20220223

caminosdromeo更新https://t.cn/A66PpOSv
甜甜新MV

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Le clip de French Kiss avec @ axl.mgt est sorti hier (link in bio) On a dépassé les 4000 vues en un jour et c'est grâce à vous

Un immense merci à @ tifaine_bs et mon frère @ maxencefvl pour cette caméra partagée ❤️

Il a été réalisé et scénarisé par ces streumon géniaux de @ iamkiprekevin et @ lavaladebenfredj

Sans oublier @ tony_94p
@ anartiste_v @ paul.thedoor @ vicooooz_b et @ damage.records la maison mère

On compte sur vous pour le faire vivre ✨

Coeur avec les oid

本团队由 CMU CS PHD，清华 CS master，CUHK computational bio phd组成，因人手有限就只做了A,B,C三题。以下为思路
A题思路
开发一个模型，该模型可以应用于任何类型的骑手，以确定骑手在赛道上的位置与骑手施加的力量之间的关系。请记住，骑手在整个过程中可以消耗的总能量有限制，以及从过去的侵略性和超过功率曲线限制中累积的限制。
此题的主要研究的内容为建立一个骑手所用功率与位置之间的关系。首先我们的模型需要应用于任何类型的骑手，所谓的不同类型的骑手，其本质区别在于每个人的功率曲线都不相同，除此之外还需要考虑骑手疲劳和总能量有限的因素。
您的模型开发和报告应包括以下内容：
· 定义两种类型的骑手的力量曲线。您的一位骑手应该是计时赛专家，另一位是不同类型的骑手。您还应该考虑不同性别骑手的个人资料。
· 将您的模型应用到各种计时赛课程中，至少包括以下针对您在上面定义的每个功率配置文件列出的课程：
1）2021年日本东京奥运会计时赛，
2）2021 UCI世界锦标赛计时赛在比利时法兰德斯举行，
3）至少一门您自己设计的路线，包括至少四个急转弯和至少一个重要的道路坡度。课程的终点应该在起点附近。
首先我们需要定义不同骑手的功率曲线，所谓的功率曲线，例如图片所示：
模型的应用场景需要我们收集相应的赛道信息进行仿真建模，利用我们的模型得到相应的结果。
根据查阅相关文献，我们可以初步得出以下四个结论：
1．就平均阻力而言，高海拔场地的空气阻力小于低海拔场地。
2．木质跑道的摩擦阻力小于水泥跑道，半径大的场地摩擦 阻力小于半径小的场地。
3．木质跑道上领骑阻力与尾随阻力的变化幅度较大，水泥场地上领骑阻力与尾随阻力的变化幅度较小。
4．领骑状态阻力与速度呈强相关，在尾随状态阻力与速度呈弱相关。
详细情况可以私聊哦～
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【蓝 】220205 DarkMoon_HYBE更新羲承相关：

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