艾尔登法环通了，简单评价哔哔一下吧
8/10
可以说是魂系列集大成之作，优点和缺点也差不多都有了
先说优点：
1、毫无疑问是目前游戏领域最好的地图设计，至少就奇幻艺术风格来说，本作作为开放世界游戏地图确实大到令人感叹，但每个区域的风格都有各自的特色，仿佛把魂系列的箱庭世界放大了十倍一样，并且地图的高台观景点很多，奔波累了停下来看看就会感叹自己的路途竟如此之远，而且从地底世界到雪山之顶，这如此庞大立体地图也是其他开放世界游戏未曾实现过的。
2、美术风格依旧令人印象深刻，可以说自从魂3和血源以来FS社的美术设计一直没掉线过，顶级的美术才能真正地展现出如此美妙的世界，可以说这也是为什么很多类魂游戏一直无法比肩的原因之一。音乐也依旧高水准，不过这回环境衬托的效果比较潜移默化，令人深刻的应该还是最终战响起主题曲的那一刻。
3、叙事风格其实比以前更成熟，主要角色以及BOSS的台词都更丰富，结合物品上碎片化的文本描述，其实自己慢慢玩下来还是基本能了解完整个故事，至于马丁，只能说这次神代故事的风格和老贼的品味过于相像以至于我感觉不出来有啥区别了，不过惯例的西方人起名字让我一开始一个都记不住直到通关了才看懂片头（X
4、战斗玩法，这个优缺点都有，缺点后面说，这回玩法其实比以前丰富一些，整体上跟黑魂3差不多只是把战技\战灰系统大幅强化，本作似乎更推荐水桶型加点，在主属性加到一定程度后对其他点数补足以达到武器魔法的使用要求，为的就是有更多的手段，相信每个人都会说法爷怎么怎么强，确实，只会近战连弓箭都不用的话推图确实会吃无数shi，但是法爷抛开无脑放波秒杀的玩法之外，更多的其实是远近结合，在拥有黑魂的游玩经验下其实近战武器依旧有正常的体验，个别情况下用到远程会解决很多尴尬的问题比如某些怪到处飞你砍不到追不上。骨灰召宝宝系统也让很多独狼玩家再也不用担心正面打不过BOSS的问题。战灰是这次玩法上最好的革新，虽然老寒腿狮子斩这类数值过于IMBA导致无脑化，但整体上看其实为很多普通的武器也有了使用的理由，同时独特武器大部分也不差如果不追求极致伤害的话玩杂技也有不错的体验，此外防御反击也让盾反苦手有了更多的选择，本人就是靠着战灰盾防加个普通战技的阔剑一路砍到了王城，直到后来偶然捡到夜与火（开摆。
缺点：
1、接着说战斗，FS社的数值平衡设计一直不太行，这次也体现在几个无脑打法收益过高以至于网上流传着“一滴汤混进了一锅老鼠屎”的梗，其实吧比起这些逃课的问题，根本的问题其实是这作怪物设计得有点过了，黑魂3的敌人设计本来处于比较合理的状态但是到了这作有很多怪似乎都过于强化了，很多招式都不合理，像多肢贵族的疯狂抓人和飞扑还有蚁人导弹巢这种，你知道他会出这一招但是就很难完全躲开，怪的攻击频率和反击的速度都比以前更快导致躲开招式后反打的窗口变得很小，这也是为什么以前魂遗老玩家平A翻滚打得很痛苦的原因，加上犹豫地图变大了，有很多敌人要么跑得飞快要么体型巨大，经常出现你跑个半天冲上去砍了一刀他就飞走了你只好再跑一遍的情况，这也导致了很多纯近战玩家体验极差。
2、量变大了重复性就变高，这是所有游戏都难以避免的问题除非你能投入巨大的开发资源，这次依旧有开放世界有些地图毫无意义、BOSS怪物换皮之类的问题，甚至老贼的阴谋也变得烂大街，长时间游玩除了风景很美之外确实会让人明显感到疲劳，特别是你玩到中后期审美疲劳的情况下去玩那些阴间泥头车地牢和跳跳乐，不过考虑到没有更好的解决方法也无可奈何。
3、支线NPC任务的腰斩，其实这才是本次最大的败笔，导致老头环变得有半成品的味道来了，以前几作好歹删减了玩家解包才看出来，这次几个NPC尤其是涅斐丽最后唐突的没后续就让人感到诧异，不知道后续有没有更新能补上，感觉希望渺茫
