#沨记##哪吒之魔童降世#
观微博首页：
一，《哪吒》真的好看。
二，渣饼/饼渣粮真好吃，哪吒x敖丙我嗑爆！
只点映，哪吒与龙三太子这对旧世仇今cp的已开破天际。未观影，人物浅层性格也猜知一二。从“耽于美色”角度，确实好嗑，桀骜不驯帅比vs清冷良善美人，正逆都戳爽点，何况只有帅、美也不是不可以。
但所谓天下大势，合久必分，因而在一片好声与粮中也分裂对峙――万物皆可腐嗯？就没有纯洁兄弟情？！⇔爱发电、产粮还有错？！不可否认cp粉带来一波票房吧？
未看电影前我也转了些美图条漫COS粮。
我很期待《哪吒》，从开始“这崽怎么有些吓人&丑”到听说这是部好看的国动，我很期待，也有些担忧。
直到今天跟好友们出了影院，担忧才消去大半。
想起此前看导演的采访视频，说未想到会组哪吒与敖丙的cp，现在想来应有九成为真。
哪吒在愈强的误解、冲突中，有一条较清晰的求索路线，以太乙真人的话总结：“哪吒的命就是不认命。”而其父李靖教诲：你是谁由你自己决定。
命，即自我。
自我依附于群体，却又矛盾对立。陈塘关的百姓即为哪吒的对立面群体，而激化的矛盾名为“排除异己”与“成见”。
哪吒顽劣，但也试图获得百姓的认同接纳，无果。在愈演愈烈的“妖怪”声讨中暴戾难掩，理智全无。
即便确实造成损失险酿大祸，哪吒仍为诸多看客喜爱，一，来自主角视角的共情。大而化小，太多成长伴随误解，无奈，委屈。二，来自群体视角的共情。百姓对哪吒群起攻之时，一个念头恍然而过，我们，更多时的我们都不是哪吒，而是众人，是群体。即如不久前跟基友讨论时所谈，“狂热或是拉踩，无不是跟风，而这也正是人。”为了避免被攻击，个人小心谨慎、无意识地跟着他人，形成队伍，很难保持理性与自我判断。
哪吒是魔童，却也是英雄，因为他与“我们”与群体不同，他求索，试图融入，最终坚守自我。
也因为他的选择――拯救。
如果被误解，遭排挤，你选择毁灭、救赎还是冷眼旁观？
苍生值得你救吗？
以德报怨，何以报德呢？
又如果我是苍生呢？
哪吒或许并不是救苍生，他只是做自己认为对的事，承担他为人的责任，也还以恩情――那个懵懂纯真的小女童，递他毽子，对他微笑。以及他的父母，只将他视为自己孩子庇护教导的双亲。
这场较量落下帷幕，最让我触动的却是尾声，百姓的伏拜。如果说乌合之众，细思每个人难辞其咎，那么那一围绕，拜，让我看到群体的内省，看到至少有希望。
“成见”衍生支线，是我目前觉最有趣也存疑的龙族与申公豹。申公豹言，成见是人心中的大山。按龙王与申公豹单方面所说，龙族帮天庭镇压妖魔，反以看守之名囿于“龙宫”天牢；申公豹认为自己是师兄弟中最勤勉修炼，却连提升资格也无。
一切仅因自己为妖族不得信任。
听起来是种族偏见下满含委屈，但疑虑有三，其一，片面之词，行事所见又是否有心术不正或野心阴谋。其二，龙族的寄托希望在敖丙以灵珠身份拯救苍生，登入天庭解脱龙族束缚、申公豹希望自己借培育灵徒获师父重视，此举皆如向对自己施压之人换姿态臣服。其三，元始天尊跳脱三界之外，除开篇发号施令便无踪迹，让人疑虑人神之差，而一切压力、成见源头究竟在何处？
又或许，这正是第二部的伏笔。将另予揭晓。
除故事主题与内涵可思，讲述节奏痛快，观影时也较为惊喜角色塑造，比如细节与现代元素融入的笑点，再如敖丙般冷月清辉的美人，上来就被甩掉所有高冷美人包袱。
而话回敖丙与哪吒，正式看时有惊艳，也偶有促狭之笑，但可见为正剧而非炒cp人设，
水与火，灵珠与魔丸，可想到一体两面，又想起太极图阴阳鱼，分明与融合。
最后便是这场大框架，个人看《哪吒》很像立足中国神话传说中的一场魔改。而曾见有评论“国动之崛起”，“喜看国动联动”，希冀封神西游等建立中国神话体系的国动大世界。
“好看”与票房除了予作品本身，也应和观影人心理与反应时代下的诉求。这有难度，有争议，但我们渴望本民族文化衍生的英雄，希冀made in China转为中国创造。
肾肾在《白蛇缘起》的宣传视频曾说，白蛇成功之处在于“旧瓶新酒”，让商业片看到中国神话，民族文化可以素材衍生的价值，其文创的生命力。
我想《哪吒》或许能成为这一推向的发展。
以及我非常期待肾肾对《哪吒》的宣传视频，希望看到专业性、诸多新解。
――《我命》
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一，《哪吒》真的好看。
二，渣饼/饼渣粮真好吃，哪吒x敖丙我嗑爆！
只点映，哪吒与龙三太子这对旧世仇今cp的已开破天际。未观影，人物浅层性格也猜知一二。从“耽于美色”角度，确实好嗑，桀骜不驯帅比vs清冷良善美人，正逆都戳爽点，何况只有帅、美也不是不可以。
但所谓天下大势，合久必分，因而在一片好声与粮中也分裂对峙――万物皆可腐嗯？就没有纯洁兄弟情？！⇔爱发电、产粮还有错？！不可否认cp粉带来一波票房吧？
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我很期待《哪吒》，从开始“这崽怎么有些吓人&丑”到听说这是部好看的国动，我很期待，也有些担忧。
直到今天跟好友们出了影院，担忧才消去大半。
想起此前看导演的采访视频，说未想到会组哪吒与敖丙的cp，现在想来应有九成为真。
哪吒在愈强的误解、冲突中，有一条较清晰的求索路线，以太乙真人的话总结：“哪吒的命就是不认命。”而其父李靖教诲：你是谁由你自己决定。
命，即自我。
