#乌克兰不能接受瑞典或奥地利中立模式#“谁赢，他们帮谁。”这将是世界大部分国家的立场，这个道理放在中美之间也是适用的。墙头草两边倒的道理很多人都懂，但是什么叫赢？什么叫输？
说白了就是最终谁来制定规则。
很多人还在说“中美不会开战”，这是一种鸵鸟心态，看不见就等于不存在。实际上中美早就开战了，只是战局进行到了哪一步的问题，目前是美国在拆中国的台，没怎么拆得动，这么个阶段。
最近值得观察的事情有两个：
一个是韩国大选结果。
很多人还在刷女权梗，大人，时代不同了，女权话题现在你没发现都没人关注了吗？去年拱的火已经凉了，热点转移好久了都。就韩国大选的结果来看就是新任韩国总统全面右转，全面倒向美国，准备要跟美国show hand，赢了会所嫩模输了下海干活，就这么简单。
要命的是中国的反制手段并不多，如果说朴槿惠那阵子经济上还有权重，现在也没有多少了。中国经常说，“制裁是一把双刃剑”，上一次萨德事件以后实际上该用的手段就用了，乐天滚蛋三星凉凉韩流退潮，面板存储颗粒这些国产也起来了，本身能够使用的手段并不多。
跟韩国一样跳得欢的还有日本，日本最近很有点想要他梦寐以求的国家正常化的意思。
整个东北亚局势不容乐观，很可能局面对我很不利。
一个是巴基斯坦歼10BC服役的事情。
南亚方向，印度前段时间站俄罗斯，很多人惊呼中俄印巴站到了一起，这是个假象。印度的态度现在是摇摆的，而且可能并没有什么真正的态度，属于是走一步看一步而已。这个时间段印度的动向非常值得观察，会不会有什么动作？会不会与尼泊尔的局势动荡产生什么联动？
我个人的判断是他很有可能会有所动作，印度的态度一直是有好处就拿，要办事就把手一摊。
中美大战早就开始了，只是现在局势不明朗，走向不确定，想要两边倒的墙头草亚历山大啊！这要是选错了可就惨了，很可能直接拿去祭天。
但是回答题主的问题并不难：倒向中国的多。
中美斗争归斗争，但是肯定不会撕破脸，撕破脸，你问问东风答应不答应？民兵答应不答应？
简单一点说：美国处于守势；中国处于攻势。中国要改变冷战结束后美国一家独大的局面，建立多极化世界，成为多极化世界中的一极，这就是挑战；美国要维持冷战后的局面，这就是守势。
很多人意识不到这一点，总觉得是美国咄咄逼人，那么美国就是攻方；中国总是周旋，中国就是守方。
大错特错！
谁进攻谁防守，不是看一场战斗，而是看整个局势。
谁在守护秩序？谁要建立新的秩序？这简直是一目了然的事情，那么谁攻谁守这不是显而易见么？
我认为中国最终必然取得一定的成功但是肯定也有妥协；美国必然让步但是也不会一败涂地。冷战后新秩序铁定建立，只是这个秩序是什么样的有待观察。
那么在这个大的局面下来看，真正“倒向”中国的墙头草要多一些，真正铁了心维护冷战后秩序的国家要少一些，原因有二：
一是冷战后秩序对大多数国家不利，受益的国家少吃亏的国家多，这是个动力；
二是中国无论如何都一定会取得某种程度上的成功，否则就是撕破脸，这是大势。
别的国家不是傻子，他们也懂这个道理，他们两头押注是最明智的选择，如果不能两头押注，一定会把赌注放中国这边。
我感觉韩国与日本很可能关键时刻跳反坑美国一把，目前这些动态也仅仅是个表态而已，他们在冷战后世界秩序中并不占优，特别是日本，冷战后得到了个什么？地狱一样的内卷与几十年经济发展停滞，都要死了好不好？
他要是真的是个正常国家，他早都闹革命不干了。
韩国是一个道理，他在这个秩序里是唯一没有统一的国家，南越北越、东德西德都不存在了，就还剩个南朝鲜北朝鲜，他会甘心？