4、引导，虽然老贼好像是要让玩家体验古老的RPG游玩风格但我感觉就是偷懒，你可以不做育碧那种满地图问号的但是这种时候怎么就不想办法发挥自己艺术特长了，游戏里都出现信件这种给你提示的道具了为什么就不肯做个笔记风格的方式去记录一些支线的进展或者地图指引。最恼人的是NPC的站位，本来地图就大NPC旁边又经常没有任何显眼的提示，很可能路过就是错过了，然后做NPC的支线完成一步之后他也不会提示你他要去哪就直接再见，见不见全看缘分，梅琳娜如果坐篝火的时候没发现可以交谈大概正常玩家除了开头就是最后才会跟她说几句话。
总的来说游戏毕竟是好玩的作为一个最耐玩的魂系游戏本身都值了，游戏发售连续玩了几天到后面慢慢补齐收集，整体沉浸式体验依旧是一流水准，作为开放世界标杆级游戏也不为过，但又稍显可惜，在品味FS社的优秀之作的同时又会感觉到老贼在某些地方的顽固，我知道做这种体量的游戏对每个游戏的员工都不容易，只能说期待有更好的后续更新和更优秀的作品。
8/10
可以说是魂系列集大成之作，优点和缺点也差不多都有了
先说优点：
1、毫无疑问是目前游戏领域最好的地图设计，至少就奇幻艺术风格来说，本作作为开放世界游戏地图确实大到令人感叹，但每个区域的风格都有各自的特色，仿佛把魂系列的箱庭世界放大了十倍一样，并且地图的高台观景点很多，奔波累了停下来看看就会感叹自己的路途竟如此之远，而且从地底世界到雪山之顶，这如此庞大立体地图也是其他开放世界游戏未曾实现过的。
2、美术风格依旧令人印象深刻，可以说自从魂3和血源以来FS社的美术设计一直没掉线过，顶级的美术才能真正地展现出如此美妙的世界，可以说这也是为什么很多类魂游戏一直无法比肩的原因之一。音乐也依旧高水准，不过这回环境衬托的效果比较潜移默化，令人深刻的应该还是最终战响起主题曲的那一刻。
3、叙事风格其实比以前更成熟，主要角色以及BOSS的台词都更丰富，结合物品上碎片化的文本描述，其实自己慢慢玩下来还是基本能了解完整个故事，至于马丁，只能说这次神代故事的风格和老贼的品味过于相像以至于我感觉不出来有啥区别了，不过惯例的西方人起名字让我一开始一个都记不住直到通关了才看懂片头（X
4、战斗玩法，这个优缺点都有，缺点后面说，这回玩法其实比以前丰富一些，整体上跟黑魂3差不多只是把战技\战灰系统大幅强化，本作似乎更推荐水桶型加点，在主属性加到一定程度后对其他点数补足以达到武器魔法的使用要求，为的就是有更多的手段，相信每个人都会说法爷怎么怎么强，确实，只会近战连弓箭都不用的话推图确实会吃无数shi，但是法爷抛开无脑放波秒杀的玩法之外，更多的其实是远近结合，在拥有黑魂的游玩经验下其实近战武器依旧有正常的体验，个别情况下用到远程会解决很多尴尬的问题比如某些怪到处飞你砍不到追不上。骨灰召宝宝系统也让很多独狼玩家再也不用担心正面打不过BOSS的问题。战灰是这次玩法上最好的革新，虽然老寒腿狮子斩这类数值过于IMBA导致无脑化，但整体上看其实为很多普通的武器也有了使用的理由，同时独特武器大部分也不差如果不追求极致伤害的话玩杂技也有不错的体验，此外防御反击也让盾反苦手有了更多的选择，本人就是靠着战灰盾防加个普通战技的阔剑一路砍到了王城，直到后来偶然捡到夜与火（开摆。
缺点：
1、接着说战斗，FS社的数值平衡设计一直不太行，这次也体现在几个无脑打法收益过高以至于网上流传着“一滴汤混进了一锅老鼠屎”的梗，其实吧比起这些逃课的问题，根本的问题其实是这作怪物设计得有点过了，黑魂3的敌人设计本来处于比较合理的状态但是到了这作有很多怪似乎都过于强化了，很多招式都不合理，像多肢贵族的疯狂抓人和飞扑还有蚁人导弹巢这种，你知道他会出这一招但是就很难完全躲开，怪的攻击频率和反击的速度都比以前更快导致躲开招式后反打的窗口变得很小，这也是为什么以前魂遗老玩家平A翻滚打得很痛苦的原因，加上犹豫地图变大了，有很多敌人要么跑得飞快要么体型巨大，经常出现你跑个半天冲上去砍了一刀他就飞走了你只好再跑一遍的情况，这也导致了很多纯近战玩家体验极差。
