受到处罚的；
6、被行政拘留、司法拘留或者收容教育的；
7.被吊销律师、公证员执业证书的；
8.被开除公职、开除军籍或者因违纪违规被辞退解聘的；
9.从事警务辅助工作合同期未满擅自离职的；
10.有较为严重个人不良信用记录的；
11.其他不适宜从事警务辅助工作的。
四、招聘岗位主要职责
（一）协助预防、制止治安、交通违法犯罪活动；
（二）协助开展治安、交通巡逻，维护道路交通秩序，劝阻纠正交通违法行为，采集交通违法信息；
（三）协助维护交通事故现场秩序和安全，协助勘验现场，保护、清理事故现场，抢救受伤人员；
（四）指导事故当事人快速处理财产损失交通事故；
（五）协助监控、看管酒驾、毒驾等违法犯罪嫌疑人和交通肇事人员；
（六）报告道路交通、治安情况和其他重要情况；
（七）协助实施交通管制和路检路查；
（八）协助开展交通安全宣传教育；
（九）接受群众求助；
（十）其他可由勤务辅警协助开展的工作。
五、招聘程序
（一）报名与资格审查
1. 本次招聘采取现场报名方式进行，报名时间：2020年9月12日至2020年9月13日，为期2天。当日具体报名时间为上午9：00至12:00，下午13:30至16:30。超过规定时间不再接收报名。
2.报名地点：四川省成都市公安局交通管理局（成都市青羊区鼓楼南街142号）。
3.报名材料：1 寸彩色蓝底免冠证件照2张、本人身份证、户口薄、学历学位证书（大专以上学历学信网认证材料）、银行征信材料、满足优先条件相关证明材料。相关材料需提供原件和复印件。
4.报名资格审查：招聘单位将对身份、学历、年龄等相关资质进行审核，合格者领取“成都市公安局交通管理局警务辅助人员招录考试准考证”（以下简称准考证）。如发现应聘者提交信息弄虚作假，一经核实，即取消报名资格或聘用资格。
（二）笔试
1.应聘者携带本人二代居民身份证、准考证，于指定时间、地点参加笔试。（具体笔试时间和地点见笔试公告）
2.笔试采取闭卷方式，时长60分钟，内容包含综合基础知识、法律基础知识、公文写作等，笔试成绩占总成绩50%。
3.资格审查合格人数和招聘人数比例不得低于2：1。如资格审查合格人数未达到开考比例，将按照资格审查合格人数相应减少招聘人数。
（三）体能测评
1.参加笔试人员全部参加体能测评。
2.测评项目：10米×4往返跑（30岁（含）以下≦13˝1、纵跳摸高（≧265厘米）、1000米跑（30岁（含）以下≦4′25˝）3个项目，测评要求参照《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》（人社部〔2011〕48号）执行。测评为非竞争性，3项达标即可通过，体测结果当场公布。
3.未按照规定时间到达指定地点参加体能测评者，将视为自动放弃应聘。
（四）心理测评及面试
1.根据笔试成绩由高到低顺序按招聘人数的2倍（未到达开考比例的，按相应招聘人数计算）确定心理测评和面试人员，进入心理测评和面试的最后一名笔试成绩出现并列的，一并进入。（具体时间、地点见心理测评及面试公告）
2.心理测评时间30分钟，心理测评不合格者不能进入下一步招聘程序；面试采取结构化面试形式，面试成绩占总成绩50%。
3.未参加心理测评或面试者，将视为自动放弃应聘。
（五）体检
1.根据考试总成绩（总成绩满分100分，笔试、面试成绩各占50%）从高到低的顺序，按招聘人数等额确定进入体检人员。进入体检人员最后一名总成绩出现并列时，则以面试成绩高者优先。（具体时间、地点见体检公告）
2.体检不合格者，不能进入下一步招聘程序。因体检不合格或未参加体检（视为自动放弃资格）出现缺额，按考试总成绩从高到低依次递补，递补一次。
3.体检由成都市公安局交通管理局组织实施。体检费用按照医院收费标准由应聘者自理。体检项目参照《公务员录用体检通用标准（试行）》和《公务员录用体检特殊标准（试行）》执行。
（六）政审
1.体检合格人员，由成都市公安局交通管理局实施政审。政审不合格者，不予聘用。
2.因政审不合格或自动放弃出现缺额，按照考试总成绩从高到低依次递补，递补一次。
（七）公示
政审合格人员，将在成都公安公众信息网进行为期3天的公示。
六、聘用
1．公示无异议的，确定为聘用对象，与成都市公安局交通管理局签订劳动合同。
2.聘用对象应根据通知到指定地点报到并参加岗前培训。逾期未报到者（视为自动弃权）或岗前培训不合格者，解除劳动合同。
