激动人心的好消息，希望与您一起分享！2月24日，在《亳州晚报》04/重点版，以《当好交通“以《当好交通“先行官”助力“六一”战略》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》进行了解读。踔厉奋发勇当开路先锋，笃行不怠谱写交通新篇。亳州交通美好的蓝图令人期待，让我们一起加油，满怀豪情向未来！
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
【强城镇 让城市更健康更安全更宜居！代表委员聚焦新型城镇化】优化新型城镇化空间格局，编制实施“十四五”新型城镇化发展规划和贵阳—贵安—安顺都市圈、遵义都市圈规划；实施“强省会”行动，制定支持“强省会”35条措施，贵阳外环高速公路加快建设，贵阳市域快铁环线试运行；实施城市更新行动，推进城镇“三改”，开工复工棚户区改造43万户、完成改造9万户，新开工老旧小区改造17万户、背街小巷改造1273条……2021年，全省加快推进新型城镇化，取得丰硕成果。
贵州省《政府工作报告》关于今年全省高质量发展的主要目标，明确提出常住人口城镇化率要达到57%左右。要深入挖掘城镇化内需潜力，坚持以人为核心的新型城镇化，着力增强城镇人口承载力、内需带动力。深入推进“强省会”“3个100万”。推动贵阳贵安融合发展，提高省会首位度。做大做强贵阳—贵安—安顺都市圈和遵义都市圈。做优做特区域中心城市，加快推动县城和特色小镇补齐短板，发展壮大县域经济。
在“强省会”行动中，贵阳市要坚定不移强城镇，着力优化“强省会”的空间载体。省两会代表委员纷纷围绕贵阳贵安如何加快推进以人为核心的新型城镇化，把以人为本的理念贯穿城市规划、建设、管理全过程各环节，让城市更健康、更安全、更宜居建言献策。
省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳：
坚持产城融合 打造高品质城区
“云岩区作为省会城市的核心区，在‘强城镇’工作中责任重大。” 省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳表示，云岩区城市空间有限，要在有限的空间中发挥无限的想象，把云岩做大做强。
杨晓阳认为，首先要在城市规划层面上下功夫，合理布局适合云岩的产业和各类城市功能，完善“15分钟生活圈”设计，才能让市民和城市和谐共荣。要做强城市公共服务能级，带着责任、带着感情、带着良心办好民生实事，让人民群众看到变化、得到实惠。要从城市规划层面深入到城市设计层面，对城市风貌进行准确地把握，进一步强化云岩的历史文化景观为城市发展带来的潜在动力。要坚持产城融合、协调发展、建管并重，打造有颜值、有气质、有品位的高品质城区。
杨晓阳建议，为城市发展积蓄能量，就要创造一个对创新创业友好的城市环境，真正使云岩成为创新创业的福地。迈步新时代，云岩区应持续发展绿色产业和循环经济，全面提升各类城市设施的绿色等级，倡导“低碳环保、绿色生活”理念，强化全民生态环保意识，为城市的可持续发展注入力量。
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙：
加强电力保障 打牢“强城镇”基础
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙认为，“强省会”行动中电力保障是“强城镇”的基础，产业振兴离不开它，城市设施、城市功能也是在高质量的电网规划、升级改造的城镇电网中不断完善的。
“一方面，供电部门要在规划上靠前服务，主动与当地政府、企业沟通，掌握政府、企业在产业上的布局和用电需求，据此来调整电网规划；另一方面，通过数字化智能化技术对电力设施设备进行常规化维护，提高供电可靠性，增强群众‘三感’。同时，优化营商环境的用电办理程序，努力实现‘三零三省’。”罗再龙说，“在推进‘一圈两场三改’工作中，我们要通过提供电网项目改造的技术支撑，大力配合老旧小区改造工作，为优化城市空间载体做出贡献。”
另外，罗再龙还对贵阳贵安部分地区教育师资力量薄弱的问题较为关注。