2、量变大了重复性就变高，这是所有游戏都难以避免的问题除非你能投入巨大的开发资源，这次依旧有开放世界有些地图毫无意义、BOSS怪物换皮之类的问题，甚至老贼的阴谋也变得烂大街，长时间游玩除了风景很美之外确实会让人明显感到疲劳，特别是你玩到中后期审美疲劳的情况下去玩那些阴间泥头车地牢和跳跳乐，不过考虑到没有更好的解决方法也无可奈何。
3、支线NPC任务的腰斩，其实这才是本次最大的败笔，导致老头环变得有半成品的味道来了，以前几作好歹删减了玩家解包才看出来，这次几个NPC尤其是涅斐丽最后唐突的没后续就让人感到诧异，不知道后续有没有更新能补上，感觉希望渺茫
4、引导，虽然老贼好像是要让玩家体验古老的RPG游玩风格但我感觉就是偷懒，你可以不做育碧那种满地图问号的但是这种时候怎么就不想办法发挥自己艺术特长了，游戏里都出现信件这种给你提示的道具了为什么就不肯做个笔记风格的方式去记录一些支线的进展或者地图指引。最恼人的是NPC的站位，本来地图就大NPC旁边又经常没有任何显眼的提示，很可能路过就是错过了，然后做NPC的支线完成一步之后他也不会提示你他要去哪就直接再见，见不见全看缘分，梅琳娜如果坐篝火的时候没发现可以交谈大概正常玩家除了开头就是最后才会跟她说几句话。
总的来说游戏毕竟是好玩的作为一个最耐玩的魂系游戏本身都值了，游戏发售连续玩了几天到后面慢慢补齐收集，整体沉浸式体验依旧是一流水准，作为开放世界标杆级游戏也不为过，但又稍显可惜，在品味FS社的优秀之作的同时又会感觉到老贼在某些地方的顽固，我知道做这种体量的游戏对每个游戏的员工都不容易，只能说期待有更好的后续更新和更优秀的作品。
2022款吉利缤瑞申报图片曝光，全面升级即将上市！
吉利官方在3月2日发布了旗下缤瑞的全新车型官图，新车被命名为缤瑞COOL，在前一段时间的工信部申报图中我们已经发现了2022款缤瑞的改款车型信息，借着吉利缤瑞COOL新车官图发布，我也再来说明一下2022款吉利缤瑞的一些特性。
缤瑞点击了解最新报价
缤瑞COOL就是之前咱们分析过的2022年缤瑞（下文统称缤瑞COOL），在前一段时间的工信部申报图中已经有一定的信息露出，按照现在吉利的宣发节奏来看，缤瑞COOL这台车现阶段已经在投产状态了，预计最快在3月中下旬就能正式运抵4S店跟大家见面了，正式上市的时间应该在4月中旬之前。
缤瑞COOL相对于在售缤瑞来说，属于大换代车型，为什么这么说呢？就目前的资料来看，缤瑞COOL在保有吉利缤瑞车系的基本设计元素的基础上，换装了新的动力系统，对外观、内饰进行了大的升级改变，现在网络上曝光的主要还是以外观为主，实际上缤瑞COOL的内在比外观的变化要多。
不少用户觉得缤瑞COOL没有变化的主要依据就是缤瑞COOL的外观设计变化相对较小，可以看出缤瑞COOL的整体设计没有过大的调整，前脸虽然换用了吉利的“能量风暴”设计理念，不过也是在现款缤瑞的造型基础上进行改进，并没有像吉利帝豪L那样大刀阔斧的改。所以从远处来看缤瑞COOL前脸与现款缤瑞比较相似，但是仔细观察不难发现，缤瑞COOL比现款在售的缤瑞前格栅面积有所缩小，也从蜂窝状改为蛛网状的前格栅设计，同样保留了F-Type版本的F字标。前格栅两侧的大灯设计的造型变化比较小，但是灯腔内部的变化比较明显，日行灯改成三段式设计，看起来更为凌厉。
前包围变化相对较大，采用了大面积的黑色塑料材质，形成了大嘴式的前包围设计，中央采用横向的元素装点，四周则是使用类似钢琴漆材质的边缘，比较明显的是前包围两侧的犹如“獠牙”的橘色装饰，与上方的全新大灯形成了类似X形前脸的状态，前脸的设计看起来攻击性很强。另外前包围最下方还能看到采用了仿碳纤维材质的前铲，前铲延伸至前轮轮拱处。
缤瑞COOL的三围尺寸是4710x1795x1455mm，轴距则是2670mm，相对于现款在售缤瑞的4680x1785x1460mm，缤瑞COOL的三围尺寸变化是比较小的，这些变化主要是因为缤瑞COOL采用了全新的外观设计套件导致的，这一点我们看轴距表现就能看出来，现款在售缤瑞的轴距同样也是2670mm，前后轮距则是1536mm/1538mm，与缤瑞COOL是一样的。
