【美国航司表示：政府的支持对可持续航空燃料的应用至关重要】据Business Traveller报道，达美航空首席执行官表示，如果航空业要实现到2030年，可持续航空燃料 (SAF) 占比达10% 的目标，政府的支持至关重要。他说：“我们需要政府的介入，将能源生产者与航空业联系起来。国会目前正在制定相关法律，我们也正在和能源部、能源生产商进行密切沟通。” 维珍航空的首席执行官表示赞同，他说：“这是整个行业面临的问题，单凭达美或维珍无法解决。我们需要政府提供激励措施。” #美国# #达美航空# #维珍航空#
#航空快讯# 【普惠首次使用100%可持续航空燃料完成PW1100G地面测试】据飞行国际3月17日报道，普惠公司首次使用100%可持续航空燃料(SAF)在其PW1100G发动机上完成地面测试。
据悉，首次测试于当地时间3月1日在位于西棕榈滩的工厂展开，标志着这家北美发动机制造商迈出了在其PW1100G系列发动机上使用100%可持续航空燃料的“关键一步”。
普惠公司表示，“此次测试也是GTF Advantage发动机广泛开发项目的关键环节，该项目将验证发动机在使用100%可持续航空燃料状态下的推力瞬变、启动及可操作性。”
在最新的测试中，普惠使用了100%植物油基的HEFA-SPK(加氢处理酯和脂肪酸合成石蜡煤油)燃料，这些燃料来自美国的世界能源公司。
同时，普惠还与商业航空替代燃料计划和美国材料试验协会展开合作，对其发动机进行使用100%可持续航空燃料的验证。据了解，目前的标准只允许最多50%的可持续航空燃料与标准煤油混合使用。
该公司于2021年12月初公布了其正在研发的PW1100G发动机的GTF Advantage配置，该发动机用于为空客A320neo系列飞机提供动力。普惠称，GTF Advantage配置的动力更大，燃油效率比目前版本高出1%。
普惠计划，从2024年开始交付首款PW1100G系列发动机。
据悉，首次测试于当地时间3月1日在位于西棕榈滩的工厂展开，标志着这家北美发动机制造商迈出了在其PW1100G系列发动机上使用100%可持续航空燃料的“关键一步”。
普惠公司表示，“此次测试也是GTF Advantage发动机广泛开发项目的关键环节，该项目将验证发动机在使用100%可持续航空燃料状态下的推力瞬变、启动及可操作性。”
在最新的测试中，普惠使用了100%植物油基的HEFA-SPK(加氢处理酯和脂肪酸合成石蜡煤油)燃料，这些燃料来自美国的世界能源公司。
同时，普惠还与商业航空替代燃料计划和美国材料试验协会展开合作，对其发动机进行使用100%可持续航空燃料的验证。据了解，目前的标准只允许最多50%的可持续航空燃料与标准煤油混合使用。
该公司于2021年12月初公布了其正在研发的PW1100G发动机的GTF Advantage配置，该发动机用于为空客A320neo系列飞机提供动力。普惠称，GTF Advantage配置的动力更大，燃油效率比目前版本高出1%。
普惠计划，从2024年开始交付首款PW1100G系列发动机。
霍尼韦尔携手东华能源，落成百万吨级可持续燃料基地
全文：https://t.cn/A66MiXz7
说到航空燃料，你都能想到什么?
莱特兄弟制造出的飞行者1号所使用的柴油，以及后来主要由石油加工而成的喷气燃料，这些也许你都知道，但以厨余油和动物脂肪为原料制造出的航空燃料，你见过吗?
最近，霍尼韦尔便携手中国领先的丙烯生产商和液化石油气经销商——东华能源股份有限公司(以下简称“东华能源”)，将于广东省茂名市建设年产量达100万吨的可持续航空燃料(SAF)生产基地，用厨余油和动物脂肪，助力中国可持续燃料发展!
航空业碳减排
少不了可持续燃油
什么样的航空燃料才算可持续?以厨余油和动物脂肪为原料制造的航空燃料一定算!相较于传统燃料，使用厨余油和动物脂肪作为原料可将生命周期温室气体排放削减约80%。
因此，东华能源可持续航空燃料产业基地项目将引进霍尼韦尔UOP的Ecofining™工艺技术，此技术作为第一个被用于主要生产商用航空可持续航空燃料的技术，助力开创了可持续航空燃料生产先河。
Ecofining™工艺技术不仅能将地沟油、脂肪和油脂转化生产为霍尼韦尔绿色航空燃料(Honeywell Green Jet Fuel™)，与石油基航空燃料以1:1的比例进行大规模混合以供商业使用，且无需对飞机进行任何技术更改，就能满足所有关键飞行规格要求!