“在走访中，我了解到许多学校临聘教师的数量是正式教师的几倍，由于临聘教师流动性较大，对孩子的教育具有很大影响。”罗再龙建议，增加贵阳市各区（市、县）学校正式教师的岗位数量。
省政协委员、市人大常委会副主任宋平：
做精做细既定工作 为“强城镇”打下坚实基础
省政协委员、市人大常委会副主任宋平表示，接下来，按照省委、省政府的部署，贵阳贵安明确以高质量发展为主题，以“强省会”为主抓手，以新型工业化为主攻点，以数字经济、绿色经济为主路径，做到生态立市、工业强市、数字活市、人才兴市，努力把贵阳贵安建设成为围绕“四新”主攻“四化”的排头兵、引领全省高质量发展的火车头、西南地区更具影响力的重要增长极。“强城镇”就是要为这一发展目标优化空间载体。
宋平认为，在工作中要坚持新发展理念，坚持人民主体地位，坚持共同富裕发展方向。注重城乡融合发展，在规划、建设、管理中做到城乡统筹，保护和利用好生态优势，凸显城市“品貌品质品位”，形成合理“三生空间”的城市布局，实现以产兴城、以城促产、产城融合的良性互动。强化“宜居宜业宜游”的城市特质，不断提升中心城区发展能级，做大做强县城、做优做特城镇、做美做精乡村，加快构建城乡区域一体化发展新格局，为招商引智、对外开放创造更好的物质生态文化条件。着眼当前，我们要做精做细做实“一圈两场三改”、农村“五治”等既定工作，为强城镇打下坚实牢固的基础。
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫：
完善园区配套 促进产城融合
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫表示，民生基础设施建设，是直接关乎人民群众获得感和百姓福祉的大事。贵阳市坚持以人民为中心的发展思想，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，正全力推进实施“一圈两场三改”建设，城市配套日益完善，人居环境持续提升。每天贵阳市的街头巷尾都发生着看得见、摸得着、感受得到的新变化。
成文卫认为，在此工作中，贵阳市要强化统筹力度，同步整体提升工业园区基础设施，改善工业园区生产生活环境。以贵阳高新区沙文生态科技产业园为例，目前入驻园区且已经开工的企业有上百家。随着入园企业的增多，到园区上班的人员也越来越多。虽然园区内也建有人才公寓、超市、酒店和餐馆，但还是远远满足不了需求。由于规划的停车位少，大量车辆乱停放加重拥堵，给生活带来不便。另外，人们对体育场所、公共交通等生活配套的需求也愈发强烈。
“园区配套完善，产业才能更加兴旺，产业园区内的老百姓生活质量才能提升，满意度才会提高。加强工业园区生活配套设施建设，才能更好地促进产城融合。”成文卫说。（贵阳发布）
贵州省《政府工作报告》关于今年全省高质量发展的主要目标，明确提出常住人口城镇化率要达到57%左右。要深入挖掘城镇化内需潜力，坚持以人为核心的新型城镇化，着力增强城镇人口承载力、内需带动力。深入推进“强省会”“3个100万”。推动贵阳贵安融合发展，提高省会首位度。做大做强贵阳—贵安—安顺都市圈和遵义都市圈。做优做特区域中心城市，加快推动县城和特色小镇补齐短板，发展壮大县域经济。
在“强省会”行动中，贵阳市要坚定不移强城镇，着力优化“强省会”的空间载体。省两会代表委员纷纷围绕贵阳贵安如何加快推进以人为核心的新型城镇化，把以人为本的理念贯穿城市规划、建设、管理全过程各环节，让城市更健康、更安全、更宜居建言献策。
省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳：
坚持产城融合 打造高品质城区
“云岩区作为省会城市的核心区，在‘强城镇’工作中责任重大。” 省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳表示，云岩区城市空间有限，要在有限的空间中发挥无限的想象，把云岩做大做强。