押宝这个事情真的show hand的不多，大部分是两头下注、“风险对冲”。
所以我认为中美这场风险对冲中，偏向中国的会更多。
#微博新知博主##新知解读俄乌局势#
说白了就是最终谁来制定规则。
很多人还在说“中美不会开战”，这是一种鸵鸟心态，看不见就等于不存在。实际上中美早就开战了，只是战局进行到了哪一步的问题，目前是美国在拆中国的台，没怎么拆得动，这么个阶段。
最近值得观察的事情有两个：
一个是韩国大选结果。
很多人还在刷女权梗，大人，时代不同了，女权话题现在你没发现都没人关注了吗？去年拱的火已经凉了，热点转移好久了都。就韩国大选的结果来看就是新任韩国总统全面右转，全面倒向美国，准备要跟美国show hand，赢了会所嫩模输了下海干活，就这么简单。
要命的是中国的反制手段并不多，如果说朴槿惠那阵子经济上还有权重，现在也没有多少了。中国经常说，“制裁是一把双刃剑”，上一次萨德事件以后实际上该用的手段就用了，乐天滚蛋三星凉凉韩流退潮，面板存储颗粒这些国产也起来了，本身能够使用的手段并不多。
跟韩国一样跳得欢的还有日本，日本最近很有点想要他梦寐以求的国家正常化的意思。
整个东北亚局势不容乐观，很可能局面对我很不利。
一个是巴基斯坦歼10BC服役的事情。
南亚方向，印度前段时间站俄罗斯，很多人惊呼中俄印巴站到了一起，这是个假象。印度的态度现在是摇摆的，而且可能并没有什么真正的态度，属于是走一步看一步而已。这个时间段印度的动向非常值得观察，会不会有什么动作？会不会与尼泊尔的局势动荡产生什么联动？
我个人的判断是他很有可能会有所动作，印度的态度一直是有好处就拿，要办事就把手一摊。
中美大战早就开始了，只是现在局势不明朗，走向不确定，想要两边倒的墙头草亚历山大啊！这要是选错了可就惨了，很可能直接拿去祭天。
但是回答题主的问题并不难：倒向中国的多。
中美斗争归斗争，但是肯定不会撕破脸，撕破脸，你问问东风答应不答应？民兵答应不答应？
简单一点说：美国处于守势；中国处于攻势。中国要改变冷战结束后美国一家独大的局面，建立多极化世界，成为多极化世界中的一极，这就是挑战；美国要维持冷战后的局面，这就是守势。
很多人意识不到这一点，总觉得是美国咄咄逼人，那么美国就是攻方；中国总是周旋，中国就是守方。
大错特错！
谁进攻谁防守，不是看一场战斗，而是看整个局势。
谁在守护秩序？谁要建立新的秩序？这简直是一目了然的事情，那么谁攻谁守这不是显而易见么？
我认为中国最终必然取得一定的成功但是肯定也有妥协；美国必然让步但是也不会一败涂地。冷战后新秩序铁定建立，只是这个秩序是什么样的有待观察。
那么在这个大的局面下来看，真正“倒向”中国的墙头草要多一些，真正铁了心维护冷战后秩序的国家要少一些，原因有二：
一是冷战后秩序对大多数国家不利，受益的国家少吃亏的国家多，这是个动力；
二是中国无论如何都一定会取得某种程度上的成功，否则就是撕破脸，这是大势。
别的国家不是傻子，他们也懂这个道理，他们两头押注是最明智的选择，如果不能两头押注，一定会把赌注放中国这边。
我感觉韩国与日本很可能关键时刻跳反坑美国一把，目前这些动态也仅仅是个表态而已，他们在冷战后世界秩序中并不占优，特别是日本，冷战后得到了个什么？地狱一样的内卷与几十年经济发展停滞，都要死了好不好？
他要是真的是个正常国家，他早都闹革命不干了。
