一直有换车或者添置一辆的计划，心里一直有一张长长的列表，看看下一个有缘分玩的车是哪辆。
说到这里，有类似想法的朋友也一定绕不开的被问为什么不换电动车。

想着分享一下我的前提条件和考量，不杠不吹，很我个人，整理成了3个问题。

首先，为什么买车？

1. 为了实用吗？对我来说这个占的因素只有0.5成，毕竟单说通勤我更喜欢地铁和高铁。

2. 为了兴趣吗？这个占到9.5成，从小时候的铁皮玩具开始，到各种各样的赛车游戏，到电影，到头文字D，到F1, WRC, 达喀尔，这些对我来说太重要了。
兴趣里面分三点，看，开和听。

为什么不买电车？

1. 外观，目前的电动车受困于里程焦虑，外形上可能是妥协于风阻系数和使用空间，我觉得大部分是不好看的，他们的车标可以互换，他们的设计没有设计，他们就长的都一样，一样不好看。不过有两辆，我觉得挺好看的Tesla roadster 和 Rivian R1T。

我一直说 M2 是我负担得起的车子我最喜欢的（罗密欧4C的美也是无与伦比的，不过负担不起 hh），开了4年之后依然还是这个感受。德国车，特别是性能车，外观可改动的部分其实不多（合法的部分也不多），原厂来说它太符合我的喜好和审美了，总能在某些时刻隐约看到 BMW turbo 2002 的影子。喜欢欧洲车德国车, 意大利车，英国车，日本车（RX7）不分先后。

2. 经济性，最经济的经济型就是用公共交通和自行车，汽车的话我一年差不多会跑1w公里，所以使用成本差距没那么大，其他地方省点就好了。

3. 智能化，上车连上手机，可以放音乐和收音机，可以导航，7-8年前这些技术已经很成熟了。路上这段时间就不要看屏幕了，不要接受那么多信息，车子请不要跟我说话，我想一个人看风景听音乐。车子不要氛围灯，不要屏幕，仪表盘有背光就可以了。

4. 加速，电车很直观，像点开了金手指玩游戏，像need for speed, 但是我喜欢 GT 和神力科莎，没有好坏，没有互秒的必要… （不懂“50w内秒杀”这种口号，车是自己开的）真要赛车格起步… 前10米，我也赢不了小牛电动车。所以，安全第一，四下无人的时候也只是拉转速，飙车请下赛道。

5. 操控，城市为主的生活其实很难出现什么极限操控的和极速的情况，我只有一次在漫天大雪里开着后驱的 M2 回上海，惊了我一身冷汗。平时基本是个养身车主，头排起步偶尔窜一下，也不打算跟电动车拼个“你死我活”，电车起步快，很快，没啥需要嘴硬的。有时候借着雨天湿漉漉的地面，关掉限滑，在掉头的时候小小的“失控”一下。

开的电动车不多，借用 Model 3 作为对比，都有过比较赶路的情况，但对于90公里每小时一下的驾驶来说，操控性能都已经足够了，但是介于车身的重量和轮胎的宽度的差异，M2的尾巴非常灵活，Model 3稍有一点拖拽感，可是电车如果加了胎宽，油耗就上去了。另外想说的一点就是油车在高转速换挡的配合下，驾驶乐趣油车肯定是更好一点。

6. 声音，有人觉得安静是好，有人觉得“躁音”是乐趣（比如我），出发点不一样就无法比较了。错过了的8缸时代，赶上6缸的尾巴，将挡“啵啵啵啵啵”的回火声真的会让我很开心 hhh，以至于在换Z4这件事情上，一直纠结于要不要买M40，理智来说动力过剩了。晚上10点以后进小区的时候还是要注意一下，有一次去老妈那里吃饭，她说刚进小区就听到你车子声音了。

声音，被视为油车最后的骄傲或者灵魂吧? 我不喜欢炸街，但是我会在隧道里晚上没人的时候摇下车窗，打开运动阀门，降到3档。

有一天会买电车吗？

会，

18年的时候，MINI在纽约车展上搞了一台电动化的老MINI，多美妙啊，科技和审美的完美结合。前几天看了lunaz.design 的项目，又回想起这事儿，lunaz 的答案惊为天人，这才是正确答案啊！太多喜欢汽车的人，像我一样，我们向往老爷车，向往 Space age 的设计, 可比现下的设计美丽多了，你看看BMW前阵发的概念电动SUV，被自家退休的老设计师出来痛批了一顿。

Modern Classic 我这样理解 lunaz 的设计，在如此美丽的艺术品里加上电动组建，让他们安全的回到路上，真的太梦幻了。如果有一天我负担的起，我会买一辆由Singer改装外观的电动 保时捷 934，或者 BMW turbo 2002。

以前没事就在 GT sports 里，开着手动的 BMW turbo 2002 在纽北慢慢的开。这是老年人的浪漫。

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150平半包装修完工，家具也基本到场，从入户到客厅，再到品茶区，让人惊叹的一个地方就是吊顶的星空效果，浪漫又温馨。
入户玄关以功能性为主，很实用，吊顶做了一些星空效果，而且茶室的吊顶效果也是如此，看上去超级浪漫。
客餐厅看上去大气，对应过道做了背景墙，纹理自然的石材加上隐形灯光效果，提升空间的氛围感。