#同花顺要闻# 【“锂、磷、氟”见底反弹 情绪扭转！股价腰斩后还能回去？】
去年随着锂矿价格不断攀升，上演了波澜壮阔的行情，同样大热的还有磷化工、PVDF等板块，以云天化（600096）、兴发集团（600141）、湖北宜化（000422）这磷三杰为首的磷化工板块，也曾经上演了一波凶猛的行情，湖北宜化更是去年的10倍股。
由于市场担心下游接受度，从去年9月开始新能源开始调整，以赣锋锂业（002460）、天齐锂业（002466）等为代表的锂资源普遍腰斩，磷化工板块也同样普遍腰斩。
不过最近行业景气度回升，以黄磷为代表的磷化工产品价格又开始反弹，同样，磷三杰、清水源（300437）等磷化工个股的股价也开始反弹。
2月23日，磷化工板块上涨3.15%，氟化工板块上涨4.47%，PVDF龙头联创股份（300343）盘中涨超15%，收涨12.40%，磷化工龙头股云天化涨停，湖北宜化、兴发集团跟涨超5%。
磷酸铁锂成主流 带动磷化工产业链强势
2022年1月动力电池月度数据公布，磷酸铁锂强势依旧。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据，2022年1月，我国动力电池产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，环比下降6.2%。
装车量方面，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。
三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。
磷酸铁锂电池装车量超过三元，在现阶段已经成为主流，宁德时代（300750）绑定贵州磷化集团更进一步体现了对磷化工企业的渴望，而对磷酸铁锂电池产业链上的各个环节的庞大需求注定了磷化工巨头将迎来快速增长。
2021年，共计有13家企业跨界投资锂电池磷酸铁锂项目，规划产能超400吨/年，项目投资总金额超过370亿元。
个股方面，以云天化为例，最近几个月，云天化的股价大幅调整的同时，公司的基本面一直在发生积极的变化。比如磷酸铁锂的大幅扩产，比如和亿纬锂能（300014）、华友钴业（603799）、恩捷股份（002812）一起成立合资公司大举进军新能源产业链，目标直指玉溪小石桥锂矿。
四大产业龙头携手合作，共同布局新能源电池全产业链项目
公告显示，拟建设于云南省玉溪市的“新能源电池全产业链项目”将由云天化(磷矿、磷酸铁、磷酸铁锂)、恩捷股份(锂电隔离膜)、亿纬锂能(锂电池)、华友控股(锂矿)四大新能源电池产业链内的上市公司或上市公司关联方共同来实施。
根据公告披露，项目将共分为三期来进行建设，其中一期项目总投资额为180.5亿元，预计于2023年12月31前完成；二期项目总投资为336.5亿元，预计于2025年12月31日前完成；三期项目暂未公布投资额度，其投资计划预计在2030年前完成。
这次是由玉溪市政府主导的合作，云天化作为国内规模最大的磷化工行业上市公司，处于主导地位，现拥有的磷矿产能规模位居全国第一，优势巨大。
玉溪市的小石桥块段的超级锂矿在2020年被探明，仅以小石桥靶区推测，预测滇中氧化锂资源量为489万吨。
云天化左手镇雄磷矿，右手小石桥锂矿，加上公司化肥基本盘业绩稳定，目前市盈率十几倍，估值水平偏低，长期来看也是具备明显投资价值的。
氟化工景气回升
磷酸铁锂产业链上，除了磷化工，氟化工板块也是牛股辈出，联创股份、多氟多（002407）是其中的杰出代表。去年PVDF和六氟磷酸锂供需紧张价格暴涨，让这些公司业绩和股价发生了脱胎换骨的变化。同样从去年9月开始，氟化工板块也经历了长时间调整，联创股价腰斩不止，多氟多也接近腰斩。
近期股价开始止跌回升，有一些信息对氟化工板块构成了利好：
1、2022年是特斯拉4680产业化落地的一年。特斯拉4680电池对产业链影响巨大，其中PVDF的用量大幅提高，从2%提升到8%；4680电池的正极和负极都将在隔膜上涂覆PVDF(聚偏氟乙烯树脂)。据全国能源信息平台，含2%PVDF的三元电池1GWh的PVDF用量约为20吨。海通国际推算含8%PVDF的4680电池1GWh的PVDF用量将提升至约80吨。
