Zakaz.ua | 快递配送VI设计品牌视觉传达
品牌设计 | 快递品牌 | logo设计 | vi设计
-
用Z酷的方式链接彼此。
这是WU克蓝Z成功的快递服务之一Zakaz.ua重塑品牌。Logo设计的主要思想是表达品牌属性的从A点到B点的配送路线。或者在扎卡兹的例子可以理解为，从Z1点到Z2点。它已经成为一种主要的视觉技巧，已出现在所有的材料中。字体标志设计采用的衬线字体明确的表达出品牌个性。绿色的应用也十分到位，比例与对比都运用的十分恰当。辅助图形采用线路图和微笑的线性表达相得益彰。
-
本作品仅供参考 请勿抄袭或临摹
Design by Ceren Burcu Turkan
-
欢迎光临，宇宙设计小馆，我是设长
与你一起提升品牌与设计知识
设计服务丨文创产品丨干货分享
每周一、三、五，晚21：00更新
#平面设计[超话]##LOGO[超话]##宇宙设计小馆#
品牌设计 | 快递品牌 | logo设计 | vi设计
-
用Z酷的方式链接彼此。
这是WU克蓝Z成功的快递服务之一Zakaz.ua重塑品牌。Logo设计的主要思想是表达品牌属性的从A点到B点的配送路线。或者在扎卡兹的例子可以理解为，从Z1点到Z2点。它已经成为一种主要的视觉技巧，已出现在所有的材料中。字体标志设计采用的衬线字体明确的表达出品牌个性。绿色的应用也十分到位，比例与对比都运用的十分恰当。辅助图形采用线路图和微笑的线性表达相得益彰。
-
本作品仅供参考 请勿抄袭或临摹
Design by Ceren Burcu Turkan
-
欢迎光临，宇宙设计小馆，我是设长
与你一起提升品牌与设计知识
设计服务丨文创产品丨干货分享
每周一、三、五，晚21：00更新
#平面设计[超话]##LOGO[超话]##宇宙设计小馆#
比亚迪海豚，纯电新物种，十万元级纯电车销量冠军，销量五连涨作为一个比亚迪唐的车主，时刻关心着比亚迪的动态，2022年1月，比亚迪又出了一则重磅消息，
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？
10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术，
所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。
接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局
一、 海豚产品背景
1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型；
2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车；
3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型；
4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型；
5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。
二、 海洋网
1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性；
2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆
一、 行业、市场层面
1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆；
2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋；
3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因；
4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题；
5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。
二、 技术层面
1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势；
