我们来聊聊最新发布的红米K50电竞版。
对于K50G，这台机子的硬件没有问题，各方面都做得不错，但和K40G不再是相同的机子，当起售价从1999提升到3299之后，它整体的市场逻辑会变得完全不同。
在K50G发布之前，我发了一条微博：
（图1）
这个看法其实是当初我对K40G的判断。
而这个判断的根据，我在当初的文章里有详细论述：
我前面说，因为便携性的制约，用类似游戏本的思路打造游戏手机，这条路是走不通的，但如果我们反过来呢？
在一台正常的手机形态下，在不牺牲便携性的前提下，做游戏化的差异化卖点呢？
红米K40游戏增强版就是这样一台机子，8.3mm厚度、205g重量，这个重量略重，但厚度控制非常出色，作为对比，小米11 Pro是8.5mm厚度，207g重量。
也就是说，哪怕不考虑这台手机的游戏属性，这样的机身厚度和重量都是完全可以接受的。
用做游戏本的思路做游戏手机这条路有问题，但在一台正常的手机上做游戏属性，成为差异化的卖点，这条路我觉得是可以的，没有问题的。
游戏发烧友大多是年轻人，尤其是在校大学生和刚工作的小年轻，他们对产品最为执着，对参数最为敏感，但同时也因为经济能力所限，整体预算其实是偏低的。
所以，红米给出的答案是1999的价格，以及，在K40的基础上，换上了67W快充，金属中框和更强的散热系统，而这恰好是K40基础版为人诟病的地方。
以及，专门为游戏做出的优化，弹出式肩键、等效、锐利的设计风格和L形充电线。
且，在整机厚度和重量控制出色的前提下，游戏风格的优化又极为保守。
肩键是弹出式的，日常可以收回去。
灯效有，但这是部署在摄像头两侧，个性但不张扬。
散热系统做到手机的极致，肩键做到了物理结构，电池做到了5000mah，但整机厚度依然只有8.3mm。
这么做带来的好处是，在你玩游戏的时候，它可以带来很特别的体验，但在你日常使用的时候，它就是一台正常的，正儿八经的主流手机。
纯粹游戏手机的生存逻辑是有问题的，但一台正常的手机，给你以游戏特性的增量，作为差异化卖点，这个逻辑，我觉得是很好的选择，非常不错。
这台手机出来之后，我不客气地说，目前的游戏手机，包括黑鲨，应该都会遇到巨大的压力吧？这不是哪台手机更值得买的问题，而是直接从基础逻辑上干掉你。
但这个论述有一个非常重要的前置条件，价格。
游戏手机是小众的，线上、大学生、极客群体，而小米的受众群在这个基础上，还要加上一个词儿，“预算不足”。
理由很简单，线上、大学生、极客群体再加上预算充足，那就是iPhone的受众群了。
我并不是说K50G不值这个价，相较于K40G，这台机子的升级相当不错，骁龙8G1首批、更好的散热系统，更大的X轴马达，等等，这相当于K40G的全面补短板。
但是，我们需要承认这样一个现实，在线上，到目前为止，苹果和华为之外，很少有产品可以在这个价位上撑得住，包括小米11这样的机子，都做不到。而红米，更是频繁折戟了，K30 Pro&K30 Pro+，K40 Pro&K40 Pro+都是前车之鉴。
在小米之外，这样的例子就更多了。
K50G的价格从1999提升到3299之后，那么它的任务就变了，从K40G的游戏手机市场收割，变成了K50系列追求溢价的差异化武器了，前者的生存逻辑是明确的，但后者，依然还在验证中。
当然，我并不是说K50G一定会失败，而是说，它的这个产品定位的调整，使得其任务和前景变得和过去不同了。
这个事儿在我意料之外，但仔细想，也是情理之中的。
小米从去年底开始，提的最多的一个词儿就是高端化，无论小米怎么去解释，或者小米系KOL怎么去解释，它都不会改变一个基本的事实，高端化的商业本质，就是高溢价，就是高利润追求。
而这背后的根本，是小米现在最迫切的任务其实不是提升份额，而是提升盈利能力，因为盈利能力才是科技公司最核心的驱动力和根本，是解决一系列问题的关键。
而K40G这样的产品，本质上其实是赔钱赚吆喝的，至少是不赚钱赚吆喝。
K40G的成功，某种意义上给了小米一个新的有意思的差异化武器，如果小米不把这个事儿拿来冲击高端，拿来追求溢价能力，才是有问题的。
无论小米的宣传怎么说，小米自己其实是很明白的，对于今天的小米来说，再去一味追求量的突破，而忽略盈利能力的提升，是没有意义的了。
小米的产品规划，渠道布局，等等，未来应该都会围绕这个点去展开。
我理解K50G都是选择和转变，但同时存在一个新的隐忧。
