#电动汽车长续航是伪需求吗# 现在电动车遇到的问题其实和手机是一样的。第一种办法

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#数码闲聊站[超话]#手机知识科普5：手机电动车的电池与充电

主要是看到马斯克的这个推文（他的意思是现阶段上大电池弊大于利），想随便写点东西（写点废话）。#电动汽车长续航是伪需求吗#

现在电动车遇到的问题其实和手机是一样的。想解决手机的续航焦虑，不考虑软硬件功耗优化能力，只有通过增加电池容量。在现阶段下，你增加电池容量就意味着增大电池体积，这样手机就会变得厚且重（缺点）。现在的5000毫安时以上的手机就没有轻薄的。

第一种办法就是增加电池的能量密度，如果在同样的体积和重量下，一个电池能存储的电量更多，不就解决问题了吗？但这个需要基础科学的进步，需要化学物理生物的一起进步，这个途径进展很慢，像石墨烯基电池，也只是增加充放电速度和循环寿命，能量密度进步不大。

第2种办法就是增加快充功率。这从某种意义上来说，也能缓解续航焦虑。当然更大的快充也需要更大的空间来做充电模块和散热模块，所以前两年大电池和百瓦快充不可兼得，但这部分空间相比增大电池的空间来说还是较小的。现在手机的充电速度已经从两小时到一小时到15分钟不久的将来也会到了10分钟以内。也算是大大缓解了续航焦虑。

电动汽车也是同理。100千瓦时和150千瓦时的汽车都有，但大的电池就意味着汽车更重更大，操控和加速能力受到限制（缺点），所以和手机一样，要么增加电池能量密度，要么增加快充功率。现在电动汽车的快充，一般在一个小时左右。如未来能发展到10分钟左右，也可以真正缓解电动车主的续航焦虑。当然超充站的普及与覆盖也同样重要。就像汽油车一样，汽油车的续航一般也是在几百千米左右但加油的时间只需要两分钟，所以汽油车就没有续航焦虑。哦蔚来的换电技术就像手机之前的换一块电池一样，也只是一个过渡阶段。

#推文[超话]#2022十大生活原则
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