2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显；
3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色；
4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线；
5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到；
6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台；
7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。
8. 技术是比亚迪在新能源领域的护城河，在推高行业标准的同时，将技术优势转化为用户体验优势，解决新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。
三、 用户体验层面
1. 海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准；
2. 海豚拥有2,700mm的超长轴距，堪比B级车的舒适内部空间超乎用户想象，满足用户各种场景的使用需要；
3. 海豚具有大师级的悬架调校，动力输出平顺，灵活、好开，适合城市交通环境，远胜同级别的隔音能力和行驶质感，全面满足用户的精致出行需求，获得更智能、更高效、更舒适的出行体验；
4. 海豚为用户提供丰富的舒适、便利配置，在智能科技方面，DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势；
5. 作为纯电动车，海豚做到了“真续航”“冬季不怂”，更让用户开得爽、用得踏实。在主流媒体举办的新能源车冬季测试中，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验。海豚不仅冬季续航达成率在同级车型位列前茅，而且低温充电速度有优势，车机启动速度快；
6. 在全国各地媒体参与、模拟北方用户冬季真实用车场景的“冬季光电”测试活动中，零下15℃至零下1℃的低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定，NEDC续航405km的海豚时尚版，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%；
7. 当技术不再是影响纯电动车性能的阻碍，进阶的产品体验就成了海豚销量大增的铺路石。在各种场合完美迎合用户的使用需要，不仅刷新了用户对十万元级纯电车型的认知，也让海豚以新能源车的身份，取代同价位燃油车，成为10万级用车最佳选择。
四、 营销层面
1. 海洋网具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，作为海洋网的首款车型，在新的环境背景下，海豚学会了如何与年轻用户在同一个语境中互动，实现了与年轻用户的直联互动和高效沟通；
2. 海洋网在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，潜在用户逛街，顺路就能了解海豚。今年春节期间，海洋网城市展厅和商超店更推出“过年不打烊”服务，平时工作忙碌的人群，在与家人一起逛街时，也能在各大商圈的展厅和商超店里体验海豚。更多的营销触点的建立，直接变成海洋网与年轻用户沟通的“桥头堡”，不仅让海洋网成为用户的近邻，同时也抹平了海洋网与用户日常生活的“时间差”，成为推动海豚销量持续增长的“加速器”；
3. 作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。
#量子纠缠究竟是什么#
什么是“纠缠”？
这是系统各部分之间的相关性。假设您有一本 100 页的书，如果您阅读 10 页，您将了解 10% 的内容。如果你再读 10 页，你会再学到 10%。但在一本高度纠缠的量子书中，如果你一次读一页——甚至是 10 页——你几乎什么也学不到。信息没有写在页面上。它存储在页面之间的相关性中，因此您必须以某种方式一次读取所有页面。
