4680装车在即，特斯拉即将血洗新能源汽车市场
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
如何知道一个人是不是真的喜欢你？
有句话说的——爱一个人是藏不住的，同样，其实不爱一个人，也是藏不住的。
如果你想知道一个人是不是爱你，请先问一问自己这5个问题。当这些问题有了答案，你也就自然能够看清他有多喜欢你。
01
他是不是对你有问不完的问题，知道你的兴趣爱好后，也喜欢你喜欢的东西？
喜欢一个人，会不由自主的想要了解他，了解他的一切，他的经历，他的喜好，他的厌恶。
并且爱屋及乌，当他发现你喜欢一件事物的时候，也会因为想要博得你的开心，也去喜欢他。
就像芝芝不叫吱吱这位粉丝所遇到的情况一样，男生知道她所喜欢的事情之后，也去尝试，去了解，去做的更好。
可以说，这是喜欢一个人最为明显明显的表现了。但这其实，也是最容易假装出来的表现。
当一个人，怀揣着某种目的想要接近你时，只要刻意为之，故意做出这样的举动，就很容易迷惑你，让你误以为他是真心喜欢你。
所以，虽然这种行为，是最明显的判别一个人是否喜欢你的标准，但可靠度却较低。
即使对方有这样的行为，我们也只能先判别为初级喜欢，你还需要在接下来的相处中继续深入考察。
02
看他会不会不自觉的露出这些微表情
一个人可以刻意的说某些话，做某些事去塑造出他想要呈现给别人的形象。但是他的微表情却难以撒谎，因为人意识层面对小肌肉的控制能力很弱。
所以很多时候，观察一个人的微表情就能知道他最真实的心理状态。
那一个人喜欢你的时候，通常会有哪些微表情特征呢？
越是在乎一个人，就越是会在乎自己在这个人面前的表现，所以在跟这个人的接触之初就会不由自主的紧张。
因此，就会容易出现这些小动作，比如不由自主的摸头发，下意识的摸自己衣服上的拉链、扣子、衣角等地方，说话磕磕巴巴，甚至出现间接失语，不知道该说什么好。
如果一个人在跟你接触之初，总是有这样的表现，那么他80%以上是喜欢你。可是这样的喜欢程度究竟是多少呢？我们还需要深入的去问。
03
他跟你做一件事情，是事情重要还是你重要？
区别一个人是否真心喜欢你，其中一个最重要的指标你是否在他心中具有唯一性。
如何看出来你是否在他的心中具有唯一性呢？答案是看他想跟你做一件事情时，是你这个人重要，还是这件事情更重要。
举个例子，比如说他想邀请你参加一个舞会，但是你跟他说你不是很喜欢这种场合，不想去。那么他说，那没关系，你要是不喜欢，他也不去了，你们一块出去吃个饭，聊聊天也行。那么对于他来说，重要的是跟你在一起，而不是事情本身。
相反，如果你不想去，他就邀请其他女生去了，那么对于他来说重要的就是这件事情而不是你这个人。
我的咨询的过程中，曾经就遇到过一个这样的案例：男生先要和女生发生关系，但是女生不愿意。几次推辞之后，男生就和别的女生好了。
于是她就各种惋惜，后悔，觉得自己当初不应该拒绝，因为如果不拒绝的话，那么现在跟男生在一起的就是自己。
其实，我倒觉得，这根本没有什么可值得惋惜的，因为于他来说，你根本不具有唯一性。他只是需要找到一个人满足他的需求，当他的伴侣，而这个人却并不一定要是你。
所以，即便他和你在一起，也并非是出于他爱你。
04
他是否会让你去融入他的社交圈？
如果说一个男人，跟你交往一段时间之后，仍然不愿意带你融入他的社交圈。不把你介绍给他身边的亲人朋友，那么就很可能存在着两种可能：
第一，他并没有打算跟你认真交往，为了避免后续麻烦，所以他选择了不公开你们之间的关系。
