全铝板干式节能地暖到底有多少数据优势？小编详细告诉您只看楼主收藏回复
地暖分干式地暖和湿式地暖两种技术，干式地暖是采用沟槽保温板地暖模块干法施工的地暖，不需要水泥回填直接地板或地砖，总成厚度5-7㎝，不需要抬高防盗门。湿式地暖采用保温板卡管和豆石水泥回填安装，总成厚度9-11cm，在北方使用比例高80%。
干式地暖因为薄、升温快、效果好、节能等优点，在南方的安装比例很高。全铝板干式节能地暖作为干式地暖大家庭中的佼佼者，身上到底有多大优点呢？小编为您细说道来。
01
使用结果“三五牌”核心优势
1.降低地面高度5CM（总成5-7CM，低于南方进户门槛7.8CM）
2.提高表面温度5℃（铝板均热.导热率是水泥的150多倍，相同水温下地板表面温度可提高5℃）
3.节省使用费50%以上（保温厚蓄热少，减少向楼下损失20%以上；升温快白天可关地暖14小时，实现行为节能50%以上）
02
结构技术优势
4.减少楼板承重50多倍（干式2kg/㎡.对楼板承载无影响）
5.保温板厚度和抗压强度平均提高50%以上（干式模块厚3.5CM，抗压强度250KPa.相当于25吨/平方）
6.铝板导热率比水泥提高150倍以上（铝板导热率 237W/m.K，混凝土导热率1.28W/m.K）
7.低水温供暖地板面散热量平均提高50%左右（国标第56页湿式80w左右，干式检验报告130w左右）
8.地暖升温时间加快了5倍以上.白天可关地暖12小时以上（干式1小时升温.关机后维持3小时，用编程控制可关机14小时；湿式升温慢白天不能关）
9.含回填施工效率提高5倍多（两人铺设1天可竣工100㎡；湿式回填慢.保养时间21天）
10.解决因地面惰性过大的冷热供给过量不够节能的问题1：0（干式具备技术和行为两方面节能，湿式不具备）
11.地面蓄热量平均降低了5倍以上（铝板均热.地面蓄热量小，检测报告显示向下热损3%，湿式国标数据平均向下热损25%）
12.节省水泥回填保养时间21天以上（干式无水泥回填和保养，上午铺地暖.下午可装地板）
13.消除电地暖积热和局部覆盖物安全隐患1:0（铝板快速均热，可消除局部覆盖物的过热隐患，湿式严禁任何覆盖物）
03
装修配合优势
14.对装修耽误工期影响1:0（干式无回填保养21天制约，装修不停工）
15.对装修吊顶层高影响1:0（湿式地暖标准厚度7CM.贴地砖标准厚度4.5CM，总成11.5CM，对装修吊顶有影响；干式模块厚3CM.贴砖总成7.5CM不影响吊顶）
16.后期铺设管道被装修打坏比例1:0（干式在后期装修面层前铺设.避免管道被打坏；湿式在装修前期施工回填.水泥面上很难管控打孔）
04
地暖应用其它优势
17.地面保温好,对夏天空调舒适度影响1:0（地面保温好.对空调冷量无吸收）
18.对地板防潮防霉防白蚁安全保护1:0（防潮隔音.地暖温度高，防潮防白蚁）
19.解决南方地暖地砖松动隐患1:0（厚度薄，不影响地砖粘接层厚度和强度）
20.解决南方地暖地砖薄贴（总厚度5cm）问题1:0（板梁结构强度高.抗水泥腐蚀）
21.地暖升温时间加快了5倍以上.白天可关地暖12小时以上（干式1小时升温.关机后维持3小时，用编程控制可关机14小时；湿式升温慢白天不能关）
22.保温好实现楼下不蹭热1:0（干式向下热损3%.湿式向下热损30%）
23.地暖可移动可重复使用1:0（干式可移动重复使用.湿式不可）
05
地冷应用其它优势
24.解决地冷对地板含水量超标隐患1:0（湿式存在水泥蓄冷层含水量超标导致地板变形等隐患）
25.供冷量大、反应快，配合控制系统可根除地面结露隐患1:0（干式铝板辐射功率大.冷热反应快，可根除因开窗.温度骤变等结露隐患）
26.铝板模块功率大、解决阳光房辐射供冷大问题1:0（热惰性小冷热反应快，可解决湿式末端因温度骤变结露隐患）
27.方便实现顶面和墙面辐射供暖供冷，成本下降50%左右且无隐患。（干式铝板辐射板重量轻，容易用自攻螺钉固定，板管分离中间无接头，施工方便综合造价低且无渗水.气堵等隐患）
28.铝板模块冷热反应快，室内温度可控制精度≤±0.7℃.解决南方地板区冷暖辐射体感效果更好的问题1:0（干式铝板均热能力强.辐射功率大.冷热反应快，有利于提高温控精度，体感自然更舒适）