再比如，我们读包含有20个字的一句话，我们需要把整句话读完才能准确明白这句话的意思。显然，这句话的信息不仅仅只是这20个字的信息的简单叠加，更主要的是这20个字之间的关联性。
进入到量子世界，当两个或多个粒子以某种方式连接起来时，无论它们在空间中相距多远，它们的状态都会保持连接。这意味着它们共享一个共同的、统一的量子态。因此，对其中一个粒子的观察可以自动提供有关其他纠缠粒子的信息，而不管它们之间的距离如何。对纠缠态的一个粒子的任何动作都将不可避免地影响纠缠系统中的其他粒子。
谁发现了量子纠缠？
物理学家在 20 世纪初期研究量子力学时，发展了纠缠背后的基本思想。他们发现，为了正确描述亚原子系统，他们必须使用一种叫做量子态的东西。
在量子世界中，没有什么是确定的。例如，你永远不知道原子中电子的确切位置，只知道它可能在哪里。量子态概括了测量粒子特定属性的概率，例如其位置或角动量。因此，电子的量子态描述了可能找到它的所有位置，以及在这些位置找到电子的概率。
量子态的另一个特征是它们可以与其他量子态相关联，这意味着对一种状态的测量会影响另一种状态。在 1935 年的一篇论文中，阿尔伯特·爱因斯坦、鲍里斯·波多尔斯基和内森·罗森研究了相关量子态之间相互作用的强度。他们发现，当两个粒子强相关时，它们会失去各自的量子态，而是共享一个单一的、统一的状态。这种统一状态将被称为量子纠缠。
如果两个粒子纠缠在一起，这意味着它们的量子态密切相关并变得统一，那么无论粒子彼此相距多远，对其中一个粒子的测量都会自动影响另一个粒子。
第一个使用“纠缠”这个词的物理学家是埃尔文·薛定谔，他将纠缠描述为量子力学最本质的东西。
什么是 EPR 佯谬？
正如爱因斯坦、波多尔斯基和罗森发现的那样，纠缠是瞬间出现的：一旦你知道一个量子态，你就会自动知道任何纠缠粒子的量子态。原则上，你可以将两个纠缠的粒子放在星系的两端，并且仍然拥有这种瞬时知识，这似乎违反了光速的极限。
这一结果被称为 EPR 悖论——爱因斯坦将这种效应称为“远距离的幽灵行为”。他用这个悖论作为量子理论不完备的证据。但实验一再证实，无论距离如何，纠缠粒子确实会相互影响，而量子力学至今仍得到验证。
尽管纠缠系统不保持局域性（意味着纠缠系统的一部分可以立即影响遥远的粒子），但它们确实尊重因果关系，这意味着结果总是有原因的。远处粒子处的观察者不知道本地观察者是否扰乱了纠缠系统，反之亦然。他们必须以不超过光速的速度相互交换信息才能确认。
换句话说，光速施加的限制仍然适用于纠缠系统。虽然您可能知道远处粒子的状态，但您无法以比光速更快的速度传达此信息。
如何构建量子纠缠？
有许多方法可以产生纠缠粒子。一种方法是冷却粒子并将它们放置得足够近，以便它们的量子态（代表位置的不确定性）重叠，从而无法将一个粒子与另一个粒子区分开来。
另一种方法是依靠一些亚原子过程，如核衰变，自动产生纠缠粒子。还可以通过分裂单个光子并在此过程中产生一对光子，或通过在光纤电缆中混合光子对来创建纠缠光子对。
量子纠缠有什么用？
也许量子纠缠最广泛使用的应用是在密码学中。在这种情况下，发送者和接收者建立了一个安全的通信链接，其中包括成对的纠缠粒子。发送方和接收方使用纠缠粒子生成只有他们自己知道的私钥，他们可以使用这些私钥对他们的消息进行编码。如果有人拦截信号并尝试读取私钥，纠缠就会中断，因为测量纠缠粒子会改变其状态。这意味着发送方和接收方将知道他们的通信已被破坏。
纠缠的另一个应用是量子计算，其中大量粒子纠缠在一起，从而使它们能够协同工作以解决一些大而复杂的问题。例如，只有 10 个量子位的量子计算机可以表示与 2^10 个传统位相同的内存量。
什么是量子纠缠隐形传态？
与通常使用的“传送”一词相反，量子传送不涉及粒子本身的移动或平移，相反，在量子隐形传态中，关于一种量子态的信息被传输很远的距离并在其他地方复制。最好将量子隐形传态视为传统通信的量子版本。
首先，发送者准备一个粒子来包含他们想要传输的信息（即量子态）。然后，他们将这种量子态与一对纠缠的粒子中的一个结合起来。这会导致另一个纠缠对发生相应的变化，它可以位于任意距离之外。
然后接收器记录该纠缠对的变化。最后，发送方必须通过正常通道（即受光速限制）传输对纠缠对所做的原始更改。这允许接收器在新位置重建量子态。
