近日，多地爆发疫情，这让原本活跃的生活再一次陷入停滞状态中。在这场疫情中，我们要战胜的不止病毒，更要战胜自己，相信自己，就如华晨宇的歌曲《你要相信这不是最后一天》那样满怀期待。华晨宇的《你要相信这不是最后一天》是一首专为新冠疫情的患者所写的公益单曲。这首歌也创作、发表于2020年新冠疫情爆发之时，创作这首歌也是华晨宇为了鼓舞患者，让他们不要放弃自己，相信自己，迎来春暖花开。歌曲的末尾也有一个很巧妙的处理---华晨宇邀请许多艺人朋友进行念白，当听到不同的人说着不同的方言、扮演者不同的身份时，内心倍感温暖，仿佛，春暖花开的日子就在眼前。华晨宇本人说，这个形式想了很久，也只有这样才能更好的鼓舞人心，温暖人心。疫情始终没有完全消灭，我们还有很长的路途要走。但是，你看啊，黄昏下的天空很美，凛冬过后，一定会春暖花开，捱过悲伤泪流，来日笑容绽放，或许未来遥远，等待漫长，但希望和曙光就在前方为你守候。你要相信一定会胜利，你要相信这不是最后一天，因为还有太阳霓虹和云彩。
试驾| MQB EVO平台给新途昂家族带来了什么？
自2017年上市，它已经驰骋中大型SUV市场6年了，且以月均8000辆的销量在中大型SUV市场独树一帜。
随着汽车不断向电气化和智能化方向发展，在今年4月的上海车展上，它们作为上汽大众第一款搭载MQB EVO数字化智能架构的车型上市，售价区间为28.2万-37.20万元。
MQB EVO架构最大的优点是对车型的电气化更够做到做更好的兼容，该架构改进的重点即安全性、智能化和电气化为三方面，那么，MQB EVO架构到底给全新途昂家族带来了什么？
视觉、触觉和听觉的
全新升级
为了满足消费者对运动型和年轻化的中大型需求，2019年，上汽大众推出了途昂X，与途昂组成途昂家族并成为上汽大众的旗舰车型，也成了消费者在选择中大型SUV时绕不过的选项，此次上市的全新途昂家族又携诸多亮点而来。
外观上，全新的前脸设计，让全新途昂更加时尚了，依然是带有大量镀铬元素的中网采用了双层式设计，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，贯穿式的LED灯带和大众Logo还可以同时点亮，科技感十足。另外，IQ.Light全LED矩阵式大灯配备随动转向以及智能远近光灯等功能。新款途昂X的外观变化较小，搭载了R-Line套件，前包边上加了“C”形的装饰，后视镜也是黑色的。
车身侧面还是保持方正设计，以便线条营造出厚重感，配备21英寸大轮毂更显得挺拔，也更有力量感。两车长宽高为5052/1989/1773mm和4917/1989/1719mm，车身长度方面两款车分别增加了13mm、12mm。此外，黑色五辐轮圈与红色卡钳的搭配，让途昂X的运动基因。
两车车尾设计上也有较大改变，途昂增加了可点亮的贯穿式尾灯，灯组造型改成了Y字形，途昂X尾部则增加了一条贯穿式的反光条，以及双边四处的排气管。
全新途昂家族的内饰变化很大，有点ID.4 X的影子，车内也刮起了“触控风”。12英寸悬浮式多点触控液晶中控屏，加上10.2英寸全液晶数字仪表，在飞翼悬浮式分层式造型下，层次感和科技感非常明显。中控台也焕然一新，采用了拨片式数字换挡方式，既提升了科技感，也节省下了空间。全车几乎没有实体按键，包括空调控制、灯光调节等都需要通过触控来实现。
此外，全新途昂家族更科技，也更浪漫了。比如副驾驶的装饰板上，途昂采用了星空式发光板，途昂X采用了镭射光束式发光板。车载音响由之前的丹拿升级为哈曼卡顿，中音更加浑厚。可以说，新途昂家族在视觉、触觉和听觉都实现了全新升级。
舒适是主旋律
科技和安全“加鸡腿”
全新途昂和途昂X均搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；后者的最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，与发动机匹配的则是DQ501七速湿式双离合变速箱。