这个其实就是我在另一篇文章里说的：
当初在印度，小米全力拓展线下的结局就是realme借机快速崛起，到21年Q4，realme的市场份额都已经18.8%了，同比增长45.9%，作为对比，小米则是同比暴跌25.8%。
而如今的小米，恰好就面临这样的局面，线上线下到底如何平衡？
全力拓展线下，那就必然会是产品整体的价格优势丧失，尤其是小米红米不分家，小米的主力出货机型依然是红米的态势下，小米的线上是很容易被抄家的。小米有品牌护城河吗？红米K50在K40的基础上提价500去做线下，线上还能保住吗？想想去年小米的机子如果不是价格崩盘，线上会怎么样。
全力保线上，那就必然是线下拓展陷入僵局，别说3.5万家店开出来，强势回归第一了，就现在这1万家店能不能保住，都是个问号。且全力保线上，说白了，就是无限内卷，利润不断压缩，赔钱赚吆喝，就小米现在这个股价，经得起这样的赔钱赚吆喝了么？
线上线下如何平衡，这是所有的品牌都会面临的问题。要么就是线上竞争力不足，要么就是线下局面打不开，盈利能力下滑。
红米的向上溢价，就是realme绝佳的偷家机会。
K50G的价位提升，给了小米高端化和溢价能力提升一个新的差异化武器，但同时，也失去了一个稳住量的基本盘的武器。
这其中的得失，该怎么考虑？
当然，从我个人理解来说，小米应该更有战略定力一些，在高端化和线下渠道布局这件事儿上走得更坚决一些，那怕一定程度上牺牲一些短期的量，也是值得的。
#微博新知博主#
对于K50G，这台机子的硬件没有问题，各方面都做得不错，但和K40G不再是相同的机子，当起售价从1999提升到3299之后，它整体的市场逻辑会变得完全不同。
在K50G发布之前，我发了一条微博：
（图1）
这个看法其实是当初我对K40G的判断。
而这个判断的根据，我在当初的文章里有详细论述：
我前面说，因为便携性的制约，用类似游戏本的思路打造游戏手机，这条路是走不通的，但如果我们反过来呢？
在一台正常的手机形态下，在不牺牲便携性的前提下，做游戏化的差异化卖点呢？
红米K40游戏增强版就是这样一台机子，8.3mm厚度、205g重量，这个重量略重，但厚度控制非常出色，作为对比，小米11 Pro是8.5mm厚度，207g重量。
也就是说，哪怕不考虑这台手机的游戏属性，这样的机身厚度和重量都是完全可以接受的。
用做游戏本的思路做游戏手机这条路有问题，但在一台正常的手机上做游戏属性，成为差异化的卖点，这条路我觉得是可以的，没有问题的。
游戏发烧友大多是年轻人，尤其是在校大学生和刚工作的小年轻，他们对产品最为执着，对参数最为敏感，但同时也因为经济能力所限，整体预算其实是偏低的。
所以，红米给出的答案是1999的价格，以及，在K40的基础上，换上了67W快充，金属中框和更强的散热系统，而这恰好是K40基础版为人诟病的地方。
以及，专门为游戏做出的优化，弹出式肩键、等效、锐利的设计风格和L形充电线。
且，在整机厚度和重量控制出色的前提下，游戏风格的优化又极为保守。
肩键是弹出式的，日常可以收回去。
灯效有，但这是部署在摄像头两侧，个性但不张扬。
散热系统做到手机的极致，肩键做到了物理结构，电池做到了5000mah，但整机厚度依然只有8.3mm。
这么做带来的好处是，在你玩游戏的时候，它可以带来很特别的体验，但在你日常使用的时候，它就是一台正常的，正儿八经的主流手机。
纯粹游戏手机的生存逻辑是有问题的，但一台正常的手机，给你以游戏特性的增量，作为差异化卖点，这个逻辑，我觉得是很好的选择，非常不错。
这台手机出来之后，我不客气地说，目前的游戏手机，包括黑鲨，应该都会遇到巨大的压力吧？这不是哪台手机更值得买的问题，而是直接从基础逻辑上干掉你。
但这个论述有一个非常重要的前置条件，价格。
游戏手机是小众的，线上、大学生、极客群体，而小米的受众群在这个基础上，还要加上一个词儿，“预算不足”。
理由很简单，线上、大学生、极客群体再加上预算充足，那就是iPhone的受众群了。
我并不是说K50G不值这个价，相较于K40G，这台机子的升级相当不错，骁龙8G1首批、更好的散热系统，更大的X轴马达，等等，这相当于K40G的全面补短板。
但是，我们需要承认这样一个现实，在线上，到目前为止，苹果和华为之外，很少有产品可以在这个价位上撑得住，包括小米11这样的机子，都做不到。而红米，更是频繁折戟了，K30 Pro&K30 Pro+，K40 Pro&K40 Pro+都是前车之鉴。
