分享一些自己喜欢的剧:~最近看了开端，想见你，都是讲时间轮回。不禁让我想起几年前超级喜欢～也是讲时间轮回的一部电视剧《九回时间旅行》，剧情超级好看，各种反转而且结尾很烧脑（是的，我没看懂），男主小耳朵动的时候好可爱，而且记得当时好想去尼泊尔旅游，列为想去的旅行地之一…说着说着我要重新再看一下了♡˙︶˙♡
有幸在朋友的介绍下关注了您的文章，翻看了您发的文章，都有所收获，感受颇多，奈何本人悟性不高，此次想向您请教，希望老师能够为我点亮一盏路灯指明一条道路，感激不尽！
本人男：出生于云南，公历：1995年5月18日 早上6时8分，想问问老师，我的八字枭神夺食，是不是很不好，一生的健康怎么样？是否会有灾祸之类的情况？有什么需要我特别注意的吗？
我大致的婚姻和财运怎么样？婚姻能否幸福？财富层次能达到多少？
分析回复：
男 乾造：乙亥年、辛巳月、己酉日、丁卯时 (日空寅、卯)
你出生在己酉日，生在辛巳火旺之月，本来是正印格的，但是巳酉和金局，辛金透出，也可以看做是食神格的
时支有卯木，年柱是乙亥，财生七杀也比较重，食神格本来是可以制杀成格的，但是时柱是有丁火偏印，和月柱构成相克了，构成枭神夺食，枭神夺食就直接破了食神格了
这样的一破格，有运都不能转破而成，因此一生就是普通平民常人了。
同时地支是巳亥冲，卯酉相冲，是属六冲之命。这样的格局，一生动荡不安，不论是在工作上面还是在婚姻上面都很难稳定，一生反复无常。
书曰：“男命冲破家宅变，离乡背井外地安。”，如果地支冲克太大，都代表要走出去才能有发展，如果是在家乡，则很难有起色，也代表要多出去走，多动为吉，这种命格不适合在一个地方求财，而要四处求财。
由于冲太多，则一生不稳，主变动，也为心性不定，很难坚持，人生会有很多的不吉。但到底命运各方面是好是坏，就要看行运的配合好坏而定论了。
事业方面：
1：因为你是破格之人，所以事业发展也是比较普通的，一生难有高的成就或收获，一生只能想法多赚上钱，过上相对小康的富裕生活，就是你的人生理想了
2：一生来说，比较好的运势就是己卯和戊寅大运（15到35岁），主要是因为这两个运势己土和戊土透出，水木火土能流通，
比劫是能化解偏印从而得救食神，同时比劫也是可以帮身的，能满足身旺够担力。
所以，己卯大运（2009到2019年），是属于比较有利学业，能获得大专或三本文凭，可拥有。
家中经济状况虽然不算多么的富裕，但是也算多差的。
而且现在的戊寅大运（2019到2029年），会获得不错的发展的，能事业蒸蒸日上，财利可财，过上超小康奔中产的希望，还是会有的。
但是对你来说遗憾的是，好运太少，即便是好也仅仅是流年吉利导致的，而流年是短暂的，一件事情还未做成运气就结束了，所以很难成就一番事业。生生好事都昙花一现而过。
中年的丁丑大运（35到45岁），大运和命局构成枭神夺食：
1：这个期间较易心事重重，很难心情舒畅轻松的生活着，总觉得心中有事，时时刻刻压着自己。因为食神都代表思想，也代表情绪，精神世界，如果被克，则多代表不开心，心事重。
同时也会影响了财源，从而导致自身收入并不会太高。因为食神也为自身才华，知识，学识等。因为被克，则才华无法施展，即便学到的知识非常多，也无法很好的去展示出来。
2：同时还会引发卯酉金木之局冲战。所以此运不利进取利安心！地支逢冲又互刑害，八字根基不稳，预防突发事件带来的艰难，破财生灾，诸事应低调，尽量降低与他人发生争执的机率，宁可花钱买心安。
懂得知足，不要抱有不切实际的幻想，把希望寄予他人身上，以免受人欺骗！事业财运必受大影响，凡事宜静少动，小心谨慎，保持身心愉快，安享生活即可！
未来的丙子大运（45到55岁），水木火流通，气聚印星，印枭共同克食神，子卯又逢刑，就仍是坏运，阻隔不顺较多！不利稳定！贵人运较差，凡事易遇到阻碍，业务方面繁杂事情较多，开支较大，运势感觉明显有阻力。凡事三思而行，不宜冲动为之！
对你来说，如能过得了丁丑、丙子两运，后面的大运虽然不能让你富裕，事业进步，但却能平安到老的。
婚姻+子女方面：
1：婚姻宫逢冲，最明显就是婚姻不顺，婚姻家庭不稳定，容易有家庭风波，居家不安，夫妻感情不稳定。典型的不利婚姻的格局的！
之前的己卯大运，己土比肩透出，还是比较不错的，是对学业和事业有帮助的，能获得不错的进步的！
但是因为卯酉相冲，就是对感情不好的，说明多感情烦恼，不开心的情况，感情遭遇挫败的！
现在戊寅大运，结束了有冲的大运，加上劫财透出帮身有情，对事业发展也算是不错的，感情上总体也是平稳的！