传递一条微不足道的信息似乎需要做很多工作，但量子隐形传态可以实现完全安全的通信。如果窃听者拦截了信号，他们将打破纠缠，当接收者将传统信号与纠缠对中所做的变化进行比较时，就会发现纠缠。
纠缠在量子计算中的应用
简单的 2 量子位纠缠对 (EPR) 在量子计算中有一些已确定的应用，包括：
超密集编码
简而言之，超密集编码是使用 1 个纠缠量子位传输 2 个经典信息位的过程。超密集编码可以：
允许用户提前发送重建经典消息所需的一半时间，让用户以双倍速度传输，直到预先交付的量子位用完。
通过在高延迟通道上发送一半的信息来支持从低延迟通道传来的信息，从而将高延迟带宽转换为低延迟带宽。
在双向量子信道的一个方向上双倍经典容量（例如，将带宽为 B 的双向量子信道（在两个方向上）转换为带宽为 2B 的单向经典信道）。
量子密码学
密码学的关键是在两方之间提供安全通道。纠缠实现了这一点。如果两个系统纯粹纠缠在一起，则意味着它们彼此相关（即，当一个系统发生变化时，另一个系统也会发生变化）并且没有第三方共享这种相关性。此外，量子密码学受益于不可克隆定理，该定理指出：“不可能创建任意未知量子状态的独立且相同的副本”。因此，理论上不可能复制以量子态编码的数据。
量子隐形传态
量子隐形传态也是两方交换光子、原子、电子、超导电路等量子信息的过程。传送允许 QC 并行工作并使用更少的电力，从而将功耗降低 100 到 1000 倍。
量子隐形传态与量子密码学的区别在于：
量子隐形传态通过经典通道交换“量子”信息
量子密码学通过量子通道交换“经典”信息
目前量子隐形传态面临的挑战是：
传送的信息量
在传送之前，发送方和接收方之间共享的量子信息量。
发送者应该拥有该对的一个量子位，而接收者应该拥有该对的另一个量子位
发送方和接收方量子比特之间的先验相关强度增加了量子通道的容量
作用于量子通道的隐形传态电路噪声
什么是“纠缠”？
这是系统各部分之间的相关性。假设您有一本 100 页的书，如果您阅读 10 页，您将了解 10% 的内容。如果你再读 10 页，你会再学到 10%。但在一本高度纠缠的量子书中，如果你一次读一页——甚至是 10 页——你几乎什么也学不到。信息没有写在页面上。它存储在页面之间的相关性中，因此您必须以某种方式一次读取所有页面。
再比如，我们读包含有20个字的一句话，我们需要把整句话读完才能准确明白这句话的意思。显然，这句话的信息不仅仅只是这20个字的信息的简单叠加，更主要的是这20个字之间的关联性。
进入到量子世界，当两个或多个粒子以某种方式连接起来时，无论它们在空间中相距多远，它们的状态都会保持连接。这意味着它们共享一个共同的、统一的量子态。因此，对其中一个粒子的观察可以自动提供有关其他纠缠粒子的信息，而不管它们之间的距离如何。对纠缠态的一个粒子的任何动作都将不可避免地影响纠缠系统中的其他粒子。
谁发现了量子纠缠？
物理学家在 20 世纪初期研究量子力学时，发展了纠缠背后的基本思想。他们发现，为了正确描述亚原子系统，他们必须使用一种叫做量子态的东西。
在量子世界中，没有什么是确定的。例如，你永远不知道原子中电子的确切位置，只知道它可能在哪里。量子态概括了测量粒子特定属性的概率，例如其位置或角动量。因此，电子的量子态描述了可能找到它的所有位置，以及在这些位置找到电子的概率。
量子态的另一个特征是它们可以与其他量子态相关联，这意味着对一种状态的测量会影响另一种状态。在 1935 年的一篇论文中，阿尔伯特·爱因斯坦、鲍里斯·波多尔斯基和内森·罗森研究了相关量子态之间相互作用的强度。他们发现，当两个粒子强相关时，它们会失去各自的量子态，而是共享一个单一的、统一的状态。这种统一状态将被称为量子纠缠。
如果两个粒子纠缠在一起，这意味着它们的量子态密切相关并变得统一，那么无论粒子彼此相距多远，对其中一个粒子的测量都会自动影响另一个粒子。
第一个使用“纠缠”这个词的物理学家是埃尔文·薛定谔，他将纠缠描述为量子力学最本质的东西。
什么是 EPR 佯谬？
正如爱因斯坦、波多尔斯基和罗森发现的那样，纠缠是瞬间出现的：一旦你知道一个量子态，你就会自动知道任何纠缠粒子的量子态。原则上，你可以将两个纠缠的粒子放在星系的两端，并且仍然拥有这种瞬时知识，这似乎违反了光速的极限。
