编字思索良久,不知如何表达。
回看十年,未曾暂崎岖,未尝人间百味,只知梦饱本来空。
不敢奢求太多,人到七十古来稀,十年少小,十年老弱,加上风雨,日月,不过短短三十年。
觉得自己的运气不是很差,但也不是最好,可能过于追求完美,忘了平凡可贵。
遇酒当歌且欢喜,不知道这个“酒”是不是真的好,让自己想太多。“酒”在面前,却不敢...
过去就过去吧!
一个人喝着酒,听着歌,想到哪里编写到哪里,只想记录一下现在。
不管,未来可期,加油。 https://t.cn/RJyHBs6
回看十年,未曾暂崎岖,未尝人间百味,只知梦饱本来空。
不敢奢求太多,人到七十古来稀,十年少小,十年老弱,加上风雨,日月,不过短短三十年。
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遇酒当歌且欢喜,不知道这个“酒”是不是真的好,让自己想太多。“酒”在面前,却不敢...
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#十堰# 【周末故事 | 五十多年前,在二汽当司机是什么体验?】口述 | 孙来发(二汽建设初期的首批司机之一)
我1959年入伍,在部队里学了驾驶技术,成为了一名卡车驾驶员。1965年,我退伍回到襄阳老家,第二年年初,二汽到襄阳招驾驶员,为响应发展民族汽车工业的号召,我第一时间就报了名。
1966年正月初六,我背上新婚3个月的妻子为我准备的被褥、衣物,和50多人一起乘坐大货车到了十堰。那时候的十堰,只有一条老街,还是一条坑坑洼洼的土路。路边稀稀落落住了几户人家,野草长得有半人高,我们一路想上个厕所都没找到。尽管来之前自己已经做好了心理准备,但看到这样的艰苦环境,还是不免思念起家乡和亲人。
来到十堰的第一天,我们被安排在黄龙镇的一所中学暂住。那时学校放寒假了,没有学生上课。坐车颠簸了一整天,大家都累坏了,把两三张桌子一拼、被子一铺,就算是住下了。
住在学校的一个月里,我们几名驾驶员被安排开展驾驶训练。上面给了我们几台意大利进口卡车,有10吨和6吨的,就在当时那条坑坑洼洼的路上训练开车。与此同时,还要靠这几台卡车,把一些设备从丹江、老河口运往十堰。
训练结束后,我被分到二汽运输处,负责驾驶一台天津吉普车。那时候,二汽全厂只有4台吉普车,办事都靠这几台车。每天不分白天黑夜,只要厂里有需要,我就会出车。
让我印象最深的是,那时候,白天大家辛苦了一天,晚上没有什么娱乐活动,二汽总厂为了让大家放松一下,就安排我开车去郧县借电影胶片。每次电影散场了,我就要连夜开车把胶片送还到郧县去,赶回家往往都要到凌晨了。尽管很累,但我心里很满足。
1969年底,我接到调令,从运输处调到通用铸锻厂。通用铸锻厂是二汽的后方厂,它是为了承制二汽各专业厂自制非标设备、设备维修及工艺装备所需要的的铸锻件毛坯而建设的,意义重大,让我觉得很有使命感。
运输处安排我开一辆5吨的双排座小货车到通用铸锻厂,保障通用铸锻厂全厂的生活所需。那时候十堰没有这么多的粮食和蔬菜,我每个星期要开车到老河口去买粮食、蔬菜;每天还要往返于炉子沟的食堂和20厂之间,给大家送午饭、晚饭。
除了食物,做饭和炼铁水用的柴禾也是我们自己去山里找老乡买。老乡们特别淳朴,看我们进山不容易,都给我们最便宜的价格。在那个物质匮乏的年代,大家平时的食物基本都是青菜,肉和油水都很少,运气好的话,在山里买到鸡蛋就算是开荤了。
让我印象很深的是,当时的十堰没有平坦的公路,我们开车只能顺着前面的车轱辘印走。遇到雨天,搞基建运输的大车走一趟,轱辘印很深,我们的车就这样一路摇晃着开过去,再摇晃着开回来。
回顾建厂初期,很多人住在芦席棚里,有一部分人就在老乡家借宿。我和同事曹天庆都借宿在厂区附近的一位老乡家,老乡把阁楼腾了一半地方给我俩住,另一半堆着柴禾,常常睡到半夜我们被虫子、老鼠咬醒。
