【西安，1月4日，我的绿码丢了!】（摘自严建设防疫封城日记）

早上，核酸扫码出了故障，便有了一篇成语段子：走码观花 人困码乏。就当下楼遛个弯。千军万码做不成人仰码翻 、还不是这事儿让人天码行空、核酸未做就码前卒、做了核酸成码后炮、绿码立过汗码功劳、应该码不停蹄、我们唯码首是瞻、还是老码识途、盼码到成功、快码加鞭、嫑叫我们匹码单枪地骑马找码。大数据局长真是码大哈、码码虎虎办不成事、叫我们等绿码等到猴年码月、为何不预案练兵秣码、即使鞍码劳顿、兵荒码乱也不好打码虎眼、搞得现在非驴非码。

网摘：号令三军集结，准备攻城略地决死一战，鼓号齐鸣，三军斗志昂扬，今日定将敌将德尔塔斩于马下。同志们，冲……啊，……同志们等等，我的马呢，谁见我的马了。谁把我的马偷走了。

网摘：今天最短小小说新鲜出炉：《修》

西安什么东西能修两次？
1、健康码； 2、先人。

网摘：有神评：最近的状态就像驴拉磨，

驴好了，磨坏了，
磨好了，驴病了，

驴和磨都好了，缰绳断了，
后来磨和缰绳都好了，驴疯了。

网传：12月20号，很多人扫码不成，很多人知道不敢说。在当天工信部取消了和阿里云的合作。12月20号西安要求去公共场所必须48小时核酸检测证https://t.cn/A6JwdXGm ，导致很多人上班时必须发誓保安才准进门。西安的一码通是2月19号上线的，是西安的大数据管理局，委托西安电信分公司运营的。西安的一码通每分钟最多可支持120万人扫码，当天超过峰值造成了系统崩溃，一个问题就是硬件老旧，导致运营不通畅，第二个就是出现带宽问题。当天大数据管理局开新闻发布会说，问题出在网络端口，采取了限流和扩容的措施。

网摘：上联：非必要不亮码，下联：必要时码不亮。横批：人困码乏。

网摘：西安封控疫情动作剧：

《48小时通行令》
《传播链之谜》

《今天你吃棉签了吗》
《绿码崩了》

《抢菜风波》
《1.4清零连坐计划》

《集体惊悚夜》
《隔离漂流日记》

《绿码崩了第二季》
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海外版 Mach-E 将通过 OTA 解决 SoC 达 80% 后充电功率断崖式下降的问题。不过这一问题不仅出现在海外版上，国产试制版也有相同的问题。[并不简单]

近日，福特海外经销商收到了 Mustang Mach-E 的软件更新，版本代号为 21P22。这项更新将会通过线下升级的方式推送，海外的车主们必须前往当地经销商才能安装升级。21P22 这版更新中，解决了 SoC 在 80% 后，充电功率断崖式下降的问题。

图 1：外媒测出的断崖式下降问题，在 SoC 达到 80% 后，充电功率直接从 75 kW 左右降至 11—12 kW 左右。

图 2：软件更新后，Mach-E 在 SoC 为 85% 的时候，充电功率仍旧能保持在 45 kW 左右。

图 3、图 4：我们拿试制车测的充电结果，在 SoC 为 80% 左右也出现了充电功率断崖式下降的问题。

图 5、图 6：我们使用的充电桩为单枪 180 kW 的额定输出功率，SoC 刚达 80% 的时候，充电功率为 49.5 kW。短短一分钟后，充电功率竟然直接跌至 11.2 kW，这一充电功率几乎已经跌至了交流慢充桩的水准了。

所以在充电时长上也出现了明显的延长，在测试中我们从 5% 充至 80% 花了 40 分钟，从 80% 充至 95% 竟几乎翻了一倍，直接来到 76 分钟。在使用快充的情况下，如果赶时间，基本上充至 80% 就差不多该拔枪了，80% 之后的充电功率会耗费很多时间。

其实，我们不难理解在电量即将充满后降低功率来确保安全的做法。就好比拿杯子灌水，我们也会在水即将灌满后把水龙头关小一些，以免溢出。但是 80% 的确不是一个合理的限制值，目前海外版的改进是更合理、更人性化的。由于我们拿到的 Mach- E 不是最终交付的版本，我们也希望长安福特能够赶快跟上脚步将充电策略进一步优化。同时，由于海外版是线下升级，如果国产版能通过 OTA 推送的方式升级是不是领先海外版一步呢？

#新能源汽车##42HOW[超话]#

#学术聊养院# 第四期来了～这期我请到了自律美丽又知性的吴悠，同时也达成了连续两期被商学院star们聊养的快乐[打call][打call]这一期我们解码了自己的感情观和成长困惑，非常走心～最大的收获是从聊养中找到的默契，突然发现我们的情感观惊人相似。正如我在导语中写到，学术和生活，我们都并非单枪匹马。你向筋疲力尽的我走來，我们就会是治愈彼此的方法❤️