帮车友发声，虽然@东风日产 官方只会装死，但不影响让更多的人知道我们买到的天籁是个什么质量！[二哈]

悬挂异响换衬套、车机蓝屏换线束这些我都经历过，刹车座椅加热问题我车上没有，只是骨架有问题，然后转向异响更换转向轴承，无法解决，最后用胶带缠上来。接下来就刺激了！发动机故障、CVT变速箱故障，更换变速箱总成！开了2万多公里又挂了、

怎么说呢，2.0T VC Turbo天籁算是比较小众的车了，出了问题得到的关注度并不多，东风日产厂家先开始是不重视，后来直接消极对待，指望着媒体帮忙发声也不现实，毕竟那边手里还握着商单。

只能说各位如果看到了这两年我们天籁的质量表现，如果懒得转，日后身边朋友准备买日产的时候提醒下就行，没别的，我们已经站在坑里了，希望再掉坑里的人少点。

那些问我“南方气温高不怕冬天冷水温低，是不是就能买了？”的朋友，我只能说你们自己判断，如果这些维修经历对你来说都无所谓，那我也拦不住你。#凯文聊车##东风日产##东风日产[超话]##天籁##日产天籁##日产天籁[超话]#

今年的冬天，天籁节温器又坏了[二哈]：

原来问题是是启动后开多久水温都上不来，于是厂家给部分2.0T VC Turbo问题车主更换了一批代号“3A”的节温器，开始以为是治好了，结果发现只是因为开春温度上来了。现在到了2021年的冬天，修了一年的天籁车主们发现问题又回来了。现在是启动后开一会儿水温能上来，但马上又会下去！症状有些变化，但结果都是一样的。

@东风日产 厂家线上就是装死的状态，你敢说不好就直接拉黑，现在估计正忙着宣传新轩逸e-power。现在事实证明大量改进版节温器依旧没水温，你要求修的话，他就给你换另一个会出问题的零件，就是死循环根本修不好。

但我们最后想明白了，现在唯一的出路就是多修车，一个节温器3000元，换一次还需要换新的防冻液和工时费，这问题一个冬天修两三次非常轻松，1000台车每人修两次就是600万人民币，出问题就去换，修不好也换，把厂家成本和故障率给他拉上去，日产既然出问题反馈就拉黑，现在总不能跟自己钱过不去吧。[摊手]#凯文聊车##日产天籁##东风日产##天籁##vc-turbo##e-power轩逸#

#东风日产团委深夜食堂第五期 营业啦
2021年11月16日深夜11点，东风日产深夜食堂终于开到东风日产发动机广州花都赤坭工厂了！[哇]团团这次还带了东风有限党委书记、东风日产党委书记王强等几位“新朋友”跟青年们一起上夜班，一起畅聊工作和生活的问题。而且首次采用青年点餐制，满足青年用餐需求[666]更重要的是，王强等还为夜班青年们带来2021年底冲刺慰问品[色]暖心又暖胃，答疑又解惑！青年们干起活来更有劲儿了！午夜加油站，真不是虚的[嘿哈][嘿哈][嘿哈]