韩国是一个道理，他在这个秩序里是唯一没有统一的国家，南越北越、东德西德都不存在了，就还剩个南朝鲜北朝鲜，他会甘心？
押宝这个事情真的show hand的不多，大部分是两头下注、“风险对冲”。
所以我认为中美这场风险对冲中，偏向中国的会更多。
#微博新知博主##新知解读俄乌局势#
#今日看盘##A股# 中信证券：绿氢助力碳中和具备全流程脱碳潜力，三条主线值得关注
中信证券指出，绿氢助力碳中和具备全流程脱碳潜力，同时也是能源安全重要保障，随着产业技术和政策的发展，商业应用空间迅速打开。
1）绿氢产业战略定位观察——深度脱碳顺应2060碳中和战略，自主可控适配能源安全顶层战略。
①深度脱碳尖兵：绿氢助力碳中和具备全流程脱碳潜力，预计2050年产业链年产值约12万亿，助力工业、发电等场景脱碳确定性提升。
长期看，预计2050年氢能在能源结构中的占比有望达到10%，年化可减排约7亿吨，累计可拉动经济产值33万亿，其中电解制氢市场规模7000亿、加氢站1000亿、氢能汽车10万亿。
长期看，财政补贴提速与技术进步作为制氢侧发展的关键驱动因素，将加速供给成本下降；需求端，在碳中和背景下绿氢作为工业、化工和电力等行业的减碳尖兵，随着近年电解制氢、低碳冶金、煤电掺氨、燃料电池等技术加速成熟，商业规模化提速周期已至。
②能源安全预备役：绿氢上游制造加速迈向自主可控，下游工业、化工与发电场景的技术进步与商业规模发展可期。
绿氢作为清洁二次能源国产化进程提速明显，氢燃料电池国产化率从2017年的30%快速提升至2021年的60-70%，部分细分赛道国产化率超过90%，上游原材料端能更好地实现顶层要求——“能源饭碗端在自己手里”。
能源安全背景下工业脱碳转型与商业化提速共同推动绿氢产业发展，制氢端我们看好电解水制氢在2022年出现爆发起点，用氢端绿钢等工业示范项目与绿氨的存量替代可能在2023年加速开启，政策驱动商用车氢燃料电池渗透率或于2025年突破1%。
2）产业长期驱动因素多维跟踪——产业政策红利持续爆发，商业应用空间快速提升，技术研发与资金面共振加速上行。
①政策布局不断强化，财政补贴逐步纳入用氢与制氢。
2020、2021年中央部委政策量化力度同比提升分别为241.2%、61.1%，其中制氢、用氢侧政策力度近5年CAGR分别为90%、108%，水电解制氢近两年政策力度同比增速分别为503%、82%，低碳冶金与燃料电池自2020年起同样进行大力布局，同时氢能产业链带动效应更强导致地方政策超前布局明显。2022年前瞻观察，顶层规划政策在途，预计政策利好将持续爆发；
中央部委政策将持续聚焦电解水制氢、氢燃料电池、氢冶金、绿色化工、加氢站等赛道，并可能加大工业、化工等赛道脱碳布局的力度。
②专利研发体量提升伴随结构变化，地方国企与民企研发投入增加，聚焦制氢环节专利数量占比44%。
近5年国内氢能相关专利授权CAGR为20%，2021年出现跳涨趋势，同比增加55.83%。政策引导产业发展形式明显，专利授权数量中央与地方国企占比约7成，近5年地方国企与民企专利授权占比存在逐步提升趋势。
从近3年氢能产业各个环节看，制氢、用氢专利数量占比分别为44%、36%，研发热度聚焦制氢与用氢明显。近三年专利研发细分方向看，制氢侧聚焦水电解制氢、丙烷脱氢；储运氢聚焦储氢罐/瓶、固态储氢、管道输氢；用氢侧燃料电池专利研发热度最高。