杨晓阳认为，首先要在城市规划层面上下功夫，合理布局适合云岩的产业和各类城市功能，完善“15分钟生活圈”设计，才能让市民和城市和谐共荣。要做强城市公共服务能级，带着责任、带着感情、带着良心办好民生实事，让人民群众看到变化、得到实惠。要从城市规划层面深入到城市设计层面，对城市风貌进行准确地把握，进一步强化云岩的历史文化景观为城市发展带来的潜在动力。要坚持产城融合、协调发展、建管并重，打造有颜值、有气质、有品位的高品质城区。
杨晓阳建议，为城市发展积蓄能量，就要创造一个对创新创业友好的城市环境，真正使云岩成为创新创业的福地。迈步新时代，云岩区应持续发展绿色产业和循环经济，全面提升各类城市设施的绿色等级，倡导“低碳环保、绿色生活”理念，强化全民生态环保意识，为城市的可持续发展注入力量。
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙：
加强电力保障 打牢“强城镇”基础
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙认为，“强省会”行动中电力保障是“强城镇”的基础，产业振兴离不开它，城市设施、城市功能也是在高质量的电网规划、升级改造的城镇电网中不断完善的。
“一方面，供电部门要在规划上靠前服务，主动与当地政府、企业沟通，掌握政府、企业在产业上的布局和用电需求，据此来调整电网规划；另一方面，通过数字化智能化技术对电力设施设备进行常规化维护，提高供电可靠性，增强群众‘三感’。同时，优化营商环境的用电办理程序，努力实现‘三零三省’。”罗再龙说，“在推进‘一圈两场三改’工作中，我们要通过提供电网项目改造的技术支撑，大力配合老旧小区改造工作，为优化城市空间载体做出贡献。”
另外，罗再龙还对贵阳贵安部分地区教育师资力量薄弱的问题较为关注。
“在走访中，我了解到许多学校临聘教师的数量是正式教师的几倍，由于临聘教师流动性较大，对孩子的教育具有很大影响。”罗再龙建议，增加贵阳市各区（市、县）学校正式教师的岗位数量。
省政协委员、市人大常委会副主任宋平：
做精做细既定工作 为“强城镇”打下坚实基础
省政协委员、市人大常委会副主任宋平表示，接下来，按照省委、省政府的部署，贵阳贵安明确以高质量发展为主题，以“强省会”为主抓手，以新型工业化为主攻点，以数字经济、绿色经济为主路径，做到生态立市、工业强市、数字活市、人才兴市，努力把贵阳贵安建设成为围绕“四新”主攻“四化”的排头兵、引领全省高质量发展的火车头、西南地区更具影响力的重要增长极。“强城镇”就是要为这一发展目标优化空间载体。
宋平认为，在工作中要坚持新发展理念，坚持人民主体地位，坚持共同富裕发展方向。注重城乡融合发展，在规划、建设、管理中做到城乡统筹，保护和利用好生态优势，凸显城市“品貌品质品位”，形成合理“三生空间”的城市布局，实现以产兴城、以城促产、产城融合的良性互动。强化“宜居宜业宜游”的城市特质，不断提升中心城区发展能级，做大做强县城、做优做特城镇、做美做精乡村，加快构建城乡区域一体化发展新格局，为招商引智、对外开放创造更好的物质生态文化条件。着眼当前，我们要做精做细做实“一圈两场三改”、农村“五治”等既定工作，为强城镇打下坚实牢固的基础。
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫：
完善园区配套 促进产城融合
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫表示，民生基础设施建设，是直接关乎人民群众获得感和百姓福祉的大事。贵阳市坚持以人民为中心的发展思想，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，正全力推进实施“一圈两场三改”建设，城市配套日益完善，人居环境持续提升。每天贵阳市的街头巷尾都发生着看得见、摸得着、感受得到的新变化。
成文卫认为，在此工作中，贵阳市要强化统筹力度，同步整体提升工业园区基础设施，改善工业园区生产生活环境。以贵阳高新区沙文生态科技产业园为例，目前入驻园区且已经开工的企业有上百家。随着入园企业的增多，到园区上班的人员也越来越多。虽然园区内也建有人才公寓、超市、酒店和餐馆，但还是远远满足不了需求。由于规划的停车位少，大量车辆乱停放加重拥堵，给生活带来不便。另外，人们对体育场所、公共交通等生活配套的需求也愈发强烈。