3．劳动合同期3年，试用期3个月。劳动合同期满后，根据工作需要和双方意愿及个人表现，可继续聘用。
七、工资待遇
（一）薪酬待遇
根据成都市公安局交通管理局相关政策执行。
（二）其他待遇
1.统一配备执勤服装、装备；
2.根据国家法律规定享受带薪年休假；
3.工作期间单位提供食宿；
4.单位统一购买“五险一金”和执勤岗位意外商业保险一份；
5.每年组织健康体检。
八、纪律与监督
招考工作中，严格执行人事工作纪律，严肃考风考纪，防止和杜绝不正之风。对违反规定弄虚作假的人员，立即取消聘用资格，并追究有关人员责任。
九、注意事项
1.招聘中各环节通知统一由成都公安公众信息网发布(成都市公安局交通管理局公众信息网将同步发布cdjg.chengdu.gov.cn)，请自行关注。
2.本次招聘由成都市公安局交通管理局全权负责招聘中的各项事宜。不举办也不委托任何机构举办辅导培训班，报名不收取任何费用。敬请广大报考者提高警惕，切勿上当受骗。因个人原因造成应聘者未参加笔试、体能测评、心理测评、面试、体检、政审、岗前培训等环节的，视为应聘者自动放弃本次应聘。
成都市公安局交通管理局对本公告有最终解释权。
联系电话：028-86406817、86406946（成都市公安局交通管理局政治处辅警管理科）
成都市公安局交通管理局
2020年9月10日
一、招聘单位
成都市公安局交通管理局。
二、招聘名额
计划共招聘勤务辅警200名,限男性。
三、招聘条件
（一）基本条件：
1.具有中华人民共和国国籍，且为四川省内常住户口（含应届毕业生入学前户籍所在地）；
2.拥护中华人民共和国宪法，遵守国家法律法规，品行端正；
3.年龄18周岁以上30周岁以下（1990年9月12日至2002年9月12日期间出生）；
4.身高170cm以上。
5.口齿清楚；无残疾、驼背；无纹身；无传染性疾病；无精神疾病或精神类疾病史；无重大家族遗传病；无色盲、平足；面部无明显特征或缺陷（如唇裂、对眼、斜眼、斜颈、各种疤痕等）；躯体无明显鸡胸；无吸毒史；无其他不适合从事公安工作的疾病；
6.应具有大专及以上文化程度；
7.具备正常履行职责的身体条件和心理素质；
（二）优先条件
具有以下情形之一的，学历可放宽至高中（中专）：
1.公安烈士和因公牺牲公安民警的配偶及子女；
2.退役士兵；
3.在职公安民警配偶；
4.警察类或政法类院校毕业生；
5.见义勇为积极分子和先进个人。
（三）有下列情形之一的不予招聘：
1.本人或家庭成员、主要社会关系人参加非法组织、邪教组织或从事其他危害国家安全活动的；
2.本人家庭成员或主要社会关系人正在服刑或正在接受调查的；
3.受过刑事处罚（含免于刑事处罚的）或者涉嫌违法犯罪尚未查清的；
4.编造、散布有损国家声誉、反对党的理论和路线方针政策、违反国家法律法规信息的；
5.因吸毒、嫖娼、赌博受到处罚的；
6、被行政拘留、司法拘留或者收容教育的；
7.被吊销律师、公证员执业证书的；
8.被开除公职、开除军籍或者因违纪违规被辞退解聘的；
9.从事警务辅助工作合同期未满擅自离职的；
10.有较为严重个人不良信用记录的；
11.其他不适宜从事警务辅助工作的。
四、招聘岗位主要职责
（一）协助预防、制止治安、交通违法犯罪活动；
（二）协助开展治安、交通巡逻，维护道路交通秩序，劝阻纠正交通违法行为，采集交通违法信息；
（三）协助维护交通事故现场秩序和安全，协助勘验现场，保护、清理事故现场，抢救受伤人员；
（四）指导事故当事人快速处理财产损失交通事故；
（五）协助监控、看管酒驾、毒驾等违法犯罪嫌疑人和交通肇事人员；
（六）报告道路交通、治安情况和其他重要情况；
（七）协助实施交通管制和路检路查；
（八）协助开展交通安全宣传教育；
（九）接受群众求助；
（十）其他可由勤务辅警协助开展的工作。
五、招聘程序
（一）报名与资格审查
1. 本次招聘采取现场报名方式进行，报名时间：2020年9月12日至2020年9月13日，为期2天。当日具体报名时间为上午9：00至12:00，下午13:30至16:30。超过规定时间不再接收报名。
2.报名地点：四川省成都市公安局交通管理局（成都市青羊区鼓楼南街142号）。
3.报名材料：1 寸彩色蓝底免冠证件照2张、本人身份证、户口薄、学历学位证书（大专以上学历学信网认证材料）、银行征信材料、满足优先条件相关证明材料。相关材料需提供原件和复印件。
