爱车出现这些问题,可能该做“四轮定位”啦
日常用车养车,最捉急一知半解
比如关于“四轮定位”,很多车主都听说过
但具体是个啥,不一定答得出来
本期我们就来聊聊四轮定位的那些事儿
01. 什么是四轮定位?
大多数人以为四轮定位
就是把四个轮胎的位置矫正一下
其实不然
简单来说
四轮定位就是通过一些参数来精确定位
车轮与转向节、车架之间的相对位置
以实现更理想的车辆直线行驶稳定性
转向便利性及减小轮胎和部件的磨损
02. 四轮定位不准确有什么影响?
四轮定位不良对车辆的影响
主要有以下5个方面:
所以,建议到当地授权服务站进行调整
以原车的四轮悬架参数为依据
借助专用四轮定位检测设备检测并调整
以确保车辆良好的行驶性能和安全可靠性
03. 何时需要做四轮定位?
四轮定位不需要像做保养一样定期做
而应该视情况而定
需要做四轮定位的情况如下:
04. 日常如何避免四轮定位参数出现偏差?
1.尽量把车停在平稳的地方,避免两侧悬挂受力不匀
2.遇到坑洼不平的颠簸路面,车速要慢一点
总结
四轮定位对数据精准性要求很高
技师的技术和设备的专业性
直接影响四轮定位的效果
建议前往当地授权服务站,进行专业检测和调整
日常用车养车,最捉急一知半解
比如关于“四轮定位”,很多车主都听说过
但具体是个啥,不一定答得出来
本期我们就来聊聊四轮定位的那些事儿
01. 什么是四轮定位?
大多数人以为四轮定位
就是把四个轮胎的位置矫正一下
其实不然
简单来说
四轮定位就是通过一些参数来精确定位
车轮与转向节、车架之间的相对位置
以实现更理想的车辆直线行驶稳定性
转向便利性及减小轮胎和部件的磨损
02. 四轮定位不准确有什么影响?
四轮定位不良对车辆的影响
主要有以下5个方面:
所以,建议到当地授权服务站进行调整
以原车的四轮悬架参数为依据
借助专用四轮定位检测设备检测并调整
以确保车辆良好的行驶性能和安全可靠性
03. 何时需要做四轮定位?
四轮定位不需要像做保养一样定期做
而应该视情况而定
需要做四轮定位的情况如下:
04. 日常如何避免四轮定位参数出现偏差?
1.尽量把车停在平稳的地方,避免两侧悬挂受力不匀
2.遇到坑洼不平的颠簸路面,车速要慢一点
总结
四轮定位对数据精准性要求很高
技师的技术和设备的专业性
直接影响四轮定位的效果
建议前往当地授权服务站,进行专业检测和调整
昨天比亚迪公布了2月乘用车销量,为90268辆,其中新能源车销量为87471辆,接下来聊聊我的思考。
1 这个销量成绩怎么样?我的观点是超出预期,表现非常好。因为2月是一个特殊的月份,叠加了过年,时间上也只有28天等因素,同时年前大幅度释放了新车需求,所以2月能有这个销量数据,可见比亚迪销量的稳定性。
2虽然环比1月有些许降低,但同比去年2月提升了336.2%。而新能源车方面,同比大涨了764.1%。值得注意的是,传统纯燃油车在比亚迪的销量占比越来越小了,可以预见的是,今年比亚迪大概率可以停售纯燃油车了,把所有的产能全部释放给新能源车。
3 反观新势力里面的蔚小理,其2月销量不仅没有破万,同时环比1月都有不同程度的大幅下降。同时也可以看到以往非常强势的合资品牌,其市占率也越来越低了,如果着重去把合资品牌中的新能源车单独拎出来,不论是产品力还是销量数据,真的是一个能打的都没有。所以比亚迪2月销量如此爆炸,也一定程度上得益于同行的衬托。
4 细心观察近几个月比亚迪销量走势会发现,其混动车型的销量占比正在逐步提升,也最终在2月完成了对纯电车型的反超,多出了1000多辆。一个是混动车型的市场需求正在加剧,另一个也可以看得出比亚迪在产能方面,目前有些倾斜混动车型的意图,毕竟插电混动领域此前一直是被很多品牌忽略的蛋糕。如今可以看到各品牌正在往里面扎堆,比如长城和吉利,只有蛋糕大了,头部才能更加受益。
