近日，巩俐和让·米歇尔·雅尔在国外街头逛街，被路人拍下照片并传到网络上。
照片中巩俐虽然带着白色口罩和黑色墨镜，但是还是可以看得出照片中人就是巩俐，只不过许久未曾露面的巩俐让人有点大吃一惊。
巩俐的近照与大家印象中的巩俐大相径庭，皮肤黝黑而且也是胖胖的感觉，给人一种很壮的感觉。
如今娱乐圈内，有许多年龄甚至比巩俐还大的明星，通过整容等手段，看起来跟少女一样，而就是这样的巩俐，狠狠的“打了”这些明星的脸。
巩俐现身国外街头，身材走样
从巩俐被曝光的照片中可以看出，巩俐当日身穿粉色红斑点吊带裙，并且穿了一双卡其色的凉鞋，单看衣服很漂亮。
但是，巩俐的身材却是不敢恭维，毕竟已经54岁了，巩俐看起来有些胖，而且从一张背部照片可以看出，巩俐的后背有赘肉露出。
而且，巩俐的肤色也是黝黑黝黑的，小编觉得巩俐应该是在海滩上晒出来的颜色，虽然看起来很健康，但是毕竟不太符合国人的审美。
看到巩俐这个样子出现在街头，小编不得不说曾经高高在上女神级别的人物，也有落下凡尘的一天。
巩皇的诞生
巩皇是粉丝们对巩俐的爱称，从巩俐的这个别名可以看出，巩俐的气场有多强大，为人有多霸气。
巩俐于1965年出生，今年已经54岁了，她不仅仅是一个非常出色的女演员，巩俐还是联合国促进和平艺术家和联合国全球环境保护大使。
巩俐在国内甚至国际都是首屈一指的女演员，她曾获得过国内外许多大奖，巩俐在娱乐圈的地位也不是一般的高。
巩俐还曾担任过柏林国际电影节主席、威尼斯国际电影节主席、东京国际电影节主席等，可见巩俐的艺术造诣已经是非常高了。
小编认为，当演员能当成巩俐这样的程度已经是非常不容易了，放眼整个娱乐圈能有这样的成就可谓是凤毛麟角。
巩俐虽然在事业上登峰造极，但是感情生活却颇为坎坷。
巩俐虽在1996年嫁给了富豪黄和祥，但是两人的爱情却没有走到最后，两人还是于2009年离婚了。
当时巩俐的婚礼可以说是轰动了半个娱乐圈，有许多明星好友前来祝贺。
虽然经历了一段不幸福的婚姻，但是如今巩俐却是幸福满满。
从这次曝光的照片可以看到巩俐挎着让·米歇尔·雅尔的胳膊走路，这就可以看出两人还是非常恩爱的。
让·米歇尔·雅尔是著名的法国电子音乐家，同样是搞艺术的人，小编觉得，平日里两人还是有很多共同话题的。
在娱乐圈有内涵才能走的长远
小编觉得，人吃五谷杂粮都有生老病死的一天，人慢慢变老也是自然规律。
不可能说一个60岁的女人和20岁的女孩一样，一点皱纹没有，皮肤还是很紧致不下垂，那是不可能的。
小编就觉得，什么样的年龄就应该是什么样子，每个年龄段的女人都有每个年龄段不同的魅力。
对美的定义不应该是有统一标准的。
当然，明星不可能像普通人一样那么容易接受变老的事实，尤其是女星，毕竟也是所从事行业的特性有关。
所以，大家经常可以在各种媒体渠道看到有关女星逆生长的报道，难道真的有不老容颜吗？当然不是！
有些明星一是通过一些整形手术来让自己看起来年轻，二是就是通过修图在照片中看起来还是很年轻。
小编觉得真的没有必要，对于演员来说，真正的粉丝喜爱这个演员肯定是喜欢他的演技或是某些身上的特质，绝不是单单喜欢那张脸。
这未免也把粉丝们看的太浅薄了。
都是演员是吃青春饭的，其实不是，真正的演员一定是越老越吃香，正是因为他们几十年演技的磨练，在表演的时候才能感动每一个人。
只有靠演技走下来的演员才长久，只有花瓶才是昙花一现。
比如斯琴高娃，这是一位名副其实的老戏骨，她的演技在国内女星之中应该算得上是名列前茅吧。
斯琴高娃在年轻的时候也绝对是一位美女，经过这么多年的磨练，演技可以说是炉火纯青。
小编也没见斯琴高娃去整形之类的让自己看起来年轻啊，小编反而觉得斯琴高娃越老越有味道，一颦一笑都是戏，这是多少年的沉淀啊！
然后，小编说说刘晓庆，刘晓庆在娱乐圈可以说是一位传奇女演员。
在刘晓庆火的时候，在国内的风头应该是无人能及，但是后来因为种种原因慢慢的看不到她了。
而近年来，刘晓庆再次出现在镜头前，令人惊讶的是，刘晓庆看起来很年轻，满脸的胶原蛋白和白皙的皮肤，似乎岁月在她的身上没有留下一点痕迹。
但是说实话，小编看着刘晓庆的照片就感觉怪怪的，甚至有点难受。
虽说爱美之心人皆有之，但是不能弄的太过了，弄的过头的话，起来就会很违和，让人很不舒服。
而巩俐这次被曝光的照片可以看出，巩俐并没有对自己大动手脚，她的那份自信就很美。
巩俐依然是最美的巩俐，打了许多明星的脸
照片中可以看出，巩俐虽然已经54岁，也没有精心的打扮就出门逛街了。
但是，巩俐的霸气想必大家还是可以看出来的，不愧是巩皇！
而巩俐的这份霸气就是来源于自信，来源于这么多年日积月累的沉淀。
真正有内涵的女人才是最美丽的，而非外表。
小编相信，不要说是明星，就算是有些普通人，没有精心打扮自己也是不出门的，而明星想必更是如此。
而巩俐就不在乎这些，巩俐用自己的实际行动告诉大家什么才是真正的美丽，我们正在应该追求的是什么！
巩俐用自己的实际行动，打了许多明星的脸，不要再追求表面的东西了，只有变得更有内涵，才能真正美丽起来。
娱乐圈虽说是名利场，但是不应该一切都是浮夸没有深度的，明星们应该沉下心来把自己的内心武装起来才对。
巩俐就是大家的一个好榜样！