4.报名资格审查：招聘单位将对身份、学历、年龄等相关资质进行审核，合格者领取“成都市公安局交通管理局警务辅助人员招录考试准考证”（以下简称准考证）。如发现应聘者提交信息弄虚作假，一经核实，即取消报名资格或聘用资格。
（二）笔试
1.应聘者携带本人二代居民身份证、准考证，于指定时间、地点参加笔试。（具体笔试时间和地点见笔试公告）
2.笔试采取闭卷方式，时长60分钟，内容包含综合基础知识、法律基础知识、公文写作等，笔试成绩占总成绩50%。
3.资格审查合格人数和招聘人数比例不得低于2：1。如资格审查合格人数未达到开考比例，将按照资格审查合格人数相应减少招聘人数。
（三）体能测评
1.参加笔试人员全部参加体能测评。
2.测评项目：10米×4往返跑（30岁（含）以下≦13˝1、纵跳摸高（≧265厘米）、1000米跑（30岁（含）以下≦4′25˝）3个项目，测评要求参照《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》（人社部〔2011〕48号）执行。测评为非竞争性，3项达标即可通过，体测结果当场公布。
3.未按照规定时间到达指定地点参加体能测评者，将视为自动放弃应聘。
（四）心理测评及面试
1.根据笔试成绩由高到低顺序按招聘人数的2倍（未到达开考比例的，按相应招聘人数计算）确定心理测评和面试人员，进入心理测评和面试的最后一名笔试成绩出现并列的，一并进入。（具体时间、地点见心理测评及面试公告）
2.心理测评时间30分钟，心理测评不合格者不能进入下一步招聘程序；面试采取结构化面试形式，面试成绩占总成绩50%。
3.未参加心理测评或面试者，将视为自动放弃应聘。
（五）体检
1.根据考试总成绩（总成绩满分100分，笔试、面试成绩各占50%）从高到低的顺序，按招聘人数等额确定进入体检人员。进入体检人员最后一名总成绩出现并列时，则以面试成绩高者优先。（具体时间、地点见体检公告）
2.体检不合格者，不能进入下一步招聘程序。因体检不合格或未参加体检（视为自动放弃资格）出现缺额，按考试总成绩从高到低依次递补，递补一次。
3.体检由成都市公安局交通管理局组织实施。体检费用按照医院收费标准由应聘者自理。体检项目参照《公务员录用体检通用标准（试行）》和《公务员录用体检特殊标准（试行）》执行。
（六）政审
1.体检合格人员，由成都市公安局交通管理局实施政审。政审不合格者，不予聘用。
2.因政审不合格或自动放弃出现缺额，按照考试总成绩从高到低依次递补，递补一次。
（七）公示
政审合格人员，将在成都公安公众信息网进行为期3天的公示。
六、聘用
1．公示无异议的，确定为聘用对象，与成都市公安局交通管理局签订劳动合同。
2.聘用对象应根据通知到指定地点报到并参加岗前培训。逾期未报到者（视为自动弃权）或岗前培训不合格者，解除劳动合同。
3．劳动合同期3年，试用期3个月。劳动合同期满后，根据工作需要和双方意愿及个人表现，可继续聘用。
七、工资待遇
（一）薪酬待遇
根据成都市公安局交通管理局相关政策执行。
（二）其他待遇
1.统一配备执勤服装、装备；
2.根据国家法律规定享受带薪年休假；
3.工作期间单位提供食宿；
4.单位统一购买“五险一金”和执勤岗位意外商业保险一份；
5.每年组织健康体检。
八、纪律与监督
招考工作中，严格执行人事工作纪律，严肃考风考纪，防止和杜绝不正之风。对违反规定弄虚作假的人员，立即取消聘用资格，并追究有关人员责任。
九、注意事项
1.招聘中各环节通知统一由成都公安公众信息网发布(成都市公安局交通管理局公众信息网将同步发布cdjg.chengdu.gov.cn)，请自行关注。
2.本次招聘由成都市公安局交通管理局全权负责招聘中的各项事宜。不举办也不委托任何机构举办辅导培训班，报名不收取任何费用。敬请广大报考者提高警惕，切勿上当受骗。因个人原因造成应聘者未参加笔试、体能测评、心理测评、面试、体检、政审、岗前培训等环节的，视为应聘者自动放弃本次应聘。
成都市公安局交通管理局对本公告有最终解释权。
联系电话：028-86406817、86406946（成都市公安局交通管理局政治处辅警管理科）
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2020年9月10日
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