第二，他可能是企图隐瞒他身上的某些特性，不想让你涉及他的社交圈后被了解。
而这两种情况，无论哪一种，其出发点都是不真诚，对于一个不真诚的人，你能指望他有多爱你？
05
他对你的态度是否有利于你的个人成长？
看一个人是否是真的爱你，要看他对你的态度是否有利于你的个人成长。
什么意思呢？举个例子，你就能很快明白。
当你说你想要减肥，想要去健身的时候，看看他是否会赞同你的决定，并且其背后的原因是什么？
如果说他支持你，那么看他赞同你的做法是因为他觉得，你越来越胖会影响你的身体健康，并且也不利于你对自己自信心的塑造。
还是因为觉得，你瘦了之后会变得更好看，让他更有面子，满足他的虚荣心。或是他本来也有健身的打算，而你现在去了，刚好可以先让你去试试效果，学会之后还能顺便指导指导他。
如果说他不支持你，是那么看他不支持你的做法是因为他觉得，你变得更好，会让他害怕无法掌控你，还是觉得你最工作太累，害怕超强负荷，你的身体会吃不消。
从一件事情的态度上就能清楚的看清一个人对你的真心，一个真正喜欢你的人，关注的是如何让你成为一个更快乐更好的人，而不是只为了满足他的要求的人。
并不是只一个男人对你好，关心你，喜欢你喜欢的事情，顶着大雨买夜宵才算喜欢你，问清自己的内心，清楚自己的感觉，其实是最准确的答案。
愿所有的女生，都能够被温柔对待，遇到一个真心爱自己的人，当你遇到那个人的时候，你会明白一句话——“自从被你喜欢过以后，说喜欢我的人好像没有那么喜欢我”。
只要有过那么一个“你”，其他人的心思其实都很好猜了。
有句话说的——爱一个人是藏不住的，同样，其实不爱一个人，也是藏不住的。
如果你想知道一个人是不是爱你，请先问一问自己这5个问题。当这些问题有了答案，你也就自然能够看清他有多喜欢你。
01
他是不是对你有问不完的问题，知道你的兴趣爱好后，也喜欢你喜欢的东西？
喜欢一个人，会不由自主的想要了解他，了解他的一切，他的经历，他的喜好，他的厌恶。
并且爱屋及乌，当他发现你喜欢一件事物的时候，也会因为想要博得你的开心，也去喜欢他。
就像芝芝不叫吱吱这位粉丝所遇到的情况一样，男生知道她所喜欢的事情之后，也去尝试，去了解，去做的更好。
可以说，这是喜欢一个人最为明显明显的表现了。但这其实，也是最容易假装出来的表现。
当一个人，怀揣着某种目的想要接近你时，只要刻意为之，故意做出这样的举动，就很容易迷惑你，让你误以为他是真心喜欢你。
所以，虽然这种行为，是最明显的判别一个人是否喜欢你的标准，但可靠度却较低。
即使对方有这样的行为，我们也只能先判别为初级喜欢，你还需要在接下来的相处中继续深入考察。
02
看他会不会不自觉的露出这些微表情
一个人可以刻意的说某些话，做某些事去塑造出他想要呈现给别人的形象。但是他的微表情却难以撒谎，因为人意识层面对小肌肉的控制能力很弱。
所以很多时候，观察一个人的微表情就能知道他最真实的心理状态。
那一个人喜欢你的时候，通常会有哪些微表情特征呢？
越是在乎一个人，就越是会在乎自己在这个人面前的表现，所以在跟这个人的接触之初就会不由自主的紧张。
因此，就会容易出现这些小动作，比如不由自主的摸头发，下意识的摸自己衣服上的拉链、扣子、衣角等地方，说话磕磕巴巴，甚至出现间接失语，不知道该说什么好。
如果一个人在跟你接触之初，总是有这样的表现，那么他80%以上是喜欢你。可是这样的喜欢程度究竟是多少呢？我们还需要深入的去问。
03
他跟你做一件事情，是事情重要还是你重要？