但就是在这样艰苦的环境里,大家克服困难,把厂建起来了——原本厂址上的山头、堰窝、稻田变成了平地,盖起了土建的车间。从铸铁车间、到铸钢车间、再到木模车间、修锻车间,一间间崭新的车间从平地上竖立起来,建设速度之快,是我不曾想到的。
到了1978年,通用铸锻厂发展逐渐好起来,我们的工作和生活条件也逐渐得到改善。
让我印象深刻的是,有一年腊月二十九,我接到通知,当天要到老河口拉一批新工人到十堰,让新工人到厂里过个喜庆的春节。结果当天早上,天还没亮就开始下大雪,我看天色不好,就在厂里找了很多草绳,扔到车厢里。那天带车的同事叫白清成,他不解地问我:“老孙你拿这么多草绳干嘛?”我说:“走路上你就知道了。”
果然,还没开出多远,车就走不成了,车轮直打滑。我熄火下车,拿出草绳一圈圈缠在车轮上,算是自制了防滑链,这才一点点把车往前开。但草绳撑不了多久,开出五六公里就磨断了,我只能停车下来再缠几圈草绳。就这么停停走走,从早上走到了夜里,才勉强开到大家要住的老河口招待所。这时候雪还继续下,为了保证安全,我们决定就在招待所里住下,在招待所里一起度过了这个难忘的春节。等雪化了以后,我们才返回到十堰。
在二汽工作了三十年整,1995年,我从通用铸锻厂退休了。从刚来的不适应,到全家扎根在这里,我对二汽充满了感情。虽然我退休了,但如今,我有三个孩子都在东风工作,我家两代人都为东风的建设付出了青春,我觉得很光荣。
来到十堰这几十年,我们住过老乡家、住过筒子楼,看到二汽越来越好了,年轻人的生活也越来越好了,我感到非常欣慰。我衷心希望东风的未来越来越好,孩子们的生活,也能一代更比一代好。
记录人:王亦
我1959年入伍,在部队里学了驾驶技术,成为了一名卡车驾驶员。1965年,我退伍回到襄阳老家,第二年年初,二汽到襄阳招驾驶员,为响应发展民族汽车工业的号召,我第一时间就报了名。
1966年正月初六,我背上新婚3个月的妻子为我准备的被褥、衣物,和50多人一起乘坐大货车到了十堰。那时候的十堰,只有一条老街,还是一条坑坑洼洼的土路。路边稀稀落落住了几户人家,野草长得有半人高,我们一路想上个厕所都没找到。尽管来之前自己已经做好了心理准备,但看到这样的艰苦环境,还是不免思念起家乡和亲人。
来到十堰的第一天,我们被安排在黄龙镇的一所中学暂住。那时学校放寒假了,没有学生上课。坐车颠簸了一整天,大家都累坏了,把两三张桌子一拼、被子一铺,就算是住下了。
住在学校的一个月里,我们几名驾驶员被安排开展驾驶训练。上面给了我们几台意大利进口卡车,有10吨和6吨的,就在当时那条坑坑洼洼的路上训练开车。与此同时,还要靠这几台卡车,把一些设备从丹江、老河口运往十堰。
训练结束后,我被分到二汽运输处,负责驾驶一台天津吉普车。那时候,二汽全厂只有4台吉普车,办事都靠这几台车。每天不分白天黑夜,只要厂里有需要,我就会出车。
让我印象最深的是,那时候,白天大家辛苦了一天,晚上没有什么娱乐活动,二汽总厂为了让大家放松一下,就安排我开车去郧县借电影胶片。每次电影散场了,我就要连夜开车把胶片送还到郧县去,赶回家往往都要到凌晨了。尽管很累,但我心里很满足。
1969年底,我接到调令,从运输处调到通用铸锻厂。通用铸锻厂是二汽的后方厂,它是为了承制二汽各专业厂自制非标设备、设备维修及工艺装备所需要的的铸锻件毛坯而建设的,意义重大,让我觉得很有使命感。
运输处安排我开一辆5吨的双排座小货车到通用铸锻厂,保障通用铸锻厂全厂的生活所需。那时候十堰没有这么多的粮食和蔬菜,我每个星期要开车到老河口去买粮食、蔬菜;每天还要往返于炉子沟的食堂和20厂之间,给大家送午饭、晚饭。
除了食物,做饭和炼铁水用的柴禾也是我们自己去山里找老乡买。老乡们特别淳朴,看我们进山不容易,都给我们最便宜的价格。在那个物质匮乏的年代,大家平时的食物基本都是青菜,肉和油水都很少,运气好的话,在山里买到鸡蛋就算是开荤了。
让我印象很深的是,当时的十堰没有平坦的公路,我们开车只能顺着前面的车轱辘印走。遇到雨天,搞基建运输的大车走一趟,轱辘印很深,我们的车就这样一路摇晃着开过去,再摇晃着开回来。
