#兰州微聚焦##博爱兰州#【生日快乐！#中国运载火箭技术研究院成立64周年#】我国首型运载火箭长征一号、运力超强的“胖五”、“天舟座驾”长征七号……这些 “长征”火箭，都由中国运载火箭技术研究院抓总研制。自1957年11月16日成立以来，这里已成为我国历史最久、规模最大的运载火箭研制、试验和生产基地。今天，一起祝生日快乐！我们的太空

#记忆盟主[超话]#据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。

他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4000米以下。

一晃眼，当年震惊世界的马航MH370消失事件都已经过去7年。

在这7年里，“找到”马航的新闻时不时地就会冒出来，每次都言之凿凿，可结果都是一场空，现在已经快变成又一个“狼来了”的故事。

我们当然希望真相不要随着生命的逝去一起消失，但每次出现类似新闻都在消费逝世家属的情绪。希望生命穿越了时空，一切难以理解的，终将真相大白。

#马航MH370#【马航MH370即便找到，恐怕也是空欢喜！4000米水下，如何打捞？恐怕捞不上来！】据澳大利亚七号台新闻报道 英国航空工程师理查德.戈弗雷，在11月30日发布的一份报告中称，其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。
他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁,目前位于海平面4000米以下。

就算现在已经知道MH370的确切位置，那也很难打捞，甚至连黑匣子都难以获取。

MH370在水下4000米，这与泰坦尼克号沉没的深度差不多，但要深200米，泰坦尼克号是3800米。

泰坦尼克号沉没已经109年，找了70多年才找到，而且上面搭乘的几乎都是社会名流，船上所搭载的财富也充满了吸引力和诱惑力。

就是这么一艘船，找到后，至今还没打捞上来。

回到MH370，无论获取黑匣子还是打捞系绳子，这都得使用深潜器，因为蛙人最多只能潜水到40米左右。

这是因为水下是漆黑、冰冷、高压的状态。
资料显示，水深200米，人的眼睛就基本看不见阳光。
水深200米~1000米，没有地球生物能进行光合作用。
水深超过1000米，已知的地球生物都看不见阳光。

也就是说水深超过1000米，那就是漆黑一片了。啥也看不见。
1000米也是世界上潜艇下潜的极值了。

要在4000米及其以下这个深度开展相关作业，首先设备得有灯才行，其次抗压。
但这种深浅器并不多。

目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，下潜深度超过 1000米的仅有12艘。

拥有6000米以上深度载人潜水器的国家包括中国、美国、日本、法国和俄罗斯。

目前,国际上能够进入深渊作业的载人潜水器,仅有6500米深度的日本Shinkai6500载人潜水器和我国7000米级“蛟龙”号载人潜水器。

也就是说，要打捞或获取黑匣子，只能由中国、日本，或者再加上美、法、俄等几国实施。

但是，即便载人深潜器带着设备到了MH370身边，那也得先找找把拉升的绳子系在残骸上。

但是，这谈何容易？
可以参考一下“蛟龙号”的机械臂，他是一个本来只是都服务于获取一些海底物质样本任务的一个东西，并不像人手那么灵活，其身后还有身躯庞大的“蛟龙号”载人仓。

这种情况下，用这个机械臂去为飞机残骸套个绳子，难！

找黑匣子就更难了。
飞机坠入深海后，整个机舱可能会被海水的巨大压力给压扁了，即便没压扁，在那么大的区域和复杂的环境中寻找一个黑匣子，得进入已经坠毁的机舱内部。

或者不用进入内部，但那么大面积去找一个黑匣子，也不太容易。因为只能限于在深浅器灯光能照射到的地方，慢慢排查。

而一个重要情况是，载人深潜器不可能一次在水下太长时间，需要不断下潜和上浮。

但是，怎么确保每次都能准确下潜至大致同一位置？
深海毕竟不是陆地，GPS恐怕也不好使了。

总之，即便知道MH370确切位置，那也得要不断利用载人深潜器下潜到残骸旁边，给它拴个绳子。

想想都不太可能。毕竟，如果能的话，泰坦尼克号早就打捞出来了。
#专家称发现马航mh370#