小编希望，巩俐今后可以为大家奉献更多好看的电影，同时也祝福巩俐可以一直幸福去下。
照片中巩俐虽然带着白色口罩和黑色墨镜，但是还是可以看得出照片中人就是巩俐，只不过许久未曾露面的巩俐让人有点大吃一惊。
巩俐的近照与大家印象中的巩俐大相径庭，皮肤黝黑而且也是胖胖的感觉，给人一种很壮的感觉。
如今娱乐圈内，有许多年龄甚至比巩俐还大的明星，通过整容等手段，看起来跟少女一样，而就是这样的巩俐，狠狠的“打了”这些明星的脸。
巩俐现身国外街头，身材走样
从巩俐被曝光的照片中可以看出，巩俐当日身穿粉色红斑点吊带裙，并且穿了一双卡其色的凉鞋，单看衣服很漂亮。
但是，巩俐的身材却是不敢恭维，毕竟已经54岁了，巩俐看起来有些胖，而且从一张背部照片可以看出，巩俐的后背有赘肉露出。
而且，巩俐的肤色也是黝黑黝黑的，小编觉得巩俐应该是在海滩上晒出来的颜色，虽然看起来很健康，但是毕竟不太符合国人的审美。
看到巩俐这个样子出现在街头，小编不得不说曾经高高在上女神级别的人物，也有落下凡尘的一天。
巩皇的诞生
巩皇是粉丝们对巩俐的爱称，从巩俐的这个别名可以看出，巩俐的气场有多强大，为人有多霸气。
巩俐于1965年出生，今年已经54岁了，她不仅仅是一个非常出色的女演员，巩俐还是联合国促进和平艺术家和联合国全球环境保护大使。
巩俐在国内甚至国际都是首屈一指的女演员，她曾获得过国内外许多大奖，巩俐在娱乐圈的地位也不是一般的高。
巩俐还曾担任过柏林国际电影节主席、威尼斯国际电影节主席、东京国际电影节主席等，可见巩俐的艺术造诣已经是非常高了。
小编认为，当演员能当成巩俐这样的程度已经是非常不容易了，放眼整个娱乐圈能有这样的成就可谓是凤毛麟角。
巩俐虽然在事业上登峰造极，但是感情生活却颇为坎坷。
巩俐虽在1996年嫁给了富豪黄和祥，但是两人的爱情却没有走到最后，两人还是于2009年离婚了。
当时巩俐的婚礼可以说是轰动了半个娱乐圈，有许多明星好友前来祝贺。
虽然经历了一段不幸福的婚姻，但是如今巩俐却是幸福满满。
从这次曝光的照片可以看到巩俐挎着让·米歇尔·雅尔的胳膊走路，这就可以看出两人还是非常恩爱的。
让·米歇尔·雅尔是著名的法国电子音乐家，同样是搞艺术的人，小编觉得，平日里两人还是有很多共同话题的。
在娱乐圈有内涵才能走的长远
小编觉得，人吃五谷杂粮都有生老病死的一天，人慢慢变老也是自然规律。
不可能说一个60岁的女人和20岁的女孩一样，一点皱纹没有，皮肤还是很紧致不下垂，那是不可能的。
小编就觉得，什么样的年龄就应该是什么样子，每个年龄段的女人都有每个年龄段不同的魅力。
对美的定义不应该是有统一标准的。
当然，明星不可能像普通人一样那么容易接受变老的事实，尤其是女星，毕竟也是所从事行业的特性有关。
所以，大家经常可以在各种媒体渠道看到有关女星逆生长的报道，难道真的有不老容颜吗？当然不是！
有些明星一是通过一些整形手术来让自己看起来年轻，二是就是通过修图在照片中看起来还是很年轻。
小编觉得真的没有必要，对于演员来说，真正的粉丝喜爱这个演员肯定是喜欢他的演技或是某些身上的特质，绝不是单单喜欢那张脸。
这未免也把粉丝们看的太浅薄了。
都是演员是吃青春饭的，其实不是，真正的演员一定是越老越吃香，正是因为他们几十年演技的磨练，在表演的时候才能感动每一个人。
只有靠演技走下来的演员才长久，只有花瓶才是昙花一现。
比如斯琴高娃，这是一位名副其实的老戏骨，她的演技在国内女星之中应该算得上是名列前茅吧。
斯琴高娃在年轻的时候也绝对是一位美女，经过这么多年的磨练，演技可以说是炉火纯青。
小编也没见斯琴高娃去整形之类的让自己看起来年轻啊，小编反而觉得斯琴高娃越老越有味道，一颦一笑都是戏，这是多少年的沉淀啊！
然后，小编说说刘晓庆，刘晓庆在娱乐圈可以说是一位传奇女演员。
在刘晓庆火的时候，在国内的风头应该是无人能及，但是后来因为种种原因慢慢的看不到她了。
而近年来，刘晓庆再次出现在镜头前，令人惊讶的是，刘晓庆看起来很年轻，满脸的胶原蛋白和白皙的皮肤，似乎岁月在她的身上没有留下一点痕迹。
但是说实话，小编看着刘晓庆的照片就感觉怪怪的，甚至有点难受。
虽说爱美之心人皆有之，但是不能弄的太过了，弄的过头的话，起来就会很违和，让人很不舒服。
而巩俐这次被曝光的照片可以看出，巩俐并没有对自己大动手脚，她的那份自信就很美。
巩俐依然是最美的巩俐，打了许多明星的脸
照片中可以看出，巩俐虽然已经54岁，也没有精心的打扮就出门逛街了。
但是，巩俐的霸气想必大家还是可以看出来的，不愧是巩皇！
而巩俐的这份霸气就是来源于自信，来源于这么多年日积月累的沉淀。
真正有内涵的女人才是最美丽的，而非外表。
小编相信，不要说是明星，就算是有些普通人，没有精心打扮自己也是不出门的，而明星想必更是如此。
而巩俐就不在乎这些，巩俐用自己的实际行动告诉大家什么才是真正的美丽，我们正在应该追求的是什么！
巩俐用自己的实际行动，打了许多明星的脸，不要再追求表面的东西了，只有变得更有内涵，才能真正美丽起来。
娱乐圈虽说是名利场，但是不应该一切都是浮夸没有深度的，明星们应该沉下心来把自己的内心武装起来才对。
