【8890平台运行月余接听3.7万来电】今年7月，辽宁省原民心网正式下线。在沈阳，8890平台于8月1日正式完成整合，运行以来已接听群众来电3.7万次，即时答复1.6万次，转办2.1万件，截至8月底，办结率达96.3%。在大连，8890热线平台自今年3月正式运行至8月底，共受理市民和企业各类诉求307282件，诉求按时办结率达97.84%。

9月12日，省政府新闻办召开新闻发布会，由辽宁省营商局、辽宁省公安厅、沈阳市政府、大连市政府介绍8890平台建设运行情况。

原民心网全面升级并入8890平台

辽宁省营商环境建设局介绍，截至目前，省、市8890平台共计受理各类群众诉求176.9万件，即时答复100.5万件，转相关部门办理76.4万件，即时答复率为56.5%，办结反馈率为89%。

在“全省一个号码管服务”目标基础上，辽宁又将人民网地方领导留言板“省委书记板块”“省长板块”《省长信箱》、国务院“互联网+督查”、省政府网络回应人平台、省直机关作风监督平台、省检察院公益诉讼平台、12315市场监督平台、96100民政服务平台等整合并入8890综合服务平台。

原民心网于7月31日正式下线，全面升级并入8890平台，顺利完成了群众诉求受理工作的过渡，目前运行情况平稳有序。

公安部门将为高频事项提供办理流程一键查询回复

辽宁省公安厅党委成员、政治部主任王念洪介绍，自8月1日8890平台上线运行以来，全省公安机关共办结群众各类咨询等1.4万余件，有效诉求办结率达到99.87%，办理优秀率达到98.9%。

下一步，将在8890话务端设置公安政务服务语境库设置公安专席，为人民群众在公安机关经常办理的高频事项提供办理流程一键查询回复，为群众提供高效、便捷的政务咨询服务。

对群众诉求进行重点筛查，对涉警违纪举报、营商环境问题举报等重点问题，通过下发《诉求问题交办单》《民意诉求督办单》等措施，对责任单位进行全力督办，责令限期处理并要求群众满意，对群众诉求做到事事有回音、件件有结果。注意发现影响社会稳定和治安大局的热点、难点问题，有针对性地进行工作预警。

8月以来 沈阳8890平台接听群众来电3.7万次

沈阳市政府副秘书长陈佳标介绍，去年6月，沈阳市作为全省8890平台建设三个试点城市之一，率先完成8890平台建设并开通运行。今年初，完成了12345市民热线和8890热线话务系统改造升级,建立了高效便捷的网络服务平台。

今年5月10日，沈阳市将原市政府办公室市民热线管理处人员编制及职能统一划转至市营商局，负责统筹推动8890平台整合及运行管理工作，与省营商局管理机构及工作职能保持一致，实现归口管理的工作目标。今年8月1日，8890平台正式完成整合，运行以来已接听群众来电3.7万次，即时答复1.6万次，转办2.1万件，截至8月底，办结率达96.3%。

沈阳12345市民热线开通运行已超过10年，在群众中的认知度较高，特别是从近3年的受理情况看，诉求量平均每年上升超过15%。目前，沈阳将两个平台进行有机整合，实行双线并行的运行模式，群众拨打两个号码反映问题没有区别。从话务量看，在3.7万个群众来电中，12345市民热线接听群众来电2.8万件，即时答复1.1万件，转办1.7万件。8890平台接听群众来电0.9万件，即时答复0.5万件，转办0.4万件，其中，8890平台的即时答复率超过50%。

陈佳标介绍，下一步，沈阳将围绕四个方面开展工作，包括力争在法律事务、医疗卫生、家政服务等方面为群众提供内容更丰富、数据更完善的服务信息；在政策咨询、办事指南等方面为群众提供查询更便捷、解答更权威的政策信息，力争平台信息量突破10万条。加大群众诉求受理、办理、反馈的各个流程监管力度，进一步加强热点、难点问题的跟踪办理，及时回应群众诉求，确保满意率超过80%。

大连破坏营商环境典型案例多数来自8890平台线索

大连市营商环境建设局介绍，8月16日，省、市平台实现连通，22日实现数据对接，目前基础数据传输量至9月2日已达28291条，日均2572条。

大连市8890热线平台自今年3月正式运行至8月底，共受理市民和企业各类诉求307282件，其中咨询建议187806件、投诉63269件、举报39701件、求助16094件、表扬412件。平台直接答复办结179825件，直接答复率58.52%，派发工单127457件，其中已办结116563件，诉求按时办结率达97.84%。与营商环境有关的效能诉求共计14309件，按时办结率98.52%。8890热线已成为大连市营商环境建设工作不可或缺的重要抓手，今年以来，大连市通报的破坏营商环境典型案例大多数是从8890平台投诉、举报的线索中筛查出来的。（辽沈晚报）

众泰君马夭折？成立2年就停产拖欠工资 母公司63亿商誉压顶
近日，君马汽车被曝已破产，所有高层已离职、并拖欠210名员工薪资，同时经销商处于无人管理状态。 据悉，君马襄阳生产基地已解散。 时间财经多次联系了君马和000980(众泰汽车)方面，截至发稿，对方并未回复。 此前的8月，因工厂陷入停滞，厂家配件断供，100多位君马汽车经销商集结浙江永康的000980(众泰汽车)总部维权。