在小米之外，这样的例子就更多了。
K50G的价格从1999提升到3299之后，那么它的任务就变了，从K40G的游戏手机市场收割，变成了K50系列追求溢价的差异化武器了，前者的生存逻辑是明确的，但后者，依然还在验证中。
当然，我并不是说K50G一定会失败，而是说，它的这个产品定位的调整，使得其任务和前景变得和过去不同了。
这个事儿在我意料之外，但仔细想，也是情理之中的。
小米从去年底开始，提的最多的一个词儿就是高端化，无论小米怎么去解释，或者小米系KOL怎么去解释，它都不会改变一个基本的事实，高端化的商业本质，就是高溢价，就是高利润追求。
而这背后的根本，是小米现在最迫切的任务其实不是提升份额，而是提升盈利能力，因为盈利能力才是科技公司最核心的驱动力和根本，是解决一系列问题的关键。
而K40G这样的产品，本质上其实是赔钱赚吆喝的，至少是不赚钱赚吆喝。
K40G的成功，某种意义上给了小米一个新的有意思的差异化武器，如果小米不把这个事儿拿来冲击高端，拿来追求溢价能力，才是有问题的。
无论小米的宣传怎么说，小米自己其实是很明白的，对于今天的小米来说，再去一味追求量的突破，而忽略盈利能力的提升，是没有意义的了。
小米的产品规划，渠道布局，等等，未来应该都会围绕这个点去展开。
我理解K50G都是选择和转变，但同时存在一个新的隐忧。
这个其实就是我在另一篇文章里说的：
当初在印度，小米全力拓展线下的结局就是realme借机快速崛起，到21年Q4，realme的市场份额都已经18.8%了，同比增长45.9%，作为对比，小米则是同比暴跌25.8%。
而如今的小米，恰好就面临这样的局面，线上线下到底如何平衡？
全力拓展线下，那就必然会是产品整体的价格优势丧失，尤其是小米红米不分家，小米的主力出货机型依然是红米的态势下，小米的线上是很容易被抄家的。小米有品牌护城河吗？红米K50在K40的基础上提价500去做线下，线上还能保住吗？想想去年小米的机子如果不是价格崩盘，线上会怎么样。
全力保线上，那就必然是线下拓展陷入僵局，别说3.5万家店开出来，强势回归第一了，就现在这1万家店能不能保住，都是个问号。且全力保线上，说白了，就是无限内卷，利润不断压缩，赔钱赚吆喝，就小米现在这个股价，经得起这样的赔钱赚吆喝了么？
线上线下如何平衡，这是所有的品牌都会面临的问题。要么就是线上竞争力不足，要么就是线下局面打不开，盈利能力下滑。
红米的向上溢价，就是realme绝佳的偷家机会。
K50G的价位提升，给了小米高端化和溢价能力提升一个新的差异化武器，但同时，也失去了一个稳住量的基本盘的武器。
这其中的得失，该怎么考虑？
当然，从我个人理解来说，小米应该更有战略定力一些，在高端化和线下渠道布局这件事儿上走得更坚决一些，那怕一定程度上牺牲一些短期的量，也是值得的。
#微博新知博主#
#轮胎#
作为主机厂零部件采购一枚，对品牌略知一二，经常会和产品经理和销售们“神仙打架”。诸如这个配置，我们采购认为不必要，然后列举一二云云，和产品经理们大战三百回合。当然了，以成本控制为目的的我们，能减配一个就意味着KPI指标的大大提升，然后在某些配置上，我们几乎无法撼动销售们的毅然决然。
其中之一就属：消费者最直观的地方。也就是用户能第一眼就看到的地方，比如造型、内饰、外饰。内外饰凭借肉眼观看和手的触摸，就能让一辆车的印象分在第一时间提升，所以，当你看到仪表、扶手，以及门板的一瞬间，这辆车在你的印象里就定了基调：这到底是一辆内饰奢华的高档车？还是一辆塑料感十足的廉价车？
再把视线移到车外，消费者就要看到这辆车的外观和造型。当然这部分就不仅是自己来看了，同时还面向周围的人。你就要去看造型、看灯、看油漆色彩，当然，这些都是比较专业的人员，才能窥出一二。而对于普通消费者，却不易看出好还是坏，所以只能通过肉眼去看最直观的位置：
①造型好不好看
②颜色舒不舒服
③品牌响不响亮
所以当造型和颜色外观方面，更接近主观印象时，外露品牌就更为直观和加分了——轮胎。
当然了，有些人说，轮胎不就一橡胶产品么，至于这么玄乎？其实一条轮胎，它并不仅仅就是能滚动就行，它可是承载着一两吨重的汽车，以及负载，在各种不同路况、不同速度下要安全行驶。同时一条好的轮胎，并不仅仅意味着价格贵，同时对性能、安全，续航都有贡献，让它真的就是一条好轮胎。
