新智元报道  

一个风和日丽的下午，你开着一辆崭新的特斯拉行驶在高速路上。

 

驾驶辅助完美地保持着车速，全身放松的你正在享受这美好的驾驶体验。

 

突然，车内的音响开始以爆炸般的音量疯狂输出Rick Astley的「Never Gonna Give You Up」。

 

 

你吓了一跳，惊慌失措地想要靠边停车。

 

这时候，车窗突然降了下来，车门也自己弹开，车灯像着了魔一样闪个不停。

 

如果这不是一场噩梦，那么幕后黑手可能是一位19岁的小伙儿。

 

和你一样的倒霉蛋，全世界可能还有20几个，而且还都开着特斯拉。

 

我现在可以在车主不知情的情况下对13个国家的25辆以上的特斯拉进行远程控制。这包括禁用哨兵模式，打开车门/车窗，甚至启动无钥匙驾驶。

你的特斯拉已经被我「控制」了‍

前两天，一位来自德国的19岁年轻黑客突然发推表示，自己已经实现了10个国家的20多辆特斯拉的远程控制。

 

随后，这个数字很快就增加到了13个国家和超过25辆特斯拉。

 

 

自称是信息技术安全专家的David Colombo表示，他在一个第三方软件中发现了缺陷，可以让黑客远程控制车辆的一些功能，比如，解锁车门、控制窗户，或者在没有钥匙的情况下启动汽车，并关闭特斯拉的安全系统。

 

不过，使用这个软件的特斯拉车主并不是很多。

 

（图文无关）

 

在接受彭博社的采访时，Colombo提供了他的研究的截图和其他文件，确定了软件的制造商，并提供了漏洞的细节。

 

Colombo表示，这个问题涉及软件以不安全的方式存储敏感信息，而这些信息则可以将汽车与程序相连。

 

当黑客窃取之后，就可以向汽车发送各种指令，这是非常的危险。

 

此外，他还向彭博社展示了通过推特进行的私人对话的截图，其中一位车主允许他远程按动他的汽车的喇叭。

不过，Colombo拒绝公布具体细节，因为受影响的组织还没有对应的修复方案。

 

 

Colombo自称是特斯拉的粉丝，并表示自己在10岁的时候就已经开始写代码了。

 

由于对高中课程十分失望，他的父亲向德国当局申请，让他每周上两天学，其余时间用来扩展他的网络安全技能。

 

此外，他还自己开了一家名为Colombo科技的公司。

 

 

目前，Colombo表示特斯拉的安全团队成员已经与自己进行了接触，并将着手展开调查。

 

 

需要澄清的一点是，Colombo并不能实现真正的「远程控制」，也就是远程驾驶这些特斯拉。

 

不过，他依然可以在车主开车的时候突然把音量拉满吓「死」他们。

 

虽然不能远程驾驶，但是可以根据定位在现实中找到其中的某一辆特斯拉，然后直接拉开门把车开走。

这么看来，但凡是接入网络的汽车、冰箱还是扫地机器人等等，大概率都会面临被「黑」的风险。

 

时不时就会被「黑」的特斯拉

实际上，即便不算上Colombo，这也早就不是黑客第一次实现远程访问特斯拉汽车了。

 

2020年11月，一位名叫 Lennert Wouters 的英国安全研究人员表示，通过带有蓝牙信号的计算机连接到特斯拉 Model X 的遥控钥匙，可以重写安全固件，查询密钥卡的安全芯片，生成解锁代码。

 

 

原因在于特斯拉软件系统的一个OTA固件升级漏洞。

 

这些密钥卡没有用于固件更新的「代码签名」，如果车主通过蓝牙获得无线更新，系统无法确认固件代码是否是「来自特斯拉的不可伪造的加密签名」，从而导致固件被错误地重写。

 

Wouters表示，如果一切顺利，只需不到90秒，就能在没有钥匙的情况下偷走一辆Model X。

 

 

实际上，Wouters此前就向特斯拉报告了这个bug，后者在系统更新中发布补丁，修复了漏洞。

 

无独有偶。去年，又有两位安全研究人员表示，可以使用无人机远程入侵特斯拉的信息娱乐系统。入侵成功之后就可以远程解锁车门、改变座位位置、播放音乐等。

 

 

而且，为了证明不是吹牛，二人还专门拍了一段视频，并拿到了Cansecwest 黑客大会上做了展示。

 

在视频演示中，无人机在车顶只盘旋了几秒钟，特斯拉的两个车门就很听话打开了。

 

为了应对安全漏洞，特斯拉在发布程序补丁之外，还开设了一个报告漏洞的「赏金计划」，经过预先批准的安全人员可以注册车辆进行安全测试。

 

 

如果在测试中发现符合条件的漏洞并及时提交报告，最高可以获得15000美元的报酬。

不过，目前尚不清楚Colombo在推特上发布的消息是否符合特斯拉的奖励规定。

40多万辆车刚被召回，又遭车管部门调查

最近一段时间，特斯拉在驾驶安全方面事件频发，不得不应对大规模召回和加州车管部门的调查。

 

 

最近一次的大规模召回涉及356309辆Model 3和119009辆Model S ，原因是车辆的后视摄像头和前引擎盖存在潜在的故障风险。

 

 

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在两份召回警告中描述了两款车的具体问题。

 

 

当用户开关后备箱时，Model 3车辆上的后视摄像头可能会受损，导致显示屏不显示，增加撞车风险。

 

 

Model S的问题是前引擎盖的锁未对准，可能导致引擎盖无法正常锁闭，会突然打开阻挡驾驶员视线，增加撞车风险。

 

而且，与之前只通过无线更新就能修复的车辆不同，此次召回的部分车辆必须在车厂进行实体维修。

 

前几天，特斯拉的「全自动驾驶」（FSD） 测试版在加州也被车管部门重新审查。

 

据报道，加州机动车管理局（DMV）正在审查该功能，以确定这个说法是否符合「自动驾驶」的法律定义。

 

对于特斯拉来说，这件事可能影响不小。这将决定特斯拉的车是否要受到加州关于自动驾驶汽车法律的约束。

 

 

DMV发言人表示，「我们已通知特斯拉，将启动对其车辆技术的进一步审查，如果这些技术和功能符合加州法律法规对自动驾驶汽车的定义，DMV 将采取措施，确保特斯拉在适当的自动驾驶汽车许可下运营。」

 

目前，加州 DMV 负责监督美国最大的自动驾驶汽车测试计划，有目前 60 多家公司获准在公共道路上运营测试车辆。只有少数获准在没有安全驾驶员的情况下操作全自动驾驶汽车，而获准将车辆用于商业用途的则更少。

参考资料：

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