综上，干式地暖由早期的干法模板，到蘑菇板和铝板干式地暖模块，再到环保型防锈铝板干湿两用地暖模块、以及到远红外功能地暖模块。
全铝板干式节能地暖不论从使用结果、结构技术、装修配合、还是从地暖应用及地冷应用五大方面来看，都有着明显的优势！解决了南方地暖.两联供和五恒辐射系统存在的相应不足。所以，装好地暖，应选全铝板干式节能地暖。
地暖分干式地暖和湿式地暖两种技术，干式地暖是采用沟槽保温板地暖模块干法施工的地暖，不需要水泥回填直接地板或地砖，总成厚度5-7㎝，不需要抬高防盗门。湿式地暖采用保温板卡管和豆石水泥回填安装，总成厚度9-11cm，在北方使用比例高80%。
干式地暖因为薄、升温快、效果好、节能等优点，在南方的安装比例很高。全铝板干式节能地暖作为干式地暖大家庭中的佼佼者，身上到底有多大优点呢？小编为您细说道来。
01
使用结果“三五牌”核心优势
1.降低地面高度5CM（总成5-7CM，低于南方进户门槛7.8CM）
2.提高表面温度5℃（铝板均热.导热率是水泥的150多倍，相同水温下地板表面温度可提高5℃）
3.节省使用费50%以上（保温厚蓄热少，减少向楼下损失20%以上；升温快白天可关地暖14小时，实现行为节能50%以上）
02
结构技术优势
4.减少楼板承重50多倍（干式2kg/㎡.对楼板承载无影响）
5.保温板厚度和抗压强度平均提高50%以上（干式模块厚3.5CM，抗压强度250KPa.相当于25吨/平方）
6.铝板导热率比水泥提高150倍以上（铝板导热率 237W/m.K，混凝土导热率1.28W/m.K）
7.低水温供暖地板面散热量平均提高50%左右（国标第56页湿式80w左右，干式检验报告130w左右）
8.地暖升温时间加快了5倍以上.白天可关地暖12小时以上（干式1小时升温.关机后维持3小时，用编程控制可关机14小时；湿式升温慢白天不能关）
9.含回填施工效率提高5倍多（两人铺设1天可竣工100㎡；湿式回填慢.保养时间21天）
10.解决因地面惰性过大的冷热供给过量不够节能的问题1：0（干式具备技术和行为两方面节能，湿式不具备）
11.地面蓄热量平均降低了5倍以上（铝板均热.地面蓄热量小，检测报告显示向下热损3%，湿式国标数据平均向下热损25%）
12.节省水泥回填保养时间21天以上（干式无水泥回填和保养，上午铺地暖.下午可装地板）
13.消除电地暖积热和局部覆盖物安全隐患1:0（铝板快速均热，可消除局部覆盖物的过热隐患，湿式严禁任何覆盖物）
03
装修配合优势
14.对装修耽误工期影响1:0（干式无回填保养21天制约，装修不停工）
15.对装修吊顶层高影响1:0（湿式地暖标准厚度7CM.贴地砖标准厚度4.5CM，总成11.5CM，对装修吊顶有影响；干式模块厚3CM.贴砖总成7.5CM不影响吊顶）
16.后期铺设管道被装修打坏比例1:0（干式在后期装修面层前铺设.避免管道被打坏；湿式在装修前期施工回填.水泥面上很难管控打孔）
04
地暖应用其它优势
17.地面保温好,对夏天空调舒适度影响1:0（地面保温好.对空调冷量无吸收）
18.对地板防潮防霉防白蚁安全保护1:0（防潮隔音.地暖温度高，防潮防白蚁）
19.解决南方地暖地砖松动隐患1:0（厚度薄，不影响地砖粘接层厚度和强度）
20.解决南方地暖地砖薄贴（总厚度5cm）问题1:0（板梁结构强度高.抗水泥腐蚀）
21.地暖升温时间加快了5倍以上.白天可关地暖12小时以上（干式1小时升温.关机后维持3小时，用编程控制可关机14小时；湿式升温慢白天不能关）
22.保温好实现楼下不蹭热1:0（干式向下热损3%.湿式向下热损30%）
23.地暖可移动可重复使用1:0（干式可移动重复使用.湿式不可）
05
地冷应用其它优势
24.解决地冷对地板含水量超标隐患1:0（湿式存在水泥蓄冷层含水量超标导致地板变形等隐患）
25.供冷量大、反应快，配合控制系统可根除地面结露隐患1:0（干式铝板辐射功率大.冷热反应快，可根除因开窗.温度骤变等结露隐患）
26.铝板模块功率大、解决阳光房辐射供冷大问题1:0（热惰性小冷热反应快，可解决湿式末端因温度骤变结露隐患）