经销商们向众泰提出的主要诉求是，众泰需要保证君马汽车的售后问题及配件供给，同时退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金，包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。 部分君马汽车经销商告诉时间财经，他们在8月中旬与众泰方面进行了第一轮的沟通，众泰承诺将对君马汽车负责。 双方约定8月底，进行第二轮协商，但目前并未有任何进展。
君马汽车成立于2017年6月，是众泰集团旗下独立运营的汽车品牌。 刚成立时，君马汽车提出了3年推9款新车的计划。 当时，000980(众泰汽车)已经连续两年销量突破30万辆，君马品牌成为众泰品牌上升的尝试。 但成立至今，君马汽车仅推出了S70、MEET 3、SEEK 5三款车型，远不及此前预期。 在汽车市场整体下行的大背景下，000980(众泰汽车)的日子也不好过。
公开数据显示，2018年，000980(众泰汽车)营收和净利润为147.64亿元和8亿元，同比下滑29%和 36%，扣非后净亏损12.4亿元，由盈转亏； 2019年上半年，君马汽车营收和净利润暴跌50%和195.37%，扣非净利润为-4.22亿元，远远低于业绩承诺的16.1亿元。
君马破产？
000625(长安汽车)副总裁谭本宏曾表示，中国汽车正处于转型升级之中，竞争格局会发生改变，由传统竞争向生态圈的竞争来进行演进，竞争主体也从单一向多元化来进行演进。 优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌的50%将在很快一段时间不复存在。 君马汽车被认为是其中之一。
公开数据显示，今年7月君马汽车销售2536辆，1月到7月累计销售3.27万辆。 此前的2018年，君马汽车全年的销量仅为2.15万辆，远低于当时的销量目标（10万辆）。 如果从销量来看，君马汽车销量比去年有了较大幅度的增长，但这仍无法完成自我救赎。
据了解，君马的问题，早在去年春节前后就开始显现。 部分维权经销商表示，当时与他们对接的君马汽车区域经理、销售人员陆续离职。 随后，其他问题开始接连出现，3月份厂家曾断供自动挡汽车，原因是变速箱供应出现问题，工厂只能生产手动挡汽车。 4月开始，厂家开始出现配件供应不足的情况。
蹊跷的是，7月下旬，经销商们发现，君马汽车提供的库存、账目管理系统无法正常登入。 君马停产后，一些经销商不知情，仍然打款到账户中，但至今没有提到车，现在账户里的余额也看不到。 在生产方面，君马也遭遇停工。 据君马襄阳生产基地内部人士表示，从今年4月工开始，工厂一直是停薪放假状态，工厂想留着人恢复生产。
但到8月份开始，大批员工开始离职，现在厂里基本上没什么工人了。 对于如何处理君马汽车，以及与经销商的沟通进展，时间财经多次联系了君马和众泰方面，截至发稿对方并未回复。
此前据部分维权经销商介绍，众泰方面的处理态度目前还是“比较积极”。 000980(众泰汽车)董秘、销售副总、售后副总等高管与他们见了面，并承诺给出具体的处理方案，但目前未有进展。
母公司“自身难保”
更重要的是，君马汽车的母公司000980(众泰汽车)却面临着大考验。 2016年3月，000980(众泰汽车)借壳金马股份上市时，000980(众泰汽车)第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。
根据协议，作为补偿义务人的铁牛集团承诺，000980(众泰汽车)2016 年至2019 年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。 000980(众泰汽车)业绩表现却并不如预期。 2016年扣非净利润为12.3亿元，只比承诺额略高2000万元； 2017年扣非净利润为12.3亿元，完成率为95%； 2018年扣非净亏损4.9亿元，完成业绩承诺的-30.5%。
三年间，000980(众泰汽车)扣非净利润合计为 20.8亿元，仅完成业绩承诺的49.25%。 根据《补偿协议》约定，铁牛集团应补偿的股份数量为4.68亿股，上市公司以1元回购铁牛集团应补偿股份数并予以注销，还应返还相应股份对应的分红收益，合计约702万元。 但截至今年6月，铁牛集团持有000980(众泰汽车)股份 7.86亿股，其中质押股份数量为 6.51亿股。 这也意味着，铁牛集团应补偿股份数量，已超过其未质押及冻结股份数量。 如果要完成注销，需要铁牛集团先去解押股票。
不容忽视的是，000980(众泰汽车)的业绩依旧在持续恶化。 000980(众泰汽车)在半年报中预计，其前三季度累计净利润为-6.5亿元至-4.5亿元。 如果未能完成2019年业绩承诺。 按照约定，2019 年度结束时，000980(众泰汽车)进行减值测试，届时000980(众泰汽车)或将面临巨额商誉减值。
据了解，000980(众泰汽车)在借壳上市时，形成了65.51亿元的合并商誉，超过了当时收购价(116亿元)的一半。 据财报显示，截至2019年6月30日，000980(众泰汽车)商誉账面价值为62.59亿元。 部分业内人士表示，当时65.51亿元的商誉，是看好000980(众泰汽车)的未来盈利能力而出现的溢价。
如果业绩达不到盈利预期，公司可能会计提相应的商誉减值，这会直接影响其利润。 不容忽视的是，2019年以来，000980(众泰汽车)高管频发人事变动。
3月，000980(众泰汽车)副总裁陈静，因个人原因辞职； 5月，000980(众泰汽车)董事、副董事长宋嘉，因个人原因辞职； 在半年报公布之前的8月5日，000980(众泰汽车)财务总监方茂军辞去公司财务总监职务。

【慧眼闪电财讯】房地产开发贷额度收紧，有银行称表内额度已非常有限，正在做表内转表外。市场传言房地产开发贷额度收紧 。有银行人士者证实，“确实有这个指导，应该是不能超过3月底的规模。不过我们行本来存量就少。”另有银行人士称， 最近其所在银行的房地产开发贷表内额度进一步收紧，表内额度已经非常少了，目前正在做表内转表外。 有信托人士称，这会对房地产公司带来较大影响。