虽然全新途昂家族主要是来自电气化架构层面的改变，但在整车驾驶品质方面，比如舒适性上，上汽大众这次又有了改进。依然是前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架，但悬架调校的更加韧性，乘坐和驾驶感受更加偏向舒适，从桂林一路开到柳州，全程200多公里，途径省道、高速等多种路况，小的坑洼过滤的也很好，在多弯的山路中过急弯也没有明显的侧倾。
油门踏板较轻，初段时加速并不急躁，在拥堵路况下，车辆不会有蹿车的突兀感。转向手感也较轻，反馈开起来很轻巧。变速箱升档积极，1500转以后涡轮介入，提速也快，而让人记忆犹新的是，其动力储备深厚，即便中高速状态下，再踩油门还是有足够的动力去完成超车动作。运动模式下，油门和变速箱反应就更加积极，特别是途昂X，加速的推背感非常明显。
新途昂家族给人的“听觉”的确有进步，双层夹胶的隔音玻璃让车内NVH表现再上台阶，舒适的悬架和车内的静谧，让后排的试驾媒体睡了个舒坦觉。
在越野路段，全新途昂家族第六代4Motion四驱系统没有让人失望，极限状态下可实现前轴95%、后轴5%的动力配比，让其在泥泞路段爬坡也并不费劲。驾驶模式上，全新途昂家族提供了标准、经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地在内的8种驾驶模式。
除了舒适性，MQB EVO平台给途昂家族带来了智能辅助驾驶系统的提升，最明显的就是ACC自适应巡航，巡航使用时速提升1.3倍，实现了从0~210km/h的巡航。在跟车巡航时，前车紧急刹车，新款途昂家族的反应也更加灵敏和及时，这是因为其Front Assist前方辅助系统可刹停速度提升2.2倍，达到了65km/h，此外，其SAW便道辅助侦测距离提高了2.3倍，达到70米。
总的来说，全新途昂家族的改变给人的印象还是挺深的，外观方面，虽然一如既往的“硬汉”，但贯穿式大灯等让其更加精致；全新的数字化座舱不仅让内饰质感提升，科技感也随之而来；行车品质更加偏向舒适性，且由于MQB EVO平台的加持，全新途昂家族在主动安全性方面也进步不少。
自2017年上市，它已经驰骋中大型SUV市场6年了，且以月均8000辆的销量在中大型SUV市场独树一帜。
随着汽车不断向电气化和智能化方向发展，在今年4月的上海车展上，它们作为上汽大众第一款搭载MQB EVO数字化智能架构的车型上市，售价区间为28.2万-37.20万元。
MQB EVO架构最大的优点是对车型的电气化更够做到做更好的兼容，该架构改进的重点即安全性、智能化和电气化为三方面，那么，MQB EVO架构到底给全新途昂家族带来了什么？
视觉、触觉和听觉的
全新升级
为了满足消费者对运动型和年轻化的中大型需求，2019年，上汽大众推出了途昂X，与途昂组成途昂家族并成为上汽大众的旗舰车型，也成了消费者在选择中大型SUV时绕不过的选项，此次上市的全新途昂家族又携诸多亮点而来。
外观上，全新的前脸设计，让全新途昂更加时尚了，依然是带有大量镀铬元素的中网采用了双层式设计，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，贯穿式的LED灯带和大众Logo还可以同时点亮，科技感十足。另外，IQ.Light全LED矩阵式大灯配备随动转向以及智能远近光灯等功能。新款途昂X的外观变化较小，搭载了R-Line套件，前包边上加了“C”形的装饰，后视镜也是黑色的。
