豪华电动车中的天花板:奔驰EQS| 主播试驾
2021年12月17日，全新EQS正式登陆中国市场。全新EQS是梅赛德斯-EQ系列首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台打造的车型，也是当下首款大型纯电豪华轿车。其以“S”命名，但不是S轿车的电动车版，而是一款全新的车型，是电动车中的S级。跟着我和梁队一起去南宁冠星奔驰试驾吧！
像它的燃油车前辈一样，全新EQS从诞生的那一刻起就在不断创造领先于行业的“首创”，比如行业量产车型中首款风阻系数低至0.20起的车型、首款续航突破800公里的量产豪华电动车、后轮转向角度最高达到10°的电动量产车等。全新EQS在用它的科技感去定义这个时代的电动旗舰豪华。
如果你第一眼看到奔驰EQS，可能很难猜到这是传统豪华品牌的作品。因为印象中的奔驰旗舰车型往往和沉稳、庄重挂钩，但奔驰EQS的外形却颠覆了大家既往的认知，你很难不被它别具一格的身影所震撼。
在奔驰EQS身上，弱化了传统三厢轿车的空间划分，A住和C柱尽可能向头尾两侧延展，让整车形成独特的弯弓形设计，不仅拓展了车内空间，还带来了更符合空气动力学的造型，因此风阻系数做到了惊人的0.2Cd，这个数字刷新了目前量产车的世界纪录。
全新EQS以数字化的智能座舱诠释科技赋予的座舱豪华感。首先关键词是“数字化”。全新EQS的内饰IP取消了所有的物理按键，采用MBUX超联屏设计，将12.3英寸驾驶仪表、17.7英寸中控屏、12.3英寸副驾屏无缝融合，形成宽达1.41米的曲面屏幕带，且每块屏幕的分辨率都超过了200PPI，整车的核心操作控制和显示全部采用数字化方式呈现，极富科技感。
座舱数字化的显示和控制以及智能化的人机交互，为全新EQS带来了更加沉浸式的豪华科技体验，也为汽车电动化的当下带来一种全新的豪华内饰设计风潮。
不仅于豪华科技感，在内饰的舒适性和车内的氛围营造上，全新EQS也有诸多匠心的设计。比如畅心醒神系统，出色联动音响、氛围灯、屏幕显示内容、座椅按摩和香氛功能，为驾乘者提供舒适的出行体验，而3种与国际著名声学专家联手打造的畅心醒神模式——夏日纷雨、林间静地、海洋之声，更在车内再现源于地球自然的纯净与美妙。
全新EQS的驱动系统由一个高达111.8千瓦时的动力电池和最大380千瓦（双电机）的高效永磁同步电机组成。这样的动力组成让全新EQS 450+先锋版将大型豪华车的最大续航提升到了849公里这个全新高度；全新EQS 580 4MATIC车型更以前后双电机，将百公里加至提升到4.4s极高水准。
同时为了提升全新EQS日常使用充电的便利性。全新EQS配备了400伏高压电池系统，在110千瓦直流充电模式下，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下（充电功率达到145千瓦），最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。超过800公里的续航能力，搭配这样高效的超级快充，让全新EQS重新定义了大型豪华电动汽车的出行模式，让其具备了长距离出行的能力。
奔驰EQS全系标配连续可变阻尼的AIRMATIC空气悬挂，在120km/h以上会自动降低20毫米，以获得更低的空气阻力。低于40km/h时，车身可设置抬高25毫米，以应对更复杂的路况。为车内乘客提供一个舒适的乘坐环境只是基本操作，同时还兼顾了性能以及续航的提升。
如果说S级承载了奔驰半个世纪以来引领豪华出行标杆的荣耀，那么全新EQS作为电动车中的S级，接过了奔驰在电动化时代的豪华旗舰大旗。全新EQS通过先锋豪华设计、全面数字化的智能座舱、高性能、超长续航的电驱动、卓越的智能驾驶辅助系统，重新定义了即将到来的电动时代科技豪华，树立了电动车大型豪华车的科技新标杆。
探店信息
本期探店：南宁冠星奔驰汽车销售有限公司
地址：南宁市江南区白沙大道54-3号
本期车型：奔驰EQS 2022款 450+ 豪华版
官方指导价：119.36万起
2021年12月17日，全新EQS正式登陆中国市场。全新EQS是梅赛德斯-EQ系列首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台打造的车型，也是当下首款大型纯电豪华轿车。其以“S”命名，但不是S轿车的电动车版，而是一款全新的车型，是电动车中的S级。跟着我和梁队一起去南宁冠星奔驰试驾吧！
像它的燃油车前辈一样，全新EQS从诞生的那一刻起就在不断创造领先于行业的“首创”，比如行业量产车型中首款风阻系数低至0.20起的车型、首款续航突破800公里的量产豪华电动车、后轮转向角度最高达到10°的电动量产车等。全新EQS在用它的科技感去定义这个时代的电动旗舰豪华。
如果你第一眼看到奔驰EQS，可能很难猜到这是传统豪华品牌的作品。因为印象中的奔驰旗舰车型往往和沉稳、庄重挂钩，但奔驰EQS的外形却颠覆了大家既往的认知，你很难不被它别具一格的身影所震撼。