5 细分车型来看,唐家族终于迎来了破万销量。而汉家族因为即将迎来DMi 和DMp 的新车,看过申报图和各种爆料的准车主,当下肯定会放弃现款汉车型,转而去等新车,毕竟新车太有吸引力了。而刚刚完成新车上市的元家族也与海豚的销量相当,这两台诞生于e平台3.0的新车正在受到越来越多年轻人和女性车主的关注。从整体车型销量划分以及占比来看,是比较健康的,基本上每一款车都有着精准的市场定位,绝不浪费每一条产线。
6 一季度往往是车市的销量淡季,而对于比亚迪来说,销量质变一触即发,一个是比亚迪正在不断扩产,各大工厂不是扩线就是新建,另外今年几款重磅车型呼之欲出,除了汉家族,还有海豹,一大堆海洋家族的混动车型,以及腾势的mpv产品等等,很多人正在持币观望和等待。
7 因外围因素,近期油价不断向上,涨速惊人,这会让很多消费者把目光投向新能源产品,毕竟没有人愿意每个月花更多的钱在加油这件事上。一旦油价突破10元,我想整个新能源市场会迎来井喷,渗透率会加速提升。对于那些没有良好充电条件的消费者来说,插电式混动非常有吸引力,而目前在口碑,技术,性价比以及真实亏电油耗几点做得行业突出的,就是比亚迪。此前连比亚迪自己都没预料到,DMi 车型能如此火爆。
8 今年除了中国市场,比亚迪也在加速拓展海外市场,除了以进口的形式,今年乌兹别克斯还主动和比亚迪寻求合作来合资建厂,我想这些都只是一个开始。其实当下有完整新能源汽车产业链的国家不多,除了传统的钢铁,橡胶,玻璃这些材料以外,高端制造带来的技术和效率才是新能源车的关键。全产业链带给比亚迪的优势之一,就是站着把钱挣了,不用被上游掐喉咙,不用陪酒求芯片。
9 传统燃油车,合资品牌,正在被新能源车和自主品牌替代,也许在往后很长的时间里面,我们再也看不到新势力和比亚迪们在2月如此不那么亮眼的销量了。一旦趋势成立,很难逆转。
10 比亚迪什么时候能月销15万量甚至20万辆,我觉得答案不在销售端,在生产端。
多说几句,在销量快速上升阶段,比亚迪也要同时让服务以及宣传端跟上步伐,特斯拉是新能源车标杆,更是前车之鉴。
#新能源汽车##比亚迪#
1 这个销量成绩怎么样?我的观点是超出预期,表现非常好。因为2月是一个特殊的月份,叠加了过年,时间上也只有28天等因素,同时年前大幅度释放了新车需求,所以2月能有这个销量数据,可见比亚迪销量的稳定性。
2虽然环比1月有些许降低,但同比去年2月提升了336.2%。而新能源车方面,同比大涨了764.1%。值得注意的是,传统纯燃油车在比亚迪的销量占比越来越小了,可以预见的是,今年比亚迪大概率可以停售纯燃油车了,把所有的产能全部释放给新能源车。
3 反观新势力里面的蔚小理,其2月销量不仅没有破万,同时环比1月都有不同程度的大幅下降。同时也可以看到以往非常强势的合资品牌,其市占率也越来越低了,如果着重去把合资品牌中的新能源车单独拎出来,不论是产品力还是销量数据,真的是一个能打的都没有。所以比亚迪2月销量如此爆炸,也一定程度上得益于同行的衬托。
4 细心观察近几个月比亚迪销量走势会发现,其混动车型的销量占比正在逐步提升,也最终在2月完成了对纯电车型的反超,多出了1000多辆。一个是混动车型的市场需求正在加剧,另一个也可以看得出比亚迪在产能方面,目前有些倾斜混动车型的意图,毕竟插电混动领域此前一直是被很多品牌忽略的蛋糕。如今可以看到各品牌正在往里面扎堆,比如长城和吉利,只有蛋糕大了,头部才能更加受益。
5 细分车型来看,唐家族终于迎来了破万销量。而汉家族因为即将迎来DMi 和DMp 的新车,看过申报图和各种爆料的准车主,当下肯定会放弃现款汉车型,转而去等新车,毕竟新车太有吸引力了。而刚刚完成新车上市的元家族也与海豚的销量相当,这两台诞生于e平台3.0的新车正在受到越来越多年轻人和女性车主的关注。从整体车型销量划分以及占比来看,是比较健康的,基本上每一款车都有着精准的市场定位,绝不浪费每一条产线。