3）重点细分赛道催化——制绿氢确定性高，风光与化工龙头开启布局本地消纳；用氢端低碳冶金、绿氨储用与燃料电池三条主线值得关注。
①工业交通等需求场景扩容推动电解制绿氢步入高景气，风光与化工龙头借助区域成本优势开启本地消纳闭环布局。
长期看制氢需求空间，预计未来10年CAGR达25%，在工业交通、发电储能和化工等场景存在巨大需求潜力；
从政策与专利研发数据看，2021年水电解制氢成政策最主流技术路线，提及力度同比提升82%，研发专利授权数量增速达49%。
从成本比较看，我国可再生能源丰富地区制绿氢成本有望触达16.8元 p（煤制氢成本约10元 p），适度补贴或碳成本的加入可能使得电解制绿氢初步具备平价应用的可能。
如果2025年中国氢气供给达3500万吨，其中15%由绿氢替代，大约需要超过4万台1000标方的电解水制氢设备，布局增效的风光龙头与率先低碳转型的煤炭化工龙头有望成为制氢端的早期获益标的。
②政策动力+碳敏感度+成本视角聚焦用氢端投资布局——低碳冶金、绿氨储用与燃料电池三主线先驱值得关注。
（1）低碳冶金冲击现有工业格局，绿氢炼钢示范项目落地在即，未来减碳=保产能=企业利润。我国粗钢年产10亿吨且钢铁行业排碳占比15%-18%，碳成本敏感度极高导致纳入碳交易将大幅提升氢冶金竞争力。点状分布的示范项目对储运依赖低且单个百万吨绿钢项目对绿氢需求量占2020年的4.4%，同时政策推动并购重组将使得头部钢企持续受益；
（2）绿氨=绿氢2.0，储运成熟且立足以煤为主的国情在化工、热力等场景空间广阔。氨需求量巨大且储运成本低，存量替换减碳与新应用场景空间巨大，立足我国以煤为主的能源结构，燃煤锅炉混氨燃烧新技术可助力煤电减碳35%；
（3）氢燃料电池在公交、重卡等商用车场景的落地，预计2025年前后商用车渗透率突破1%关键节点。近年商用车产量约为乘用车的五分之一但碳排放占比过半，氢燃料电池在大载重、严寒与长途场景具备优势，预计国内2022年FCEV销量将超过7千辆，由于基数较低中期CAGR有望保持在80%，园区级、城市级与高速场景下的商用车网络运营对加氢站数量和密度要求相对更低，预计将成为政策试点与领域发展的焦点。
中信证券指出，绿氢助力碳中和具备全流程脱碳潜力，同时也是能源安全重要保障，随着产业技术和政策的发展，商业应用空间迅速打开。
1）绿氢产业战略定位观察——深度脱碳顺应2060碳中和战略，自主可控适配能源安全顶层战略。
①深度脱碳尖兵：绿氢助力碳中和具备全流程脱碳潜力，预计2050年产业链年产值约12万亿，助力工业、发电等场景脱碳确定性提升。
长期看，预计2050年氢能在能源结构中的占比有望达到10%，年化可减排约7亿吨，累计可拉动经济产值33万亿，其中电解制氢市场规模7000亿、加氢站1000亿、氢能汽车10万亿。
长期看，财政补贴提速与技术进步作为制氢侧发展的关键驱动因素，将加速供给成本下降；需求端，在碳中和背景下绿氢作为工业、化工和电力等行业的减碳尖兵，随着近年电解制氢、低碳冶金、煤电掺氨、燃料电池等技术加速成熟，商业规模化提速周期已至。
②能源安全预备役：绿氢上游制造加速迈向自主可控，下游工业、化工与发电场景的技术进步与商业规模发展可期。
绿氢作为清洁二次能源国产化进程提速明显，氢燃料电池国产化率从2017年的30%快速提升至2021年的60-70%，部分细分赛道国产化率超过90%，上游原材料端能更好地实现顶层要求——“能源饭碗端在自己手里”。