回顾建厂初期,很多人住在芦席棚里,有一部分人就在老乡家借宿。我和同事曹天庆都借宿在厂区附近的一位老乡家,老乡把阁楼腾了一半地方给我俩住,另一半堆着柴禾,常常睡到半夜我们被虫子、老鼠咬醒。
但就是在这样艰苦的环境里,大家克服困难,把厂建起来了——原本厂址上的山头、堰窝、稻田变成了平地,盖起了土建的车间。从铸铁车间、到铸钢车间、再到木模车间、修锻车间,一间间崭新的车间从平地上竖立起来,建设速度之快,是我不曾想到的。
到了1978年,通用铸锻厂发展逐渐好起来,我们的工作和生活条件也逐渐得到改善。
让我印象深刻的是,有一年腊月二十九,我接到通知,当天要到老河口拉一批新工人到十堰,让新工人到厂里过个喜庆的春节。结果当天早上,天还没亮就开始下大雪,我看天色不好,就在厂里找了很多草绳,扔到车厢里。那天带车的同事叫白清成,他不解地问我:“老孙你拿这么多草绳干嘛?”我说:“走路上你就知道了。”
果然,还没开出多远,车就走不成了,车轮直打滑。我熄火下车,拿出草绳一圈圈缠在车轮上,算是自制了防滑链,这才一点点把车往前开。但草绳撑不了多久,开出五六公里就磨断了,我只能停车下来再缠几圈草绳。就这么停停走走,从早上走到了夜里,才勉强开到大家要住的老河口招待所。这时候雪还继续下,为了保证安全,我们决定就在招待所里住下,在招待所里一起度过了这个难忘的春节。等雪化了以后,我们才返回到十堰。
在二汽工作了三十年整,1995年,我从通用铸锻厂退休了。从刚来的不适应,到全家扎根在这里,我对二汽充满了感情。虽然我退休了,但如今,我有三个孩子都在东风工作,我家两代人都为东风的建设付出了青春,我觉得很光荣。
来到十堰这几十年,我们住过老乡家、住过筒子楼,看到二汽越来越好了,年轻人的生活也越来越好了,我感到非常欣慰。我衷心希望东风的未来越来越好,孩子们的生活,也能一代更比一代好。
记录人:王亦
把德国整个历史过程了解一遍。
读起来比较费劲的是中世纪和宗教改革部分。法兰克王国灭亡后才进入真正意义上的德国历史,伴随而来的就是纷乱嘈杂。神圣罗马帝国邦国间无休止的攻伐,宗教改革时期的宗教相关词汇让人眼花缭乱。三十年战争把德国打得更加稀碎,拿破仑时期的莱茵联邦可谓“墙内开花墙外香”。普鲁士作为日耳曼族的边缘群体最终成就霸业,如同弼马温出身、起业于西北的秦国。
西罗马帝国在日耳曼人南下持续侵蚀下已经失去了“文明”,喧宾夺主不再意外,而同时期的中国正经历南北朝的动荡,罗马与中国有几许相似,然而华夏文明终将所有问鼎中原的外族同化吸收,而法兰克王国如同西晋一般看似雄霸天下,但根基不稳迟早要亡。
有着多神教信仰的罗马最后将其最初恨之入骨的天主教立为国教,而日耳曼人假教皇之手承袭罗马衣钵,后来更有沙俄宣称“继承罗马大统”。按中国的史观来说,“面子终究比不过里子”,神圣罗马帝国最终采取类似蒙古忽里勒台制度确定皇帝,这是把罗马中央集权精髓扔得一干二净,如此也敢立名,罗马早已不在。
读起来比较费劲的是中世纪和宗教改革部分。法兰克王国灭亡后才进入真正意义上的德国历史,伴随而来的就是纷乱嘈杂。神圣罗马帝国邦国间无休止的攻伐,宗教改革时期的宗教相关词汇让人眼花缭乱。三十年战争把德国打得更加稀碎,拿破仑时期的莱茵联邦可谓“墙内开花墙外香”。普鲁士作为日耳曼族的边缘群体最终成就霸业,如同弼马温出身、起业于西北的秦国。
西罗马帝国在日耳曼人南下持续侵蚀下已经失去了“文明”,喧宾夺主不再意外,而同时期的中国正经历南北朝的动荡,罗马与中国有几许相似,然而华夏文明终将所有问鼎中原的外族同化吸收,而法兰克王国如同西晋一般看似雄霸天下,但根基不稳迟早要亡。
有着多神教信仰的罗马最后将其最初恨之入骨的天主教立为国教,而日耳曼人假教皇之手承袭罗马衣钵,后来更有沙俄宣称“继承罗马大统”。按中国的史观来说,“面子终究比不过里子”,神圣罗马帝国最终采取类似蒙古忽里勒台制度确定皇帝,这是把罗马中央集权精髓扔得一干二净,如此也敢立名,罗马早已不在。
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