这一结果被称为 EPR 悖论——爱因斯坦将这种效应称为“远距离的幽灵行为”。他用这个悖论作为量子理论不完备的证据。但实验一再证实，无论距离如何，纠缠粒子确实会相互影响，而量子力学至今仍得到验证。
尽管纠缠系统不保持局域性（意味着纠缠系统的一部分可以立即影响遥远的粒子），但它们确实尊重因果关系，这意味着结果总是有原因的。远处粒子处的观察者不知道本地观察者是否扰乱了纠缠系统，反之亦然。他们必须以不超过光速的速度相互交换信息才能确认。
换句话说，光速施加的限制仍然适用于纠缠系统。虽然您可能知道远处粒子的状态，但您无法以比光速更快的速度传达此信息。
如何构建量子纠缠？
有许多方法可以产生纠缠粒子。一种方法是冷却粒子并将它们放置得足够近，以便它们的量子态（代表位置的不确定性）重叠，从而无法将一个粒子与另一个粒子区分开来。
另一种方法是依靠一些亚原子过程，如核衰变，自动产生纠缠粒子。还可以通过分裂单个光子并在此过程中产生一对光子，或通过在光纤电缆中混合光子对来创建纠缠光子对。
量子纠缠有什么用？
也许量子纠缠最广泛使用的应用是在密码学中。在这种情况下，发送者和接收者建立了一个安全的通信链接，其中包括成对的纠缠粒子。发送方和接收方使用纠缠粒子生成只有他们自己知道的私钥，他们可以使用这些私钥对他们的消息进行编码。如果有人拦截信号并尝试读取私钥，纠缠就会中断，因为测量纠缠粒子会改变其状态。这意味着发送方和接收方将知道他们的通信已被破坏。
纠缠的另一个应用是量子计算，其中大量粒子纠缠在一起，从而使它们能够协同工作以解决一些大而复杂的问题。例如，只有 10 个量子位的量子计算机可以表示与 2^10 个传统位相同的内存量。
什么是量子纠缠隐形传态？
与通常使用的“传送”一词相反，量子传送不涉及粒子本身的移动或平移，相反，在量子隐形传态中，关于一种量子态的信息被传输很远的距离并在其他地方复制。最好将量子隐形传态视为传统通信的量子版本。
首先，发送者准备一个粒子来包含他们想要传输的信息（即量子态）。然后，他们将这种量子态与一对纠缠的粒子中的一个结合起来。这会导致另一个纠缠对发生相应的变化，它可以位于任意距离之外。
然后接收器记录该纠缠对的变化。最后，发送方必须通过正常通道（即受光速限制）传输对纠缠对所做的原始更改。这允许接收器在新位置重建量子态。
传递一条微不足道的信息似乎需要做很多工作，但量子隐形传态可以实现完全安全的通信。如果窃听者拦截了信号，他们将打破纠缠，当接收者将传统信号与纠缠对中所做的变化进行比较时，就会发现纠缠。
纠缠在量子计算中的应用
简单的 2 量子位纠缠对 (EPR) 在量子计算中有一些已确定的应用，包括：
超密集编码
简而言之，超密集编码是使用 1 个纠缠量子位传输 2 个经典信息位的过程。超密集编码可以：
允许用户提前发送重建经典消息所需的一半时间，让用户以双倍速度传输，直到预先交付的量子位用完。
通过在高延迟通道上发送一半的信息来支持从低延迟通道传来的信息，从而将高延迟带宽转换为低延迟带宽。
在双向量子信道的一个方向上双倍经典容量（例如，将带宽为 B 的双向量子信道（在两个方向上）转换为带宽为 2B 的单向经典信道）。
量子密码学
密码学的关键是在两方之间提供安全通道。纠缠实现了这一点。如果两个系统纯粹纠缠在一起，则意味着它们彼此相关（即，当一个系统发生变化时，另一个系统也会发生变化）并且没有第三方共享这种相关性。此外，量子密码学受益于不可克隆定理，该定理指出：“不可能创建任意未知量子状态的独立且相同的副本”。因此，理论上不可能复制以量子态编码的数据。
量子隐形传态
量子隐形传态也是两方交换光子、原子、电子、超导电路等量子信息的过程。传送允许 QC 并行工作并使用更少的电力，从而将功耗降低 100 到 1000 倍。
量子隐形传态与量子密码学的区别在于：
量子隐形传态通过经典通道交换“量子”信息
量子密码学通过量子通道交换“经典”信息
目前量子隐形传态面临的挑战是：
传送的信息量
在传送之前，发送方和接收方之间共享的量子信息量。
发送者应该拥有该对的一个量子位，而接收者应该拥有该对的另一个量子位
发送方和接收方量子比特之间的先验相关强度增加了量子通道的容量
作用于量子通道的隐形传态电路噪声
✋热门推荐