#汽车[超话]#
近日，雪佛兰专为瑞士市场推出了一款科尔维特Swiss Edition车型，该车提供轿跑和敞篷版车型。目前新车已经开启预订，订金2000瑞士法郎（13653人民币），其售价为11.93万瑞士法郎（81.43万人民币）起，预计将于2022年晚些时候交付。
外观方面，新车提供黑、红和橙三种外观颜色，另外敞篷版车型还可以选择白、灰和蓝色车身。目前雪佛兰并未公布更多图片，不过据悉新车将会搭载三叉戟造型的五辐轮圈，前脸也将采用高亮处理。车内方面，新车将提供GT2赛车座椅。
此外，新车将标配Z51性能套件，包括运动型排气、限滑差速器、增强的冷却系统和米其林PS4S轮胎等，另外特别版车型还提供电磁悬架并可提升车头高度。动力方面，新车将搭载6.2L V8发动机，最大功率482 马力（359 千瓦），与之匹配的是8速双离合变速箱，其0-100km/h加速仅需3.5秒。
同时，雪佛兰也在针对北美市场计划推出科尔维特70周年纪念版车型，此前其不小心泄露了官图，新车将提供Z06 3LZ和Stingray 3LT版本，外观增加黑色元素和70周年标识，车内也采用红色内饰和翻毛皮等材质。
近日，雪佛兰专为瑞士市场推出了一款科尔维特Swiss Edition车型，该车提供轿跑和敞篷版车型。目前新车已经开启预订，订金2000瑞士法郎（13653人民币），其售价为11.93万瑞士法郎（81.43万人民币）起，预计将于2022年晚些时候交付。
外观方面，新车提供黑、红和橙三种外观颜色，另外敞篷版车型还可以选择白、灰和蓝色车身。目前雪佛兰并未公布更多图片，不过据悉新车将会搭载三叉戟造型的五辐轮圈，前脸也将采用高亮处理。车内方面，新车将提供GT2赛车座椅。
此外，新车将标配Z51性能套件，包括运动型排气、限滑差速器、增强的冷却系统和米其林PS4S轮胎等，另外特别版车型还提供电磁悬架并可提升车头高度。动力方面，新车将搭载6.2L V8发动机，最大功率482 马力（359 千瓦），与之匹配的是8速双离合变速箱，其0-100km/h加速仅需3.5秒。
同时，雪佛兰也在针对北美市场计划推出科尔维特70周年纪念版车型，此前其不小心泄露了官图，新车将提供Z06 3LZ和Stingray 3LT版本，外观增加黑色元素和70周年标识，车内也采用红色内饰和翻毛皮等材质。
#焦点论坛[超话]#【在东线战场救了德军的“一窝黄鼠狼”，二战时期高利用率的典范！】
第二次世界大战期间，德国在地面武器上的诏旨可谓人尽皆知。不过受自身条件的限制，在数量上一直处于劣势的状态，东线战场展开之后，苏军成规模的装甲部队也让德军这一弱点更明显了。在反坦克武器种类还不丰富的时候，坦克歼击车的作用就突显了出来，而这也成为了德军应对苏联装甲集群的有效武器。在早期的时候，德军主要使用的歼击车为“黄鼠狼”系列，名声也算是显赫，而且绝对称得上是德军装甲部队里的中流砥柱。
可能有人会觉得，德制中后期坦克除了性能有时候拉垮，防御和火力是远胜于同时期其他坦克的，事实情况确实也差不多，但这一点并不是德军在坦克战交锋时的优势来源。坦克的作用，更倾向于一种全能化的武器，打工事、打步兵、打装甲，从来都不是专门针对同类坦克的。用坦克打坦克的效果并不会很好，因为主炮的倍径往往会被炮塔结构限制，更何况这种情况也不会时常发生，所以坦克歼击车在二战时期是一件很必要的武器。简单点来看，它就是有了自行能力的反坦克炮，以抛弃传统坦克结构的防御或机动为代价，将优点集中在了火力上面，在战场上的站位也不是很靠前。
东线战场开辟之后，苏军装甲部队的实力和规模让德军吃了一个大亏，早期的反坦克炮不能说完全对付不了t34、KV1，但也是勉强到了极限。因此加快了新型反坦克武器的项目进度，比如Pak40反坦克炮，于1939年开始研制，口径为75mm。最初的时候，它并没有得到重视，但巴巴罗萨行动之后，它的列装的速度极大程度的提升了。到战争结束的时候，Pak40一共被生产了23500门，是德军中最常见的反坦克武器之一。在有了顺手的武器之后，下一步就是如何让它拥有机动能力了，因此黄鼠狼系列诞生了。
一窝“黄鼠狼”