巩俐就是大家的一个好榜样！
小编希望，巩俐今后可以为大家奉献更多好看的电影，同时也祝福巩俐可以一直幸福去下。
【你在最紧张的时候出现过哪些反应？】
#心理健康#随着生活节奏加快心理压力增大，焦虑感几乎人人都体验过，处于紧张的环境下一个人就可能出现一些焦虑恐惧的情绪。
有位明星分享一段经历：“大概三年前，我突然在飞机上异常惊恐紧张，手脚发麻，呼吸困难，那一瞬间感觉自己快要窒息了，向空姐求助，希望可以有些应急措施，后来空姐问机上有没有医生，刚好有一位医生，他检查后给我吃了一点镇定剂，慢慢缓解下来，才平安渡过这趟行程。后来医生说这是急性惊恐症。”
“这种症状的原因可能也是因为长期处于工作压力、不分昼夜的演出造成的。定期吃药一年后症状就没再出现了。但时隔两年后又突然发作，我很失落也很害怕，我怕这个症状会反覆无常。医生说尤其是当下年轻人，这种症状会越来越普遍，因为工作压力和长期不运动所导致。”
一、什么是惊恐症？
当一个人长期陷在焦虑中无法摆脱时很可能患上焦虑症。部分人会出现心慌、胸闷、呼吸困难、濒死感、失控感，刚开始以为是心脏病，经过检查处理后才确诊为惊恐发作。而惊恐发作其实是惊恐症的一个症状。
惊恐发作其实是一组症状，主要表现为突然出现显著的心悸、出汗、震颤等自主神经症状，伴随强烈的濒死感或失控感，在10分钟内达到高峰。在临床中惊恐症又称惊恐障碍，是一种急性焦虑症。会反复出现惊恐发作，在间歇期间会继续担心再次发病。按照有无后面的恐惧性回避，可再分为两种类型。
为什么没有焦虑的事情，莫名其妙的焦虑发作？简单认识大脑，认知脑（前额叶皮质）：理智的来源，告诉自己不可怕。情绪脑（边缘系统）：探测危险，判断恐惧、愉悦等情绪，反应生存本能。爬行脑（脑干）：掌管食欲、体温、心跳呼吸等基本生理。三个脑不一定交流合作好。可以进行有意识和思维的是认知脑，但它发育最晚，最年轻。而在应激时，往往最先发育的掌握生存本能的情绪脑占上风，并直接向爬行脑发放信号（心跳、呼吸、进食等）。所以，遇到危险时，认知脑还不知道为什么害怕时，就已经感觉到心慌、出汗等躯体感受了。个体差异大，如果你感到慌张、紧张，你可能是生存本能比较发达。
二、惊恐发作的主要表现
1、惊恐发作的表现：
当你在正常的活动比如看书、美食、散步、开会或做家务，突然感到心悸，好像心脏要从嘴里跳出来了；胸闷、胸痛、胸前有强烈的压迫感；或呼吸困难，喉头堵塞好像透不过气来，即将窒息。
同时出现强烈的恐惧感，好像马上要死了，或即将失去理智。这种紧张心情让人难以忍受，你可能会惊叫呼救。有人会大口换气、头晕，有强烈的不真实感、出汗、脸色潮红或苍白，出现站不稳、手脚麻木、震颤发抖，胃肠道很难受等一系列过度亢奋的表现，还会有运动性不安。此种发作时间很短，一般5-20分钟，很少超出一小时，然后就会自行缓解；以哈欠、上厕所小便、入睡结束。发作之后你可能会觉得一切正常，但不久之后又可能突然发作。
2、预期焦虑
大多数人在反复惊恐发作之后的间歇期经常会担心再次发病，因而担忧害怕，也可能出现一些很亢奋的表现。
3、求助和回避行为
惊恐发作时由于强烈的恐惧感令人难以忍受，你可能会立即求助。在发作的间歇期60%的人由于担心发病时得不到帮助，会主动回避一些社交活动，比如不愿单独出门，不愿到人多的热闹场所，不愿乘车旅行等，或出门时要别人陪，也就是继发的广场恐惧症。值得注意的是惊恐障碍经常伴有抑郁表现，自杀倾向可能会增加。
惊恐症没有明显的诱因突然发病，有多种症状，尤以心悸、气促、头晕、出汗最突出；在几分钟内急速发展到高峰，伴有强烈恐惧；持续时间很短便自行缓解。间歇期除有预期焦虑，担心再次发病外，可能没有任何不适的症状。常反复发作。只有在排除其他疾病之后，才能下惊恐障碍的诊断。
三、治疗
1、药物治疗
（1）抗抑郁剂：常作为一线药物，合并强迫症状或社交恐惧症的患者可作为首选。
（2）苯二氮卓类：预期焦虑或恐惧性回避很突出，以及需要快速见效的病例可首选。
由于易复发，治疗期一般不少于半年；有的需维持用药3-5年才
能充分缓解。
2、心理治疗：药物控制惊恐发作后，配合心理治疗才能消除预期焦虑和
恐惧性回避。
（1）、支持性心理治疗：说明疾病的性质，以减轻他的精神负担，鼓励坚持治疗计划。组织同类患者参加小组治疗互相帮助，能起到更好的效果。
（2）、认知行为治疗
1）、通过呼吸训练，教他调节呼吸频率，防止过度换气，可使发作频率明显减少。
呼吸训练：紧张时，交感神经兴奋，心慌、气促、出汗。通过调控呼吸深度和频率，可以对呼吸中枢的神经核团“蓝斑”发出信号，降低恐惧和焦虑。注意力集中呼吸，集中到自身内部时，放空大脑，也可以让高速运转的思维活动踩刹车。瑜伽、正念、冥想、坐禅等活动都涉及有呼吸调节。过程中，注意力放在每一次吸、呼，感受胸腔、腹腔的起伏，感受吸气时空气触碰鼻尖凉凉的，呼气时鼻尖热热的，关注呼吸中的间歇、停顿等等。
2）、暴露疗法
通过默想惊恐发作时的躯体感受，消除对各种自主神经反应的恐惧。对有回避行为或继发广场恐惧的人采取现场暴露，使他能逐步适应害怕的情境。
3）、放松训练
