带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
拿着10万预算想买高颜值SUV，相信大部分消费者，都会将目光瞄准第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等国产主流紧凑型产品。不过，此预算仅能考虑低配车型，体验感有限。相比之下，我建议大家不妨看看价格更低一点的小型SUV，比如今天要说的这款宝骏RS-3，同样有着较为吸睛的外观，且配置还不低，能够给购置者带来不错的体验感。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
宝骏RS-3是品牌力推年轻化而打造的一款8万级玩乐性SUV，指导售价在6.38-9.88万元，目前多地还有一定的终端优惠，例如笔者所处成都地区就有着6000元左右的经销商降价，价格还是比较亲民。但话说回来，宝骏RS-3的各方面表现又如何呢？今天就带大家一同来看看。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
首先，关于外观设计，简单说一下我自己的看法，宝骏RS-3不像同级的缤越那样运动，不过整车的设计亮点并不少，如个性的分体式大灯、贯穿式尾灯，以及全新的钻石车标、双拼车身等，塑造了一个“时尚”“潮流”的形象，回头率还挺高。单单从颜值方面来讲，或许有个别中年消费者不能接受RS-3的形象，但对于笔者这种年轻消费者而言，RS-3的设计还挺有吸引力的。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
其次内饰，环抱式座舱的设计，配上横向拉伸的线条，能够在视觉上有效拓宽前排空间；用料方面，车内用了不少软包，且部分车型还用了橙色装饰，进一步增添年轻活力感；配置方面，7英寸液晶仪表搭配有一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，增加智能科技感。同时，搭载的宝骏车联网2.0系统，除了提供有较为丰富的影音娱乐功能之外，还能实现语音控车，比如说语音控制空调，语音控制导航等，其可以选择不用唤醒词的语音助手功能，能够带来便利的用车体验。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
至于其他配置，就拿实拍的这款1.5T尊贵型宝骏RS-3为例，主/被动安全配置方面提供有4安全气囊，以及主动式胎压显示、主动刹车等功能；辅助/操控配置上，RS-3提供有前/后双驻车雷达、0-150km/h全速域自适应巡航、AutoHold等；此外，像可开启全景天窗、前排手机无线充电、蓝牙钥匙、真皮方向盘、外后视镜记忆、锁车自动下翻/折叠等，均是宝骏RS-3的亮点配置。
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然后座椅方面，宝骏RS-3前排用了两张一体式运动座椅，表层采用了仿皮面料，舒适性与包裹度都还不错。功能性方面，主驾驶带六向电动调节、座椅记忆功能，这在同价位车型中可不多见；空间上，以身高1.75米的体验者为例，落座前排并调整座椅位置至最佳驾驶位置，头部余有1拳空间，同一体验者落座后排，头部空间1拳，腿部1拳4指，整体表现中规中矩，但设计有靠背角度调节，可以满足不同体型乘客的日常使用。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
后备厢空间方面，宝骏RS-3的后备厢常规进深820mm，最大可拓展至1750mm，且座椅放倒后能够形成一个纯平的空间，再配上820mm的内部高度，以及970-1250mm的内部宽度，装下一家三口自驾旅行的行李问题不大。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
最后动力方面，宝骏RS-3提供有1.5L、1.5T两款发动机，前者能输出99Ps/143N·m的最大动力参数，匹配有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱，后者能爆发147Ps/250N·m的最大动力参数，匹配有CVT（模拟8挡）变速箱。其中，我个人是比较倾向于1.5T+CVT组合，毕竟动力更强，适应性更好；油耗方面，据车友反馈，宝骏RS-3的百公里油耗大约在6.5L-7.5L之间，是这个级别比较主流的水准。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
从上述几个方面来看，宝骏RS-3的综合表现还不赖，除了个性的外观设计之外，配置还挺丰富，再加上实用的空间以及够用的动力，能够给用户带来不错的用车体验。再结合宝骏RS-3的售价来看，宝骏RS-3算得上是一款适合年轻人的小型SUV。那么，你们对于这款车又怎么看？
拿着10万预算想买高颜值SUV，相信大部分消费者，都会将目光瞄准第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等国产主流紧凑型产品。不过，此预算仅能考虑低配车型，体验感有限。相比之下，我建议大家不妨看看价格更低一点的小型SUV，比如今天要说的这款宝骏RS-3，同样有着较为吸睛的外观，且配置还不低，能够给购置者带来不错的体验感。
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宝骏RS-3是品牌力推年轻化而打造的一款8万级玩乐性SUV，指导售价在6.38-9.88万元，目前多地还有一定的终端优惠，例如笔者所处成都地区就有着6000元左右的经销商降价，价格还是比较亲民。但话说回来，宝骏RS-3的各方面表现又如何呢？今天就带大家一同来看看。