自我依附于群体，却又矛盾对立。陈塘关的百姓即为哪吒的对立面群体，而激化的矛盾名为“排除异己”与“成见”。
哪吒顽劣，但也试图获得百姓的认同接纳，无果。在愈演愈烈的“妖怪”声讨中暴戾难掩，理智全无。
即便确实造成损失险酿大祸，哪吒仍为诸多看客喜爱，一，来自主角视角的共情。大而化小，太多成长伴随误解，无奈，委屈。二，来自群体视角的共情。百姓对哪吒群起攻之时，一个念头恍然而过，我们，更多时的我们都不是哪吒，而是众人，是群体。即如不久前跟基友讨论时所谈，“狂热或是拉踩，无不是跟风，而这也正是人。”为了避免被攻击，个人小心谨慎、无意识地跟着他人，形成队伍，很难保持理性与自我判断。
哪吒是魔童，却也是英雄，因为他与“我们”与群体不同，他求索，试图融入，最终坚守自我。
也因为他的选择――拯救。
如果被误解，遭排挤，你选择毁灭、救赎还是冷眼旁观？
苍生值得你救吗？
以德报怨，何以报德呢？
又如果我是苍生呢？
哪吒或许并不是救苍生，他只是做自己认为对的事，承担他为人的责任，也还以恩情――那个懵懂纯真的小女童，递他毽子，对他微笑。以及他的父母，只将他视为自己孩子庇护教导的双亲。
这场较量落下帷幕，最让我触动的却是尾声，百姓的伏拜。如果说乌合之众，细思每个人难辞其咎，那么那一围绕，拜，让我看到群体的内省，看到至少有希望。
“成见”衍生支线，是我目前觉最有趣也存疑的龙族与申公豹。申公豹言，成见是人心中的大山。按龙王与申公豹单方面所说，龙族帮天庭镇压妖魔，反以看守之名囿于“龙宫”天牢；申公豹认为自己是师兄弟中最勤勉修炼，却连提升资格也无。
一切仅因自己为妖族不得信任。
听起来是种族偏见下满含委屈，但疑虑有三，其一，片面之词，行事所见又是否有心术不正或野心阴谋。其二，龙族的寄托希望在敖丙以灵珠身份拯救苍生，登入天庭解脱龙族束缚、申公豹希望自己借培育灵徒获师父重视，此举皆如向对自己施压之人换姿态臣服。其三，元始天尊跳脱三界之外，除开篇发号施令便无踪迹，让人疑虑人神之差，而一切压力、成见源头究竟在何处？
又或许，这正是第二部的伏笔。将另予揭晓。
除故事主题与内涵可思，讲述节奏痛快，观影时也较为惊喜角色塑造，比如细节与现代元素融入的笑点，再如敖丙般冷月清辉的美人，上来就被甩掉所有高冷美人包袱。
而话回敖丙与哪吒，正式看时有惊艳，也偶有促狭之笑，但可见为正剧而非炒cp人设，
水与火，灵珠与魔丸，可想到一体两面，又想起太极图阴阳鱼，分明与融合。
最后便是这场大框架，个人看《哪吒》很像立足中国神话传说中的一场魔改。而曾见有评论“国动之崛起”，“喜看国动联动”，希冀封神西游等建立中国神话体系的国动大世界。
“好看”与票房除了予作品本身，也应和观影人心理与反应时代下的诉求。这有难度，有争议，但我们渴望本民族文化衍生的英雄，希冀made in China转为中国创造。
肾肾在《白蛇缘起》的宣传视频曾说，白蛇成功之处在于“旧瓶新酒”，让商业片看到中国神话，民族文化可以素材衍生的价值，其文创的生命力。
我想《哪吒》或许能成为这一推向的发展。
以及我非常期待肾肾对《哪吒》的宣传视频，希望看到专业性、诸多新解。
――《我命》
#惠州身边事# 【惠东县城片区近30万居民有望用上便宜环保天然气】“用了这么多年液化石油气，什么时候才能用上便宜又环保的天然气呢？”最近，老家在惠东县平山街道的居民姚先生向《惠州日报》反映说，看到新闻说天然气价格有望下降，但惠东用的还是液化石油气，“听说惠东县城片区是惠州这么多县区中唯一还未通上天然气的县城区域。”
据悉，受增值税税率将下调影响，3月29日，国家发改委下发通知，自4月1日起降低天然气基准门站价格、天然气跨省管道运输价格。这就意味着，惠州市民使用的天然气价格有望再次下降。记者调查了解到，惠东县城片区目前确实尚未接通天然气，其余县区（城区）均已用上了天然气。惠东县住建部门回应称，由于上游气源问题没有解决，导致惠东县城没有天然气供应，目前正在推进这项工作。
反映
惠东县城何时能用上天然气？
“看新闻说天然气又要降价了，什么时候惠东县城也能用上天然气就好了！”老家在惠东的市民姚先生说，平时在惠城区上班，周末时不时会带老婆孩子回惠东县城父母家，父母经常抱怨说，用“煤气”（指液化石油气）好贵。
姚先生说，他在惠城区住了10多年，经历了从用管道液化石油气到天然气的变化，感觉确实省了不少钱，“我们一家3口，做饭加洗澡，一个月大概用10立方米的天然气，每月仅需约40元。以前孩子还没出生，两个人用液化石油气，每月费用大概都要60元。”姚先生说，为了省燃气费，惠东好多亲戚朋友都不敢使用液化石油气热水器，多用空气能或者电热水器。
“听说惠东县城是惠州唯一还未用上天然气的县城，这在珠三角估计也是不多见的吧？”姚先生说，国家已经公布粤港澳大湾区发展规划纲要，提出要大力发展绿色低碳能源，加快天然气和可再生能源利用。
记者注意到，关于惠东县城何时能用上天然气的问题，多次有网友在本地论坛及惠东县人民政府网络问政平台进行咨询。如去年冬季，液化石油气价格上涨，网友在本地论坛罗列了惠东各乡镇的瓶装液化石油气价格。有网友回复认为惠东应该使用管道天然气，因为天然气不仅便宜，燃烧也比较充分，污染少，而且使用管道天然气还不需要搬运钢瓶。