所以我们一般选择轮胎，就不再以价格为导向，而豪华汽车更不应以价格为导向，转而向品牌和性能两个方向来定方向。
而在从燃油车向纯电动车的转变过程中，轮胎的选择也有一定的变化。
①电动车NVH更低，相对于燃油车而言，电动车没有发动机，电机的声音相对来说更小。如果行驶过程中，胎噪较大，当低速行驶时，这一现象并不明显，一旦车速较快，用户在车内更容易觉察，所以纯电动车对胎噪要求更高。
②电动车起步更快，如果轮胎的抓地力不够，那么很容易产生一种状态：后驱车辆原地打滑，车速没有跟上加速踏板的力道。如果驾驶技术不到位很容易失控，所以纯电动车对抓地力要求更高。
③当前来看，纯电动车的一大焦虑就是：续航焦虑。而轮胎会有贡献？当然会有，行驶过程中，轮胎与地面会产生滚动摩擦力，从而阻碍车辆前进。如果轮胎对滚动阻力能减小呢？那么对续航有所增加。
④纯电动车虽然没有了发动机系统，但是增加了动力电池。众所周知，动力电池包非常重，往往有几百公斤，这样一来，本身就有一两吨的车身，纯电动车的轮胎在承重方面要“承受更多”。所以好轮胎，要能承受得住更高的负荷。
而我作为新能源汽车采购，我认为纯电动车对轮胎的要求，较之于燃油车而言，更加苛刻。所以在选择轮胎上，更不能马虎眼了。
当然了，轮胎品牌和种类实在太多了，很多业外人士几乎只知道那几个耳熟能详的品牌，比如德国马牌、普利司通、米其林、固特异、玛吉斯、倍耐力等等……其他的几乎不知。而在此，我们作为主机厂采购，也大多会根据产品经理的需求去找品牌轮胎供货方。
所以豪华汽车一般都是以这些一线主流轮胎厂家为主，如果中低端车也能用上品牌轮胎，那就要恭喜你，厂家至少在轮胎上用料很足。
当然，尺有所长，寸有所短。不同轮胎厂家有着各自的特点和优势。而前面所说的电动汽车对于NVH的要求性能较高，在同维度下，拥有150年历史的轮胎品牌德国马牌，其静音技术和舒适性，和电动汽车更搭。当然，大部分听说过“马牌轮胎”，却不了解德国马牌轮胎的悠久历史。
1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，德国马牌轮胎由此得名。
1898年大陆公司生产出全德国第一条充气汽车轮胎，当时是德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车后的第12年。
隶属于大陆集团的德国马牌轮胎，是欧洲最大的原装轮胎生产商之一。在欧洲，几乎每四辆汽车就有一辆用了德国马牌轮胎。同样的，我们作为主机厂采购，不会去说大陆轮胎，而是德国马牌轮胎。更多的是因为其悠久的历史渊源，迄今为止，德国马牌轮胎已经拥有150年历史，与几大百年老车企的名头，丝毫不分上下。
而另一点要说的，你很难看到一个品牌或者一个企业，能够拥有100年以上的历史。但在汽车行业，你却能看到很多，比如大众、丰田……相比于起步较晚的中国汽车行业，这些企业除了在管理运营上比较出色外，另外一点能让他们经久不衰的就是：技术实力。
以新能源车的续航里程为例，纯电动车的重量更大，车企正绞尽脑汁去增加续航，其中一个办法就是减重。很多时候，我们会有备胎，一条备胎，即便尺寸缩小，也往往会有十几公斤。而德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术，其原理为在轮胎内侧两边有一层高粘度的流动丁基橡胶作为密封胶，一旦被扎胎，密封胶瞬间包覆住扎胎位置（5mm以下），达到自修补功能。而这可以省去加备胎这一环节，减重效果非常明显。
另外一个整车内为了降噪，其实也做了不少工作，比如在白车身上增加可喷涂隔音材料、在车顶、机舱增加吸音棉、隔音垫等材料。同理，ContiSilent静音技术能降低车内噪音，提升驾乘舒适性。在轮胎上，除了对轮胎花纹的设计外，增加了一层吸音棉材料，吸收部分行驶过程中产生的噪声，以达到降噪的目的。而这一项技术，对纯电动车的NVH做了很多“无声贡献”。
所以对于我们搞采购的来说，增加功能和技术，就意味着加材料、加配置，成本也就自然而然上升。但是在消费者面前，任何能够增加体验的产品和技术，我们都要乖乖让道……
轮胎的选择已经超越了零部件成本的限制，选择一款好轮胎，通常会让一辆车性能更佳，也会让车主更加“倍有面”。在肉眼直观的世界下，“品相”决定了一辆车的“卖相”如何，品牌和性能绝对值得我们花高价去采购，一辆豪华车，更是如此。