婚恋上在2022壬寅年，走正财运，2023癸卯年，走偏财运，这两年财星透出，说明情感是比较旺的，异性多，女人缘好的，适合谈情说爱，利于感情发展，也是能感情落实成婚的！
2：中年的丁丑大运，和命局是巳酉丑三合金局，和亥卯未木局是相互相冲克的，加上天干有枭神夺食的情况，婚姻虽然没有问题，但是家人要多注意的，防止有伤灾的，平时上学，工作，出行都是要特别注意的！
其中庚是要注意交通安全的，夫妻和孩子忌讳同开一车或同坐一车。因为妻星，被坏极不利妻子的，要多注意的！
而且枭夺食也是极不利子女和自己的标志。要注意的年份，最关键的是2031辛亥年，和2037丁巳年。
总而言之来说，丁丑大运，枭神夺食的力量是比较强的，是会引发灾祸的，是极不利妻和子女及自己的运势，而且灾情很大，都是危及性命的事情，所以万事要小心的！
趋吉避凶建议：
1：枭神是命局中最大忌神，枭神在六亲中代表爷爷，需要查看爷爷坟墓风水，或得防爷爷坟墓遭受到人为或自然破坏，导制未来成凶的风水。
2：印又是居住的楼房。所以，要注意阳宅的风水吉凶，及未来的居住的楼房周围大环境的变化，以防也变成了凶宅风水。
3：驿马逢冲，如马后加鞭。所以，在丁丑大运的十年内，最好自己和妻子不要亲自驾车，也忌一家人同时外出同坐一车旅游。尤其在前面所说的两个流年，一定要慎重这个问题。
4：同时如能早日对道教或佛教有所信仰，也是趋吉的不二的选择。
5：平时可以多积德行善，广交善缘，积累福报，也是利于家庭平安的。经云“一善可解百灾，积善之家必有余庆。”所以，虽然现在年纪青青，如能从现在开始克服了这个年龄障碍，力所能及的做善事，完全可以相信，必能趋吉避凶。最低限度，起码可以大灾化小。
总之，人命来自于大自然，人为的没什么绝妙好法，就一定能让人趋吉。但比较而言，以上5条就最重要，也是趋吉法中最有效可行的事。#人生感悟##致自己##婚姻#
本人男：出生于云南，公历：1995年5月18日 早上6时8分，想问问老师，我的八字枭神夺食，是不是很不好，一生的健康怎么样？是否会有灾祸之类的情况？有什么需要我特别注意的吗？
我大致的婚姻和财运怎么样？婚姻能否幸福？财富层次能达到多少？
分析回复：
男 乾造：乙亥年、辛巳月、己酉日、丁卯时 (日空寅、卯)
你出生在己酉日，生在辛巳火旺之月，本来是正印格的，但是巳酉和金局，辛金透出，也可以看做是食神格的
时支有卯木，年柱是乙亥，财生七杀也比较重，食神格本来是可以制杀成格的，但是时柱是有丁火偏印，和月柱构成相克了，构成枭神夺食，枭神夺食就直接破了食神格了
这样的一破格，有运都不能转破而成，因此一生就是普通平民常人了。
同时地支是巳亥冲，卯酉相冲，是属六冲之命。这样的格局，一生动荡不安，不论是在工作上面还是在婚姻上面都很难稳定，一生反复无常。
书曰：“男命冲破家宅变，离乡背井外地安。”，如果地支冲克太大，都代表要走出去才能有发展，如果是在家乡，则很难有起色，也代表要多出去走，多动为吉，这种命格不适合在一个地方求财，而要四处求财。
由于冲太多，则一生不稳，主变动，也为心性不定，很难坚持，人生会有很多的不吉。但到底命运各方面是好是坏，就要看行运的配合好坏而定论了。
事业方面：
1：因为你是破格之人，所以事业发展也是比较普通的，一生难有高的成就或收获，一生只能想法多赚上钱，过上相对小康的富裕生活，就是你的人生理想了
2：一生来说，比较好的运势就是己卯和戊寅大运（15到35岁），主要是因为这两个运势己土和戊土透出，水木火土能流通，
比劫是能化解偏印从而得救食神，同时比劫也是可以帮身的，能满足身旺够担力。
所以，己卯大运（2009到2019年），是属于比较有利学业，能获得大专或三本文凭，可拥有。
家中经济状况虽然不算多么的富裕，但是也算多差的。
而且现在的戊寅大运（2019到2029年），会获得不错的发展的，能事业蒸蒸日上，财利可财，过上超小康奔中产的希望，还是会有的。
但是对你来说遗憾的是，好运太少，即便是好也仅仅是流年吉利导致的，而流年是短暂的，一件事情还未做成运气就结束了，所以很难成就一番事业。生生好事都昙花一现而过。
中年的丁丑大运（35到45岁），大运和命局构成枭神夺食：
1：这个期间较易心事重重，很难心情舒畅轻松的生活着，总觉得心中有事，时时刻刻压着自己。因为食神都代表思想，也代表情绪，精神世界，如果被克，则多代表不开心，心事重。
同时也会影响了财源，从而导致自身收入并不会太高。因为食神也为自身才华，知识，学识等。因为被克，则才华无法施展，即便学到的知识非常多，也无法很好的去展示出来。
