#天水城事# 天水是甘肃省第二大城市！刚刚看到一张图片，有人分析说天水虽然经济GDP排名全省第四，相对而言下降了很多，但是其重要程度还是在省内仅次于兰州。这个我就搞不懂了，我现在也不是很明白天水还有什么重要性，看来或许是我对天水这座城市还不够了解，有没有这方面的专家或者是经验丰富的老师朋友们，能给我解答一下这个疑惑，谢谢大家。

【#长三角41城GDP# 8城超万亿 前十江苏占6个】约占全国GDP总量1/4的长三角，其41城2021年成绩单已全部出炉。梳理发现，三省一市2021年GDP同比增速均超8%；41城中，上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、合肥、南通、常州、徐州位列GDP前10，并且位居前8的城市已进入GDP万亿俱乐部，上海2021年GDP更是突破4万亿元，同比增长8.1%。前10名单中，江苏省有6座城市、浙江省有2座、安徽省的合肥上榜。此外，江苏的常州、徐州以及浙江的温州也距离万亿目标“一步之遥”，分别为8808亿、8817亿、7385亿元。

作为全国GDP十强城市，杭州地铁建设的速度并不算快。

2012年11月24日，地铁1号线开通，杭州开启地铁时代。但在杭州之前，包括北京、天津、上海、广州、长春、大连在内，全国已有15座城市开通城市轨道交通线路。

在首条线路开通后，杭州城轨运营里程走的也是“稳扎稳打”的路线。从2012年到2019年，基本以每年20公里左右的速度增长。直到2019年，杭州GDP跻身全国第九，轨交里程数仍仅位列第16名。

从数据上看，杭州的“疯狂”从2020年开始。当年，杭州在年底以新增6条线路总计169.64公里的成绩，高居全国城市轨交新增里程第二，并最终跨入里程榜前十城市名单，位居第9名。

“疯狂”背后，杭州亚运会红利功不可没。

为实现“办好一个会，提升一座城”的目标，杭州自2015年成功申办亚运会后，便大力推进新一轮的交通建设。其中在2018年底，杭州《城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）》获得调整，新增68.3公里。

彼时，国家发改委批复称，杭州作为2022年亚运会举办城市，要提升其公共交通体系，对城市高质量发展以及国际重大赛事的服务保障能力。

一番努力下来，成果初现。

根据交通运输部2月7日发布的《1月城市轨道交通运营数据速报》，此前杭州地铁运营里程为342公里，在全国排名第9。

如今随着三条线路的开通，杭州地铁运营总里程达到401公里，已与第8名重庆的运营里程相当，仅相差0.8公里。

接下来，杭州地铁建设还将继续提速。按计划，在3月底前，7号线江北段、9号线一期南段将具备开通条件；4月底前，3号线后通段具备开通条件；5月底前，全面完成“迎亚运”地铁重建道路恢复任务；7月，10号线后通段（黄龙体育中心站—学院路站）、机场轨道快线等剩余线路具备开通条件。

若是在年内建成516公里的运营线网，则意味着杭州城市轨交运营里程有机会在年内一举跃进全国前五，仅次于上海、北京、广州和成都，并将武汉挤出前五。

但杭州想长期保住城市轨交里程榜第5城的位置，怕是不太容易。

之前为此席位竞争激烈的武汉和深圳，今年还在发力。

2021年10月底，深圳位居里程榜第5，武汉因为仅相差13.5公里，屈居第6。

不到一个月，格局发生变化。

去年11月6日，武汉一口气开通三条线路，开通里程数达75公里，创下历史之最，以14条线路、478.6公里的运营里程，跻身里程榜第5名。

到了2022年，两城的比拼还在继续。

从在建城市轨交项目看，武汉在该市2022年政府工作报告中提到，2022年武汉将开通前川线一期（全长大约20公里）、16号线二期（全长4.22公里）、光谷生态大走廊空轨旅游线一期（全长10.5公里）。

此外，19号线（快速轨道交通线路，全长约23.3公里）花山河站-光谷五路站区间（全长6.2公里）正积极施工，预计年内该区间双线可实现贯通。

八天后的1月19日，深圳地铁集团在2022年工作部署会议上明确，要保障6支、12、14号线共97公里地铁新线开通，全线网运营里程达516.3公里。

如果这些线路都能如期开通，明年武汉的城市轨交总里程将达到约541.02公里，深圳的总里程将达到516.3公里，均高于杭州。而这些数据还不包括有轨电车、单轨等的里程数。

也就是说，城市轨交里程第5城之争，悬念尚存。

来源于读城记工作室 ，作者谢江珊