#微博新知博主#
作为主机厂零部件采购一枚，对品牌略知一二，经常会和产品经理和销售们“神仙打架”。诸如这个配置，我们采购认为不必要，然后列举一二云云，和产品经理们大战三百回合。当然了，以成本控制为目的的我们，能减配一个就意味着KPI指标的大大提升，然后在某些配置上，我们几乎无法撼动销售们的毅然决然。
其中之一就属：消费者最直观的地方。也就是用户能第一眼就看到的地方，比如造型、内饰、外饰。内外饰凭借肉眼观看和手的触摸，就能让一辆车的印象分在第一时间提升，所以，当你看到仪表、扶手，以及门板的一瞬间，这辆车在你的印象里就定了基调：这到底是一辆内饰奢华的高档车？还是一辆塑料感十足的廉价车？
再把视线移到车外，消费者就要看到这辆车的外观和造型。当然这部分就不仅是自己来看了，同时还面向周围的人。你就要去看造型、看灯、看油漆色彩，当然，这些都是比较专业的人员，才能窥出一二。而对于普通消费者，却不易看出好还是坏，所以只能通过肉眼去看最直观的位置：
①造型好不好看
②颜色舒不舒服
③品牌响不响亮
所以当造型和颜色外观方面，更接近主观印象时，外露品牌就更为直观和加分了——轮胎。
当然了，有些人说，轮胎不就一橡胶产品么，至于这么玄乎？其实一条轮胎，它并不仅仅就是能滚动就行，它可是承载着一两吨重的汽车，以及负载，在各种不同路况、不同速度下要安全行驶。同时一条好的轮胎，并不仅仅意味着价格贵，同时对性能、安全，续航都有贡献，让它真的就是一条好轮胎。
所以我们一般选择轮胎，就不再以价格为导向，而豪华汽车更不应以价格为导向，转而向品牌和性能两个方向来定方向。
而在从燃油车向纯电动车的转变过程中，轮胎的选择也有一定的变化。
①电动车NVH更低，相对于燃油车而言，电动车没有发动机，电机的声音相对来说更小。如果行驶过程中，胎噪较大，当低速行驶时，这一现象并不明显，一旦车速较快，用户在车内更容易觉察，所以纯电动车对胎噪要求更高。
②电动车起步更快，如果轮胎的抓地力不够，那么很容易产生一种状态：后驱车辆原地打滑，车速没有跟上加速踏板的力道。如果驾驶技术不到位很容易失控，所以纯电动车对抓地力要求更高。
③当前来看，纯电动车的一大焦虑就是：续航焦虑。而轮胎会有贡献？当然会有，行驶过程中，轮胎与地面会产生滚动摩擦力，从而阻碍车辆前进。如果轮胎对滚动阻力能减小呢？那么对续航有所增加。
④纯电动车虽然没有了发动机系统，但是增加了动力电池。众所周知，动力电池包非常重，往往有几百公斤，这样一来，本身就有一两吨的车身，纯电动车的轮胎在承重方面要“承受更多”。所以好轮胎，要能承受得住更高的负荷。
而我作为新能源汽车采购，我认为纯电动车对轮胎的要求，较之于燃油车而言，更加苛刻。所以在选择轮胎上，更不能马虎眼了。
当然了，轮胎品牌和种类实在太多了，很多业外人士几乎只知道那几个耳熟能详的品牌，比如德国马牌、普利司通、米其林、固特异、玛吉斯、倍耐力等等……其他的几乎不知。而在此，我们作为主机厂采购，也大多会根据产品经理的需求去找品牌轮胎供货方。
所以豪华汽车一般都是以这些一线主流轮胎厂家为主，如果中低端车也能用上品牌轮胎，那就要恭喜你，厂家至少在轮胎上用料很足。
当然，尺有所长，寸有所短。不同轮胎厂家有着各自的特点和优势。而前面所说的电动汽车对于NVH的要求性能较高，在同维度下，拥有150年历史的轮胎品牌德国马牌，其静音技术和舒适性，和电动汽车更搭。当然，大部分听说过“马牌轮胎”，却不了解德国马牌轮胎的悠久历史。
1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，德国马牌轮胎由此得名。
1898年大陆公司生产出全德国第一条充气汽车轮胎，当时是德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车后的第12年。
隶属于大陆集团的德国马牌轮胎，是欧洲最大的原装轮胎生产商之一。在欧洲，几乎每四辆汽车就有一辆用了德国马牌轮胎。同样的，我们作为主机厂采购，不会去说大陆轮胎，而是德国马牌轮胎。更多的是因为其悠久的历史渊源，迄今为止，德国马牌轮胎已经拥有150年历史，与几大百年老车企的名头，丝毫不分上下。
而另一点要说的，你很难看到一个品牌或者一个企业，能够拥有100年以上的历史。但在汽车行业，你却能看到很多，比如大众、丰田……相比于起步较晚的中国汽车行业，这些企业除了在管理运营上比较出色外，另外一点能让他们经久不衰的就是：技术实力。