“目前各县区燃气普遍使用的是天然气，而我县目前使用的是管道石油气，请问贵局短中长期内是否有改为天然气的规划？”同样，去年底有市民在网络问政平台向惠东县住房和城乡建设局咨询，因为天然气和石油气使用的是不同灶具及热水器，所以对燃气事业的规划涉及的千家万户到时候是否需要更换的事宜，想了解一下惠东短期、中长期内的规划，以便合理购买灶具及热水器，避免短期内置办燃气灶具后需要更换造成损失。
调查
惠东巽寮居民已“尝鲜”
天然气属于清洁能源，不仅环保，而且价格稳定，比液化石油气更具经济性。我市也一直在推广天然气在工业和居民用户中的置换。
记者调查发现，姚先生反映的惠东县城区域可能是惠州唯一还未用上天然气的县城区域情况属实。根据公开的报道资料，大亚湾区作为我市率先引入管道天然气的县区，当地居民在县区中最早“享受”到天然气的利好，2012年8月份就开始陆续使用天然气，而市区中心区的惠城区和仲恺高新区及惠阳区、博罗县、龙门县紧随其后，陆续用上了天然气。
不过，要说最早“尝鲜”天然气利好的城镇居民，则是惠东县的巽寮片区。据惠州市城市燃气发展有限公司相关负责人介绍，因巽寮地处惠东县边缘地区，长输管网未经过，当年为解决该片区民生用气，在当地燃气企业不肯承接该项民生建设任务时，应市委市政府、惠东县委县政府要求，公司作为国有企业本着惠民生的企业担当精神，投资近亿元，克服重重困难，在2007年完成了一座日供气能力超过10多万立方米LNG气化站建设任务，当年就实现对整个巽寮旅游度假区工商业及居民供气，让百姓得到了实惠，促进了当地旅游业及经济发展。
经过十多年发展目前已铺设管网约50公里，主干管已基本覆盖整个度假区，该气化站具备向稔山、港口、平海、铁涌、吉隆、黄埠等区域共10多万群众供气的能力。当年建造该气站时，公司已前瞻性考虑到在时机成熟时向上述区域供气，现公司已做好准备，一经惠东县政府批准，将按计划向以上区域铺设管道，以全方位保证稔平半岛居民与工商业用上天然气，促进当地环保事业。
在美丽的巽寮湾边上经营一家海鲜餐馆的罗先生表示，自己经营餐馆3年了，最开始用的是液化石油气，后来用上天然气，不仅使用方便安全环保，一年下来还能节省大约3万元，经济又实惠，实现了经营利益最大化。
走访
学校为保安全专门建气房放气罐
日前，一辆满载液化石油气罐的运载车驶到位于惠东县城的惠州一中双语国际学校，工作人员将10多瓶液化石油气罐小心翼翼地从车上卸下，然后将每瓶重约50公斤的气罐一一搬进学校的小仓库里。“为了确保安全，我们只好花费几十万元专门建个燃气房来放液化石油气罐。”惠州一中双语国际学校相关负责人说道。
惠州一中双语国际学校于2017年开学，建校之初就已设计好管道来通天然气。然而，谁也没想到，管道设好了，一直都用不上天然气。
该负责人告诉记者，该校有小学和中学部，现有学生共2000人，中学为住宿制，小学也有半数学生住宿，约有1600人在学校住宿，洗澡用的热水通过太阳能热水器解决，但每天早午晚加上夜宵共4顿饭，还得靠液化石油气来解决。由于日常需求较大，学校基本是液化石油气罐一周一送，每次10多瓶，一个月下来大约得用掉45瓶液化石油气。送来的气罐放置在气房，等液化石油气用完了再来拿新的换上。
该负责人指出，如果能用上天然气，至少能节约大约三分之一的费用。更重要的是，使用管道天然气比较安全，可以解决目前小仓库储存液化石油气的隐患。“今年9月份，学校的学生将达到3500人，预计明年会有4000人，到时用气量会更大，希望能早点通天然气，安全又便宜。”
位于惠东巽寮的LNG气化站日供气能力超过10万立方米，除了巽寮，还可满足稔山、港口、平海、铁涌、吉隆、黄埠等区域共10多万群众用气需求。本报记者周 楠 摄
回应
未通气原因：有市政管网但无上游气源对接
天然气的好处不仅仅是便宜，其全面推广使用除了可以使居民及工商业用户得到大实惠，还更加环保。《惠东县燃气专项规划（2013-2020）》内容显示，2020年惠东县规划预计用天然气约1.4亿立方米，替换液化石油气后，可降低约50%二氧化硫排放量，减少惠东工商业及居民用气污染，提高市民生活品质。
“关于短中长期内是否有改为天然气的规划的问题，从2007年以来，我县县城的市政燃气管道均按石油气和天然气两用的标准铺设，因无上游天然气气源到达我县，现阶段使用的是石油气。”惠东县住房和城乡建设局曾在网络问政平台回复网友称，目前，县城管道气供应企业已将天然气置换工作提上日程，尽快实现县城使用上天然气的目标。
记者从惠东县住房和城乡建设局燃气股了解到，惠东县城10多年前就铺设了燃气管网，目前市政管网（不含小区内部）已达50多公里，近些年居民小区都是使用管道液化石油气。由于上游气源没有解决，所以惠东县城目前没有接上天然气，一旦有气源进入惠东，燃气管网可以马上将液化石油气置换成天然气。
“我们也想快点用上天然气，我2012年买了天然气热水器，到现在也没有用上。”当地一位公务员这样对记者说。
惠东管网气源：计划从惠城铺设管网至惠东
记者了解到，《惠州市能源发展“十三五”规划》提出将加强城镇低压管网建设。力争到2020年全市中高压天然气管道里程翻一番，达到1000公里，贯通全市各县区和重点消费城镇。按照该规划，惠东要在2020年实现通管网，而《惠东县燃气专项规划（2013-2020）》也显示，2020年惠东县规划预计用天然气约1.4亿立方米。还有一年多时间，目标能实现吗？