车辆侧面的线条没有进行过大的调整，不过在细节上增加了亮黑色的外后视镜，外后视镜上还能看到鱼眼摄像头，支持540°环视全景影像功能是没有跑了。另外还能看到车辆采用了全新造型的全黑色轮毂，黑色轮毂在双五幅的基础上又增加了5条轮毂幅条，轮毂内部还能看到明黄色的刹车卡钳，轮胎则是采用了马牌的UC6系列轮胎。另外上图中的缤瑞COOL采用了全新的深绿配色，这款颜色未来会不会单独选购目前还不清楚。
缤瑞COOL的尾部设计同样是在现款缤瑞的基础上进一步改进，首先大家能看到后备箱上方比较宽大的黑色尾翼，虽然现款缤瑞的设计中也有“小鸭尾”与后装尾翼，但没有缤瑞COOL的尾翼宽大，缤瑞COOL的尾翼设计在之前的工信部申报图中已经有体现，就不多说了，希望尾翼是标配而不是选配。另外缤瑞COOL的尾灯组的外观虽然没有太大的变化，但是灯腔内部采用了横向灯带设计，点亮后的效果比现款缤瑞的尾灯更醒目。
缤瑞COOL的后包围进行了重新再设计，除了面积较大的尾部扩散器设计，还增加了双边双出排气等细节上的设计，另外我们还能看到尾部的字标中多了雷神动力的标志（尾部的白蓝色方块标识），采用雷神1.5T四缸涡轮动力是妥妥的，通过尾部的这些细节进一步提升了缤瑞COOL尾部的运动属性。
现款缤瑞的内饰的中控台是从西湖拱桥设计中获得灵感，中控台是弧形的，再加上驾驶座上方的仪表盘遮光版，从现款缤瑞的上方俯瞰的话，中控台是明显的拱形，有一定的弧度。并且因为现款缤瑞的10.25英寸多媒体屏幕是内嵌式的，所以在俯瞰内饰中是无法看到内饰中的多媒体屏幕的。
仔细看这次的官方申报图其实不难发现，缤瑞COOL的内饰上可以看到明显的悬浮式中控屏幕的存在，而且驾驶座前方的仪表盘遮光罩的形状也不一样，所以通过这一点可以肯定缤瑞COOL的内饰设计将会有比较大的变化，肯定会采用类似吉利星瑞的内饰设计手法，目前在售的吉利帝豪L已经采用了类似的设计手法，接下来咱们看看星瑞的内饰和帝豪L的内饰作为参考。
上图是星瑞时空版皓月的的内饰设计，通过内饰图不难发现，如果俯瞰星瑞的内饰的话，看到得跟缤瑞COOL应该是高度相似的，所以缤瑞COOL不但会采用类似于吉利星瑞的内饰设计，同样也会换装全新的多媒体屏幕，以吉利的常规操作来看，多媒体屏幕的大小会是10.25英寸或者12.3英寸，内部预装的车载系统肯定是吉利的银河OS系统，不过按照缤瑞COOL的定位来说，应该不会使用与吉利星越L同样的高通8155芯片，那么剩下的选择就只有亿咖通E02、高通820A两款芯片可以使用了，会不会采用21年宣传中提到的全新芯片，目前还不清楚，推测使用亿咖通E02芯片（现款缤越使用了E02芯片）的概率比较大一些。
上图是吉利帝豪L的内饰设计，可以看到与星瑞内饰是高度相似的，大家可以作为未来缤瑞COOL的内饰设计分为进行参考，不过内饰的配色上肯定不会采用上图中帝豪L这样的蓝灰色与黑色的内饰氛围，缤瑞COOL外观配色应该会采用更有活力的运动型氛围。还有一点需要注意的是，缤瑞COOL因为采用了雷神1.5T+7DCT动力总成，所以缤瑞COOL应该不会采用类似帝豪L这样的机械式换挡杆，大概率会采用电子换挡杆，与星瑞的换挡杆类似。
缤瑞COOL的车机肯定会采用上图（上图为帝豪L车机）这种银河OS系统，系统采用全新的三分区交互界面，能够支持语音、实时路况导航等常用功能。另外也可以下载第三方APP丰富车辆功能，车机系统的芯片大概率会采用亿咖通E02芯片，也就是目前缤越和帝豪L上使用的车机芯片。
缤瑞COOL的仪表盘应该会采用上图的帝豪L所使用的这种仪表盘，这种仪表盘是吉利全新的家族式全液晶仪表，不只是帝豪L在使用，目前吉利的旗舰SUV星越L也采用了上图这种全液晶仪表，细节就不多说了，大家都能看得到。