车身侧面还是保持方正设计，以便线条营造出厚重感，配备21英寸大轮毂更显得挺拔，也更有力量感。两车长宽高为5052/1989/1773mm和4917/1989/1719mm，车身长度方面两款车分别增加了13mm、12mm。此外，黑色五辐轮圈与红色卡钳的搭配，让途昂X的运动基因。
两车车尾设计上也有较大改变，途昂增加了可点亮的贯穿式尾灯，灯组造型改成了Y字形，途昂X尾部则增加了一条贯穿式的反光条，以及双边四处的排气管。
全新途昂家族的内饰变化很大，有点ID.4 X的影子，车内也刮起了“触控风”。12英寸悬浮式多点触控液晶中控屏，加上10.2英寸全液晶数字仪表，在飞翼悬浮式分层式造型下，层次感和科技感非常明显。中控台也焕然一新，采用了拨片式数字换挡方式，既提升了科技感，也节省下了空间。全车几乎没有实体按键，包括空调控制、灯光调节等都需要通过触控来实现。
此外，全新途昂家族更科技，也更浪漫了。比如副驾驶的装饰板上，途昂采用了星空式发光板，途昂X采用了镭射光束式发光板。车载音响由之前的丹拿升级为哈曼卡顿，中音更加浑厚。可以说，新途昂家族在视觉、触觉和听觉都实现了全新升级。
舒适是主旋律
科技和安全“加鸡腿”
全新途昂和途昂X均搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；后者的最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，与发动机匹配的则是DQ501七速湿式双离合变速箱。
虽然全新途昂家族主要是来自电气化架构层面的改变，但在整车驾驶品质方面，比如舒适性上，上汽大众这次又有了改进。依然是前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架，但悬架调校的更加韧性，乘坐和驾驶感受更加偏向舒适，从桂林一路开到柳州，全程200多公里，途径省道、高速等多种路况，小的坑洼过滤的也很好，在多弯的山路中过急弯也没有明显的侧倾。
油门踏板较轻，初段时加速并不急躁，在拥堵路况下，车辆不会有蹿车的突兀感。转向手感也较轻，反馈开起来很轻巧。变速箱升档积极，1500转以后涡轮介入，提速也快，而让人记忆犹新的是，其动力储备深厚，即便中高速状态下，再踩油门还是有足够的动力去完成超车动作。运动模式下，油门和变速箱反应就更加积极，特别是途昂X，加速的推背感非常明显。
新途昂家族给人的“听觉”的确有进步，双层夹胶的隔音玻璃让车内NVH表现再上台阶，舒适的悬架和车内的静谧，让后排的试驾媒体睡了个舒坦觉。
在越野路段，全新途昂家族第六代4Motion四驱系统没有让人失望，极限状态下可实现前轴95%、后轴5%的动力配比，让其在泥泞路段爬坡也并不费劲。驾驶模式上，全新途昂家族提供了标准、经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地在内的8种驾驶模式。
除了舒适性，MQB EVO平台给途昂家族带来了智能辅助驾驶系统的提升，最明显的就是ACC自适应巡航，巡航使用时速提升1.3倍，实现了从0~210km/h的巡航。在跟车巡航时，前车紧急刹车，新款途昂家族的反应也更加灵敏和及时，这是因为其Front Assist前方辅助系统可刹停速度提升2.2倍，达到了65km/h，此外，其SAW便道辅助侦测距离提高了2.3倍，达到70米。
总的来说，全新途昂家族的改变给人的印象还是挺深的，外观方面，虽然一如既往的“硬汉”，但贯穿式大灯等让其更加精致；全新的数字化座舱不仅让内饰质感提升，科技感也随之而来；行车品质更加偏向舒适性，且由于MQB EVO平台的加持，全新途昂家族在主动安全性方面也进步不少。
适合假期游玩/旅行发朋友圈的文案
1. 山河辽阔，人间值得。
2. 步履不停，脚步不止。
3. 我在人间贩卖好风景。
4. 一次说走就走的旅行。
5. 一车+两人+三餐+四季。
6. 喜欢镜头里的每个故事。