2：同时还会引发卯酉金木之局冲战。所以此运不利进取利安心！地支逢冲又互刑害，八字根基不稳，预防突发事件带来的艰难，破财生灾，诸事应低调，尽量降低与他人发生争执的机率，宁可花钱买心安。
懂得知足，不要抱有不切实际的幻想，把希望寄予他人身上，以免受人欺骗！事业财运必受大影响，凡事宜静少动，小心谨慎，保持身心愉快，安享生活即可！
未来的丙子大运（45到55岁），水木火流通，气聚印星，印枭共同克食神，子卯又逢刑，就仍是坏运，阻隔不顺较多！不利稳定！贵人运较差，凡事易遇到阻碍，业务方面繁杂事情较多，开支较大，运势感觉明显有阻力。凡事三思而行，不宜冲动为之！
对你来说，如能过得了丁丑、丙子两运，后面的大运虽然不能让你富裕，事业进步，但却能平安到老的。
婚姻+子女方面：
1：婚姻宫逢冲，最明显就是婚姻不顺，婚姻家庭不稳定，容易有家庭风波，居家不安，夫妻感情不稳定。典型的不利婚姻的格局的！
之前的己卯大运，己土比肩透出，还是比较不错的，是对学业和事业有帮助的，能获得不错的进步的！
但是因为卯酉相冲，就是对感情不好的，说明多感情烦恼，不开心的情况，感情遭遇挫败的！
现在戊寅大运，结束了有冲的大运，加上劫财透出帮身有情，对事业发展也算是不错的，感情上总体也是平稳的！
婚恋上在2022壬寅年，走正财运，2023癸卯年，走偏财运，这两年财星透出，说明情感是比较旺的，异性多，女人缘好的，适合谈情说爱，利于感情发展，也是能感情落实成婚的！
2：中年的丁丑大运，和命局是巳酉丑三合金局，和亥卯未木局是相互相冲克的，加上天干有枭神夺食的情况，婚姻虽然没有问题，但是家人要多注意的，防止有伤灾的，平时上学，工作，出行都是要特别注意的！
其中庚是要注意交通安全的，夫妻和孩子忌讳同开一车或同坐一车。因为妻星，被坏极不利妻子的，要多注意的！
而且枭夺食也是极不利子女和自己的标志。要注意的年份，最关键的是2031辛亥年，和2037丁巳年。
总而言之来说，丁丑大运，枭神夺食的力量是比较强的，是会引发灾祸的，是极不利妻和子女及自己的运势，而且灾情很大，都是危及性命的事情，所以万事要小心的！
趋吉避凶建议：
1：枭神是命局中最大忌神，枭神在六亲中代表爷爷，需要查看爷爷坟墓风水，或得防爷爷坟墓遭受到人为或自然破坏，导制未来成凶的风水。
2：印又是居住的楼房。所以，要注意阳宅的风水吉凶，及未来的居住的楼房周围大环境的变化，以防也变成了凶宅风水。
3：驿马逢冲，如马后加鞭。所以，在丁丑大运的十年内，最好自己和妻子不要亲自驾车，也忌一家人同时外出同坐一车旅游。尤其在前面所说的两个流年，一定要慎重这个问题。
4：同时如能早日对道教或佛教有所信仰，也是趋吉的不二的选择。
5：平时可以多积德行善，广交善缘，积累福报，也是利于家庭平安的。经云“一善可解百灾，积善之家必有余庆。”所以，虽然现在年纪青青，如能从现在开始克服了这个年龄障碍，力所能及的做善事，完全可以相信，必能趋吉避凶。最低限度，起码可以大灾化小。
总之，人命来自于大自然，人为的没什么绝妙好法，就一定能让人趋吉。但比较而言，以上5条就最重要，也是趋吉法中最有效可行的事。#人生感悟##致自己##婚姻#
All in电动！All in大众！上汽大众豹变
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
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对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
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对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
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对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
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对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
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