帮助学会放松全身肌肉、调节呼吸。按照从上到下的顺序收缩和放松面部、上肢、胸腹部，下肢组肌肉，达到减轻焦虑的目的；
4）、认知重建
对发病时的躯体感觉和情感体验进行合理的解释，让他意识到这类感觉和体验不是怪兽，并非想象的那么恐怖，而是隐藏了内心被压抑的情绪和需求。越恐惧回避，症状越会追着自己跑。
帮助对方逐渐学会与症状相处，学会去识别症状所携带的信息，觉察症状背后隐藏的情绪和需要。
循环提问法：
“我一般容易在什么情况下发病，发病之前在我生活中发生了什么不开心有压力的事情，是身体太累了还是心太累了，撑不住了？这个病是想提醒我自己有什么忽略的问题吗？”
通过提问引导对方把关注点从症状转移到自己身上，从对外界的担忧转移到对内心的好奇，看见被压抑的内在世界，掌握新的调整方法，觉察失衡的生活，重归平和与真实。
详情请收听收看成都交通广播每周四晚20-21点小云为您带来的《心情加油站-治愈时刻》！
#心理健康#随着生活节奏加快心理压力增大，焦虑感几乎人人都体验过，处于紧张的环境下一个人就可能出现一些焦虑恐惧的情绪。
有位明星分享一段经历：“大概三年前，我突然在飞机上异常惊恐紧张，手脚发麻，呼吸困难，那一瞬间感觉自己快要窒息了，向空姐求助，希望可以有些应急措施，后来空姐问机上有没有医生，刚好有一位医生，他检查后给我吃了一点镇定剂，慢慢缓解下来，才平安渡过这趟行程。后来医生说这是急性惊恐症。”
“这种症状的原因可能也是因为长期处于工作压力、不分昼夜的演出造成的。定期吃药一年后症状就没再出现了。但时隔两年后又突然发作，我很失落也很害怕，我怕这个症状会反覆无常。医生说尤其是当下年轻人，这种症状会越来越普遍，因为工作压力和长期不运动所导致。”
一、什么是惊恐症？
当一个人长期陷在焦虑中无法摆脱时很可能患上焦虑症。部分人会出现心慌、胸闷、呼吸困难、濒死感、失控感，刚开始以为是心脏病，经过检查处理后才确诊为惊恐发作。而惊恐发作其实是惊恐症的一个症状。
惊恐发作其实是一组症状，主要表现为突然出现显著的心悸、出汗、震颤等自主神经症状，伴随强烈的濒死感或失控感，在10分钟内达到高峰。在临床中惊恐症又称惊恐障碍，是一种急性焦虑症。会反复出现惊恐发作，在间歇期间会继续担心再次发病。按照有无后面的恐惧性回避，可再分为两种类型。
为什么没有焦虑的事情，莫名其妙的焦虑发作？简单认识大脑，认知脑（前额叶皮质）：理智的来源，告诉自己不可怕。情绪脑（边缘系统）：探测危险，判断恐惧、愉悦等情绪，反应生存本能。爬行脑（脑干）：掌管食欲、体温、心跳呼吸等基本生理。三个脑不一定交流合作好。可以进行有意识和思维的是认知脑，但它发育最晚，最年轻。而在应激时，往往最先发育的掌握生存本能的情绪脑占上风，并直接向爬行脑发放信号（心跳、呼吸、进食等）。所以，遇到危险时，认知脑还不知道为什么害怕时，就已经感觉到心慌、出汗等躯体感受了。个体差异大，如果你感到慌张、紧张，你可能是生存本能比较发达。
二、惊恐发作的主要表现
1、惊恐发作的表现：
当你在正常的活动比如看书、美食、散步、开会或做家务，突然感到心悸，好像心脏要从嘴里跳出来了；胸闷、胸痛、胸前有强烈的压迫感；或呼吸困难，喉头堵塞好像透不过气来，即将窒息。
同时出现强烈的恐惧感，好像马上要死了，或即将失去理智。这种紧张心情让人难以忍受，你可能会惊叫呼救。有人会大口换气、头晕，有强烈的不真实感、出汗、脸色潮红或苍白，出现站不稳、手脚麻木、震颤发抖，胃肠道很难受等一系列过度亢奋的表现，还会有运动性不安。此种发作时间很短，一般5-20分钟，很少超出一小时，然后就会自行缓解；以哈欠、上厕所小便、入睡结束。发作之后你可能会觉得一切正常，但不久之后又可能突然发作。
2、预期焦虑
大多数人在反复惊恐发作之后的间歇期经常会担心再次发病，因而担忧害怕，也可能出现一些很亢奋的表现。
3、求助和回避行为
惊恐发作时由于强烈的恐惧感令人难以忍受，你可能会立即求助。在发作的间歇期60%的人由于担心发病时得不到帮助，会主动回避一些社交活动，比如不愿单独出门，不愿到人多的热闹场所，不愿乘车旅行等，或出门时要别人陪，也就是继发的广场恐惧症。值得注意的是惊恐障碍经常伴有抑郁表现，自杀倾向可能会增加。
惊恐症没有明显的诱因突然发病，有多种症状，尤以心悸、气促、头晕、出汗最突出；在几分钟内急速发展到高峰，伴有强烈恐惧；持续时间很短便自行缓解。间歇期除有预期焦虑，担心再次发病外，可能没有任何不适的症状。常反复发作。只有在排除其他疾病之后，才能下惊恐障碍的诊断。
三、治疗
1、药物治疗
（1）抗抑郁剂：常作为一线药物，合并强迫症状或社交恐惧症的患者可作为首选。
（2）苯二氮卓类：预期焦虑或恐惧性回避很突出，以及需要快速见效的病例可首选。
由于易复发，治疗期一般不少于半年；有的需维持用药3-5年才
能充分缓解。
2、心理治疗：药物控制惊恐发作后，配合心理治疗才能消除预期焦虑和
恐惧性回避。
（1）、支持性心理治疗：说明疾病的性质，以减轻他的精神负担，鼓励坚持治疗计划。组织同类患者参加小组治疗互相帮助，能起到更好的效果。
（2）、认知行为治疗
1）、通过呼吸训练，教他调节呼吸频率，防止过度换气，可使发作频率明显减少。