黄鼠狼歼击车并不只有一个单一的型号，身为一种改装产品，它对车体并没有什么限制要求，主要成规模的型号有三个，另有一些少规模的改装的成品，可以忽略不计。前文已经提过，德国在二战的时候手头很紧，所以能省就省，在法国战役之后，大量法制坦克落到了德军的手中。凭借不浪费的精神，德军对法国坦克的利用率还是很高的，东西两线都有出场。这其中，还缴获了大量的Lorraine（洛林）37L履带牵引车，一种1937年法国开始研制的装甲车辆，总产量超过了600辆。除了战争时损失的，其余全部被德军俘获，后因其性能可靠很快就被德军注意到了，并成为了Pak40炮的载体之一，即黄鼠狼I。
黄鼠狼I全重8.2吨，装甲最大厚度仅为12mm，可以忽略不计，所以很少会执行突击任务，一般用于伏击，其他型号也多是这样。因为洛林履带牵引车采用了中置发动机，前置驱动的结构，所以战斗舱设在了车体的后面，加上战术定位，为敞篷的设计，成员4到5个人。主武器自然是那门75mm口径的反坦克炮，它的出现，极大程度的缓解了德军在东线战场所面临的压力。另外，因为德军在苏德战争早期缴获了近1300门苏联的F-22反坦克炮（76.2mm），所以一部分黄鼠狼也装备了上了改装过后的苏制反坦克炮。
除了利用缴获的法国装甲车辆外，德军也将自己过时的一部分武器改成了黄鼠狼歼击车，例如二号坦克。苏德战争爆发之后，使用机炮且装甲也不厚的二号坦克明显过时了，更主要的是，二号坦克的产量也不少。由二号坦克各型号改装来的黄鼠狼一般被称为II型，因底盘的不同大致分为两类。在车体方面同样为敞篷的战斗室设计，位于车体的中间，武器同前者相同。车体重量近11吨，但多出的重量并没有给他带来什么有效的防御，依旧属于“皮薄馅大”的类型。
黄鼠狼III型则使用了LT-38的车体，这是一款捷克斯洛伐克产的轻型坦克，德军占领其全境后，允许斯柯达兵工厂继续生产这种坦克。LT-38轻型坦克在二战时期的知名度不小，经常被拿来说事，但仔细观察后，它除了性能可靠外确实没什么，火力防御都没有。所以让LT-38出名的，其实并不是坦克本身，而是它的改装和延伸型号，如黄鼠狼III型。和它的同胞们一样，几乎参与德军所有的战斗，也是战功显赫。到了最后期，被同样使用LT-38车底盘的“追猎者”所替代，这一样是辆优秀的坦克歼击车，也让LT-38轻型坦克的名声更响了一些。
结语:黄鼠狼系列歼击车的出现，确实让德军在东线战场好过了一些，当然这功劳主要归功于那门75mm口径的反坦克上。综上所述，整个黄鼠狼系列几乎全都没有什么防御力，这也是它最大的缺陷之一，并限制了发挥。但相比于传统的牵引式火炮，黄鼠狼系列在战斗效率上还是达到了要求的。更主要的一点，就是利用率的体现，黄鼠狼歼击车的出现弥补了德军之前在反坦克火力上的不足，同时也让一些已经落伍的装甲车辆继续发挥着余热。
#焦点论坛话题#
第二次世界大战期间，德国在地面武器上的诏旨可谓人尽皆知。不过受自身条件的限制，在数量上一直处于劣势的状态，东线战场展开之后，苏军成规模的装甲部队也让德军这一弱点更明显了。在反坦克武器种类还不丰富的时候，坦克歼击车的作用就突显了出来，而这也成为了德军应对苏联装甲集群的有效武器。在早期的时候，德军主要使用的歼击车为“黄鼠狼”系列，名声也算是显赫，而且绝对称得上是德军装甲部队里的中流砥柱。
可能有人会觉得，德制中后期坦克除了性能有时候拉垮，防御和火力是远胜于同时期其他坦克的，事实情况确实也差不多，但这一点并不是德军在坦克战交锋时的优势来源。坦克的作用，更倾向于一种全能化的武器，打工事、打步兵、打装甲，从来都不是专门针对同类坦克的。用坦克打坦克的效果并不会很好，因为主炮的倍径往往会被炮塔结构限制，更何况这种情况也不会时常发生，所以坦克歼击车在二战时期是一件很必要的武器。简单点来看，它就是有了自行能力的反坦克炮，以抛弃传统坦克结构的防御或机动为代价，将优点集中在了火力上面，在战场上的站位也不是很靠前。
东线战场开辟之后，苏军装甲部队的实力和规模让德军吃了一个大亏，早期的反坦克炮不能说完全对付不了t34、KV1，但也是勉强到了极限。因此加快了新型反坦克武器的项目进度，比如Pak40反坦克炮，于1939年开始研制，口径为75mm。最初的时候，它并没有得到重视，但巴巴罗萨行动之后，它的列装的速度极大程度的提升了。到战争结束的时候，Pak40一共被生产了23500门，是德军中最常见的反坦克武器之一。在有了顺手的武器之后，下一步就是如何让它拥有机动能力了，因此黄鼠狼系列诞生了。