能源安全背景下工业脱碳转型与商业化提速共同推动绿氢产业发展，制氢端我们看好电解水制氢在2022年出现爆发起点，用氢端绿钢等工业示范项目与绿氨的存量替代可能在2023年加速开启，政策驱动商用车氢燃料电池渗透率或于2025年突破1%。
2）产业长期驱动因素多维跟踪——产业政策红利持续爆发，商业应用空间快速提升，技术研发与资金面共振加速上行。
①政策布局不断强化，财政补贴逐步纳入用氢与制氢。
2020、2021年中央部委政策量化力度同比提升分别为241.2%、61.1%，其中制氢、用氢侧政策力度近5年CAGR分别为90%、108%，水电解制氢近两年政策力度同比增速分别为503%、82%，低碳冶金与燃料电池自2020年起同样进行大力布局，同时氢能产业链带动效应更强导致地方政策超前布局明显。2022年前瞻观察，顶层规划政策在途，预计政策利好将持续爆发；
中央部委政策将持续聚焦电解水制氢、氢燃料电池、氢冶金、绿色化工、加氢站等赛道，并可能加大工业、化工等赛道脱碳布局的力度。
②专利研发体量提升伴随结构变化，地方国企与民企研发投入增加，聚焦制氢环节专利数量占比44%。
近5年国内氢能相关专利授权CAGR为20%，2021年出现跳涨趋势，同比增加55.83%。政策引导产业发展形式明显，专利授权数量中央与地方国企占比约7成，近5年地方国企与民企专利授权占比存在逐步提升趋势。
从近3年氢能产业各个环节看，制氢、用氢专利数量占比分别为44%、36%，研发热度聚焦制氢与用氢明显。近三年专利研发细分方向看，制氢侧聚焦水电解制氢、丙烷脱氢；储运氢聚焦储氢罐/瓶、固态储氢、管道输氢；用氢侧燃料电池专利研发热度最高。
3）重点细分赛道催化——制绿氢确定性高，风光与化工龙头开启布局本地消纳；用氢端低碳冶金、绿氨储用与燃料电池三条主线值得关注。
①工业交通等需求场景扩容推动电解制绿氢步入高景气，风光与化工龙头借助区域成本优势开启本地消纳闭环布局。
长期看制氢需求空间，预计未来10年CAGR达25%，在工业交通、发电储能和化工等场景存在巨大需求潜力；
从政策与专利研发数据看，2021年水电解制氢成政策最主流技术路线，提及力度同比提升82%，研发专利授权数量增速达49%。
从成本比较看，我国可再生能源丰富地区制绿氢成本有望触达16.8元 p（煤制氢成本约10元 p），适度补贴或碳成本的加入可能使得电解制绿氢初步具备平价应用的可能。
如果2025年中国氢气供给达3500万吨，其中15%由绿氢替代，大约需要超过4万台1000标方的电解水制氢设备，布局增效的风光龙头与率先低碳转型的煤炭化工龙头有望成为制氢端的早期获益标的。
②政策动力+碳敏感度+成本视角聚焦用氢端投资布局——低碳冶金、绿氨储用与燃料电池三主线先驱值得关注。
（1）低碳冶金冲击现有工业格局，绿氢炼钢示范项目落地在即，未来减碳=保产能=企业利润。我国粗钢年产10亿吨且钢铁行业排碳占比15%-18%，碳成本敏感度极高导致纳入碳交易将大幅提升氢冶金竞争力。点状分布的示范项目对储运依赖低且单个百万吨绿钢项目对绿氢需求量占2020年的4.4%，同时政策推动并购重组将使得头部钢企持续受益；
（2）绿氨=绿氢2.0，储运成熟且立足以煤为主的国情在化工、热力等场景空间广阔。氨需求量巨大且储运成本低，存量替换减碳与新应用场景空间巨大，立足我国以煤为主的能源结构，燃煤锅炉混氨燃烧新技术可助力煤电减碳35%；