呼吸训练：紧张时，交感神经兴奋，心慌、气促、出汗。通过调控呼吸深度和频率，可以对呼吸中枢的神经核团“蓝斑”发出信号，降低恐惧和焦虑。注意力集中呼吸，集中到自身内部时，放空大脑，也可以让高速运转的思维活动踩刹车。瑜伽、正念、冥想、坐禅等活动都涉及有呼吸调节。过程中，注意力放在每一次吸、呼，感受胸腔、腹腔的起伏，感受吸气时空气触碰鼻尖凉凉的，呼气时鼻尖热热的，关注呼吸中的间歇、停顿等等。
2）、暴露疗法
通过默想惊恐发作时的躯体感受，消除对各种自主神经反应的恐惧。对有回避行为或继发广场恐惧的人采取现场暴露，使他能逐步适应害怕的情境。
3）、放松训练
帮助学会放松全身肌肉、调节呼吸。按照从上到下的顺序收缩和放松面部、上肢、胸腹部，下肢组肌肉，达到减轻焦虑的目的；
4）、认知重建
对发病时的躯体感觉和情感体验进行合理的解释，让他意识到这类感觉和体验不是怪兽，并非想象的那么恐怖，而是隐藏了内心被压抑的情绪和需求。越恐惧回避，症状越会追着自己跑。
帮助对方逐渐学会与症状相处，学会去识别症状所携带的信息，觉察症状背后隐藏的情绪和需要。
循环提问法：
“我一般容易在什么情况下发病，发病之前在我生活中发生了什么不开心有压力的事情，是身体太累了还是心太累了，撑不住了？这个病是想提醒我自己有什么忽略的问题吗？”
通过提问引导对方把关注点从症状转移到自己身上，从对外界的担忧转移到对内心的好奇，看见被压抑的内在世界，掌握新的调整方法，觉察失衡的生活，重归平和与真实。
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干货来啦！13个动力电池寿命安全问题答疑
（1）延长电池寿命的三个注意事项
《电动汽车用户联盟》：动力电池日常使用有哪些注意事项，怎样才能最大化延长电池寿命？
三电扫地僧：主要有以下三个方面：
1）浅充浅放。
跟手机一样，尽量少过充过放。我们推荐用户使用的电量范围是20%——90%，这也是行业通用的推荐范围。
2）长时间静置不要放空电池。
假如你的车只剩余10%的电量，你出远门要一个月以上，那你不能就这么走了。因为现在的车都比较智能，停放时也会有一些功能在工作，10%的电量可能不够用，严重时会损坏大电池。因此，如果车子需要长时间静置，建议将电量保持在70%、80%左右，这个范围比较靠谱。
3）不要在高电量时频繁充电。
如果你每天用车不多，剩余电量还有80%、90%就去充电，让电池一直保持100%，这样做对电池也是不好的。上面讲过，我们推荐的电量使用范围是20%——90%，相应地，当电量到了20%以下时，再去充会比较好。
（2）偶尔把电量跑到0是没关系的
《电动汽车用户联盟》：电量跑到0对电池有影响吗？
三电扫地僧：有影响，但偶尔几次没事。
电池其实都有一个保护余量的，不是说厂家标注这个电池是60度的，它实际就只有60度，基本上所有电池实际能用的电量都大于标称的数据。所以，你会看到有些车电量到0之后还能跑一段路程。
（3）电池用久了会老化，但短路与之无关
《电动汽车用户联盟》：车子用久了，电池是否会老化？容易短路？
三电扫地僧：与手机一样，使用久了一定会老化，但是使用时间与短路的关系不大。短路主要与电池是否被磕碰了、电芯中是否有杂质等因素有关。
（4）电池衰减程度跟用车程度相关
《电动汽车用户联盟》：三元锂电池使用8年会不会衰减20%？
三电扫地僧：这个看你怎么用，用多少，有的人跑运营两年就能开20万公里，但一般的私家车两年也就跑个三四万公里，这两种情况的衰减程度肯定是不一样的。至于衰减了多少，需要检测才能确定。
（5）家用车快充，问题不大
《电动汽车用户联盟》：相较于慢充，快充对电池寿命的影响有多大？这种影响可以在日常使用中忽略不计吗？
三电扫地僧：这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
（6）理论上，综合续航653公里的车，要开97万公里才会衰减到80%
《电动汽车用户联盟》：各品牌的车，要开到厂家承诺的电池衰减到80%的程度，大概要行驶多少公里？
三电扫地僧：一般的动力电池都要经过1500——2000次的充放电循环后，才会衰减到80%。
你们主编现在开的车是续航653公里的极狐阿尔法T，理论上，如果以1500次充放电循环次数来算，一次循环可以跑653公里，1500次就是97.95万公里。就算一年跑6万公里，也得跑个15年。但这只是理论上的估算，只能作参考，实际情况可能没这么好。
另外，每个车型的电池循环寿命不一样，而且使用中没法完全根据循环次数来计算。有的厂家可能后期还会偷偷锁电，也会降低一些续航。
（7）电池充不满和放电变少的三个原因
《电动汽车用户联盟》：为什么用了一段时间的电池会充不满电？放电也少了？比如新车时充满电是408V，现在只有380V了；放电截止电压到333V就不能跑了，新车时300V还在高速上行驶。
三电扫地僧：有三种情况会导致这一现象的发生，一是电池自然衰减；二是电池一致性不好了，也就是电池需要均衡了；三是被锁电了。
