马自达推出CX-60，前脸和现有车型保持了一致，采用了纵置后驱平台，尾灯组极富质感并且线条流畅飘逸，双边四出的排气采用了低调的方形设计，看上去是一款豪华并且厚重的SUV。
CX-60的内饰与CX-5差别不大，摒弃了大的液晶屏，加上电子挡把，更提升了豪华感。细节上，Nappa皮革和真正的枫木组件相互嵌合，也是马自达首款搭载“Musubu”的车型。CX-60推出的前期车型的动力总成就是插电混动的形式，官方将其命名为e-Skyactiv PHEV，由2.5L自然吸气四缸发动机与电机组合，综合最大功率为332马力，匹配8速自动变速箱。虽然这变速箱在丰田上面的表现不是那么好，但是我们可以永远相信马自达对于变速箱的调校实力。
略显失望的是目前推出的车型发动机依然为2.5L自然吸气发动机，尽管综合功率还不错，但是基于它是一套插电混动系统，内燃机动力不够再加速中会感到疲软。如果后续推出2.5T版本，那这车算是高性能SUV了。
CX-60无疑是出色的，外观是越看越好看。不过海外市场售价36-40万元，如果引进国内，大概是不会低于40万，因此国内的朋友应该是和这车无缘了。另一个原因就是，40多万大多数国内消费者会选择正儿八经的豪华品牌，而非马自达。
个人而言，很喜欢马自达，这个品牌如今还非常执着，对于车辆的每一个方面都不愿意妥协。希望能早日冲进豪华行列，不忘初心，继续造好车。
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国六翼豹 21款 2.5T WRX STi 手动 Sport-tech
配置:2.5涡轮增压，305马力，19轮，外观限量拉力蓝，黄色Brembo卡钳，全黑内饰带红色缝线，以及碳纤维材料、电动天窗，倒车影像，四驱，机械限滑差速器，前后差速器，车身颜色门把手，车身颜色后视镜，后视镜LED转向灯，电动折叠加热后视镜，多反射器卤素雾灯，前格栅光泽黑色六星徽章和STI徽章，后窗除雾器，防紫外线和有色挡风玻璃，7寸触摸屏信息娱乐系统，多媒体接口，哈曼卡顿高级音响（9个扬声器），卫星广播，双区自动空调，方向盘巡航控制，照明点火钥匙圈，照明的电动窗开关，一键启动，倾斜伸缩可调式方向盘，带镜子和照明遮阳板，铝制运动脚踏板，前座8向电动调节，前座加热，可调头枕，三辐真皮方向盘，防盗系统，盲点检测系统，车道变换辅助，智能卡。

#浩哥的车仔# 今晚来看看我为小时候自己想象的品牌最早开始认真“设计”的车型，竟然是一台7座中型SUV[doge]。名字叫“拉普德 - Lapood”，听着像在骂人，于是后来改名为“域神 - Rectson”。

图1-2：小学5年级画的初代拉普德，可见造型相当硬派，有点帕杰罗的感觉，估计是台带大梁的四驱车。但造型在2009年来说真的不算差，头尾灯原创度也颇高。第三排的窗户甚至是随着车身线条的折角窗，类似的设计你到了2021年才在别克GL8旗舰概念车上能看见[喵喵]；

图3：时间一下子来到了我初一（2011年），竟然过了这么久之后才画这个第二代，可见我当时对第一代的造型是多么满意[doge]。在设定上从这一代开始换成了前驱的底盘。保险杠上有镀铬的双杠设计，整体造型上与第一代比较有传承，但已经斯文不少；内饰倒是非常圆润；

图4-5：初三的第三代拉普德。昨天介绍的第四代界限上的大嘴造型也出现在了这一代的拉普德里面，事实证明大嘴+SUV就是霸气。当时画风收到马自达魂动理念的影响，所以侧面线条就挺像的。但这一代造型整体更像现代胜达……
图5右下出现了拉普德的高性能版，拉普德SB，设定是搭载2.5T四缸机，四轮驱动，哎嘛，带上一家7口去飙车？[doge]

图6：2014年的第四代，改名叫了“Rectson 域神”。因为当时蛮喜欢JEEP的大切诺基，对，就是那个著名柠檬车[笑而不语]，所以这一代换成了纵置后驱的平台。但是造型也非常大切……是我最不满意的一代[二哈]。内饰图可以看出这代有电子档杆、类似BMW的车机、后排独立空调；

图7：大二的时候（2018年）画的第五代域神。隔了这么久才蹦出来是因为真的没有想法…… 带“黑色眼袋”的头灯灵感来自奥迪Q8，灯腔内的十字形蜂窝状LED灯也是来自昨天介绍的第五代界限。这一代的话，车头造型蛮不错的，挡风玻璃还跟雪铁龙毕加索一样延伸至车顶；就是……从B柱开始就很怪了……是我当时为了不和其他SUV撞造型想出来的设计，但是实在不太好看[允悲]