经咨询惠东县住房和城乡建设局相关负责人，记者了解到，目前暂无气源接入惠东县城平山等区域，惠东县政府正积极开展相关工作，寻求引进上游气源，以配合落实惠州市燃气“一张网”工程，加速推进天然气推广利用。目前从惠州市城市燃气发展有限公司获知，该公司为配合惠东县委县政府的号召，让惠东人民早日用上天然气，已从惠城区次高压门站沿G324道路铺设中压管网建设到平潭镇边界，接下来计划再投资数千万元，加快速度完成对惠东县区域内大岭街道办与当地管道燃气企业管网进行接驳，最终实现与稔平半岛巽寮燃气场站及管网相对接，早日使管网互联互通，让惠东县城区域近30万居民及周边乡镇供上天然气。
算账
月用10立方米液化石油气
比管道天然气多支出45元
天然气被称为更清洁、更廉价的能源，与目前惠东居民使用的液化石油气相比在价格上有着较大的优势。记者算了笔账，如惠东某居民家庭月用液化石油气气量10立方米，现行惠东管道液化石油气价格为15.1元/立方米，而惠城区管道天然气价格为3.85元/立方米，转换为同等热值管道天然气［液化石油气与天然气的单位（立方米）热值比为2.75：1］单价为10.6元/立方米（3.85元/立方米乘以2.75），惠东液化石油气比惠城区同等热值管道天然气贵4.5元/立方米，一个月要增加气费支出45元。
除了价格低外，清洁环保、使用安全也是居民希望用上天然气的重要原因。天然气的主要成分是甲烷，不含有毒的一氧化碳气体。与石油气比空气重相反，天然气比空气轻，一旦发生泄漏，会向外飘散，不容易积聚，大大降低发生事故的风险。
短评
让更多人共享改革发展成果
迟迟不能用上环保又便宜的管道天然气，惠东县城居民的无奈和焦虑不难理解。管道天然气具有运输成本低、占地少、安全性高、运输损耗少、发生泄漏危险小、对环境污染小等诸多优势，在我市其他县区居民均可使用管道天然气，《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要大力发展绿色低碳能源、加快天然气和可再生能源利用的背景下，惠东当地居民的期望无疑更加迫切。
民之所望，政之所向。贯彻落实以人民为中心的发展思想，就要把想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困落到实处。不可否认，在一个地方推行管道天然气要涉及基础设施建设、运营等一系列具体问题，并非容易之事，过程或有纠结甚至阵痛。但也必须清楚，改革本身就需要勇气和魄力，绝不可能轻轻松松就能实现。实际上，我市博罗、龙门等县区在推进管道天然气建设使用时，同样遇到了不小的困难。常言道，方法总比困难多。越是面临困难，越需要勇气和毅力，始终对准目标想新招出变招奇招，逐步攻克痛点难点。
从发展角度看，在城镇推行管道天然气覆盖是大势所趋。早一点谋划和行动就会获得多一点主动，更多努力和共识，就会凝成更大的改革发展果实。我们期待各个领域的发展早点“破局”，让更多人共享改革发展成果，希望当地党委政府尽快解决惠州市县区只有惠东县城区域没有用上天然气的问题。via惠州日报
据悉，受增值税税率将下调影响，3月29日，国家发改委下发通知，自4月1日起降低天然气基准门站价格、天然气跨省管道运输价格。这就意味着，惠州市民使用的天然气价格有望再次下降。记者调查了解到，惠东县城片区目前确实尚未接通天然气，其余县区（城区）均已用上了天然气。惠东县住建部门回应称，由于上游气源问题没有解决，导致惠东县城没有天然气供应，目前正在推进这项工作。
反映
惠东县城何时能用上天然气？
“看新闻说天然气又要降价了，什么时候惠东县城也能用上天然气就好了！”老家在惠东的市民姚先生说，平时在惠城区上班，周末时不时会带老婆孩子回惠东县城父母家，父母经常抱怨说，用“煤气”（指液化石油气）好贵。
姚先生说，他在惠城区住了10多年，经历了从用管道液化石油气到天然气的变化，感觉确实省了不少钱，“我们一家3口，做饭加洗澡，一个月大概用10立方米的天然气，每月仅需约40元。以前孩子还没出生，两个人用液化石油气，每月费用大概都要60元。”姚先生说，为了省燃气费，惠东好多亲戚朋友都不敢使用液化石油气热水器，多用空气能或者电热水器。
“听说惠东县城是惠州唯一还未用上天然气的县城，这在珠三角估计也是不多见的吧？”姚先生说，国家已经公布粤港澳大湾区发展规划纲要，提出要大力发展绿色低碳能源，加快天然气和可再生能源利用。
记者注意到，关于惠东县城何时能用上天然气的问题，多次有网友在本地论坛及惠东县人民政府网络问政平台进行咨询。如去年冬季，液化石油气价格上涨，网友在本地论坛罗列了惠东各乡镇的瓶装液化石油气价格。有网友回复认为惠东应该使用管道天然气，因为天然气不仅便宜，燃烧也比较充分，污染少，而且使用管道天然气还不需要搬运钢瓶。
“目前各县区燃气普遍使用的是天然气，而我县目前使用的是管道石油气，请问贵局短中长期内是否有改为天然气的规划？”同样，去年底有市民在网络问政平台向惠东县住房和城乡建设局咨询，因为天然气和石油气使用的是不同灶具及热水器，所以对燃气事业的规划涉及的千家万户到时候是否需要更换的事宜，想了解一下惠东短期、中长期内的规划，以便合理购买灶具及热水器，避免短期内置办燃气灶具后需要更换造成损失。
调查
惠东巽寮居民已“尝鲜”
天然气属于清洁能源，不仅环保，而且价格稳定，比液化石油气更具经济性。我市也一直在推广天然气在工业和居民用户中的置换。