仔细观察新老车型内后视镜前方的单目摄像头形状，不难发现缤瑞COOL的单目摄像头的扇形视野更宽阔，也就是说缤瑞COOL的智能驾驶辅助系统采用了新的硬件，那么相应的驾驶辅助功能的体验应该也会有相应的提升，驾驶辅助的能力和舒适度值得期待一波。但是没有看到行车记录仪镜头，所以不出意外的话，缤瑞COOL本次的配置表中不会有行车记录仪功能的存在了。当然还有一种可能是吉利直接调用了540°全景影像摄像头作为行车记录镜头使用，如果是这样的话，希望吉利将四向行车记录功能配上，直接调用540°全景影像的四个摄像头数据，行车记录没有视觉盲区更为实用。
动力方面缤瑞COOL会采用吉利的雷神1.5T四缸涡轮增压发动机匹配吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，在之前的工信部申报公告中我们已经找到了缤瑞COOL采用1.5T涡轮增压发动机的证据，缤瑞COOL采用的1.5T涡轮增压发动机型号是BHE15-EFZ，BHE15系列发动机正是吉利雷神动力下的全新1.5T四缸涡轮增压发动机，发动机可以输出的功率为133kW，相比现款缤瑞采用的1.4T发动机的104kW增加了29kW（约40马力）。
再加上缤瑞COOL采用吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，这款变速器在吉利的多款车型上都已经装机非常多了，质量表现不错，传动效率最高有97.2%，相比现款缤瑞上的模拟8速CVT变速器来说，传动效率的提升也是明显的，所以缤瑞COOL的动力提升会比较明显，不光是外观更运动更犀利，动力上也是比较值得期待的。
车辆价格方面就不说太多了，毕竟缤瑞COOL现在连预售都没有搞呢。一句话总结就是缤瑞COOL极有可能价格小幅上涨，但是价格整体仍然还是处于10万左右的价格范围内，用户不用过于担心定价太贵太离谱的问题。
总结一下，缤瑞COOL的这次升级，将会带给用户新的外观设计，家族化的内饰设计、换用新芯片的银河OS系统、全新的雷神动力总成、有所变化的智能驾驶辅助系统等。这些都是目前能够通过官方发布的官图看出来或者猜出来的，吉利品牌的车型本身在安全属性和车内用材健康程度上表现一直都不错，缤瑞COOL在安全和健康方面自不用过于担心。所以整体来看缤瑞COOL这台车还是比较值得让人期待的，也正如本文标题所说，这一次升级缤瑞COOL真的有了COOL起来的底气。
那咱们对缤瑞COOL的解析就写这么多吧，等3月中旬之后有进一步的资料之后再跟各位分享缤瑞COOL的车型亮点。
吉利官方在3月2日发布了旗下缤瑞的全新车型官图，新车被命名为缤瑞COOL，在前一段时间的工信部申报图中我们已经发现了2022款缤瑞的改款车型信息，借着吉利缤瑞COOL新车官图发布，我也再来说明一下2022款吉利缤瑞的一些特性。
缤瑞点击了解最新报价
缤瑞COOL就是之前咱们分析过的2022年缤瑞（下文统称缤瑞COOL），在前一段时间的工信部申报图中已经有一定的信息露出，按照现在吉利的宣发节奏来看，缤瑞COOL这台车现阶段已经在投产状态了，预计最快在3月中下旬就能正式运抵4S店跟大家见面了，正式上市的时间应该在4月中旬之前。
缤瑞COOL相对于在售缤瑞来说，属于大换代车型，为什么这么说呢？就目前的资料来看，缤瑞COOL在保有吉利缤瑞车系的基本设计元素的基础上，换装了新的动力系统，对外观、内饰进行了大的升级改变，现在网络上曝光的主要还是以外观为主，实际上缤瑞COOL的内在比外观的变化要多。
不少用户觉得缤瑞COOL没有变化的主要依据就是缤瑞COOL的外观设计变化相对较小，可以看出缤瑞COOL的整体设计没有过大的调整，前脸虽然换用了吉利的“能量风暴”设计理念，不过也是在现款缤瑞的造型基础上进行改进，并没有像吉利帝豪L那样大刀阔斧的改。所以从远处来看缤瑞COOL前脸与现款缤瑞比较相似，但是仔细观察不难发现，缤瑞COOL比现款在售的缤瑞前格栅面积有所缩小，也从蜂窝状改为蛛网状的前格栅设计，同样保留了F-Type版本的F字标。前格栅两侧的大灯设计的造型变化比较小，但是灯腔内部的变化比较明显，日行灯改成三段式设计，看起来更为凌厉。