区别一个人是否真心喜欢你，其中一个最重要的指标你是否在他心中具有唯一性。
如何看出来你是否在他的心中具有唯一性呢？答案是看他想跟你做一件事情时，是你这个人重要，还是这件事情更重要。
举个例子，比如说他想邀请你参加一个舞会，但是你跟他说你不是很喜欢这种场合，不想去。那么他说，那没关系，你要是不喜欢，他也不去了，你们一块出去吃个饭，聊聊天也行。那么对于他来说，重要的是跟你在一起，而不是事情本身。
相反，如果你不想去，他就邀请其他女生去了，那么对于他来说重要的就是这件事情而不是你这个人。
我的咨询的过程中，曾经就遇到过一个这样的案例：男生先要和女生发生关系，但是女生不愿意。几次推辞之后，男生就和别的女生好了。
于是她就各种惋惜，后悔，觉得自己当初不应该拒绝，因为如果不拒绝的话，那么现在跟男生在一起的就是自己。
其实，我倒觉得，这根本没有什么可值得惋惜的，因为于他来说，你根本不具有唯一性。他只是需要找到一个人满足他的需求，当他的伴侣，而这个人却并不一定要是你。
所以，即便他和你在一起，也并非是出于他爱你。
04
他是否会让你去融入他的社交圈？
如果说一个男人，跟你交往一段时间之后，仍然不愿意带你融入他的社交圈。不把你介绍给他身边的亲人朋友，那么就很可能存在着两种可能：
第一，他并没有打算跟你认真交往，为了避免后续麻烦，所以他选择了不公开你们之间的关系。
第二，他可能是企图隐瞒他身上的某些特性，不想让你涉及他的社交圈后被了解。
而这两种情况，无论哪一种，其出发点都是不真诚，对于一个不真诚的人，你能指望他有多爱你？
05
他对你的态度是否有利于你的个人成长？
看一个人是否是真的爱你，要看他对你的态度是否有利于你的个人成长。
什么意思呢？举个例子，你就能很快明白。
当你说你想要减肥，想要去健身的时候，看看他是否会赞同你的决定，并且其背后的原因是什么？
如果说他支持你，那么看他赞同你的做法是因为他觉得，你越来越胖会影响你的身体健康，并且也不利于你对自己自信心的塑造。
还是因为觉得，你瘦了之后会变得更好看，让他更有面子，满足他的虚荣心。或是他本来也有健身的打算，而你现在去了，刚好可以先让你去试试效果，学会之后还能顺便指导指导他。
如果说他不支持你，是那么看他不支持你的做法是因为他觉得，你变得更好，会让他害怕无法掌控你，还是觉得你最工作太累，害怕超强负荷，你的身体会吃不消。
从一件事情的态度上就能清楚的看清一个人对你的真心，一个真正喜欢你的人，关注的是如何让你成为一个更快乐更好的人，而不是只为了满足他的要求的人。
并不是只一个男人对你好，关心你，喜欢你喜欢的事情，顶着大雨买夜宵才算喜欢你，问清自己的内心，清楚自己的感觉，其实是最准确的答案。
愿所有的女生，都能够被温柔对待，遇到一个真心爱自己的人，当你遇到那个人的时候，你会明白一句话——“自从被你喜欢过以后，说喜欢我的人好像没有那么喜欢我”。
只要有过那么一个“你”，其他人的心思其实都很好猜了。
#敬麦cp[超话]#新发现。刚刚看到有位丽水的亲打算去实地考察。但其实仔细观察，再加上百度识图，我觉得二二ls图片里的不是【石头地】，而更像是【石头墙】，因为石头地面不会用这么圆的石头的。建议缩小范围，从丽水当地影视基地周边开始寻找。如果真的能找到，那就是本ch第三个镇宅雷神锤。[doge] https://t.cn/R2WxQOQ
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