27.方便实现顶面和墙面辐射供暖供冷，成本下降50%左右且无隐患。（干式铝板辐射板重量轻，容易用自攻螺钉固定，板管分离中间无接头，施工方便综合造价低且无渗水.气堵等隐患）
28.铝板模块冷热反应快，室内温度可控制精度≤±0.7℃.解决南方地板区冷暖辐射体感效果更好的问题1:0（干式铝板均热能力强.辐射功率大.冷热反应快，有利于提高温控精度，体感自然更舒适）
综上，干式地暖由早期的干法模板，到蘑菇板和铝板干式地暖模块，再到环保型防锈铝板干湿两用地暖模块、以及到远红外功能地暖模块。
全铝板干式节能地暖不论从使用结果、结构技术、装修配合、还是从地暖应用及地冷应用五大方面来看，都有着明显的优势！解决了南方地暖.两联供和五恒辐射系统存在的相应不足。所以，装好地暖，应选全铝板干式节能地暖。
摘要：
长城汽车3.0T+9AT超级动力总成正式在重庆永川量产下线，首搭车型为坦克500；
长城汽车6Z30 3.0T发动机最大功率260kW，配合48V BSG电机，峰值扭矩可达550N·m；
长城汽车9AT变速器扭矩容量为750N·m。
12月4日，长城汽车“蜂芒所至 巢向未来”3.0T+9AT超级动力总成下线仪式在重庆永川成功举行。下线仪式成功举办，意味着3.0T+9AT超级动力总成正式实现全球量产，强势验证了长城汽车在核心动力技术领域中的硬核实力。
作为国内首套完全自研的高阶动力总成，长城汽车3.0T+9AT打破合资技术壁垒，以诸多先进创新技术实现性能全面跨越，比肩国际顶尖水平，堪称传统动力领域的里程碑式产品，其量产下线标志着中国汽车品牌正式进军高端产品市场，具备划时代、擎未来的行业地位和价值。这套动力总成的首搭车型为近期于广州车展预售发布的坦克500。
图片
▲ 长城汽车3.0T+9AT下线启动仪式
01
550N·m峰值扭矩+38.5%热效率
动力“王者”正式登场
在双碳目标大背景下，行业企业纷纷转向新能源赛道或是选择排量下沉，传统燃油领域的高阶动力变成市场稀有品，当前市场仅有少数豪华品牌拥有相关产品，中国品牌则几乎处于空白阶段。长城汽车逆势而上，推出3.0T+9AT超级动力总成，由长城汽车6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器组成，具有强悍、高效、可靠三大特点，以高能低耗的强大优势解决了大排量和低排放间的矛盾。
图片
▲ 3.0T+9AT超级动力总成
此次下线的长城汽车6Z30 3.0T发动机堪称传统动力领域的王者，拥有3.0L排量，采用V型6缸布局，在双喷射、双VGT增压等硬核技术加持下，最大功率与扭矩分别高达260kW与500N·m，同时应用48V轻混BSG电机，峰值扭矩可进一步提高到550N·m，发动机在1000r/min低转速下即可迸发340N·m的强悍扭矩，最大攀爬比达到57.2，能够实现100%爬坡，使得车辆能从容应对攀爬等极限越野场景。
图片
▲ 长城汽车蜂巢动力3.0T发动机
产品总监王义夫讲解6Z30 3.0T发动机
在降低能耗上，长城汽车6Z30 3.0T发动机表现依旧抢眼，其通过米勒循环、全map机油泵等一系列先进技术，抬高热效率上限、降低机械损失，并最终实现3.0L排量级别极其难得的38.5%高热效率。长城汽车6Z30 3.0T发动机不仅实现了极高的单点热效率，同时还将高效率区间进一步放大，燃油消耗率在250g/kWh以下的高效区间占比达70%以上，使车辆即便面对更加复杂的工况，依然能够保持令人满意的低油耗水平。
图片
▲ 6Z30 3.0T发动机
02
750N·m扭矩承载力+20余种驾驶模式
畅享全新顺滑体验
作为整个动力系统的中枢神经，长城汽车9AT变速器同样表现惊艳，具有兼容性好、传动效率高、扭矩容量大等优势，本次量产下线将为用户开启全新的顺滑驾驶体验。
图片
▲ 长城汽车蜂巢传动9AT项目总监王一博讲解9AT变速器