以新能源车的续航里程为例，纯电动车的重量更大，车企正绞尽脑汁去增加续航，其中一个办法就是减重。很多时候，我们会有备胎，一条备胎，即便尺寸缩小，也往往会有十几公斤。而德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术，其原理为在轮胎内侧两边有一层高粘度的流动丁基橡胶作为密封胶，一旦被扎胎，密封胶瞬间包覆住扎胎位置（5mm以下），达到自修补功能。而这可以省去加备胎这一环节，减重效果非常明显。
另外一个整车内为了降噪，其实也做了不少工作，比如在白车身上增加可喷涂隔音材料、在车顶、机舱增加吸音棉、隔音垫等材料。同理，ContiSilent静音技术能降低车内噪音，提升驾乘舒适性。在轮胎上，除了对轮胎花纹的设计外，增加了一层吸音棉材料，吸收部分行驶过程中产生的噪声，以达到降噪的目的。而这一项技术，对纯电动车的NVH做了很多“无声贡献”。
所以对于我们搞采购的来说，增加功能和技术，就意味着加材料、加配置，成本也就自然而然上升。但是在消费者面前，任何能够增加体验的产品和技术，我们都要乖乖让道……
轮胎的选择已经超越了零部件成本的限制，选择一款好轮胎，通常会让一辆车性能更佳，也会让车主更加“倍有面”。在肉眼直观的世界下，“品相”决定了一辆车的“卖相”如何，品牌和性能绝对值得我们花高价去采购，一辆豪华车，更是如此。
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华为竖向折叠屏正式官宣，命名P50 Pocket，我们来聊聊。
我大概是两月前在某个非正式场合看到的这台机子，把玩了一会，真机基本就是暴光图这个，细节上会有一些调整，双环设计，上部是摄像头模组，住摄+超广角+中焦设计，相机配置整体和P50差不多，可能是把潜望式长焦换成了80mm中焦，因为无法看到具体的配置，所以不能确定。
对于这台机子，其实就需要讨论两件事儿：
第一、华为为什么要做竖折？
第二、华为P50 Pocket相较于三星Galaxy Z Flip3的优势在哪里？
第一、华为为什么要做竖折？
手机形态设计的基本矛盾是终端交互效率对更大屏幕的需求与便携性要求对更小机身的需求之间的矛盾，这是手机形态设计的基本矛盾，也是各家技术突破和产品探索的核心动力所在。
横折的基本逻辑是，在现有手机机身尺寸限制下，做更大的屏幕，而这个，和全面屏的发展逻辑是一脉相承的。
传统16：9时代，公认的手机最佳屏幕是5.5-5.7英寸，这是一个能够很好平衡大屏需求和机身尺寸控制的选择，到了18：9时代，这个尺寸变成了6英寸，到了20：9时代，这个尺寸进一步提升到6.5-6.7英寸。
而折叠屏时代，这个尺寸提升到了8英寸，且因为接近方形的屏幕形态，显示面积扩展了一倍。
这个逻辑已经是经受住了市场检验的，各家安卓手机厂商借助这个形态创新，直接打开了接近2W的手机市场，这个对于传统形态手机来说，是很难的。
但市场还有另一个逻辑，在现有主流屏幕尺寸下，能否把机身大幅度缩小？
产品堆料是一个消费需求方向，但不是全部，更多的非重度用户对堆料没那么高的诉求，相反，其在产品手感、设计、质感、颜值和便携性上有更高的需求。
实际上，市面上这类产品的需求可能比堆料旗舰更大，比如华为的nova、荣耀数字、OPPO Reno和vivo S系列，这些各家主打的产品系列，都在不约而同地选择了轻薄手感和高颜值设计，市场也给予了充分的尊重。
各家的旗舰产品，在经历了过去几年的堆料军备之后，也在慢慢重新转向均衡设计，更强调手感了。
比如华为P50 Pro，就不再继续追去超大底，而是花了大力气去控制机身重量和厚度。
而竖向折叠屏，主打的就是这个风向。
目前市场的主流产品是三星Galaxy Z Flip，借助这款产品，三星折叠屏的年出货量已经达到了千万级别，已经超过了曾经的note系列，直追其主打的S系列。
竖折的另一个好处是成本的大幅度降低，产品售价急速下拓。
目前主流横折产品售价都在1万+，华为Mate X2售价甚至接近2万，即便是小米Mix Flod这种完成度极低的折叠屏手机，发布售价也同样定在了9999。
作为对比，三星Galaxy Z Flip3的国行起售价直接做到了7999，这已经是传统旗舰机的产品价格区间了。