7. 享受快乐时光的一些证据。
8. 旅行是对平淡生活的一次越狱。
9. 有趣的人生，一半是山川湖海。
10. 身体和灵魂，总有一个在路上。
11. 虚度光阴的一些证据。
12. 最好的时光在路上，一路向阳。
13. 风吹又日晒，自由又自在。
14. 看看蓝天，拥抱大海，享受阳光。
15. 被好风景收买，剩下的全是好心情。
16. 愿老去之后，嘴角有个上扬的青春。
17. 生活不是为了赶路，而是为了感受路。
18. 这里也太美了叭，感觉梦里已来好多次。
19. 窗外是海的调色盘，海风是寄来温柔的明信片。
20. 我的背包已装满晴朗，出发去山顶看月光
21. 那些你要去的地方，都是素未谋面的故乡。
22. 背包，生活，目的地。下一站，我不告诉你。
23. 生活明朗，万物可爱，人间值得，未来可期。
24. 风雨兼程，不远万里，都是为了遇见更好的自己。
25. 以为是乏味的城市，却遇见彩色的梦和许多美好。
26. 时光会走远，影像会长存，所走的每一步都有迹可循。
27. 向着月亮出发，即使不能到达，也能站着群星之中。
28. 从黎明到黄昏，阳光充足，胜过一切过去的诗。
29. 找不到答案的时候，就去这个世界看一看。
30. 要做个明亮的人， 要有个珍藏的故事。要看遍山河日落， 要不虚此生。
31. 世事千帆过，前方终会是温柔和月光。
32. 去看日月星辰、山川湖海，去看世间万象、人生百态。
33. 光怪陆离都经历，山川湖海放心里。
34. 一个背包，几本书，所有喜欢的歌，一张单程车票，一颗潇洒的心。
35. 一生之中至少有两次冲动，一次为奋不顾身的爱情，一次为说走就走的旅行。
36. 美好的人间值得欣赏，如画的风景值得体验，千变万化的人生有百万种可能。
1. 山河辽阔，人间值得。
2. 步履不停，脚步不止。
3. 我在人间贩卖好风景。
4. 一次说走就走的旅行。
5. 一车+两人+三餐+四季。
6. 喜欢镜头里的每个故事。
7. 享受快乐时光的一些证据。
8. 旅行是对平淡生活的一次越狱。
9. 有趣的人生，一半是山川湖海。
10. 身体和灵魂，总有一个在路上。
11. 虚度光阴的一些证据。
12. 最好的时光在路上，一路向阳。
13. 风吹又日晒，自由又自在。
14. 看看蓝天，拥抱大海，享受阳光。
15. 被好风景收买，剩下的全是好心情。
16. 愿老去之后，嘴角有个上扬的青春。
17. 生活不是为了赶路，而是为了感受路。
18. 这里也太美了叭，感觉梦里已来好多次。
19. 窗外是海的调色盘，海风是寄来温柔的明信片。
20. 我的背包已装满晴朗，出发去山顶看月光
21. 那些你要去的地方，都是素未谋面的故乡。
22. 背包，生活，目的地。下一站，我不告诉你。
23. 生活明朗，万物可爱，人间值得，未来可期。
24. 风雨兼程，不远万里，都是为了遇见更好的自己。
25. 以为是乏味的城市，却遇见彩色的梦和许多美好。
26. 时光会走远，影像会长存，所走的每一步都有迹可循。
27. 向着月亮出发，即使不能到达，也能站着群星之中。
28. 从黎明到黄昏，阳光充足，胜过一切过去的诗。
29. 找不到答案的时候，就去这个世界看一看。
30. 要做个明亮的人， 要有个珍藏的故事。要看遍山河日落， 要不虚此生。
31. 世事千帆过，前方终会是温柔和月光。
32. 去看日月星辰、山川湖海，去看世间万象、人生百态。
33. 光怪陆离都经历，山川湖海放心里。
34. 一个背包，几本书，所有喜欢的歌，一张单程车票，一颗潇洒的心。
35. 一生之中至少有两次冲动，一次为奋不顾身的爱情，一次为说走就走的旅行。
36. 美好的人间值得欣赏，如画的风景值得体验，千变万化的人生有百万种可能。
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