长城汽车9AT变速器采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序等先进技术，同时更创新了超高集成度液压控制模块、冗余驻车系统设计、高性能液力变矩器、紧凑高效的离合器设计及智能化控制软件等专利技术，可实现最高750N·m的扭矩承载能力。能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、类型的发动机，并满足用户对强劲、平顺动力体验的严苛需求。
此外，长城汽车9AT变速器还可实现3大类4种工况全生命周期自适应，可通过FOTA系统，实现全周期同步，拥有20余种驾驶模式，可实现定制化。同时，可通过先进的外界感知算法，驾驭高原、山地、城市等不同场景，从容面对陡坡、泥地、沙漠等多种复杂地形，实现全工况载荷谱覆盖。能够在包括长途穿越中的恶劣路况穿越和越野爬坡、涉水等各种场景、地形下实现全面的优异性能表现。
图片
▲ 9AT变速器
03
高研值团队+高智能工厂
超级实力保障极致产品体验
长城汽车3.0T+9AT超级动力总成顺利下线，离不开长城汽车强大的研发体系与制造实力。研发布局上，长城汽车在中国保定、北京、上海、江苏，美国洛杉矶、底特律，德国法兰克福、慕尼黑、于伯黑恩，日本横滨，加拿大温哥华，韩国京畿道，澳大利亚科廷布伦，印度班加罗尔以及泰国等地设立研发中心和技术创新中心，拥有1.5万余人的高研值团队。未来5年，长城汽车将投入1000亿元用于研发，不断提升技术和产品的研发与创新力。
制造层面，位于重庆永川的高标准智能化绿色工厂，总建筑面积9万平方米，具备总成装配车间（含HCM装配区）、机加工车间、热处理车间、物流库房等完善制造体系，规划产能达到25万台/年。同时，基于高标准、高智能的管理系统，工厂拥有从零部件供应商到交付客户的完善生产指挥系统，能够精准保障每个部件的品质，可为用户提供极致的产品和使用体验。
图片
▲ 3.0T+9AT超级动力总成
3.0T+9AT超级动力总成下线，实现了中国汽车品牌在核心技术上的突破进阶，将开启国内高阶动力新纪元，并满足全球高端市场用户的需求。同时，作为完全自主开发的硬核技术产品，“3.0T+9AT超级动力总成”的落地量产，再次鉴证长城汽车全球顶级的研产供销硬实力。
未来，长城汽车将以更加明确且丰富的产品布局，以技术领先、品质卓越为内核，坚持创新驱动，开拓更广阔的海外市场，实现全球化产业纵深布局，有效推进长城汽车2025战略目标实现。
长城汽车3.0T+9AT超级动力总成正式在重庆永川量产下线，首搭车型为坦克500；
长城汽车6Z30 3.0T发动机最大功率260kW，配合48V BSG电机，峰值扭矩可达550N·m；
长城汽车9AT变速器扭矩容量为750N·m。
12月4日，长城汽车“蜂芒所至 巢向未来”3.0T+9AT超级动力总成下线仪式在重庆永川成功举行。下线仪式成功举办，意味着3.0T+9AT超级动力总成正式实现全球量产，强势验证了长城汽车在核心动力技术领域中的硬核实力。
作为国内首套完全自研的高阶动力总成，长城汽车3.0T+9AT打破合资技术壁垒，以诸多先进创新技术实现性能全面跨越，比肩国际顶尖水平，堪称传统动力领域的里程碑式产品，其量产下线标志着中国汽车品牌正式进军高端产品市场，具备划时代、擎未来的行业地位和价值。这套动力总成的首搭车型为近期于广州车展预售发布的坦克500。
图片
▲ 长城汽车3.0T+9AT下线启动仪式
01
550N·m峰值扭矩+38.5%热效率
动力“王者”正式登场
在双碳目标大背景下，行业企业纷纷转向新能源赛道或是选择排量下沉，传统燃油领域的高阶动力变成市场稀有品，当前市场仅有少数豪华品牌拥有相关产品，中国品牌则几乎处于空白阶段。长城汽车逆势而上，推出3.0T+9AT超级动力总成，由长城汽车6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器组成，具有强悍、高效、可靠三大特点，以高能低耗的强大优势解决了大排量和低排放间的矛盾。
图片
▲ 3.0T+9AT超级动力总成
此次下线的长城汽车6Z30 3.0T发动机堪称传统动力领域的王者，拥有3.0L排量，采用V型6缸布局，在双喷射、双VGT增压等硬核技术加持下，最大功率与扭矩分别高达260kW与500N·m，同时应用48V轻混BSG电机，峰值扭矩可进一步提高到550N·m，发动机在1000r/min低转速下即可迸发340N·m的强悍扭矩，最大攀爬比达到57.2，能够实现100%爬坡，使得车辆能从容应对攀爬等极限越野场景。