“园区配套完善，产业才能更加兴旺，产业园区内的老百姓生活质量才能提升，满意度才会提高。加强工业园区生活配套设施建设，才能更好地促进产城融合。”成文卫说。（贵阳发布）
【强城镇 让城市更健康更安全更宜居！代表委员聚焦新型城镇化】优化新型城镇化空间格局，编制实施“十四五”新型城镇化发展规划和贵阳—贵安—安顺都市圈、遵义都市圈规划；实施“强省会”行动，制定支持“强省会”35条措施，贵阳外环高速公路加快建设，贵阳市域快铁环线试运行；实施城市更新行动，推进城镇“三改”，开工复工棚户区改造43万户、完成改造9万户，新开工老旧小区改造17万户、背街小巷改造1273条……2021年，全省加快推进新型城镇化，取得丰硕成果。
贵州省《政府工作报告》关于今年全省高质量发展的主要目标，明确提出常住人口城镇化率要达到57%左右。要深入挖掘城镇化内需潜力，坚持以人为核心的新型城镇化，着力增强城镇人口承载力、内需带动力。深入推进“强省会”“3个100万”。推动贵阳贵安融合发展，提高省会首位度。做大做强贵阳—贵安—安顺都市圈和遵义都市圈。做优做特区域中心城市，加快推动县城和特色小镇补齐短板，发展壮大县域经济。
在“强省会”行动中，贵阳市要坚定不移强城镇，着力优化“强省会”的空间载体。省两会代表委员纷纷围绕贵阳贵安如何加快推进以人为核心的新型城镇化，把以人为本的理念贯穿城市规划、建设、管理全过程各环节，让城市更健康、更安全、更宜居建言献策。
省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳：
坚持产城融合 打造高品质城区
“云岩区作为省会城市的核心区，在‘强城镇’工作中责任重大。” 省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳表示，云岩区城市空间有限，要在有限的空间中发挥无限的想象，把云岩做大做强。
杨晓阳认为，首先要在城市规划层面上下功夫，合理布局适合云岩的产业和各类城市功能，完善“15分钟生活圈”设计，才能让市民和城市和谐共荣。要做强城市公共服务能级，带着责任、带着感情、带着良心办好民生实事，让人民群众看到变化、得到实惠。要从城市规划层面深入到城市设计层面，对城市风貌进行准确地把握，进一步强化云岩的历史文化景观为城市发展带来的潜在动力。要坚持产城融合、协调发展、建管并重，打造有颜值、有气质、有品位的高品质城区。
杨晓阳建议，为城市发展积蓄能量，就要创造一个对创新创业友好的城市环境，真正使云岩成为创新创业的福地。迈步新时代，云岩区应持续发展绿色产业和循环经济，全面提升各类城市设施的绿色等级，倡导“低碳环保、绿色生活”理念，强化全民生态环保意识，为城市的可持续发展注入力量。
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙：
加强电力保障 打牢“强城镇”基础
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙认为，“强省会”行动中电力保障是“强城镇”的基础，产业振兴离不开它，城市设施、城市功能也是在高质量的电网规划、升级改造的城镇电网中不断完善的。
“一方面，供电部门要在规划上靠前服务，主动与当地政府、企业沟通，掌握政府、企业在产业上的布局和用电需求，据此来调整电网规划；另一方面，通过数字化智能化技术对电力设施设备进行常规化维护，提高供电可靠性，增强群众‘三感’。同时，优化营商环境的用电办理程序，努力实现‘三零三省’。”罗再龙说，“在推进‘一圈两场三改’工作中，我们要通过提供电网项目改造的技术支撑，大力配合老旧小区改造工作，为优化城市空间载体做出贡献。”
另外，罗再龙还对贵阳贵安部分地区教育师资力量薄弱的问题较为关注。
“在走访中，我了解到许多学校临聘教师的数量是正式教师的几倍，由于临聘教师流动性较大，对孩子的教育具有很大影响。”罗再龙建议，增加贵阳市各区（市、县）学校正式教师的岗位数量。
省政协委员、市人大常委会副主任宋平：
做精做细既定工作 为“强城镇”打下坚实基础