前包围变化相对较大，采用了大面积的黑色塑料材质，形成了大嘴式的前包围设计，中央采用横向的元素装点，四周则是使用类似钢琴漆材质的边缘，比较明显的是前包围两侧的犹如“獠牙”的橘色装饰，与上方的全新大灯形成了类似X形前脸的状态，前脸的设计看起来攻击性很强。另外前包围最下方还能看到采用了仿碳纤维材质的前铲，前铲延伸至前轮轮拱处。
缤瑞COOL的三围尺寸是4710x1795x1455mm，轴距则是2670mm，相对于现款在售缤瑞的4680x1785x1460mm，缤瑞COOL的三围尺寸变化是比较小的，这些变化主要是因为缤瑞COOL采用了全新的外观设计套件导致的，这一点我们看轴距表现就能看出来，现款在售缤瑞的轴距同样也是2670mm，前后轮距则是1536mm/1538mm，与缤瑞COOL是一样的。
车辆侧面的线条没有进行过大的调整，不过在细节上增加了亮黑色的外后视镜，外后视镜上还能看到鱼眼摄像头，支持540°环视全景影像功能是没有跑了。另外还能看到车辆采用了全新造型的全黑色轮毂，黑色轮毂在双五幅的基础上又增加了5条轮毂幅条，轮毂内部还能看到明黄色的刹车卡钳，轮胎则是采用了马牌的UC6系列轮胎。另外上图中的缤瑞COOL采用了全新的深绿配色，这款颜色未来会不会单独选购目前还不清楚。
缤瑞COOL的尾部设计同样是在现款缤瑞的基础上进一步改进，首先大家能看到后备箱上方比较宽大的黑色尾翼，虽然现款缤瑞的设计中也有“小鸭尾”与后装尾翼，但没有缤瑞COOL的尾翼宽大，缤瑞COOL的尾翼设计在之前的工信部申报图中已经有体现，就不多说了，希望尾翼是标配而不是选配。另外缤瑞COOL的尾灯组的外观虽然没有太大的变化，但是灯腔内部采用了横向灯带设计，点亮后的效果比现款缤瑞的尾灯更醒目。
缤瑞COOL的后包围进行了重新再设计，除了面积较大的尾部扩散器设计，还增加了双边双出排气等细节上的设计，另外我们还能看到尾部的字标中多了雷神动力的标志（尾部的白蓝色方块标识），采用雷神1.5T四缸涡轮动力是妥妥的，通过尾部的这些细节进一步提升了缤瑞COOL尾部的运动属性。
现款缤瑞的内饰的中控台是从西湖拱桥设计中获得灵感，中控台是弧形的，再加上驾驶座上方的仪表盘遮光版，从现款缤瑞的上方俯瞰的话，中控台是明显的拱形，有一定的弧度。并且因为现款缤瑞的10.25英寸多媒体屏幕是内嵌式的，所以在俯瞰内饰中是无法看到内饰中的多媒体屏幕的。
仔细看这次的官方申报图其实不难发现，缤瑞COOL的内饰上可以看到明显的悬浮式中控屏幕的存在，而且驾驶座前方的仪表盘遮光罩的形状也不一样，所以通过这一点可以肯定缤瑞COOL的内饰设计将会有比较大的变化，肯定会采用类似吉利星瑞的内饰设计手法，目前在售的吉利帝豪L已经采用了类似的设计手法，接下来咱们看看星瑞的内饰和帝豪L的内饰作为参考。
上图是星瑞时空版皓月的的内饰设计，通过内饰图不难发现，如果俯瞰星瑞的内饰的话，看到得跟缤瑞COOL应该是高度相似的，所以缤瑞COOL不但会采用类似于吉利星瑞的内饰设计，同样也会换装全新的多媒体屏幕，以吉利的常规操作来看，多媒体屏幕的大小会是10.25英寸或者12.3英寸，内部预装的车载系统肯定是吉利的银河OS系统，不过按照缤瑞COOL的定位来说，应该不会使用与吉利星越L同样的高通8155芯片，那么剩下的选择就只有亿咖通E02、高通820A两款芯片可以使用了，会不会采用21年宣传中提到的全新芯片，目前还不清楚，推测使用亿咖通E02芯片（现款缤越使用了E02芯片）的概率比较大一些。
上图是吉利帝豪L的内饰设计，可以看到与星瑞内饰是高度相似的，大家可以作为未来缤瑞COOL的内饰设计分为进行参考，不过内饰的配色上肯定不会采用上图中帝豪L这样的蓝灰色与黑色的内饰氛围，缤瑞COOL外观配色应该会采用更有活力的运动型氛围。还有一点需要注意的是，缤瑞COOL因为采用了雷神1.5T+7DCT动力总成，所以缤瑞COOL应该不会采用类似帝豪L这样的机械式换挡杆，大概率会采用电子换挡杆，与星瑞的换挡杆类似。
