当一个人有迫切心理的时候就会感到焦虑,尤其是在挽回的时候,他怕自己不快点挽回成功,对方就和别人跑了。还有让自己焦虑的原因就是杞人忧天,人们往往对自己还没有开始做的事会出现的后果感到担忧。比如:如果挽回不成功怎么办?你都还没有开始挽回,你怎么就知道不能挽回成功了呢。总是把结局往坏了想,你不焦虑谁焦虑。挽回是没那么容易,但也不是什么疑难杂症治不好的病。你现在就要调整你的心态,不要想一些还没有发生的事,而是要为自己成功挽回做准备。好的心态决定你的发挥,直接影响到你挽回的效果。#如何挽回爱情挽回婚姻##如何怎么挽回异地恋军恋同性恋姐弟恋#
去年38节,别人在插花,我在搬砖
今年38节,别人在画包,我在搬砖
我花了两年多的时间,成为了别人眼里光速上升的那个人,但我自己知道我真的不是一个多求上进的人
如果可以,真希望职业生涯的状态永远停留在19年的夏天,一直做那个被师父保护得很好,被身边的小伙伴当作团宠,只要把自己的事情完成好就能有成就感的G7
而现在,就算可以独当一面给别人解决疑难杂症也没什么成就感,那些我喜欢的小伙伴们也离职得差不多了。
为什么一年更比一年难,每年的这个时间点都很痛苦,我不想当项目经理,不想当全能工程师,到底还要经历多少磨练,我就想喘一口气,真的就一口气。
我也知道这些成长是有利的,可我不想再以被捶的方式变强了,经历过一次就够了,太痛了。
今年38节,别人在画包,我在搬砖
我花了两年多的时间,成为了别人眼里光速上升的那个人,但我自己知道我真的不是一个多求上进的人
如果可以,真希望职业生涯的状态永远停留在19年的夏天,一直做那个被师父保护得很好,被身边的小伙伴当作团宠,只要把自己的事情完成好就能有成就感的G7
而现在,就算可以独当一面给别人解决疑难杂症也没什么成就感,那些我喜欢的小伙伴们也离职得差不多了。
为什么一年更比一年难,每年的这个时间点都很痛苦,我不想当项目经理,不想当全能工程师,到底还要经历多少磨练,我就想喘一口气,真的就一口气。
我也知道这些成长是有利的,可我不想再以被捶的方式变强了,经历过一次就够了,太痛了。
2021年11月,中国帮土耳其修好的地铁正式试运行,工程仅用六个月完成,老美震惊想要看一眼,土耳其直接回怼:“关你老美什么事。”
众所周知,地铁的修建时间很长,一般都是一年半或者两年。但我国在土耳其修建的这条地铁,从下订单到交付只用了六个月。
老美的专家称:“不可能!”
他们甚至怀疑我国造假,拉起了横幅,要求派人去检查这是否是真的。
土耳其负责人笑了,在媒体发文称:“我们与中国的基础设施合作,与老美有什么关系,地铁是我们日常通行的交通工具。”
此次,我国协助土耳其修建的地铁位于伊斯坦布尔。
伊斯坦布尔是土耳其的经济命脉,也是世界上的旅游胜地,但交通环境十分复杂,游客平时出行游玩都是用腿走或者乘车,给游客造成了极大的困扰。
土耳其也想修个地铁来改变现状,但凭土耳其自己是做不到的,毕竟,修建地铁可不是只有钱就行啊。
土耳其先找到了美国和日本地铁方面的专家,结果老美和日本一看土耳其这情况,连连摆手说干不了。
原因是土耳其位于欧亚板块和非洲版块之间,经常受地震的威胁,修建地铁首先得扛得住9级地震。
再加上这里游客众多,修建地铁必须穿越市内最繁华的商业区,老美和日本看到这里,只能大声说拜拜。
平日里,美国和日本都说自己掌握了最先进的地铁技术,遇到土耳其这个硬茬不也一样当了缩头乌龟。
但这个问题,对于基建狂魔中国来说根本不能叫问题。
论人流量,有哪个国家能与我国相媲美,土耳其虽然地势复杂,但我国疆域辽阔,什么样的场面没见过。
所以,土耳其地铁在别国看起来是疑难杂症,在我国眼里可是司空见惯。
我国接下土耳其这个基建大单后,老美就等着看我们的笑。结果是:我国的建筑团队在疫情和地势复杂的双重压力下提前竣工。
老美惊掉了下巴。
地铁修建好之后,土耳其用电视直播地铁的运行,可以说是直接打脸了某些国家。
土耳其交通部长没忍住,对着在场的美国媒体对中国一顿夸:“中国制造真是相当优秀了!”
这也不能怪美国没见过世面,因为在修建土耳其地铁时包含了太多的新兴科技,有自动驾驶、全寿命远程跟踪维护等,这些技术可以保证地铁适应各种无人驾驶的需求。
当时,疫情席卷全球,我国仅用了6个月就完成了地铁的建造,所以美国自然觉得这是不可能的事情。
中国再次用过硬的实力向全世界展示什么叫做“基建狂魔”。
作者:李一可
编辑:剩草
众所周知,地铁的修建时间很长,一般都是一年半或者两年。但我国在土耳其修建的这条地铁,从下订单到交付只用了六个月。
老美的专家称:“不可能!”
他们甚至怀疑我国造假,拉起了横幅,要求派人去检查这是否是真的。
土耳其负责人笑了,在媒体发文称:“我们与中国的基础设施合作,与老美有什么关系,地铁是我们日常通行的交通工具。”
此次,我国协助土耳其修建的地铁位于伊斯坦布尔。
伊斯坦布尔是土耳其的经济命脉,也是世界上的旅游胜地,但交通环境十分复杂,游客平时出行游玩都是用腿走或者乘车,给游客造成了极大的困扰。
土耳其也想修个地铁来改变现状,但凭土耳其自己是做不到的,毕竟,修建地铁可不是只有钱就行啊。
土耳其先找到了美国和日本地铁方面的专家,结果老美和日本一看土耳其这情况,连连摆手说干不了。
原因是土耳其位于欧亚板块和非洲版块之间,经常受地震的威胁,修建地铁首先得扛得住9级地震。
再加上这里游客众多,修建地铁必须穿越市内最繁华的商业区,老美和日本看到这里,只能大声说拜拜。
平日里,美国和日本都说自己掌握了最先进的地铁技术,遇到土耳其这个硬茬不也一样当了缩头乌龟。
但这个问题,对于基建狂魔中国来说根本不能叫问题。
论人流量,有哪个国家能与我国相媲美,土耳其虽然地势复杂,但我国疆域辽阔,什么样的场面没见过。
所以,土耳其地铁在别国看起来是疑难杂症,在我国眼里可是司空见惯。
我国接下土耳其这个基建大单后,老美就等着看我们的笑。结果是:我国的建筑团队在疫情和地势复杂的双重压力下提前竣工。
老美惊掉了下巴。
地铁修建好之后,土耳其用电视直播地铁的运行,可以说是直接打脸了某些国家。
土耳其交通部长没忍住,对着在场的美国媒体对中国一顿夸:“中国制造真是相当优秀了!”
这也不能怪美国没见过世面,因为在修建土耳其地铁时包含了太多的新兴科技,有自动驾驶、全寿命远程跟踪维护等,这些技术可以保证地铁适应各种无人驾驶的需求。
当时,疫情席卷全球,我国仅用了6个月就完成了地铁的建造,所以美国自然觉得这是不可能的事情。
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作者:李一可
编辑:剩草
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