在奔驰EQS身上，弱化了传统三厢轿车的空间划分，A住和C柱尽可能向头尾两侧延展，让整车形成独特的弯弓形设计，不仅拓展了车内空间，还带来了更符合空气动力学的造型，因此风阻系数做到了惊人的0.2Cd，这个数字刷新了目前量产车的世界纪录。
全新EQS以数字化的智能座舱诠释科技赋予的座舱豪华感。首先关键词是“数字化”。全新EQS的内饰IP取消了所有的物理按键，采用MBUX超联屏设计，将12.3英寸驾驶仪表、17.7英寸中控屏、12.3英寸副驾屏无缝融合，形成宽达1.41米的曲面屏幕带，且每块屏幕的分辨率都超过了200PPI，整车的核心操作控制和显示全部采用数字化方式呈现，极富科技感。
座舱数字化的显示和控制以及智能化的人机交互，为全新EQS带来了更加沉浸式的豪华科技体验，也为汽车电动化的当下带来一种全新的豪华内饰设计风潮。
不仅于豪华科技感，在内饰的舒适性和车内的氛围营造上，全新EQS也有诸多匠心的设计。比如畅心醒神系统，出色联动音响、氛围灯、屏幕显示内容、座椅按摩和香氛功能，为驾乘者提供舒适的出行体验，而3种与国际著名声学专家联手打造的畅心醒神模式——夏日纷雨、林间静地、海洋之声，更在车内再现源于地球自然的纯净与美妙。
全新EQS的驱动系统由一个高达111.8千瓦时的动力电池和最大380千瓦（双电机）的高效永磁同步电机组成。这样的动力组成让全新EQS 450+先锋版将大型豪华车的最大续航提升到了849公里这个全新高度；全新EQS 580 4MATIC车型更以前后双电机，将百公里加至提升到4.4s极高水准。
同时为了提升全新EQS日常使用充电的便利性。全新EQS配备了400伏高压电池系统，在110千瓦直流充电模式下，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下（充电功率达到145千瓦），最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。超过800公里的续航能力，搭配这样高效的超级快充，让全新EQS重新定义了大型豪华电动汽车的出行模式，让其具备了长距离出行的能力。
奔驰EQS全系标配连续可变阻尼的AIRMATIC空气悬挂，在120km/h以上会自动降低20毫米，以获得更低的空气阻力。低于40km/h时，车身可设置抬高25毫米，以应对更复杂的路况。为车内乘客提供一个舒适的乘坐环境只是基本操作，同时还兼顾了性能以及续航的提升。
如果说S级承载了奔驰半个世纪以来引领豪华出行标杆的荣耀，那么全新EQS作为电动车中的S级，接过了奔驰在电动化时代的豪华旗舰大旗。全新EQS通过先锋豪华设计、全面数字化的智能座舱、高性能、超长续航的电驱动、卓越的智能驾驶辅助系统，重新定义了即将到来的电动时代科技豪华，树立了电动车大型豪华车的科技新标杆。
探店信息
本期探店：南宁冠星奔驰汽车销售有限公司
地址：南宁市江南区白沙大道54-3号
本期车型：奔驰EQS 2022款 450+ 豪华版
官方指导价：119.36万起
【#合肥一中校友摘“2022年斯隆研究奖”# 该奖项被誉为“诺奖风向标”】当地时间2月15日，艾尔弗·斯隆基金会公布了2022年斯隆研究奖获奖名单。共有118位青年学者获此殊荣，20位数学奖获奖者中，合肥一中校友陈蕾就是其中之一。
据了解，斯隆研究奖由艾尔弗·斯隆基金会自1955年起每年颁发给数学、物理学和化学领域在职业早期的杰出青年学者，后来陆续增加了神经科学、经济学、计算机科学以及计算和进化分子生物学，一直以来有“诺奖风向标”的美誉。
作为合肥一中2009届高三13班学生，陈蕾2009-2013年就读于北京大学数学科学学院，2015年、2018年于芝加哥大学获得数学硕士、博士学位，2021年至今任马里兰大学帕克分校数学系助理教授。
如今，她的研究方向为群论、几何拓扑和动力学，2019年与合作者分类了流形自同胚群在其他流形上的作用。
据了解，斯隆研究奖由艾尔弗·斯隆基金会自1955年起每年颁发给数学、物理学和化学领域在职业早期的杰出青年学者，后来陆续增加了神经科学、经济学、计算机科学以及计算和进化分子生物学，一直以来有“诺奖风向标”的美誉。
作为合肥一中2009届高三13班学生，陈蕾2009-2013年就读于北京大学数学科学学院，2015年、2018年于芝加哥大学获得数学硕士、博士学位，2021年至今任马里兰大学帕克分校数学系助理教授。
如今，她的研究方向为群论、几何拓扑和动力学，2019年与合作者分类了流形自同胚群在其他流形上的作用。
#国图外文文献推介之“每日一刊”#今天为您推荐的是Analysis and mathematical physics（《分析与数理物理学》）。刊载相关领域研究成果及高质量论文，涵盖经典和随机等高线动力学、非完整流形的几何控制与分析、微分几何与广义相对论等方面。索取号(O4)N/A56/3700，为您附上最新一期封面及馆藏链接
https://t.cn/A6x8slRN
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