缤瑞COOL的车机肯定会采用上图（上图为帝豪L车机）这种银河OS系统，系统采用全新的三分区交互界面，能够支持语音、实时路况导航等常用功能。另外也可以下载第三方APP丰富车辆功能，车机系统的芯片大概率会采用亿咖通E02芯片，也就是目前缤越和帝豪L上使用的车机芯片。
缤瑞COOL的仪表盘应该会采用上图的帝豪L所使用的这种仪表盘，这种仪表盘是吉利全新的家族式全液晶仪表，不只是帝豪L在使用，目前吉利的旗舰SUV星越L也采用了上图这种全液晶仪表，细节就不多说了，大家都能看得到。
仔细观察新老车型内后视镜前方的单目摄像头形状，不难发现缤瑞COOL的单目摄像头的扇形视野更宽阔，也就是说缤瑞COOL的智能驾驶辅助系统采用了新的硬件，那么相应的驾驶辅助功能的体验应该也会有相应的提升，驾驶辅助的能力和舒适度值得期待一波。但是没有看到行车记录仪镜头，所以不出意外的话，缤瑞COOL本次的配置表中不会有行车记录仪功能的存在了。当然还有一种可能是吉利直接调用了540°全景影像摄像头作为行车记录镜头使用，如果是这样的话，希望吉利将四向行车记录功能配上，直接调用540°全景影像的四个摄像头数据，行车记录没有视觉盲区更为实用。
动力方面缤瑞COOL会采用吉利的雷神1.5T四缸涡轮增压发动机匹配吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，在之前的工信部申报公告中我们已经找到了缤瑞COOL采用1.5T涡轮增压发动机的证据，缤瑞COOL采用的1.5T涡轮增压发动机型号是BHE15-EFZ，BHE15系列发动机正是吉利雷神动力下的全新1.5T四缸涡轮增压发动机，发动机可以输出的功率为133kW，相比现款缤瑞采用的1.4T发动机的104kW增加了29kW（约40马力）。
再加上缤瑞COOL采用吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，这款变速器在吉利的多款车型上都已经装机非常多了，质量表现不错，传动效率最高有97.2%，相比现款缤瑞上的模拟8速CVT变速器来说，传动效率的提升也是明显的，所以缤瑞COOL的动力提升会比较明显，不光是外观更运动更犀利，动力上也是比较值得期待的。
车辆价格方面就不说太多了，毕竟缤瑞COOL现在连预售都没有搞呢。一句话总结就是缤瑞COOL极有可能价格小幅上涨，但是价格整体仍然还是处于10万左右的价格范围内，用户不用过于担心定价太贵太离谱的问题。
总结一下，缤瑞COOL的这次升级，将会带给用户新的外观设计，家族化的内饰设计、换用新芯片的银河OS系统、全新的雷神动力总成、有所变化的智能驾驶辅助系统等。这些都是目前能够通过官方发布的官图看出来或者猜出来的，吉利品牌的车型本身在安全属性和车内用材健康程度上表现一直都不错，缤瑞COOL在安全和健康方面自不用过于担心。所以整体来看缤瑞COOL这台车还是比较值得让人期待的，也正如本文标题所说，这一次升级缤瑞COOL真的有了COOL起来的底气。
那咱们对缤瑞COOL的解析就写这么多吧，等3月中旬之后有进一步的资料之后再跟各位分享缤瑞COOL的车型亮点。
今天要讲的故事，主角是紫荆公寓楼下的两只领角鸮。
领角鸮（ ）是一种较为常见的小型猫头鹰，属于鸮形目鸱鸮科角鸮属，是国家二级保护动物。不同于一些一般只出没在山林和农田的猫头鹰，它们也生活在城市里。领角鸮主要以鼠类和昆虫为食，城市足以提供丰富的食物。在我们的校园里，夜晚来临，我们走在路上，有时会听到附近的树上传出低沉的“呜——呜——”的声音，领角鸮无疑是我们的邻居。
这两只领角鸮白天睡觉的树枝在紫荆一的出口，位于一棵小叶榕和旁边的中东海枣相交的地方，枝叶掩映下十分隐蔽，是一个不错的日栖点。