图片
▲ 长城汽车蜂巢动力3.0T发动机
产品总监王义夫讲解6Z30 3.0T发动机
在降低能耗上，长城汽车6Z30 3.0T发动机表现依旧抢眼，其通过米勒循环、全map机油泵等一系列先进技术，抬高热效率上限、降低机械损失，并最终实现3.0L排量级别极其难得的38.5%高热效率。长城汽车6Z30 3.0T发动机不仅实现了极高的单点热效率，同时还将高效率区间进一步放大，燃油消耗率在250g/kWh以下的高效区间占比达70%以上，使车辆即便面对更加复杂的工况，依然能够保持令人满意的低油耗水平。
图片
▲ 6Z30 3.0T发动机
02
750N·m扭矩承载力+20余种驾驶模式
畅享全新顺滑体验
作为整个动力系统的中枢神经，长城汽车9AT变速器同样表现惊艳，具有兼容性好、传动效率高、扭矩容量大等优势，本次量产下线将为用户开启全新的顺滑驾驶体验。
图片
▲ 长城汽车蜂巢传动9AT项目总监王一博讲解9AT变速器
长城汽车9AT变速器采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序等先进技术，同时更创新了超高集成度液压控制模块、冗余驻车系统设计、高性能液力变矩器、紧凑高效的离合器设计及智能化控制软件等专利技术，可实现最高750N·m的扭矩承载能力。能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、类型的发动机，并满足用户对强劲、平顺动力体验的严苛需求。
此外，长城汽车9AT变速器还可实现3大类4种工况全生命周期自适应，可通过FOTA系统，实现全周期同步，拥有20余种驾驶模式，可实现定制化。同时，可通过先进的外界感知算法，驾驭高原、山地、城市等不同场景，从容面对陡坡、泥地、沙漠等多种复杂地形，实现全工况载荷谱覆盖。能够在包括长途穿越中的恶劣路况穿越和越野爬坡、涉水等各种场景、地形下实现全面的优异性能表现。
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▲ 9AT变速器
03
高研值团队+高智能工厂
超级实力保障极致产品体验
长城汽车3.0T+9AT超级动力总成顺利下线，离不开长城汽车强大的研发体系与制造实力。研发布局上，长城汽车在中国保定、北京、上海、江苏，美国洛杉矶、底特律，德国法兰克福、慕尼黑、于伯黑恩，日本横滨，加拿大温哥华，韩国京畿道，澳大利亚科廷布伦，印度班加罗尔以及泰国等地设立研发中心和技术创新中心，拥有1.5万余人的高研值团队。未来5年，长城汽车将投入1000亿元用于研发，不断提升技术和产品的研发与创新力。
制造层面，位于重庆永川的高标准智能化绿色工厂，总建筑面积9万平方米，具备总成装配车间（含HCM装配区）、机加工车间、热处理车间、物流库房等完善制造体系，规划产能达到25万台/年。同时，基于高标准、高智能的管理系统，工厂拥有从零部件供应商到交付客户的完善生产指挥系统，能够精准保障每个部件的品质，可为用户提供极致的产品和使用体验。
图片
▲ 3.0T+9AT超级动力总成
3.0T+9AT超级动力总成下线，实现了中国汽车品牌在核心技术上的突破进阶，将开启国内高阶动力新纪元，并满足全球高端市场用户的需求。同时，作为完全自主开发的硬核技术产品，“3.0T+9AT超级动力总成”的落地量产，再次鉴证长城汽车全球顶级的研产供销硬实力。
未来，长城汽车将以更加明确且丰富的产品布局，以技术领先、品质卓越为内核，坚持创新驱动，开拓更广阔的海外市场，实现全球化产业纵深布局，有效推进长城汽车2025战略目标实现。
股票一旦出现了“多线开花”形态，万万不可放手，这是涨不停的节奏，多次验证，屡试不爽
沿人性之河逆流而上。所有的交易方式在一定的市场环境下都会失败；最重要的是知道自己交易系统的缺陷，修炼圣杯唯敬畏市场和认识自我。