（3）氢燃料电池在公交、重卡等商用车场景的落地，预计2025年前后商用车渗透率突破1%关键节点。近年商用车产量约为乘用车的五分之一但碳排放占比过半，氢燃料电池在大载重、严寒与长途场景具备优势，预计国内2022年FCEV销量将超过7千辆，由于基数较低中期CAGR有望保持在80%，园区级、城市级与高速场景下的商用车网络运营对加氢站数量和密度要求相对更低，预计将成为政策试点与领域发展的焦点。
兄弟为了“装逼”找女朋友，居然敢2万多买一台奥迪A6，这是想和修理厂成为“战略合作伙伴”，想想也让人头疼……
今天这台车是2007年上牌的奥迪a6手动挡的车型，我都不好意思说这是我帮巴中兄弟淘的，他说他关注我很久了，只信任我，非让我帮他淘车，我淘它也害怕啊，我怕别人说坑他，所以提前说清楚这车淘回去极有可能和修理厂成为战略合作伙伴。
他说他心里清楚这车确实老，所以才想着淘个手动挡的，可能问题会少一点，我说奥迪的老车的话，电子元件问题太多了，传感器三天两头报警，如果开着没问题你可以不用理它，很多都是仅仅“报警”而已，你就当他2万多块钱买个玩具。
他说咋可能就当玩具了，我买它是为了回家好耍朋友，这句话瞬间打的我哑口无言，我也不想让兄弟难堪就没有说下去了，这种车妹子一眼就认出来了，除了十多岁的小姑娘，我看行，别的就不要自讨没趣了，他们可能比他更懂车，你信不信？
这车跑了21万公里了，没重大事故，泡水，火烧等情况，反正该换的都换过了，换过门，前嘴一套，哪哪都喷过漆，我感觉只要能开在路上，现在不坏就很不错了，我也给兄弟说明情况了，他也认可，他只说了一句“找到女朋友前别坏就行”我听着很打脑壳。
今天早上兄弟已经把车提走了，祈祷他不要用着用着坏在路上吧！走的时候我还摇了摇头，感觉我太难了。虽然这兄弟想法“很前卫”但是不值得大家效仿，因为现实跟想象差距还是很大的，2万多块钱预算的话，我劝你还是安安心心买个代步车行了。 https://t.cn/R2WxuoH
今天这台车是2007年上牌的奥迪a6手动挡的车型，我都不好意思说这是我帮巴中兄弟淘的，他说他关注我很久了，只信任我，非让我帮他淘车，我淘它也害怕啊，我怕别人说坑他，所以提前说清楚这车淘回去极有可能和修理厂成为战略合作伙伴。
他说他心里清楚这车确实老，所以才想着淘个手动挡的，可能问题会少一点，我说奥迪的老车的话，电子元件问题太多了，传感器三天两头报警，如果开着没问题你可以不用理它，很多都是仅仅“报警”而已，你就当他2万多块钱买个玩具。
他说咋可能就当玩具了，我买它是为了回家好耍朋友，这句话瞬间打的我哑口无言，我也不想让兄弟难堪就没有说下去了，这种车妹子一眼就认出来了，除了十多岁的小姑娘，我看行，别的就不要自讨没趣了，他们可能比他更懂车，你信不信？
这车跑了21万公里了，没重大事故，泡水，火烧等情况，反正该换的都换过了，换过门，前嘴一套，哪哪都喷过漆，我感觉只要能开在路上，现在不坏就很不错了，我也给兄弟说明情况了，他也认可，他只说了一句“找到女朋友前别坏就行”我听着很打脑壳。
今天早上兄弟已经把车提走了，祈祷他不要用着用着坏在路上吧！走的时候我还摇了摇头，感觉我太难了。虽然这兄弟想法“很前卫”但是不值得大家效仿，因为现实跟想象差距还是很大的，2万多块钱预算的话，我劝你还是安安心心买个代步车行了。 https://t.cn/R2WxuoH
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