后面的比利时站到巴西站赛季末，是07赛季回溯的最后一部分，也是最精彩的部分。

之前提的阿隆索的大招就是 用自己掌握的间谍案证据去威胁丹尼斯和车队，来愤然抗争，但真的抗争了个寂寞，不仅啥也没捞着，而且彻底鱼死网破，夏休期过了不久就和雷诺去谈合同。至于间谍案的事情，不浪费笔墨了，虾哥的视频全集讲的非常详细，虽然硬核，但真的能学到知识》 https://t.cn/A6x9iZ01

土耳其的比赛我一笔带过，马萨在那里具有超级的优势，而汉密尔顿遭遇爆胎，阿隆索的100场里程碑也并不顺利。接下来两站的比赛蒙扎和斯帕。蒙扎可以说是07赛季迈凯伦彻底崩盘和放弃管理的地方，虽然赢了比赛，但间谍案在蒙扎赛后，比利时赛前做了宣判。

MP4-22的超低阻尾翼为他们带来相比法拉利9-10公里的尾速优势，阿隆索更成为那场比赛唯一尾速过350公里的车手，马萨因为悬挂问题退赛，莱科宁用了一停博迈凯伦的两停，但还是失败了（虽然有骚扰到）但大家不知道的是，莱科宁的赛车在周六有巨大的损坏，芬兰人用的是备用车，而且他的脖子整场比赛忍着剧痛。蒙扎赛后的丹尼斯抱着老婆和女儿宣泄情绪，但也有媒体说那是车队行迹败露前最后的狂欢。

比利时、日本，中国、巴西大家的剧本在赛中应该都快背过了，这里只提两个细节，都发生在日本站的赛后。一：阿隆索在富士的大雨当中撞车，赛后被送到医院进行检查，但车队没有任何人去看望阿隆索（至少高层是的）车队对于阿隆索这种出卖车队和搅动关系的行为非常愤怒，央视的中国站直播时，还提了一嘴这件事情。阿隆索那时候已经等着转会了[笑cry]

另外一个细节来自法拉利：车队的说法是，整个一个赛季我们都是比较含蓄的自由竞争，但到日本站后，如果有一位车手还可以争夺世界冠军，无论T架颜色和位置，只要能帮到，法拉利一定会全力帮忙（07赛季 法拉利的一二号真的就分了两站）

中国站莱科宁最大化了成绩，而在巴西，马萨公开表示，如果在比赛中情况对队友争冠有利，自己会让出这个冠军。有车迷说迈凯伦也可以这样的，但答案就是不可以。

年度回顾最后提到：因为迈凯伦之前的种种作弊和内斗行为，赛会决定派出一位裁判去车房做出实时监控，防止故意的让车或者不诚实的行为。法拉利的让车是在进站时让出的，非常隐晦，所有不会有处罚。而汉密尔顿的丢冠故障是短暂的液压失能

很多车迷说，头哥忍一下匈牙利不爆炸玩心眼，三冠早到了，汉密尔顿上海开进站，世界冠军也来了，但真的没有如果，迈凯伦自己的内讧，让他们在平均成绩更好的情况下 玩丢了双料冠军，但无论你是谁的车迷，2007赛季都会让你大呼过瘾。

图一：莱科宁蒙扎阿斯卡里大事故、 图二 赛会派出专门监督迈凯伦的赛事干事

窝法：来自马拉内罗的爱肤宜车队
梅奔：7冠
饮料厂：seb的4X和最快换胎记录
迈凯伦：官方迈凯伦IG账号[doge]
车手们的简介几乎差不多，一般是F1 driver 或者艾特车队，或者说一下自己的slogan，国籍，或者官方网站，或者车号，头哥列了自己很多冠军[doge]，兰多还写了自己的车队，他居然有三个车队[杰瑞][杰瑞][杰瑞]，44写了一大串，写得像普通网友，和77的一起看，挺有意思的。
btw，F1官方IG怎么会关注明图，莱科宁不是有账号来着

#F1[超话]#今天中秋节，也是我十八岁生日
想了一下
这些年陪伴我最多的就是赛车了，从小就对车特别感兴趣，看了很多年的F1，头哥在法拉利那会还是个法拉利粉（心理承受能力从小锻炼），现在是迈凯伦车迷。还有两百多天就要高考了，希望我出成绩的时候也可以来一句“get in there”（我奶我自己）
Grazie！