2、六氟磷酸锂继续涨价，目前已经59万/吨。
在新能源产业端对于锂电级PVDF需求高速增长、高端产品产能供应紧缺的背景下，国内电池级PVDF价格自2021年下半年开始加速增长，带动工业级PVDF价格同步走高，且目前未见高位松动迹象，据百川盈孚数据显示，截至2022年1月7日，国内工业级PVDF粉料和粒料主流价分别为34万元/吨和32万元/吨，电池级PVDF价格为44.5万元/吨。
对于PVDF龙头联创股份和6F龙头多氟多来说，氟化工板块如果调整充分，配合行业利好的不断发酵，资金逢低建仓意愿逐步加强，也有可能展开一波反弹行情。
联创股份子公司华安新材先有R142b设计产能2万吨/年，其中12650吨产能可外售。基于原材料端的优势，公司在PVDF需求爆发的背景下及时于2021年下半年投产了3000吨产能，一期另外5000吨产能预计于2022年6-7月投产。
扩建的6000/年PVDF及配套11000吨/年R142b产能预计于2022年末至2023年初投产。联创股份计划后续投产的PVDF产能集中于锂电级领域，且公司已与宁德时代签订订单，PVDF将成为公司近两年的主要业绩增长点。
去年随着锂矿价格不断攀升，上演了波澜壮阔的行情，同样大热的还有磷化工、PVDF等板块，以云天化（600096）、兴发集团（600141）、湖北宜化（000422）这磷三杰为首的磷化工板块，也曾经上演了一波凶猛的行情，湖北宜化更是去年的10倍股。
由于市场担心下游接受度，从去年9月开始新能源开始调整，以赣锋锂业（002460）、天齐锂业（002466）等为代表的锂资源普遍腰斩，磷化工板块也同样普遍腰斩。
不过最近行业景气度回升，以黄磷为代表的磷化工产品价格又开始反弹，同样，磷三杰、清水源（300437）等磷化工个股的股价也开始反弹。
2月23日，磷化工板块上涨3.15%，氟化工板块上涨4.47%，PVDF龙头联创股份（300343）盘中涨超15%，收涨12.40%，磷化工龙头股云天化涨停，湖北宜化、兴发集团跟涨超5%。
磷酸铁锂成主流 带动磷化工产业链强势
2022年1月动力电池月度数据公布，磷酸铁锂强势依旧。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据，2022年1月，我国动力电池产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，环比下降6.2%。
装车量方面，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。
三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。
磷酸铁锂电池装车量超过三元，在现阶段已经成为主流，宁德时代（300750）绑定贵州磷化集团更进一步体现了对磷化工企业的渴望，而对磷酸铁锂电池产业链上的各个环节的庞大需求注定了磷化工巨头将迎来快速增长。
2021年，共计有13家企业跨界投资锂电池磷酸铁锂项目，规划产能超400吨/年，项目投资总金额超过370亿元。
个股方面，以云天化为例，最近几个月，云天化的股价大幅调整的同时，公司的基本面一直在发生积极的变化。比如磷酸铁锂的大幅扩产，比如和亿纬锂能（300014）、华友钴业（603799）、恩捷股份（002812）一起成立合资公司大举进军新能源产业链，目标直指玉溪小石桥锂矿。
四大产业龙头携手合作，共同布局新能源电池全产业链项目
公告显示，拟建设于云南省玉溪市的“新能源电池全产业链项目”将由云天化(磷矿、磷酸铁、磷酸铁锂)、恩捷股份(锂电隔离膜)、亿纬锂能(锂电池)、华友控股(锂矿)四大新能源电池产业链内的上市公司或上市公司关联方共同来实施。
根据公告披露，项目将共分为三期来进行建设，其中一期项目总投资额为180.5亿元，预计于2023年12月31前完成；二期项目总投资为336.5亿元，预计于2025年12月31日前完成；三期项目暂未公布投资额度，其投资计划预计在2030年前完成。