记者调查发现，姚先生反映的惠东县城区域可能是惠州唯一还未用上天然气的县城区域情况属实。根据公开的报道资料，大亚湾区作为我市率先引入管道天然气的县区，当地居民在县区中最早“享受”到天然气的利好，2012年8月份就开始陆续使用天然气，而市区中心区的惠城区和仲恺高新区及惠阳区、博罗县、龙门县紧随其后，陆续用上了天然气。
不过，要说最早“尝鲜”天然气利好的城镇居民，则是惠东县的巽寮片区。据惠州市城市燃气发展有限公司相关负责人介绍，因巽寮地处惠东县边缘地区，长输管网未经过，当年为解决该片区民生用气，在当地燃气企业不肯承接该项民生建设任务时，应市委市政府、惠东县委县政府要求，公司作为国有企业本着惠民生的企业担当精神，投资近亿元，克服重重困难，在2007年完成了一座日供气能力超过10多万立方米LNG气化站建设任务，当年就实现对整个巽寮旅游度假区工商业及居民供气，让百姓得到了实惠，促进了当地旅游业及经济发展。
经过十多年发展目前已铺设管网约50公里，主干管已基本覆盖整个度假区，该气化站具备向稔山、港口、平海、铁涌、吉隆、黄埠等区域共10多万群众供气的能力。当年建造该气站时，公司已前瞻性考虑到在时机成熟时向上述区域供气，现公司已做好准备，一经惠东县政府批准，将按计划向以上区域铺设管道，以全方位保证稔平半岛居民与工商业用上天然气，促进当地环保事业。
在美丽的巽寮湾边上经营一家海鲜餐馆的罗先生表示，自己经营餐馆3年了，最开始用的是液化石油气，后来用上天然气，不仅使用方便安全环保，一年下来还能节省大约3万元，经济又实惠，实现了经营利益最大化。
走访
学校为保安全专门建气房放气罐
日前，一辆满载液化石油气罐的运载车驶到位于惠东县城的惠州一中双语国际学校，工作人员将10多瓶液化石油气罐小心翼翼地从车上卸下，然后将每瓶重约50公斤的气罐一一搬进学校的小仓库里。“为了确保安全，我们只好花费几十万元专门建个燃气房来放液化石油气罐。”惠州一中双语国际学校相关负责人说道。
惠州一中双语国际学校于2017年开学，建校之初就已设计好管道来通天然气。然而，谁也没想到，管道设好了，一直都用不上天然气。
该负责人告诉记者，该校有小学和中学部，现有学生共2000人，中学为住宿制，小学也有半数学生住宿，约有1600人在学校住宿，洗澡用的热水通过太阳能热水器解决，但每天早午晚加上夜宵共4顿饭，还得靠液化石油气来解决。由于日常需求较大，学校基本是液化石油气罐一周一送，每次10多瓶，一个月下来大约得用掉45瓶液化石油气。送来的气罐放置在气房，等液化石油气用完了再来拿新的换上。
该负责人指出，如果能用上天然气，至少能节约大约三分之一的费用。更重要的是，使用管道天然气比较安全，可以解决目前小仓库储存液化石油气的隐患。“今年9月份，学校的学生将达到3500人，预计明年会有4000人，到时用气量会更大，希望能早点通天然气，安全又便宜。”
位于惠东巽寮的LNG气化站日供气能力超过10万立方米，除了巽寮，还可满足稔山、港口、平海、铁涌、吉隆、黄埠等区域共10多万群众用气需求。本报记者周 楠 摄
回应
未通气原因：有市政管网但无上游气源对接
天然气的好处不仅仅是便宜，其全面推广使用除了可以使居民及工商业用户得到大实惠，还更加环保。《惠东县燃气专项规划（2013-2020）》内容显示，2020年惠东县规划预计用天然气约1.4亿立方米，替换液化石油气后，可降低约50%二氧化硫排放量，减少惠东工商业及居民用气污染，提高市民生活品质。
“关于短中长期内是否有改为天然气的规划的问题，从2007年以来，我县县城的市政燃气管道均按石油气和天然气两用的标准铺设，因无上游天然气气源到达我县，现阶段使用的是石油气。”惠东县住房和城乡建设局曾在网络问政平台回复网友称，目前，县城管道气供应企业已将天然气置换工作提上日程，尽快实现县城使用上天然气的目标。
记者从惠东县住房和城乡建设局燃气股了解到，惠东县城10多年前就铺设了燃气管网，目前市政管网（不含小区内部）已达50多公里，近些年居民小区都是使用管道液化石油气。由于上游气源没有解决，所以惠东县城目前没有接上天然气，一旦有气源进入惠东，燃气管网可以马上将液化石油气置换成天然气。
“我们也想快点用上天然气，我2012年买了天然气热水器，到现在也没有用上。”当地一位公务员这样对记者说。
惠东管网气源：计划从惠城铺设管网至惠东
记者了解到，《惠州市能源发展“十三五”规划》提出将加强城镇低压管网建设。力争到2020年全市中高压天然气管道里程翻一番，达到1000公里，贯通全市各县区和重点消费城镇。按照该规划，惠东要在2020年实现通管网，而《惠东县燃气专项规划（2013-2020）》也显示，2020年惠东县规划预计用天然气约1.4亿立方米。还有一年多时间，目标能实现吗？
经咨询惠东县住房和城乡建设局相关负责人，记者了解到，目前暂无气源接入惠东县城平山等区域，惠东县政府正积极开展相关工作，寻求引进上游气源，以配合落实惠州市燃气“一张网”工程，加速推进天然气推广利用。目前从惠州市城市燃气发展有限公司获知，该公司为配合惠东县委县政府的号召，让惠东人民早日用上天然气，已从惠城区次高压门站沿G324道路铺设中压管网建设到平潭镇边界，接下来计划再投资数千万元，加快速度完成对惠东县区域内大岭街道办与当地管道燃气企业管网进行接驳，最终实现与稔平半岛巽寮燃气场站及管网相对接，早日使管网互联互通，让惠东县城区域近30万居民及周边乡镇供上天然气。
算账
月用10立方米液化石油气