投资是对估值的理解，投机是对信息的筛选，交易是对k线的理解，减少交易数量提高交易质量。弱小的人才喜欢去跟人争辩是非对错，强大的人根本不在乎人家说什么。
行情再好也不要试图利用降低自己生活水平为代价进行投资。一旦超出自己的承受底线心态，就很难把握了。
平常心对待涨跌，用心了解所介入股票的企业，这是投资者应该去做到的事情，盲目相信他人而不自己用心观察最终的结果都不会太好。
交易，如对弈，吃掉对方才能胜利。所以每个交易者都要小心谨慎。在双方都理性的时候，往往很难有机会，也不会有太多的市场。
机会往往出现在一方一个卒子都不舍得丢弃的时候。做交易也需要付出成本，这个成本也会缩水。
这是每一个交易者必须想明白并且能够接受的，一点亏损都不舍得接受的时候，往往都是更大亏损的开始。
很多人不相信投资，认为股市是赌场。对于这种不尊重市场、不敬畏市场的投资者而言，市场难道还要对他敞开怀抱，因果报应，这个世上很多事情都是相互的，你不尊重市场，市场也不需要尊重你。
盈利是靠自己争取的，而不是靠他人施舍。不要整天抱怨别人赚钱后跑去给你做接盘侠。你应该想想为什么你会愿意去做这个接盘侠，归根到底还是因为自身的贪婪。
股市就是一个财富交换场所。大部分人把它当成赌场，所以大部分人是十赌九输的。而少数人把它看成投资的场所，所以少数人长期盈利。
虽然大家都希望自己是长期盈利的少数人，但人性的弱点却让大多数人无法摆脱“赌场”的诱惑。
投资股票需要慢慢积累，而积累的前提是控制风险，保住本金。不管盈利是多少，总比盲目投资亏损好。
最终盈利会是多少没人能预测出来。投资者唯一能做的，就是利用自己所学和从失败中总结的经验中尽可能地规避掉能够规避的风险，时刻保持着尊重和敬畏市场，做好前期选股工作和持有过程中的复查工作。
均线的基本作用
1）压力作用：
在 下跌行情中，若跌破均线，均线就会转换为压力线，价格在其压制下走低。一方面，不同周期的压力线代表的压力作用不同；另一方面，价格在某条均线受到压力的 次数越多，价格再次碰到该均线向上突破的概率得越小。由于压力线是失守的支撑线，显然常用的压力线也是5日、10日、20日、30日、60日和120日均线。
如图所示，该股的走势，显然价格每次上攻都受到了上面均线即10日均线的压制，压制作用明显。
2）支撑作用：
若价格在其上方运动，当回调至均线附近时往往获得支撑。获得支撑的次数越多，再次获得支撑的可能性就越大；均线的周期越长，支撑作用就越明显，支撑力度就越大。常用的均线有5日、10日、20日、30日、60日和120日均线。
如图所示，该股的走势。图中价格上扬过程中显然屡屡受到10日均线的支撑，且当价格跌破10日均线后又能很快站上10日均线之上，再次获得支撑。我们常说均线是移动的趋向线就是这个道理。
巧用量价关系
成交量是绝大多数股民最为关心的指数之一，因为它最能真实反映市场的交易情况，而且通过解读量价关系之间的变化，我们能捕捉到更多重要的信息。
特别是当成交量出现一些异常变化时，价格的波动也会受到影响，甚至会改变当前运行的方向。如果这些信号能够把握得好，我们就可以在执行中成功的抄底和逃顶。
1、成交量持续增加，价格趋向也转为上升，这是中短线最佳介入信号。“量增价涨”是最常见的多头主动进攻模式，应积极进场介入。
从上图的不难发现：经过前期大幅度杀跌，风险得到极大释放，进入横盘筑底状态。随着成交量的放大和价格的同步上升，主力不断消化空头力量，最终达到高度控盘，价格拉升在即。因此，当价格出现量增价涨的现象时，也是一个不错的低点。
2、量增价平，持股待涨信号。价格经过持续下跌，进入横盘整理，风险逐步释放。此时若成交量的阳柱线多于阴柱，则说明主力积极建仓吸筹，蓄势待发。此时可以采取分批、适量加仓，或者继续采取持股待涨，博弈后期的补涨行情。
从上图中可以看出：前期出现一次量增价平现象，是在首次上升中继行情中。在成交量逐步递增的背景下，而价格并未跟随上涨，反而维持在一定价位进行窄幅波动。这种现象多数暗示：有新的资金在打压建仓。可持股观望。
3、价格不断上涨，成交量却逐步缩小，此为量价背离走向，预示后市会出现下跌行情。