白天的大部分时间领角鸮都站在树枝上休息，下眼皮上翻盖住眼睛，在红耳鹎集群来骚扰的时候会向它们眨眼示威，偶尔睁眼看看树下路过的人类，到了傍晚才会悄无声息地飞离。
从第一次发现它们到现在，已经过去了快半年，在学妹偶然注意到它们之前，我们不知道它们俩已经在那棵树生活了多久。这半年里除去假期，我和鸟友经常去看它们。有时它们挤在一根树枝上，有时一上一下，有时候只有一只。领角鸮休息的树下掉落了很多它们的粪便和吐出的食丸。猫头鹰的食丸是它们的食物中不能消化的部分，团块状，通常含有小动物的毛发、骨骼或者昆虫的几丁质外骨骼。由食丸的组成我们可以了解到猫头鹰捕猎的收获，最近吃了些什么，拆解猫头鹰的食丸是国内外推行自然教育的学校和机构中常见的活动。两只领角鸮的食丸中，常客是油光滑亮的美洲大蠊（同样也常出现在我们的宿舍中），偶尔也能看到鼠类的骨骼毛发，下图有学妹从食丸中拆解出来的鼠的头骨。
由于学校的工程建设日益推进，领角鸮所栖息的这棵树即将被移走了，万幸目前看来它们并没有开始繁殖。有同学忧心领角鸮的处境，向回音壁平台提了建议，期望将损害降到最低，也很快得到了学校的回复。也有老师积极联系校领导和鸟会老师，和基建处商议，通过更加温和的方法驱离领角鸮，并提出之后在校内各处设置巢箱的建议。
夜观时我看过很多领角鸮，但这两只领角鸮的意义对我和很多朋友来说仍然不同寻常——它们就在宿舍楼下，与紫荆的学生们毗邻而居，白天的它们姿态放松，可以很好地记录它们的行为。当我们的老朋友撤离这个日栖地，我们便很难再发现它们了。希望在即将到来的繁殖期，它俩能够顺顺利利。
再见，领角鸮。
领角鸮（ ）是一种较为常见的小型猫头鹰，属于鸮形目鸱鸮科角鸮属，是国家二级保护动物。不同于一些一般只出没在山林和农田的猫头鹰，它们也生活在城市里。领角鸮主要以鼠类和昆虫为食，城市足以提供丰富的食物。在我们的校园里，夜晚来临，我们走在路上，有时会听到附近的树上传出低沉的“呜——呜——”的声音，领角鸮无疑是我们的邻居。
这两只领角鸮白天睡觉的树枝在紫荆一的出口，位于一棵小叶榕和旁边的中东海枣相交的地方，枝叶掩映下十分隐蔽，是一个不错的日栖点。
白天的大部分时间领角鸮都站在树枝上休息，下眼皮上翻盖住眼睛，在红耳鹎集群来骚扰的时候会向它们眨眼示威，偶尔睁眼看看树下路过的人类，到了傍晚才会悄无声息地飞离。
从第一次发现它们到现在，已经过去了快半年，在学妹偶然注意到它们之前，我们不知道它们俩已经在那棵树生活了多久。这半年里除去假期，我和鸟友经常去看它们。有时它们挤在一根树枝上，有时一上一下，有时候只有一只。领角鸮休息的树下掉落了很多它们的粪便和吐出的食丸。猫头鹰的食丸是它们的食物中不能消化的部分，团块状，通常含有小动物的毛发、骨骼或者昆虫的几丁质外骨骼。由食丸的组成我们可以了解到猫头鹰捕猎的收获，最近吃了些什么，拆解猫头鹰的食丸是国内外推行自然教育的学校和机构中常见的活动。两只领角鸮的食丸中，常客是油光滑亮的美洲大蠊（同样也常出现在我们的宿舍中），偶尔也能看到鼠类的骨骼毛发，下图有学妹从食丸中拆解出来的鼠的头骨。
由于学校的工程建设日益推进，领角鸮所栖息的这棵树即将被移走了，万幸目前看来它们并没有开始繁殖。有同学忧心领角鸮的处境，向回音壁平台提了建议，期望将损害降到最低，也很快得到了学校的回复。也有老师积极联系校领导和鸟会老师，和基建处商议，通过更加温和的方法驱离领角鸮，并提出之后在校内各处设置巢箱的建议。
夜观时我看过很多领角鸮，但这两只领角鸮的意义对我和很多朋友来说仍然不同寻常——它们就在宿舍楼下，与紫荆的学生们毗邻而居，白天的它们姿态放松，可以很好地记录它们的行为。当我们的老朋友撤离这个日栖地，我们便很难再发现它们了。希望在即将到来的繁殖期，它俩能够顺顺利利。
再见，领角鸮。
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