我相信华为P50 Pocket的售价相较于Mate X2也会大幅度降低，拉到万元以内的可能性很大，甚至是类似Z Flip的价格也不是不可能，当我们可以以一台高配P50 Pro的价格买到折叠屏手机，而不是17999的价格的时候，这个产品品类的市场是有充足理由迎来大爆发的。
那么，第二个问题：华为P50 Pocket相较于三星Galaxy Z Flip3的优势在哪里？
竖向折叠手机的基本逻辑是，在现有屏幕尺寸之下，做更小的携带机身，这其实是终端交互效率对更大屏幕的需求与便携性要求对更小机身的需求之间的矛盾的另一个解。
但手机形态设计的基本矛盾不变，用户对手机的基本要求不变。
Galaxy Z Flip是这个市场的先驱，但整体做得并不完美，我觉得有三个方面的问题：
第一、折叠态下的屏幕缝隙问题，折叠屏的屏幕更加脆弱，对环境也更加敏感，而屏幕合并之后的缝隙是屏幕损坏的一大隐忧，进灰，进沙子，都是巨大的威胁，以及，折痕问题。
第二、相机素质严重缩水，Z Flip3的主摄依然是1200万像素，1/2.55英寸，在iPhone13系列主摄都全系列更新到1/2英寸以上尺寸的时候，传统的1/2.55英寸产品显然是不够用的。
第三、背部设计，竖向折叠需要一个小尺寸背屏，用来看时间，看短消息，毕竟轻应用也要展开手机是很麻烦的，三星选择的是，左侧镜头，右侧屏幕。
因为三星的相机模组规格足够低，相机基本可以做平，这种设计还可以接受，但一旦采用主流的相机设计，势必面临突起问题，这个设计会变得很糟糕，小米11 Ultra的设计大家应该是印象深刻的。
产品是取舍的艺术，所谓舍得，有舍才有得，选择Z Flip的用户，并不是真的不需要更好的相机，只是因为产品形态创新的优势要比产品降级的部分优势更大。
但如果市面上有更好的选择呢？
如果有保持竖折长板的同时，全面补齐短板的选择呢？
我当初拿到P50 Pocket的时候（那个时候还以为叫Mate V），第一反应就是，我去，这不就是Z Flip的理想状态么？
借助新的铰链设计，真正解决了Z Flip上让人苦恼的折叠态下的缝隙问题，以及屏幕折痕问题。
imx766住摄+超广角+中焦的三摄设计，和P50基本类似，相机素质追平现阶段的主流产品。
双环设计，下环为附屏，和华为Watch的屏幕尺寸类似，即解决了屏幕折叠态下看时间和通知的轻需求，又能够保持整个设计的和谐优雅。
某种意义上，Z Flip3是S21砍了好几刀之后，终于可以折起来了；而P50 Pocket，就是把P50折起来，结束。
这样的差别，我觉得还是非常明显的。
三星确实是竖向折叠市场的先驱，但华为能够以第一代产品，完成度明显大幅度领先于Z Flip3，我觉得还是相当震撼的。
就像两年前我评价三星Galaxy Fold和Mate X的时候所说的：
对于造手机元器件，放眼全球，三星无出其右，但对于造手机，三星毕竟是差了的。
#微博新知博主##华为p50 pocket#
我大概是两月前在某个非正式场合看到的这台机子，把玩了一会，真机基本就是暴光图这个，细节上会有一些调整，双环设计，上部是摄像头模组，住摄+超广角+中焦设计，相机配置整体和P50差不多，可能是把潜望式长焦换成了80mm中焦，因为无法看到具体的配置，所以不能确定。
对于这台机子，其实就需要讨论两件事儿：
第一、华为为什么要做竖折？
第二、华为P50 Pocket相较于三星Galaxy Z Flip3的优势在哪里？
第一、华为为什么要做竖折？
手机形态设计的基本矛盾是终端交互效率对更大屏幕的需求与便携性要求对更小机身的需求之间的矛盾，这是手机形态设计的基本矛盾，也是各家技术突破和产品探索的核心动力所在。
横折的基本逻辑是，在现有手机机身尺寸限制下，做更大的屏幕，而这个，和全面屏的发展逻辑是一脉相承的。
传统16：9时代，公认的手机最佳屏幕是5.5-5.7英寸，这是一个能够很好平衡大屏需求和机身尺寸控制的选择，到了18：9时代，这个尺寸变成了6英寸，到了20：9时代，这个尺寸进一步提升到6.5-6.7英寸。
而折叠屏时代，这个尺寸提升到了8英寸，且因为接近方形的屏幕形态，显示面积扩展了一倍。
这个逻辑已经是经受住了市场检验的，各家安卓手机厂商借助这个形态创新，直接打开了接近2W的手机市场，这个对于传统形态手机来说，是很难的。