一般电池包是由100多个单体组成的，但每家最高电压的上限不同，磷酸铁锂和三元锂的最高电压也不同。我们假定电池包里单体电压最高是4.2V，电池在没有损耗，没有其他故障的完美状态下，充电过程以4.2V截止，满电电压能达到408V。同时，放电过程也以4.2V放完为止。
但是随着车辆不断使用，电池本身出现了损耗，个别单体的最高电压下降到4.2V以下，比如下降到3.9V。这种情况下，状态良好的4.2V的单体是能充满的，但状态差一点的单体电芯就充不满电了。所以，最后总体电压可能就会变成380V了，达不到408V。而在放电的时候，能放出多少电来，不是取决于最好的电芯，而是取决于最差的电芯，这跟木桶原理是一样的。所以，之前能放出408V的电压，但后面可能就只能释放308V电压了，从而导致续航减少了，车辆性能不如之前了。
需要说明的是，如果上面的情况是因为电池本身的衰减导致的，那么它是无法逆转的，除非换新电池或者相应的电芯。
但如果只是因为压差过大导致的，那么我们还可以通过电池均衡来解决。最常用的均衡方法，就是慢充和去4S店均衡，均衡后电池状态会被改变，电压将有所提升，也能够恢复到原始水平。
最后，如果是第三种情况，也就是锁电引发的，那么，除了厂家放出电量外，别无他法。
现在厂家锁电的方法也比较多，有的厂家会限制上面的电压，让充进去的电压减少；有的会保留下面的电压，让放出来的电压减少；有的可能既限制上面的，又限制下面的，上面少充，下面少放，续航变化就很明显。
但由于电池SOC>80%时电池交流内阻增加约40%，电池放电深度>80%时，交流内阻增加约35%，电池内阻恶化最严重。所以放电深度<80%，且20%
《电动汽车用户联盟》：现在被锁电的车型也不少，少到2万公里，大到十几几十万不等，各厂家有标准吗，跑多少就会锁，锁多少公里呢？
三电扫地僧：这个不好回答，没法说。
（8）测量电池衰减，需要到专业机构检查
《电动汽车用户联盟》：衡量电池衰减的标准是什么？
三电扫地僧：衰减好像没有国标，但有一个容量测试方法的国标。
这需要到专业的汽车质检机构检查，中汽研这种第三方平台也有能力做。
测试是根据国标规定的方法，首先将电池电量放空，然后按照规定速率充满电，最后查看充了多少电来计算。但是，这种费用是很高的，而且他们也不一定接受个人用户去检测。
（9）普通用户看电池衰减，可以看充电量，但要去掉损耗
《电动汽车用户联盟》：普通用户如何判断电池是否出现明显衰减，以及这种衰减是否符合厂家的质保条件？
三电扫地僧：个人用户，如果衰减特别大，可以直接看充电量就行。注意，大家不要以SOC为准，因为厂家很容易在SOC上做手脚。
但看充电量，不完全准确，需要把损耗去掉。比如夏天充电时，车在高温暴晒下，电池是要散热的；而冬天又特别冷，电池需要加热。无论散热还是加热，都会消耗一部分电量。
所以，如果要通过充电量来看衰减，需要找很适宜的季节，温度20左右比较好。但是每个品牌车型对温度对要求也不一样，也要看对应车型的要求。
需要说明的是，通过看充电量来判断电池是否有衰减，也只能是车主自己做个参考。如果要做法律依据，或者要判定是否符合质保条件，可能还是需要专业机构的检测。
（10）充电损耗主要有3种，总损耗一般在10%以内
《电动汽车用户联盟》：快慢充电过程损耗电量一般是多少，什么比例？如上汽荣威ERX5 48.3度电，车辆剩余续航里程小于20公里时，电量从6%到100%，会损耗几度电？
三电扫地僧：充电过程中产生的损耗有以下几部分，但是具体度数不好说：
1）DC-DC大电池为小电池充电的损耗。
DC-DC是大电池给小电池充电的转化装置，利用DC-DC把大电池300V的电压，转化成小电池12V的电压。因此，可以将DC-DC简单理解为一个变压器。
这是一个固有损耗，只要小电池充电，就有这项损耗，慢充、快充、车辆在行驶过程中都有。
2）慢充有充电机转换的损耗，快充没有这个损耗。
3）快充和慢充都有电池散热或者加热的损耗，但快充比慢充损耗小，因为快充时间要少很多。
总的来说，一般情况，充电损耗应该是在10%以内。但特殊情况除外，比如冬天零下十几二十度，充电损耗肯定更大；或者慢充时，充电线的电缆比较长，损耗也会更大。
（11）电池的自然衰减不会给用户带来大的经济损失
《电动汽车用户联盟》：电池衰减给车主带来的经济损失大不大？会不会像手机电池一样，用两年就要换个新的？
三电扫地僧：自然衰减不会带来大的经济损失。电池的损耗与充放电次数有关系，手机是一天一充或者一天几充，家用车一般都几天充一次，而且电量大，和手机电池没有可比性。因此，不需要像手机那样两年换个新的。
（12）厂家的电池升级，并不都是负向的，也有正向优化
《电动汽车用户联盟》：为什么目前大多数厂家的电池优化都是负的？比如锁电之类。
三电扫地僧：锁电的情况比较特殊，受硬件条件限制比较大，这是没有办法的事。但让电池在健康工作区间内运行，也在一定程度上有利于电池安全和使用寿命。
但并不能说厂家在电池方面的所有升级都是负向的，因为这几年三电技术进步很大，很多方面都可以做算法升级，让用户有更好的体验。有些厂家的三电焕新，是可以做到正向优化的。