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其次内饰，环抱式座舱的设计，配上横向拉伸的线条，能够在视觉上有效拓宽前排空间；用料方面，车内用了不少软包，且部分车型还用了橙色装饰，进一步增添年轻活力感；配置方面，7英寸液晶仪表搭配有一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，增加智能科技感。同时，搭载的宝骏车联网2.0系统，除了提供有较为丰富的影音娱乐功能之外，还能实现语音控车，比如说语音控制空调，语音控制导航等，其可以选择不用唤醒词的语音助手功能，能够带来便利的用车体验。
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至于其他配置，就拿实拍的这款1.5T尊贵型宝骏RS-3为例，主/被动安全配置方面提供有4安全气囊，以及主动式胎压显示、主动刹车等功能；辅助/操控配置上，RS-3提供有前/后双驻车雷达、0-150km/h全速域自适应巡航、AutoHold等；此外，像可开启全景天窗、前排手机无线充电、蓝牙钥匙、真皮方向盘、外后视镜记忆、锁车自动下翻/折叠等，均是宝骏RS-3的亮点配置。
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然后座椅方面，宝骏RS-3前排用了两张一体式运动座椅，表层采用了仿皮面料，舒适性与包裹度都还不错。功能性方面，主驾驶带六向电动调节、座椅记忆功能，这在同价位车型中可不多见；空间上，以身高1.75米的体验者为例，落座前排并调整座椅位置至最佳驾驶位置，头部余有1拳空间，同一体验者落座后排，头部空间1拳，腿部1拳4指，整体表现中规中矩，但设计有靠背角度调节，可以满足不同体型乘客的日常使用。
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后备厢空间方面，宝骏RS-3的后备厢常规进深820mm，最大可拓展至1750mm，且座椅放倒后能够形成一个纯平的空间，再配上820mm的内部高度，以及970-1250mm的内部宽度，装下一家三口自驾旅行的行李问题不大。
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最后动力方面，宝骏RS-3提供有1.5L、1.5T两款发动机，前者能输出99Ps/143N·m的最大动力参数，匹配有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱，后者能爆发147Ps/250N·m的最大动力参数，匹配有CVT（模拟8挡）变速箱。其中，我个人是比较倾向于1.5T+CVT组合，毕竟动力更强，适应性更好；油耗方面，据车友反馈，宝骏RS-3的百公里油耗大约在6.5L-7.5L之间，是这个级别比较主流的水准。
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其次内饰，环抱式座舱的设计，配上横向拉伸的线条，能够在视觉上有效拓宽前排空间；用料方面，车内用了不少软包，且部分车型还用了橙色装饰，进一步增添年轻活力感；配置方面，7英寸液晶仪表搭配有一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，增加智能科技感。同时，搭载的宝骏车联网2.0系统，除了提供有较为丰富的影音娱乐功能之外，还能实现语音控车，比如说语音控制空调，语音控制导航等，其可以选择不用唤醒词的语音助手功能，能够带来便利的用车体验。
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后备厢空间方面，宝骏RS-3的后备厢常规进深820mm，最大可拓展至1750mm，且座椅放倒后能够形成一个纯平的空间，再配上820mm的内部高度，以及970-1250mm的内部宽度，装下一家三口自驾旅行的行李问题不大。
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带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
最后动力方面，宝骏RS-3提供有1.5L、1.5T两款发动机，前者能输出99Ps/143N·m的最大动力参数，匹配有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱，后者能爆发147Ps/250N·m的最大动力参数，匹配有CVT（模拟8挡）变速箱。其中，我个人是比较倾向于1.5T+CVT组合，毕竟动力更强，适应性更好；油耗方面，据车友反馈，宝骏RS-3的百公里油耗大约在6.5L-7.5L之间，是这个级别比较主流的水准。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
从上述几个方面来看，宝骏RS-3的综合表现还不赖，除了个性的外观设计之外，配置还挺丰富，再加上实用的空间以及够用的动力，能够给用户带来不错的用车体验。再结合宝骏RS-3的售价来看，宝骏RS-3算得上是一款适合年轻人的小型SUV。那么，你们对于这款车又怎么看？
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