比管道天然气多支出45元
天然气被称为更清洁、更廉价的能源，与目前惠东居民使用的液化石油气相比在价格上有着较大的优势。记者算了笔账，如惠东某居民家庭月用液化石油气气量10立方米，现行惠东管道液化石油气价格为15.1元/立方米，而惠城区管道天然气价格为3.85元/立方米，转换为同等热值管道天然气［液化石油气与天然气的单位（立方米）热值比为2.75：1］单价为10.6元/立方米（3.85元/立方米乘以2.75），惠东液化石油气比惠城区同等热值管道天然气贵4.5元/立方米，一个月要增加气费支出45元。
除了价格低外，清洁环保、使用安全也是居民希望用上天然气的重要原因。天然气的主要成分是甲烷，不含有毒的一氧化碳气体。与石油气比空气重相反，天然气比空气轻，一旦发生泄漏，会向外飘散，不容易积聚，大大降低发生事故的风险。
短评
让更多人共享改革发展成果
迟迟不能用上环保又便宜的管道天然气，惠东县城居民的无奈和焦虑不难理解。管道天然气具有运输成本低、占地少、安全性高、运输损耗少、发生泄漏危险小、对环境污染小等诸多优势，在我市其他县区居民均可使用管道天然气，《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要大力发展绿色低碳能源、加快天然气和可再生能源利用的背景下，惠东当地居民的期望无疑更加迫切。
民之所望，政之所向。贯彻落实以人民为中心的发展思想，就要把想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困落到实处。不可否认，在一个地方推行管道天然气要涉及基础设施建设、运营等一系列具体问题，并非容易之事，过程或有纠结甚至阵痛。但也必须清楚，改革本身就需要勇气和魄力，绝不可能轻轻松松就能实现。实际上，我市博罗、龙门等县区在推进管道天然气建设使用时，同样遇到了不小的困难。常言道，方法总比困难多。越是面临困难，越需要勇气和毅力，始终对准目标想新招出变招奇招，逐步攻克痛点难点。
从发展角度看，在城镇推行管道天然气覆盖是大势所趋。早一点谋划和行动就会获得多一点主动，更多努力和共识，就会凝成更大的改革发展果实。我们期待各个领域的发展早点“破局”，让更多人共享改革发展成果，希望当地党委政府尽快解决惠州市县区只有惠东县城区域没有用上天然气的问题。via惠州日报
1、加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。聚焦农产品流通「最先一公里」，加强农产品产地冷链物流体系建设，鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，开展分拣、包装等流通加工业务。
解 读：第一句话在今年的一号文件中已经提出，说明国家各部门在推动冷链物流发展方面的思路是一贯的、统一的。农产品物流骨干网络在我国尚未完善，它的建设需要结合全国各地主产区、消费地、产品特色、交通环境、基础设施等多方面因素来建设，需要国家和地方协同共施。只有农产品骨干物流网络健全，农产品的流通成本才能降低，流通效率才能进一步提升。
「冷链最先一公里」体系的建设，是整个全程冷链体系是否牢靠的基石，因为一旦产品在采摘后不能及时预冷、贮藏和分级，将会对农产品流通周期造成不可逆的影响，即便后续冷链过程做的再好也无济于事，甚至会造成更大的资源浪费。这就好比，战术的勤奋只会放大战略失误造成的影响。
近年来有很多地方的农产品发生滞销现象，造成农民损失严重。其中很重要的原因就是产后缺乏预冷、贮藏和加工，无法实现错季销售和品牌升值。因此要建立健全农产品产后服务体系，从产地集配中心、冷库等商品化处理设施入手，推动农产品在田头就变成标准化的高附加值商品，把农产品产业链增值更多留在乡村、惠及农民。这方面可以借鉴政府+企业合作社+生鲜平台、销地农批市场、大型商超的建设和运营思路，保障生产与销售渠道的高效对接。
此外，宜充分利用现有的常温设施，避免资源重复浪费，日本有很多田间地头的加工厂，都是一些普通厂房改造而成，虽不起眼但很实用。
2、鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式，开展多品种经营和「产销双向合作」，提高淡季期间设施利用率。
解 读：如何提升淡季期间设施的利用率，一直是政府、企业包括农业合作社头疼的问题，比如产地冷库，很多地方政府为了扶植当地农业做大做强，前期投入资金建设冷库，但往往由于农作物淡旺季明显而导致冷库的闲置和荒废。改变这种局面比较切实可行的方式，一是开展多品种经营和种植手段，减少明显淡旺季；二是推行产地移动式冷库，即需即用，多地共享，提高利用率。
在冷链物流基础设施的经营上，可以采取政府投建占股、企业收费经营的运作模式，充分发挥政府和市场的双重引导作用，这可能会比一味地资金补贴、以奖代补效果更好。
3、加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作，畅通农产品「上行」通道。
解 读：农产品上行一直是老大难问题，尤其是生鲜农产品，主要原因还是产地冷链物流网点太少，无法同骨干物流网络有效衔接。
截至当前，全国邮政和快递末端网点备案数量已突破10万个，这些网点犹如末梢神经一般渗透到各个农产品产地。如果能把这些网点赋上冷链基本功能，或许会成为打通农产品上行通道的利器法宝。