（13）SOC是可以作假的，所以有的车后50%续航崩得很快
《电动汽车用户联盟》：有的电池前50%很耐用，后50%崩得很快，是什么原因导致的？后续是否有实际的解决办法？
三电扫地僧：这其实与厂家的电控策略有关系，只要厂家愿意，就可以解决。SOC是可以做假的，比如整个电池是60度的，但不是说电池度数是0的时候SOC就是0，电池度数是60的时候，SOC就是100%。
SOC只是给用户一个展现变量的值，厂家可以把曲线做成任何样子，可能前50%释放40度的电量，后50%释放20度；也可以前50%释放30度电，后50%也释放30度电。
但是厂家如果认为大多数用户不会用后面的电量，那它就可以把前面做得特别实，让你觉得这车续航表现很不错。但是如果一跑长途，后端就掉得比较快了。
（1）延长电池寿命的三个注意事项
《电动汽车用户联盟》：动力电池日常使用有哪些注意事项，怎样才能最大化延长电池寿命？
三电扫地僧：主要有以下三个方面：
1）浅充浅放。
跟手机一样，尽量少过充过放。我们推荐用户使用的电量范围是20%——90%，这也是行业通用的推荐范围。
2）长时间静置不要放空电池。
假如你的车只剩余10%的电量，你出远门要一个月以上，那你不能就这么走了。因为现在的车都比较智能，停放时也会有一些功能在工作，10%的电量可能不够用，严重时会损坏大电池。因此，如果车子需要长时间静置，建议将电量保持在70%、80%左右，这个范围比较靠谱。
3）不要在高电量时频繁充电。
如果你每天用车不多，剩余电量还有80%、90%就去充电，让电池一直保持100%，这样做对电池也是不好的。上面讲过，我们推荐的电量使用范围是20%——90%，相应地，当电量到了20%以下时，再去充会比较好。
（2）偶尔把电量跑到0是没关系的
《电动汽车用户联盟》：电量跑到0对电池有影响吗？
三电扫地僧：有影响，但偶尔几次没事。
电池其实都有一个保护余量的，不是说厂家标注这个电池是60度的，它实际就只有60度，基本上所有电池实际能用的电量都大于标称的数据。所以，你会看到有些车电量到0之后还能跑一段路程。
（3）电池用久了会老化，但短路与之无关
《电动汽车用户联盟》：车子用久了，电池是否会老化？容易短路？
三电扫地僧：与手机一样，使用久了一定会老化，但是使用时间与短路的关系不大。短路主要与电池是否被磕碰了、电芯中是否有杂质等因素有关。
（4）电池衰减程度跟用车程度相关
《电动汽车用户联盟》：三元锂电池使用8年会不会衰减20%？
三电扫地僧：这个看你怎么用，用多少，有的人跑运营两年就能开20万公里，但一般的私家车两年也就跑个三四万公里，这两种情况的衰减程度肯定是不一样的。至于衰减了多少，需要检测才能确定。
（5）家用车快充，问题不大
《电动汽车用户联盟》：相较于慢充，快充对电池寿命的影响有多大？这种影响可以在日常使用中忽略不计吗？
三电扫地僧：这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
（6）理论上，综合续航653公里的车，要开97万公里才会衰减到80%
《电动汽车用户联盟》：各品牌的车，要开到厂家承诺的电池衰减到80%的程度，大概要行驶多少公里？
三电扫地僧：一般的动力电池都要经过1500——2000次的充放电循环后，才会衰减到80%。
你们主编现在开的车是续航653公里的极狐阿尔法T，理论上，如果以1500次充放电循环次数来算，一次循环可以跑653公里，1500次就是97.95万公里。就算一年跑6万公里，也得跑个15年。但这只是理论上的估算，只能作参考，实际情况可能没这么好。
另外，每个车型的电池循环寿命不一样，而且使用中没法完全根据循环次数来计算。有的厂家可能后期还会偷偷锁电，也会降低一些续航。
（7）电池充不满和放电变少的三个原因
《电动汽车用户联盟》：为什么用了一段时间的电池会充不满电？放电也少了？比如新车时充满电是408V，现在只有380V了；放电截止电压到333V就不能跑了，新车时300V还在高速上行驶。
三电扫地僧：有三种情况会导致这一现象的发生，一是电池自然衰减；二是电池一致性不好了，也就是电池需要均衡了；三是被锁电了。
一般电池包是由100多个单体组成的，但每家最高电压的上限不同，磷酸铁锂和三元锂的最高电压也不同。我们假定电池包里单体电压最高是4.2V，电池在没有损耗，没有其他故障的完美状态下，充电过程以4.2V截止，满电电压能达到408V。同时，放电过程也以4.2V放完为止。
但是随着车辆不断使用，电池本身出现了损耗，个别单体的最高电压下降到4.2V以下，比如下降到3.9V。这种情况下，状态良好的4.2V的单体是能充满的，但状态差一点的单体电芯就充不满电了。所以，最后总体电压可能就会变成380V了，达不到408V。而在放电的时候，能放出多少电来，不是取决于最好的电芯，而是取决于最差的电芯，这跟木桶原理是一样的。所以，之前能放出408V的电压，但后面可能就只能释放308V电压了，从而导致续航减少了，车辆性能不如之前了。
需要说明的是，如果上面的情况是因为电池本身的衰减导致的，那么它是无法逆转的，除非换新电池或者相应的电芯。
