#最爱人间烟火，周末早安[太阳][太阳]
周末的早八点到九点是有孩子的家庭最忙的时候，匆匆送完孩子到培训班，老母亲进了一家热干面馆过早，人气很旺，特腾腾的锅炉和老板的吆喝声变得热闹，过早的人们，有的跟家里老人约着过周末庆祝生日，有的妈妈在检查孩子作业边反馈着哪里写错了，有的小可爱奶声奶气的叫着：妈妈，妈妈，你怎么还不来，再不来我就被坏人抓走了，还有的宝贝在等待的过程中玩手机看洪恩识字动画片，也有忙碌的上班族吃完饭直接奔向工位……

报社大院里的画室要打压试水供暖。房子是90年代末修的，暖气只有六楼有放气阀门，不六楼不放一整个单元都不热，所以一早就来了。报社供暖最早是单独烧煤，后来北京抓环保，就改烧油，但油太贵，后来烧一种环保燃料，每到冬天锅炉房边上就堆满了麻袋，前几年，终于接了燃气公司的气 ，烧燃气就省事多了，下午点火不到一个小时就暖了。 https://t.cn/A6MXtIKg

火车上有方向盘吗？靠什么动力奔跑？


火车跑得快，全靠车头带！火车头也分好多种，初始的就是咱们以前的蒸汽机车:

蒸汽汽车，车长25英尺（约合7.6米），号称“世界上速度最快的水壶”，设计最高时速可达200英里（约合每小时321公里），最早解放那会全国铁路都用的这种机型，动力是煤。煤在锅炉里燃烧，把水烧成蒸汽，然后用蒸汽推动活塞，再推动车轮前进。这种车内部结构比较复杂，车里总共有三个人，一个司机，一个副司机，还有一个司炉，条件比较艰苦，以后给大家普及他们分别的岗位职责是什么。

现在常用的有两种：柴油机车和电力机车。

这两种的最终驱动方式都是一样的：电力供电动机来驱动。区别在于电力来源：柴油机车的电力来源是柴油机带动发电机发电，而电力机车从外挂的电网取电。还有一些不常见的驱动方式，例如柴油机械驱动，柴油液力驱动，燃气轮机电力驱动等。條萊垍頭

司机控制机车就是两把闸，一个大闸，管的是整个列车的制动，还有一个是小闸，管的是火车头的制动，一般拉上旅客或者货物的情况下，如果需要减速或者停车，就需要用大闸制动，如果是单纯的一个火车头在路上奔跑，制动的情况下就是用小闸就可以了。

不要小看小小的闸把子，威力大着呢！火车是没有方向盘的，因为火车行驶路线都是提前规划好的，所以只需要按照线路跑就可以了，只要把速度控制好了，还停车就停车就可以了。

火车的快慢全靠他来调节，也是有级位的，速度的快慢，全靠他来控制！（司机控制器）

今天就给大家分享到这里，感兴趣的话关注我，时刻为您们普及火车上的一些小知识。 https://t.cn/R2WxlNJ