当年，和路雪为了铺设全国的雪糕、冰淇淋等产品的县乡销售网点，给几万个小卖部配套冰柜，此举或对如何快速建立农村冷链体系有所启发。
4、发展第三方冷链物流全程监控平台，加强全程温度、湿度监控，减少「断链」隐患，保障生鲜农产品品质和消费安全。
解 读：信息监控能防止企业为降低成本而惯用的不打冷、少打冷，从而保障食品安全。从技术角度而言，冷链物流监控平台的实现不成问题，关键还是成本增加因素的考量。
成本的一加一减，背后是冷链价格与价值的博弈。只有明白这一点，多方位引导消费市场充分认可并愿意为冷链物流的价值买单，冷链行业才能尽早实现全程不断链。
当然，前期政府部门可与行业协会共同推动监控信息平台的建设，鼓励良币驱劣币。
5、鼓励和引导大型农产品流通企业拓展社区服务网点，减少中间环节，降低农产品物流成本。
解 读：我国农产品传统流通特点是流通环节多，层层加价，损耗严重，这导致的结果是菜贱伤农，菜贵伤民。
因此，鼓励和引导大型农产品流通企业拓展社区服务网点，可以有效减少中间环节和损耗，打造城乡高效配送体系，生鲜社区店是未来发展趋势。这其中应该与互联网深度结合，打通F2C生态闭环，大型农产品流通企业应占主导地位，即产业+互联网，而非互联网+产业。
6、发展「生鲜电商+冷链宅配」「中央厨房+食材冷链配送」等冷链物流新模式，改善消费者体验。
解 读：无论是生鲜电商，还是中央厨房加工的餐饮外卖，都需要迈开两条腿才能发展的好，一是产品要好，二是冷链物流要好，二者缺一不可。这也是为什么全国95%的生鲜电商平台都不盈利的重要原因，因为大多数冷链物流不到位，冷链不好就会导致消费者体验差，粘性差。去年以来为数不多的融到资的生鲜电商平台，都把钱投到冷链物流体系的建设，这很能说明问题。
7、推动地方全面落实冷链物流企业用水、用电、用气与工业同价政策。
解 读：这里面重点要提的是冷库，众所周知冷库是能耗大户，据链库统计2018年全国冷库耗电总费用超过800亿元。尽管2013年国家发改委曾下发通知，规定农产品批发市场、农贸市场用电、农产品冷链物流的冷库用电价格实现与工业用电同价，但目前很多地方的冷库用电性质仍属于商业用电，这一现象亟需推动改变。
8、探索开行国内冷链货运班列和「点对点」铁路冷链运输。
解 读：冷链零担市场未来发展前景巨大，因为小B和C端客户需求众多，在这种情况下探索冷链公路和铁路货运班列，将有助于建立冷链零担市场布局优势，目前像京东物流等已全面开放这一领域的业务。
此外，随着公转铁和多式联运改革的推进，以及「一带一路」的全面推进，铁路冷链物流的运力正逐步释放，在超过1000公里的长距离运输上铁路冷链物流无论是价格还是时效都有优势。需要强调的是，铁路冷链的点对点运输，并不会完全取代公路冷链运输，两端的货物集散、短驳、配送都需要与公路冷链协作配合。
9、研发使用适应生鲜农产品网络销售的可重复使用的冷藏箱或保冷袋，提升配送效率。
解 读：白色泡沫箱+冰排（袋），一直是冷链终端配送的主要工具，随着我国生鲜电商市场规模的快速增长，每年随之产生近3亿个泡沫箱及10亿冰袋的冷链耗材。虽然现有工具的好处是成本低，但缺点同样明显：白色污染、食品安全隐患（如直接接触）。在欧美、日本等冷链发达国家，很少见到泡沫箱的使用，基本都是可重复使用、可折叠回收的冷藏箱（罩）。日前，全国人大代表，苏宁控股集团董事长张近东在两会上也提到此事，可见意义重大。
10、在货物来源可追溯、流向可追踪的情况下，研究出台允许动检证变更目的地的操作规范，为冷链物流跨区域分拨提供便利。
解 读：目前各地的动检证政策不一样，流程非常复杂，对于肉制品的运输和销售效率影响比较大。动检证的目的是确保货物来源可追溯、流向可追踪，这可以通过信息手段和生产端的检验检疫来控制，没有必要每个环节都通过动检证来约束。我国进口肉制品就是采用原产地备案和海关检疫查验的方式，一旦通过就可以全国流通，这方面的经验可以借鉴。转载文章，不代表本站观点。
解 读：第一句话在今年的一号文件中已经提出，说明国家各部门在推动冷链物流发展方面的思路是一贯的、统一的。农产品物流骨干网络在我国尚未完善，它的建设需要结合全国各地主产区、消费地、产品特色、交通环境、基础设施等多方面因素来建设，需要国家和地方协同共施。只有农产品骨干物流网络健全，农产品的流通成本才能降低，流通效率才能进一步提升。
「冷链最先一公里」体系的建设，是整个全程冷链体系是否牢靠的基石，因为一旦产品在采摘后不能及时预冷、贮藏和分级，将会对农产品流通周期造成不可逆的影响，即便后续冷链过程做的再好也无济于事，甚至会造成更大的资源浪费。这就好比，战术的勤奋只会放大战略失误造成的影响。
近年来有很多地方的农产品发生滞销现象，造成农民损失严重。其中很重要的原因就是产后缺乏预冷、贮藏和加工，无法实现错季销售和品牌升值。因此要建立健全农产品产后服务体系，从产地集配中心、冷库等商品化处理设施入手，推动农产品在田头就变成标准化的高附加值商品，把农产品产业链增值更多留在乡村、惠及农民。这方面可以借鉴政府+企业合作社+生鲜平台、销地农批市场、大型商超的建设和运营思路，保障生产与销售渠道的高效对接。
此外，宜充分利用现有的常温设施，避免资源重复浪费，日本有很多田间地头的加工厂，都是一些普通厂房改造而成，虽不起眼但很实用。