但如果只是因为压差过大导致的，那么我们还可以通过电池均衡来解决。最常用的均衡方法，就是慢充和去4S店均衡，均衡后电池状态会被改变，电压将有所提升，也能够恢复到原始水平。
最后，如果是第三种情况，也就是锁电引发的，那么，除了厂家放出电量外，别无他法。
现在厂家锁电的方法也比较多，有的厂家会限制上面的电压，让充进去的电压减少；有的会保留下面的电压，让放出来的电压减少；有的可能既限制上面的，又限制下面的，上面少充，下面少放，续航变化就很明显。
但由于电池SOC>80%时电池交流内阻增加约40%，电池放电深度>80%时，交流内阻增加约35%，电池内阻恶化最严重。所以放电深度<80%，且20%
《电动汽车用户联盟》：现在被锁电的车型也不少，少到2万公里，大到十几几十万不等，各厂家有标准吗，跑多少就会锁，锁多少公里呢？
三电扫地僧：这个不好回答，没法说。
（8）测量电池衰减，需要到专业机构检查
《电动汽车用户联盟》：衡量电池衰减的标准是什么？
三电扫地僧：衰减好像没有国标，但有一个容量测试方法的国标。
这需要到专业的汽车质检机构检查，中汽研这种第三方平台也有能力做。
测试是根据国标规定的方法，首先将电池电量放空，然后按照规定速率充满电，最后查看充了多少电来计算。但是，这种费用是很高的，而且他们也不一定接受个人用户去检测。
（9）普通用户看电池衰减，可以看充电量，但要去掉损耗
《电动汽车用户联盟》：普通用户如何判断电池是否出现明显衰减，以及这种衰减是否符合厂家的质保条件？
三电扫地僧：个人用户，如果衰减特别大，可以直接看充电量就行。注意，大家不要以SOC为准，因为厂家很容易在SOC上做手脚。
但看充电量，不完全准确，需要把损耗去掉。比如夏天充电时，车在高温暴晒下，电池是要散热的；而冬天又特别冷，电池需要加热。无论散热还是加热，都会消耗一部分电量。
所以，如果要通过充电量来看衰减，需要找很适宜的季节，温度20左右比较好。但是每个品牌车型对温度对要求也不一样，也要看对应车型的要求。
需要说明的是，通过看充电量来判断电池是否有衰减，也只能是车主自己做个参考。如果要做法律依据，或者要判定是否符合质保条件，可能还是需要专业机构的检测。
（10）充电损耗主要有3种，总损耗一般在10%以内
《电动汽车用户联盟》：快慢充电过程损耗电量一般是多少，什么比例？如上汽荣威ERX5 48.3度电，车辆剩余续航里程小于20公里时，电量从6%到100%，会损耗几度电？
三电扫地僧：充电过程中产生的损耗有以下几部分，但是具体度数不好说：
1）DC-DC大电池为小电池充电的损耗。
DC-DC是大电池给小电池充电的转化装置，利用DC-DC把大电池300V的电压，转化成小电池12V的电压。因此，可以将DC-DC简单理解为一个变压器。
这是一个固有损耗，只要小电池充电，就有这项损耗，慢充、快充、车辆在行驶过程中都有。
2）慢充有充电机转换的损耗，快充没有这个损耗。
3）快充和慢充都有电池散热或者加热的损耗，但快充比慢充损耗小，因为快充时间要少很多。
总的来说，一般情况，充电损耗应该是在10%以内。但特殊情况除外，比如冬天零下十几二十度，充电损耗肯定更大；或者慢充时，充电线的电缆比较长，损耗也会更大。
（11）电池的自然衰减不会给用户带来大的经济损失
《电动汽车用户联盟》：电池衰减给车主带来的经济损失大不大？会不会像手机电池一样，用两年就要换个新的？
三电扫地僧：自然衰减不会带来大的经济损失。电池的损耗与充放电次数有关系，手机是一天一充或者一天几充，家用车一般都几天充一次，而且电量大，和手机电池没有可比性。因此，不需要像手机那样两年换个新的。
（12）厂家的电池升级，并不都是负向的，也有正向优化
《电动汽车用户联盟》：为什么目前大多数厂家的电池优化都是负的？比如锁电之类。
三电扫地僧：锁电的情况比较特殊，受硬件条件限制比较大，这是没有办法的事。但让电池在健康工作区间内运行，也在一定程度上有利于电池安全和使用寿命。
但并不能说厂家在电池方面的所有升级都是负向的，因为这几年三电技术进步很大，很多方面都可以做算法升级，让用户有更好的体验。有些厂家的三电焕新，是可以做到正向优化的。
（13）SOC是可以作假的，所以有的车后50%续航崩得很快
《电动汽车用户联盟》：有的电池前50%很耐用，后50%崩得很快，是什么原因导致的？后续是否有实际的解决办法？
三电扫地僧：这其实与厂家的电控策略有关系，只要厂家愿意，就可以解决。SOC是可以做假的，比如整个电池是60度的，但不是说电池度数是0的时候SOC就是0，电池度数是60的时候，SOC就是100%。
SOC只是给用户一个展现变量的值，厂家可以把曲线做成任何样子，可能前50%释放40度的电量，后50%释放20度；也可以前50%释放30度电，后50%也释放30度电。
但是厂家如果认为大多数用户不会用后面的电量，那它就可以把前面做得特别实，让你觉得这车续航表现很不错。但是如果一跑长途，后端就掉得比较快了。
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