上图为在9-10月的一段上涨走势图，我们可以看到，在价格上涨之前，经过了阶段性的横盘筑底。而在开启上涨行情初期，成交量支撑价格稳步上升，但是当价格达到30元上方后明显表现出承压迹象，此时成交量逐步进入缩量状态，价格下跌。
一阳穿多线
一阳穿多线是一个极佳的短线介入时机。价格在中低位震荡的时候，平均线逐渐靠拢，甚至黏合在一起。这说明各周期的投资者持股成本开始接近，有利于主力拉升。此时一根中长阳线突起，穿越多根平均线，宣告主力开始发动攻势，短线投资者正好趁机杀进。这种股票多是牛股，投资者需紧紧抱牢。只是这个方法只有介入信号，没有固定的抛出信号。一般来说可以看该股是沿着什么平均线拉升，然后跌破该平均线就可以止盈出局了。
如图5-14所示，自低位震荡上行，多根中短期平均线逐渐粘合在一起。2012年2月8日该股强势涨停，长阳线贯穿多根平均线，形成一阳穿多线的格局。这是经过蓄势后主力发动攻势的表现，多头显示出超强的实力，是短线介入的良机。不过该股当时的长期走势还是下跌状态，不能重仓，要适当谨慎。
我们看看一阳穿多线当日的分时走势。如图5-15所示，该股当日平开后窄幅震荡，这种横盘一直维持到下午开盘后半小时。此后价格才震荡走高，同时成交量逐步放大，显示了做多力量在逐渐增强。最后在巨大跟风单的推动下牢牢封住涨停，再没打开。当日早盘平淡无奇，但显然有主力控盘，因为价格震荡的幅度极小。此后逐步放量拉升是散户跟进的良机，不可错失。
多线开花
多线开花是指多根平均线同时产生金叉，这也是主力发动攻势的表现，预示着拉升开始，短线投资者可积极参与。多根平均线同时产生金叉，和平均线黏合后向上发散的市场含义类似，都是蓄势后的爆发表现，短线参与无忧。
如图5-17所示，当在低位反弹，反弹幅度不高，随后回调，没到前低即反转上行。这是底部抬高的表现，可密切关注。几天后该股中阳线拉起，此时的5日平均线、10日平均线和20日平均线同时产生金叉，呈现三线开花的走势。这是短线多头强势启动的表现，投资者可积极参与
沿人性之河逆流而上。所有的交易方式在一定的市场环境下都会失败；最重要的是知道自己交易系统的缺陷，修炼圣杯唯敬畏市场和认识自我。
投资是对估值的理解，投机是对信息的筛选，交易是对k线的理解，减少交易数量提高交易质量。弱小的人才喜欢去跟人争辩是非对错，强大的人根本不在乎人家说什么。
行情再好也不要试图利用降低自己生活水平为代价进行投资。一旦超出自己的承受底线心态，就很难把握了。
平常心对待涨跌，用心了解所介入股票的企业，这是投资者应该去做到的事情，盲目相信他人而不自己用心观察最终的结果都不会太好。
交易，如对弈，吃掉对方才能胜利。所以每个交易者都要小心谨慎。在双方都理性的时候，往往很难有机会，也不会有太多的市场。
机会往往出现在一方一个卒子都不舍得丢弃的时候。做交易也需要付出成本，这个成本也会缩水。
这是每一个交易者必须想明白并且能够接受的，一点亏损都不舍得接受的时候，往往都是更大亏损的开始。
很多人不相信投资，认为股市是赌场。对于这种不尊重市场、不敬畏市场的投资者而言，市场难道还要对他敞开怀抱，因果报应，这个世上很多事情都是相互的，你不尊重市场，市场也不需要尊重你。
盈利是靠自己争取的，而不是靠他人施舍。不要整天抱怨别人赚钱后跑去给你做接盘侠。你应该想想为什么你会愿意去做这个接盘侠，归根到底还是因为自身的贪婪。
股市就是一个财富交换场所。大部分人把它当成赌场，所以大部分人是十赌九输的。而少数人把它看成投资的场所，所以少数人长期盈利。
虽然大家都希望自己是长期盈利的少数人，但人性的弱点却让大多数人无法摆脱“赌场”的诱惑。
投资股票需要慢慢积累，而积累的前提是控制风险，保住本金。不管盈利是多少，总比盲目投资亏损好。
最终盈利会是多少没人能预测出来。投资者唯一能做的，就是利用自己所学和从失败中总结的经验中尽可能地规避掉能够规避的风险，时刻保持着尊重和敬畏市场，做好前期选股工作和持有过程中的复查工作。
均线的基本作用
1）压力作用：
在 下跌行情中，若跌破均线，均线就会转换为压力线，价格在其压制下走低。一方面，不同周期的压力线代表的压力作用不同；另一方面，价格在某条均线受到压力的 次数越多，价格再次碰到该均线向上突破的概率得越小。由于压力线是失守的支撑线，显然常用的压力线也是5日、10日、20日、30日、60日和120日均线。