一窝“黄鼠狼”
黄鼠狼歼击车并不只有一个单一的型号，身为一种改装产品，它对车体并没有什么限制要求，主要成规模的型号有三个，另有一些少规模的改装的成品，可以忽略不计。前文已经提过，德国在二战的时候手头很紧，所以能省就省，在法国战役之后，大量法制坦克落到了德军的手中。凭借不浪费的精神，德军对法国坦克的利用率还是很高的，东西两线都有出场。这其中，还缴获了大量的Lorraine（洛林）37L履带牵引车，一种1937年法国开始研制的装甲车辆，总产量超过了600辆。除了战争时损失的，其余全部被德军俘获，后因其性能可靠很快就被德军注意到了，并成为了Pak40炮的载体之一，即黄鼠狼I。
黄鼠狼I全重8.2吨，装甲最大厚度仅为12mm，可以忽略不计，所以很少会执行突击任务，一般用于伏击，其他型号也多是这样。因为洛林履带牵引车采用了中置发动机，前置驱动的结构，所以战斗舱设在了车体的后面，加上战术定位，为敞篷的设计，成员4到5个人。主武器自然是那门75mm口径的反坦克炮，它的出现，极大程度的缓解了德军在东线战场所面临的压力。另外，因为德军在苏德战争早期缴获了近1300门苏联的F-22反坦克炮（76.2mm），所以一部分黄鼠狼也装备了上了改装过后的苏制反坦克炮。
除了利用缴获的法国装甲车辆外，德军也将自己过时的一部分武器改成了黄鼠狼歼击车，例如二号坦克。苏德战争爆发之后，使用机炮且装甲也不厚的二号坦克明显过时了，更主要的是，二号坦克的产量也不少。由二号坦克各型号改装来的黄鼠狼一般被称为II型，因底盘的不同大致分为两类。在车体方面同样为敞篷的战斗室设计，位于车体的中间，武器同前者相同。车体重量近11吨，但多出的重量并没有给他带来什么有效的防御，依旧属于“皮薄馅大”的类型。
黄鼠狼III型则使用了LT-38的车体，这是一款捷克斯洛伐克产的轻型坦克，德军占领其全境后，允许斯柯达兵工厂继续生产这种坦克。LT-38轻型坦克在二战时期的知名度不小，经常被拿来说事，但仔细观察后，它除了性能可靠外确实没什么，火力防御都没有。所以让LT-38出名的，其实并不是坦克本身，而是它的改装和延伸型号，如黄鼠狼III型。和它的同胞们一样，几乎参与德军所有的战斗，也是战功显赫。到了最后期，被同样使用LT-38车底盘的“追猎者”所替代，这一样是辆优秀的坦克歼击车，也让LT-38轻型坦克的名声更响了一些。
结语:黄鼠狼系列歼击车的出现，确实让德军在东线战场好过了一些，当然这功劳主要归功于那门75mm口径的反坦克上。综上所述，整个黄鼠狼系列几乎全都没有什么防御力，这也是它最大的缺陷之一，并限制了发挥。但相比于传统的牵引式火炮，黄鼠狼系列在战斗效率上还是达到了要求的。更主要的一点，就是利用率的体现，黄鼠狼歼击车的出现弥补了德军之前在反坦克火力上的不足，同时也让一些已经落伍的装甲车辆继续发挥着余热。
#焦点论坛话题#
#汽车评测# 迈凯伦765LT，碳纤维加身，765匹心脏 #迈凯伦765lt##名车鉴赏#
第三款带有LT尾缀的家族车型，限量765台 无处不在的碳纤维材质，配备碳纤维赛车椅、碳纤维中央通道和无遮蔽碳纤维地板，两个碳纤维赛车座椅共计减重18kg，并大量使用Alcantara翻毛皮来营造竞技氛围！迈凯伦765LT搭载了4.0升V8双涡轮增压引擎，最大功率输出765马力/峰值扭矩800牛·米，匹配的为7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为2.8秒，0-200km/h加速时间则为7.2秒，极速可达330km/h。
第三款带有LT尾缀的家族车型，限量765台 无处不在的碳纤维材质，配备碳纤维赛车椅、碳纤维中央通道和无遮蔽碳纤维地板，两个碳纤维赛车座椅共计减重18kg，并大量使用Alcantara翻毛皮来营造竞技氛围！迈凯伦765LT搭载了4.0升V8双涡轮增压引擎，最大功率输出765马力/峰值扭矩800牛·米，匹配的为7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为2.8秒，0-200km/h加速时间则为7.2秒，极速可达330km/h。
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