德系车比较重视机械方面的技术，推出了很多的新概念如DSG双离合器自动变速器，W12缸发动机等等，同时其离地间隙小，设计速度高（高速公路好），对操控的要求要高一些。配置较豪华一些。大众车的维修网点多。缺点是维修保养费用高（技术先进造成如涡轮增压缸内直喷TSI技术），质量不太可靠（技术成熟度低），离地间隙小造成通过性差，除高级轿车外，空间较日系和德系小。造价高。国产化后其关键性配置缩水。价格严重背离价值。

日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。舒适性要好于德系。日系车的缺点是高速稳定性一般（特别是超过180公里时速后），价格亦不十分讨巧，铃木、三菱、斯巴鲁这三个品牌的质量不佳（丰田最好，基本上是世界第一），加价现象时有发生。再有就是要考虑民族因素，小心有人搞破坏。美系车宽大舒适，但油耗比较高，质量尚可。除通用汽车外其他车型维修保养费用高。德系车，结实，保值，市场占有率高，虽然现在比日系少，但以后会越来越高，安全。日系车，纸盒，没有菊花保护钢梁，你不撞人并不代表别人不撞你，一下就瘸，没有第二。电子系统发达，日本车来也是有优点的，就是让人早升极乐。美系车，油罐车，安全，大多排量较高，外型硬汉

综合来说都是不错的发动机，各有特点！日系在小排量自然吸气发动机，技术领先，比如丰田、马自达、本田等都有世界领先的发动机技术！德系在涡轮增压发动机技术，表现不错！美系在大排量发动机技术独到！国产发动机有差距，不过进步很快！

首尔第二天，终于去打卡了景福宫，四年前来大概就在几百米开外拍了张模糊的夜景[笑cry]不过我觉得它审美不太行（没有贬低的意思，纯属个人观点）[允悲]设计也没啥变化，基本就是同样建筑的重复，神兽形象也让人匪夷所思。。。屋顶上据说用的是西游记师徒四人辟邪[费解][费解][费解]景福宫里到处都是穿韩服的各国游客，后来我才知道原来穿韩服进去不要门票[摊手]不过咱也不哈韩，天气又热的恨不得脱光，我jio得我反正是穿不住的。然后景福宫附近的小巷子倒是很好逛，有很多文艺小店，咖啡馆，大林美术馆也在附近，还偶遇了一家蔡澜推荐的参鸡汤，顺便还能路过一下青瓦台[嘻嘻]

#建筑师观点# 中国建筑设计研究院总建筑师 崔愷：我个人觉得中国城市最急切的问题是质量问题。能不能让更多的人走在舒服的步行道上？城市的街道上能否少些栏杆多些绿化？不要简单的把路修成大马路，以往留出过宽的马路现在很多都变成了汽车共享单车乱停乱放的地方，能不能把这些空间拿出来再生态化？这些是我们做城市研究课题当中，通常会想到的一些改造的策略。
　　我经常说，北京尺度很大，不亲切，但它的好处是留出了将来再改造、再生态化的机会。很多城市化建设应该从脚下做起，而不仅仅是在空中看远景。我觉得这是我们跟国外尤其是特别优秀的城市相比，相差很大的地方。