但市场还有另一个逻辑，在现有主流屏幕尺寸下，能否把机身大幅度缩小？
产品堆料是一个消费需求方向，但不是全部，更多的非重度用户对堆料没那么高的诉求，相反，其在产品手感、设计、质感、颜值和便携性上有更高的需求。
实际上，市面上这类产品的需求可能比堆料旗舰更大，比如华为的nova、荣耀数字、OPPO Reno和vivo S系列，这些各家主打的产品系列，都在不约而同地选择了轻薄手感和高颜值设计，市场也给予了充分的尊重。
各家的旗舰产品，在经历了过去几年的堆料军备之后，也在慢慢重新转向均衡设计，更强调手感了。
比如华为P50 Pro，就不再继续追去超大底，而是花了大力气去控制机身重量和厚度。
而竖向折叠屏，主打的就是这个风向。
目前市场的主流产品是三星Galaxy Z Flip，借助这款产品，三星折叠屏的年出货量已经达到了千万级别，已经超过了曾经的note系列，直追其主打的S系列。
竖折的另一个好处是成本的大幅度降低，产品售价急速下拓。
目前主流横折产品售价都在1万+，华为Mate X2售价甚至接近2万，即便是小米Mix Flod这种完成度极低的折叠屏手机，发布售价也同样定在了9999。
作为对比，三星Galaxy Z Flip3的国行起售价直接做到了7999，这已经是传统旗舰机的产品价格区间了。
我相信华为P50 Pocket的售价相较于Mate X2也会大幅度降低，拉到万元以内的可能性很大，甚至是类似Z Flip的价格也不是不可能，当我们可以以一台高配P50 Pro的价格买到折叠屏手机，而不是17999的价格的时候，这个产品品类的市场是有充足理由迎来大爆发的。
那么，第二个问题：华为P50 Pocket相较于三星Galaxy Z Flip3的优势在哪里？
竖向折叠手机的基本逻辑是，在现有屏幕尺寸之下，做更小的携带机身，这其实是终端交互效率对更大屏幕的需求与便携性要求对更小机身的需求之间的矛盾的另一个解。
但手机形态设计的基本矛盾不变，用户对手机的基本要求不变。
Galaxy Z Flip是这个市场的先驱，但整体做得并不完美，我觉得有三个方面的问题：
第一、折叠态下的屏幕缝隙问题，折叠屏的屏幕更加脆弱，对环境也更加敏感，而屏幕合并之后的缝隙是屏幕损坏的一大隐忧，进灰，进沙子，都是巨大的威胁，以及，折痕问题。
第二、相机素质严重缩水，Z Flip3的主摄依然是1200万像素，1/2.55英寸，在iPhone13系列主摄都全系列更新到1/2英寸以上尺寸的时候，传统的1/2.55英寸产品显然是不够用的。
第三、背部设计，竖向折叠需要一个小尺寸背屏，用来看时间，看短消息，毕竟轻应用也要展开手机是很麻烦的，三星选择的是，左侧镜头，右侧屏幕。
因为三星的相机模组规格足够低，相机基本可以做平，这种设计还可以接受，但一旦采用主流的相机设计，势必面临突起问题，这个设计会变得很糟糕，小米11 Ultra的设计大家应该是印象深刻的。
产品是取舍的艺术，所谓舍得，有舍才有得，选择Z Flip的用户，并不是真的不需要更好的相机，只是因为产品形态创新的优势要比产品降级的部分优势更大。
但如果市面上有更好的选择呢？
如果有保持竖折长板的同时，全面补齐短板的选择呢？
我当初拿到P50 Pocket的时候（那个时候还以为叫Mate V），第一反应就是，我去，这不就是Z Flip的理想状态么？
借助新的铰链设计，真正解决了Z Flip上让人苦恼的折叠态下的缝隙问题，以及屏幕折痕问题。
imx766住摄+超广角+中焦的三摄设计，和P50基本类似，相机素质追平现阶段的主流产品。
双环设计，下环为附屏，和华为Watch的屏幕尺寸类似，即解决了屏幕折叠态下看时间和通知的轻需求，又能够保持整个设计的和谐优雅。
某种意义上，Z Flip3是S21砍了好几刀之后，终于可以折起来了；而P50 Pocket，就是把P50折起来，结束。
这样的差别，我觉得还是非常明显的。
三星确实是竖向折叠市场的先驱，但华为能够以第一代产品，完成度明显大幅度领先于Z Flip3，我觉得还是相当震撼的。
就像两年前我评价三星Galaxy Fold和Mate X的时候所说的：
对于造手机元器件，放眼全球，三星无出其右，但对于造手机，三星毕竟是差了的。
#微博新知博主##华为p50 pocket#
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