这次是由玉溪市政府主导的合作，云天化作为国内规模最大的磷化工行业上市公司，处于主导地位，现拥有的磷矿产能规模位居全国第一，优势巨大。
玉溪市的小石桥块段的超级锂矿在2020年被探明，仅以小石桥靶区推测，预测滇中氧化锂资源量为489万吨。
云天化左手镇雄磷矿，右手小石桥锂矿，加上公司化肥基本盘业绩稳定，目前市盈率十几倍，估值水平偏低，长期来看也是具备明显投资价值的。
氟化工景气回升
磷酸铁锂产业链上，除了磷化工，氟化工板块也是牛股辈出，联创股份、多氟多（002407）是其中的杰出代表。去年PVDF和六氟磷酸锂供需紧张价格暴涨，让这些公司业绩和股价发生了脱胎换骨的变化。同样从去年9月开始，氟化工板块也经历了长时间调整，联创股价腰斩不止，多氟多也接近腰斩。
近期股价开始止跌回升，有一些信息对氟化工板块构成了利好：
1、2022年是特斯拉4680产业化落地的一年。特斯拉4680电池对产业链影响巨大，其中PVDF的用量大幅提高，从2%提升到8%；4680电池的正极和负极都将在隔膜上涂覆PVDF(聚偏氟乙烯树脂)。据全国能源信息平台，含2%PVDF的三元电池1GWh的PVDF用量约为20吨。海通国际推算含8%PVDF的4680电池1GWh的PVDF用量将提升至约80吨。
2、六氟磷酸锂继续涨价，目前已经59万/吨。
在新能源产业端对于锂电级PVDF需求高速增长、高端产品产能供应紧缺的背景下，国内电池级PVDF价格自2021年下半年开始加速增长，带动工业级PVDF价格同步走高，且目前未见高位松动迹象，据百川盈孚数据显示，截至2022年1月7日，国内工业级PVDF粉料和粒料主流价分别为34万元/吨和32万元/吨，电池级PVDF价格为44.5万元/吨。
对于PVDF龙头联创股份和6F龙头多氟多来说，氟化工板块如果调整充分，配合行业利好的不断发酵，资金逢低建仓意愿逐步加强，也有可能展开一波反弹行情。
联创股份子公司华安新材先有R142b设计产能2万吨/年，其中12650吨产能可外售。基于原材料端的优势，公司在PVDF需求爆发的背景下及时于2021年下半年投产了3000吨产能，一期另外5000吨产能预计于2022年6-7月投产。
扩建的6000/年PVDF及配套11000吨/年R142b产能预计于2022年末至2023年初投产。联创股份计划后续投产的PVDF产能集中于锂电级领域，且公司已与宁德时代签订订单，PVDF将成为公司近两年的主要业绩增长点。
收盘：今天深强沪弱格局非常明显，两市量重新站上万亿，显示风险偏好资金已开始活跃。今天超大单流入量属今年来第二大流入，仅次于2月9号的135亿。但今天在宏观资金面宽松及领命资金的流入共振下形成的两大指数收中阳、大阳能否有可持续性？我暂持怀疑态度。后市最可靠的还是依靠那些已见到铁底的小指数及板块、超级航母股，在其支撑下两大指数已不至于大跌了。我等当趋利避害，尽力将仓位挪到那些已见大底的指数、板块，避开那些政策暂不支持的板块如煤炭、石油等。若单就两大指数而言，我查阅了2月9号那次大幅流入后的走势，其后三个交易日仍在下跌。当然此时已非彼时，历史不会雷同，然高抛低吸仍是在股市中的生存之道。
一位在佛山工作的江苏老哥威朗gs提车返图，为什么买这个车呢？如果光从指导价来看肯定是不太值得的，毕竟有思域型格这两台产品力超级好的车。可他的优惠实在太大了[污]，这台指导价14.89万（因为官方指导价虽然是14.59万但是这个配色还要单独加3000元，所以按照14.89万来算）的版本落地价都不到13万，而且也是同价位里动力最强的合资三厢a级轿车，这个价如果不买威朗也只能买到1.2t的卡罗拉或者雷凌了，这样对比下来好像威朗的性价比确实很高了[求饶][求饶]。当然我是还没开过这个车的，觉得威朗这个价很值也是因为看了8哥的评价参考落地价觉得性价比很高，有机会以12万左右的三厢家用轿车标准试驾一下看看威朗是不是真的性价比爆表[憧憬]
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