省政协委员、市人大常委会副主任宋平表示，接下来，按照省委、省政府的部署，贵阳贵安明确以高质量发展为主题，以“强省会”为主抓手，以新型工业化为主攻点，以数字经济、绿色经济为主路径，做到生态立市、工业强市、数字活市、人才兴市，努力把贵阳贵安建设成为围绕“四新”主攻“四化”的排头兵、引领全省高质量发展的火车头、西南地区更具影响力的重要增长极。“强城镇”就是要为这一发展目标优化空间载体。
宋平认为，在工作中要坚持新发展理念，坚持人民主体地位，坚持共同富裕发展方向。注重城乡融合发展，在规划、建设、管理中做到城乡统筹，保护和利用好生态优势，凸显城市“品貌品质品位”，形成合理“三生空间”的城市布局，实现以产兴城、以城促产、产城融合的良性互动。强化“宜居宜业宜游”的城市特质，不断提升中心城区发展能级，做大做强县城、做优做特城镇、做美做精乡村，加快构建城乡区域一体化发展新格局，为招商引智、对外开放创造更好的物质生态文化条件。着眼当前，我们要做精做细做实“一圈两场三改”、农村“五治”等既定工作，为强城镇打下坚实牢固的基础。
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫：
完善园区配套 促进产城融合
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫表示，民生基础设施建设，是直接关乎人民群众获得感和百姓福祉的大事。贵阳市坚持以人民为中心的发展思想，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，正全力推进实施“一圈两场三改”建设，城市配套日益完善，人居环境持续提升。每天贵阳市的街头巷尾都发生着看得见、摸得着、感受得到的新变化。
成文卫认为，在此工作中，贵阳市要强化统筹力度，同步整体提升工业园区基础设施，改善工业园区生产生活环境。以贵阳高新区沙文生态科技产业园为例，目前入驻园区且已经开工的企业有上百家。随着入园企业的增多，到园区上班的人员也越来越多。虽然园区内也建有人才公寓、超市、酒店和餐馆，但还是远远满足不了需求。由于规划的停车位少，大量车辆乱停放加重拥堵，给生活带来不便。另外，人们对体育场所、公共交通等生活配套的需求也愈发强烈。
“园区配套完善，产业才能更加兴旺，产业园区内的老百姓生活质量才能提升，满意度才会提高。加强工业园区生活配套设施建设，才能更好地促进产城融合。”成文卫说。
贵州省《政府工作报告》关于今年全省高质量发展的主要目标，明确提出常住人口城镇化率要达到57%左右。要深入挖掘城镇化内需潜力，坚持以人为核心的新型城镇化，着力增强城镇人口承载力、内需带动力。深入推进“强省会”“3个100万”。推动贵阳贵安融合发展，提高省会首位度。做大做强贵阳—贵安—安顺都市圈和遵义都市圈。做优做特区域中心城市，加快推动县城和特色小镇补齐短板，发展壮大县域经济。
在“强省会”行动中，贵阳市要坚定不移强城镇，着力优化“强省会”的空间载体。省两会代表委员纷纷围绕贵阳贵安如何加快推进以人为核心的新型城镇化，把以人为本的理念贯穿城市规划、建设、管理全过程各环节，让城市更健康、更安全、更宜居建言献策。
省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳：
坚持产城融合 打造高品质城区
“云岩区作为省会城市的核心区，在‘强城镇’工作中责任重大。” 省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳表示，云岩区城市空间有限，要在有限的空间中发挥无限的想象，把云岩做大做强。
杨晓阳认为，首先要在城市规划层面上下功夫，合理布局适合云岩的产业和各类城市功能，完善“15分钟生活圈”设计，才能让市民和城市和谐共荣。要做强城市公共服务能级，带着责任、带着感情、带着良心办好民生实事，让人民群众看到变化、得到实惠。要从城市规划层面深入到城市设计层面，对城市风貌进行准确地把握，进一步强化云岩的历史文化景观为城市发展带来的潜在动力。要坚持产城融合、协调发展、建管并重，打造有颜值、有气质、有品位的高品质城区。