6 一季度往往是车市的销量淡季,而对于比亚迪来说,销量质变一触即发,一个是比亚迪正在不断扩产,各大工厂不是扩线就是新建,另外今年几款重磅车型呼之欲出,除了汉家族,还有海豹,一大堆海洋家族的混动车型,以及腾势的mpv产品等等,很多人正在持币观望和等待。
7 因外围因素,近期油价不断向上,涨速惊人,这会让很多消费者把目光投向新能源产品,毕竟没有人愿意每个月花更多的钱在加油这件事上。一旦油价突破10元,我想整个新能源市场会迎来井喷,渗透率会加速提升。对于那些没有良好充电条件的消费者来说,插电式混动非常有吸引力,而目前在口碑,技术,性价比以及真实亏电油耗几点做得行业突出的,就是比亚迪。此前连比亚迪自己都没预料到,DMi 车型能如此火爆。
8 今年除了中国市场,比亚迪也在加速拓展海外市场,除了以进口的形式,今年乌兹别克斯还主动和比亚迪寻求合作来合资建厂,我想这些都只是一个开始。其实当下有完整新能源汽车产业链的国家不多,除了传统的钢铁,橡胶,玻璃这些材料以外,高端制造带来的技术和效率才是新能源车的关键。全产业链带给比亚迪的优势之一,就是站着把钱挣了,不用被上游掐喉咙,不用陪酒求芯片。
9 传统燃油车,合资品牌,正在被新能源车和自主品牌替代,也许在往后很长的时间里面,我们再也看不到新势力和比亚迪们在2月如此不那么亮眼的销量了。一旦趋势成立,很难逆转。
10 比亚迪什么时候能月销15万量甚至20万辆,我觉得答案不在销售端,在生产端。
多说几句,在销量快速上升阶段,比亚迪也要同时让服务以及宣传端跟上步伐,特斯拉是新能源车标杆,更是前车之鉴。
#新能源汽车##比亚迪#
很多人提车后,第一时间都会去贴个车衣,你认为有必要吗?聊聊我的思考。
1 从本质上来说,汽车贴车衣和手机贴前后膜是一样的,目的都是保护产品,只是两者成本不同,所以没有人不贴手机膜,但舍得贴车衣的其实不多。
2 贴车衣好不好?效果肯定好,一个是对原漆有保护,要知道千金难买原漆,毕竟这东西的损伤不可逆。其次现在车衣的类型和效果也分很多种,能让原漆散发更多的魅力。
3 以前很多人买了豪车以后会选择贴车衣,普通车最多渡晶甚至不处理,如果有个性需求可以贴个改色膜,但目前越来越多的人都开始愿意去贴车衣了。
4 所以不是说新车到底要不要贴车衣,而应该理解为你买的车值不值得贴?
5 如果你的车是稀有车型,比如1M,EVO,911 GT3等等,这种车肯定是要贴的,因为原漆关乎后期的二手车价格。
6 如果你是普通家用车,确实可以选择性来贴车衣。毕竟,车衣不便宜,原不原漆对后面二手车残值没有本质上区别。
#新车到底要不要贴车衣#
1 从本质上来说,汽车贴车衣和手机贴前后膜是一样的,目的都是保护产品,只是两者成本不同,所以没有人不贴手机膜,但舍得贴车衣的其实不多。
2 贴车衣好不好?效果肯定好,一个是对原漆有保护,要知道千金难买原漆,毕竟这东西的损伤不可逆。其次现在车衣的类型和效果也分很多种,能让原漆散发更多的魅力。
3 以前很多人买了豪车以后会选择贴车衣,普通车最多渡晶甚至不处理,如果有个性需求可以贴个改色膜,但目前越来越多的人都开始愿意去贴车衣了。
4 所以不是说新车到底要不要贴车衣,而应该理解为你买的车值不值得贴?
5 如果你的车是稀有车型,比如1M,EVO,911 GT3等等,这种车肯定是要贴的,因为原漆关乎后期的二手车价格。
6 如果你是普通家用车,确实可以选择性来贴车衣。毕竟,车衣不便宜,原不原漆对后面二手车残值没有本质上区别。
#新车到底要不要贴车衣#
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