如图所示，该股的走势，显然价格每次上攻都受到了上面均线即10日均线的压制，压制作用明显。
2）支撑作用：
若价格在其上方运动，当回调至均线附近时往往获得支撑。获得支撑的次数越多，再次获得支撑的可能性就越大；均线的周期越长，支撑作用就越明显，支撑力度就越大。常用的均线有5日、10日、20日、30日、60日和120日均线。
如图所示，该股的走势。图中价格上扬过程中显然屡屡受到10日均线的支撑，且当价格跌破10日均线后又能很快站上10日均线之上，再次获得支撑。我们常说均线是移动的趋向线就是这个道理。
巧用量价关系
成交量是绝大多数股民最为关心的指数之一，因为它最能真实反映市场的交易情况，而且通过解读量价关系之间的变化，我们能捕捉到更多重要的信息。
特别是当成交量出现一些异常变化时，价格的波动也会受到影响，甚至会改变当前运行的方向。如果这些信号能够把握得好，我们就可以在执行中成功的抄底和逃顶。
1、成交量持续增加，价格趋向也转为上升，这是中短线最佳介入信号。“量增价涨”是最常见的多头主动进攻模式，应积极进场介入。
从上图的不难发现：经过前期大幅度杀跌，风险得到极大释放，进入横盘筑底状态。随着成交量的放大和价格的同步上升，主力不断消化空头力量，最终达到高度控盘，价格拉升在即。因此，当价格出现量增价涨的现象时，也是一个不错的低点。
2、量增价平，持股待涨信号。价格经过持续下跌，进入横盘整理，风险逐步释放。此时若成交量的阳柱线多于阴柱，则说明主力积极建仓吸筹，蓄势待发。此时可以采取分批、适量加仓，或者继续采取持股待涨，博弈后期的补涨行情。
从上图中可以看出：前期出现一次量增价平现象，是在首次上升中继行情中。在成交量逐步递增的背景下，而价格并未跟随上涨，反而维持在一定价位进行窄幅波动。这种现象多数暗示：有新的资金在打压建仓。可持股观望。
3、价格不断上涨，成交量却逐步缩小，此为量价背离走向，预示后市会出现下跌行情。
上图为在9-10月的一段上涨走势图，我们可以看到，在价格上涨之前，经过了阶段性的横盘筑底。而在开启上涨行情初期，成交量支撑价格稳步上升，但是当价格达到30元上方后明显表现出承压迹象，此时成交量逐步进入缩量状态，价格下跌。
一阳穿多线
一阳穿多线是一个极佳的短线介入时机。价格在中低位震荡的时候，平均线逐渐靠拢，甚至黏合在一起。这说明各周期的投资者持股成本开始接近，有利于主力拉升。此时一根中长阳线突起，穿越多根平均线，宣告主力开始发动攻势，短线投资者正好趁机杀进。这种股票多是牛股，投资者需紧紧抱牢。只是这个方法只有介入信号，没有固定的抛出信号。一般来说可以看该股是沿着什么平均线拉升，然后跌破该平均线就可以止盈出局了。
如图5-14所示，自低位震荡上行，多根中短期平均线逐渐粘合在一起。2012年2月8日该股强势涨停，长阳线贯穿多根平均线，形成一阳穿多线的格局。这是经过蓄势后主力发动攻势的表现，多头显示出超强的实力，是短线介入的良机。不过该股当时的长期走势还是下跌状态，不能重仓，要适当谨慎。
我们看看一阳穿多线当日的分时走势。如图5-15所示，该股当日平开后窄幅震荡，这种横盘一直维持到下午开盘后半小时。此后价格才震荡走高，同时成交量逐步放大，显示了做多力量在逐渐增强。最后在巨大跟风单的推动下牢牢封住涨停，再没打开。当日早盘平淡无奇，但显然有主力控盘，因为价格震荡的幅度极小。此后逐步放量拉升是散户跟进的良机，不可错失。
多线开花
多线开花是指多根平均线同时产生金叉，这也是主力发动攻势的表现，预示着拉升开始，短线投资者可积极参与。多根平均线同时产生金叉，和平均线黏合后向上发散的市场含义类似，都是蓄势后的爆发表现，短线参与无忧。
如图5-17所示，当在低位反弹，反弹幅度不高，随后回调，没到前低即反转上行。这是底部抬高的表现，可密切关注。几天后该股中阳线拉起，此时的5日平均线、10日平均线和20日平均线同时产生金叉，呈现三线开花的走势。这是短线多头强势启动的表现，投资者可积极参与
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