杨晓阳建议，为城市发展积蓄能量，就要创造一个对创新创业友好的城市环境，真正使云岩成为创新创业的福地。迈步新时代，云岩区应持续发展绿色产业和循环经济，全面提升各类城市设施的绿色等级，倡导“低碳环保、绿色生活”理念，强化全民生态环保意识，为城市的可持续发展注入力量。
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙：
加强电力保障 打牢“强城镇”基础
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙认为，“强省会”行动中电力保障是“强城镇”的基础，产业振兴离不开它，城市设施、城市功能也是在高质量的电网规划、升级改造的城镇电网中不断完善的。
“一方面，供电部门要在规划上靠前服务，主动与当地政府、企业沟通，掌握政府、企业在产业上的布局和用电需求，据此来调整电网规划；另一方面，通过数字化智能化技术对电力设施设备进行常规化维护，提高供电可靠性，增强群众‘三感’。同时，优化营商环境的用电办理程序，努力实现‘三零三省’。”罗再龙说，“在推进‘一圈两场三改’工作中，我们要通过提供电网项目改造的技术支撑，大力配合老旧小区改造工作，为优化城市空间载体做出贡献。”
另外，罗再龙还对贵阳贵安部分地区教育师资力量薄弱的问题较为关注。
“在走访中，我了解到许多学校临聘教师的数量是正式教师的几倍，由于临聘教师流动性较大，对孩子的教育具有很大影响。”罗再龙建议，增加贵阳市各区（市、县）学校正式教师的岗位数量。
省政协委员、市人大常委会副主任宋平：
做精做细既定工作 为“强城镇”打下坚实基础
省政协委员、市人大常委会副主任宋平表示，接下来，按照省委、省政府的部署，贵阳贵安明确以高质量发展为主题，以“强省会”为主抓手，以新型工业化为主攻点，以数字经济、绿色经济为主路径，做到生态立市、工业强市、数字活市、人才兴市，努力把贵阳贵安建设成为围绕“四新”主攻“四化”的排头兵、引领全省高质量发展的火车头、西南地区更具影响力的重要增长极。“强城镇”就是要为这一发展目标优化空间载体。
宋平认为，在工作中要坚持新发展理念，坚持人民主体地位，坚持共同富裕发展方向。注重城乡融合发展，在规划、建设、管理中做到城乡统筹，保护和利用好生态优势，凸显城市“品貌品质品位”，形成合理“三生空间”的城市布局，实现以产兴城、以城促产、产城融合的良性互动。强化“宜居宜业宜游”的城市特质，不断提升中心城区发展能级，做大做强县城、做优做特城镇、做美做精乡村，加快构建城乡区域一体化发展新格局，为招商引智、对外开放创造更好的物质生态文化条件。着眼当前，我们要做精做细做实“一圈两场三改”、农村“五治”等既定工作，为强城镇打下坚实牢固的基础。
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫：
完善园区配套 促进产城融合
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫表示，民生基础设施建设，是直接关乎人民群众获得感和百姓福祉的大事。贵阳市坚持以人民为中心的发展思想，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，正全力推进实施“一圈两场三改”建设，城市配套日益完善，人居环境持续提升。每天贵阳市的街头巷尾都发生着看得见、摸得着、感受得到的新变化。
成文卫认为，在此工作中，贵阳市要强化统筹力度，同步整体提升工业园区基础设施，改善工业园区生产生活环境。以贵阳高新区沙文生态科技产业园为例，目前入驻园区且已经开工的企业有上百家。随着入园企业的增多，到园区上班的人员也越来越多。虽然园区内也建有人才公寓、超市、酒店和餐馆，但还是远远满足不了需求。由于规划的停车位少，大量车辆乱停放加重拥堵，给生活带来不便。另外，人们对体育场所、公共交通等生活配套的需求也愈发强烈。
“园区配套完善，产业才能更加兴旺，产业园区内的老百姓生活质量才能提升，满意度才会提高。加强工业园区生活配套设施建设，才能更好地促进产城融合。”成文卫说。
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