2、鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式，开展多品种经营和「产销双向合作」，提高淡季期间设施利用率。
解 读：如何提升淡季期间设施的利用率，一直是政府、企业包括农业合作社头疼的问题，比如产地冷库，很多地方政府为了扶植当地农业做大做强，前期投入资金建设冷库，但往往由于农作物淡旺季明显而导致冷库的闲置和荒废。改变这种局面比较切实可行的方式，一是开展多品种经营和种植手段，减少明显淡旺季；二是推行产地移动式冷库，即需即用，多地共享，提高利用率。
在冷链物流基础设施的经营上，可以采取政府投建占股、企业收费经营的运作模式，充分发挥政府和市场的双重引导作用，这可能会比一味地资金补贴、以奖代补效果更好。
3、加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作，畅通农产品「上行」通道。
解 读：农产品上行一直是老大难问题，尤其是生鲜农产品，主要原因还是产地冷链物流网点太少，无法同骨干物流网络有效衔接。
截至当前，全国邮政和快递末端网点备案数量已突破10万个，这些网点犹如末梢神经一般渗透到各个农产品产地。如果能把这些网点赋上冷链基本功能，或许会成为打通农产品上行通道的利器法宝。
当年，和路雪为了铺设全国的雪糕、冰淇淋等产品的县乡销售网点，给几万个小卖部配套冰柜，此举或对如何快速建立农村冷链体系有所启发。
4、发展第三方冷链物流全程监控平台，加强全程温度、湿度监控，减少「断链」隐患，保障生鲜农产品品质和消费安全。
解 读：信息监控能防止企业为降低成本而惯用的不打冷、少打冷，从而保障食品安全。从技术角度而言，冷链物流监控平台的实现不成问题，关键还是成本增加因素的考量。
成本的一加一减，背后是冷链价格与价值的博弈。只有明白这一点，多方位引导消费市场充分认可并愿意为冷链物流的价值买单，冷链行业才能尽早实现全程不断链。
当然，前期政府部门可与行业协会共同推动监控信息平台的建设，鼓励良币驱劣币。
5、鼓励和引导大型农产品流通企业拓展社区服务网点，减少中间环节，降低农产品物流成本。
解 读：我国农产品传统流通特点是流通环节多，层层加价，损耗严重，这导致的结果是菜贱伤农，菜贵伤民。
因此，鼓励和引导大型农产品流通企业拓展社区服务网点，可以有效减少中间环节和损耗，打造城乡高效配送体系，生鲜社区店是未来发展趋势。这其中应该与互联网深度结合，打通F2C生态闭环，大型农产品流通企业应占主导地位，即产业+互联网，而非互联网+产业。
6、发展「生鲜电商+冷链宅配」「中央厨房+食材冷链配送」等冷链物流新模式，改善消费者体验。
解 读：无论是生鲜电商，还是中央厨房加工的餐饮外卖，都需要迈开两条腿才能发展的好，一是产品要好，二是冷链物流要好，二者缺一不可。这也是为什么全国95%的生鲜电商平台都不盈利的重要原因，因为大多数冷链物流不到位，冷链不好就会导致消费者体验差，粘性差。去年以来为数不多的融到资的生鲜电商平台，都把钱投到冷链物流体系的建设，这很能说明问题。
7、推动地方全面落实冷链物流企业用水、用电、用气与工业同价政策。
解 读：这里面重点要提的是冷库，众所周知冷库是能耗大户，据链库统计2018年全国冷库耗电总费用超过800亿元。尽管2013年国家发改委曾下发通知，规定农产品批发市场、农贸市场用电、农产品冷链物流的冷库用电价格实现与工业用电同价，但目前很多地方的冷库用电性质仍属于商业用电，这一现象亟需推动改变。
8、探索开行国内冷链货运班列和「点对点」铁路冷链运输。
解 读：冷链零担市场未来发展前景巨大，因为小B和C端客户需求众多，在这种情况下探索冷链公路和铁路货运班列，将有助于建立冷链零担市场布局优势，目前像京东物流等已全面开放这一领域的业务。
此外，随着公转铁和多式联运改革的推进，以及「一带一路」的全面推进，铁路冷链物流的运力正逐步释放，在超过1000公里的长距离运输上铁路冷链物流无论是价格还是时效都有优势。需要强调的是，铁路冷链的点对点运输，并不会完全取代公路冷链运输，两端的货物集散、短驳、配送都需要与公路冷链协作配合。
9、研发使用适应生鲜农产品网络销售的可重复使用的冷藏箱或保冷袋，提升配送效率。
解 读：白色泡沫箱+冰排（袋），一直是冷链终端配送的主要工具，随着我国生鲜电商市场规模的快速增长，每年随之产生近3亿个泡沫箱及10亿冰袋的冷链耗材。虽然现有工具的好处是成本低，但缺点同样明显：白色污染、食品安全隐患（如直接接触）。在欧美、日本等冷链发达国家，很少见到泡沫箱的使用，基本都是可重复使用、可折叠回收的冷藏箱（罩）。日前，全国人大代表，苏宁控股集团董事长张近东在两会上也提到此事，可见意义重大。
10、在货物来源可追溯、流向可追踪的情况下，研究出台允许动检证变更目的地的操作规范，为冷链物流跨区域分拨提供便利。
解 读：目前各地的动检证政策不一样，流程非常复杂，对于肉制品的运输和销售效率影响比较大。动检证的目的是确保货物来源可追溯、流向可追踪，这可以通过信息手段和生产端的检验检疫来控制，没有必要每个环节都通过动检证来约束。我国进口肉制品就是采用原产地备案和海关检疫查验的方式，一旦通过就可以全国流通，这方面的经验可以借鉴。转载文章，不代表本站观点。
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