使用此工艺，东华能源可持续航空燃料产业基地将成为全球最大的以厨余油和动物脂肪为原料的可持续航空燃料生产基地之一，建成后每年将减少约240万吨温室气体排放。
可持续航空燃料是目前航空业减排的重要可行方案，东华能源可持续航空燃料生产基地项目对航空业减排意义重大。我们很高兴与霍尼韦尔开启合作新篇章，结合现有石化产业链基础，打造新型绿色石化工业生产基地，实现可持续航空燃料在中国落地量产，为航空业减排和中国‘双碳’目标实现做出贡献。
——王铭祥
福基投资(集团)有限公司董事长
东华能源股份有限公司实际控制人
持续积累经验
助力绿色燃油发展
其实对于助力中国航空业可持续燃料发展这件事，早在2011年，霍尼韦尔就开始在做了。
当年10月28日，由中国国航、中国石油、波音公司和霍尼韦尔UOP共同合作，中国国航使用现役波音747-400型客机加载由中国石油和霍尼韦尔UOP合作生产的航空生物燃料在首都国际机场执行本场验证飞行，并获得了圆满成功，开启中国民航航空生物燃料发展的开端。
除此之外，于全世界，霍尼韦尔UOP在全球11个国家和地区授权了25套Ecofining™工艺装置，用于加工12种不同类型的可再生原料。2021年，Ecofining™技术更是助力以藻油为原料生产的可持续航空燃料在商用喷气式飞机上完成全球首飞。
霍尼韦尔通过开发Ecofining™技术成为可持续航空燃料生产的开拓者，我们希望通过东华能源可持续航空燃料生产基地项目充分利用创新技术推动行业转型，助力低碳经济增长。霍尼韦尔与东华能源的合作源远流长，我们很高兴将双方的合作扩展到绿色航煤领域，为中国可持续航空燃料发展提供有力技术保障，助力航空业碳减排。
——刘茂树
霍尼韦尔特性材料和技术集团
副总裁兼亚太区总经理
本次合作，就像霍尼韦尔特性材料和技术集团副总裁兼亚太区总经理刘茂树说的一样，是霍尼韦尔为航空业节能减排的又一次助力，在未来，霍尼韦尔会持续行动于节能减排的第一线，通过创新技术，推动可持续发展!
全文：https://t.cn/A66MiXz7
说到航空燃料，你都能想到什么?
莱特兄弟制造出的飞行者1号所使用的柴油，以及后来主要由石油加工而成的喷气燃料，这些也许你都知道，但以厨余油和动物脂肪为原料制造出的航空燃料，你见过吗?
最近，霍尼韦尔便携手中国领先的丙烯生产商和液化石油气经销商——东华能源股份有限公司(以下简称“东华能源”)，将于广东省茂名市建设年产量达100万吨的可持续航空燃料(SAF)生产基地，用厨余油和动物脂肪，助力中国可持续燃料发展!
航空业碳减排
少不了可持续燃油
什么样的航空燃料才算可持续?以厨余油和动物脂肪为原料制造的航空燃料一定算!相较于传统燃料，使用厨余油和动物脂肪作为原料可将生命周期温室气体排放削减约80%。
因此，东华能源可持续航空燃料产业基地项目将引进霍尼韦尔UOP的Ecofining™工艺技术，此技术作为第一个被用于主要生产商用航空可持续航空燃料的技术，助力开创了可持续航空燃料生产先河。
Ecofining™工艺技术不仅能将地沟油、脂肪和油脂转化生产为霍尼韦尔绿色航空燃料(Honeywell Green Jet Fuel™)，与石油基航空燃料以1:1的比例进行大规模混合以供商业使用，且无需对飞机进行任何技术更改，就能满足所有关键飞行规格要求!
使用此工艺，东华能源可持续航空燃料产业基地将成为全球最大的以厨余油和动物脂肪为原料的可持续航空燃料生产基地之一，建成后每年将减少约240万吨温室气体排放。
可持续航空燃料是目前航空业减排的重要可行方案，东华能源可持续航空燃料生产基地项目对航空业减排意义重大。我们很高兴与霍尼韦尔开启合作新篇章，结合现有石化产业链基础，打造新型绿色石化工业生产基地，实现可持续航空燃料在中国落地量产，为航空业减排和中国‘双碳’目标实现做出贡献。
——王铭祥
福基投资(集团)有限公司董事长
东华能源股份有限公司实际控制人
持续积累经验
助力绿色燃油发展
其实对于助力中国航空业可持续燃料发展这件事，早在2011年，霍尼韦尔就开始在做了。
当年10月28日，由中国国航、中国石油、波音公司和霍尼韦尔UOP共同合作，中国国航使用现役波音747-400型客机加载由中国石油和霍尼韦尔UOP合作生产的航空生物燃料在首都国际机场执行本场验证飞行，并获得了圆满成功，开启中国民航航空生物燃料发展的开端。
除此之外，于全世界，霍尼韦尔UOP在全球11个国家和地区授权了25套Ecofining™工艺装置，用于加工12种不同类型的可再生原料。2021年，Ecofining™技术更是助力以藻油为原料生产的可持续航空燃料在商用喷气式飞机上完成全球首飞。
霍尼韦尔通过开发Ecofining™技术成为可持续航空燃料生产的开拓者，我们希望通过东华能源可持续航空燃料生产基地项目充分利用创新技术推动行业转型，助力低碳经济增长。霍尼韦尔与东华能源的合作源远流长，我们很高兴将双方的合作扩展到绿色航煤领域，为中国可持续航空燃料发展提供有力技术保障，助力航空业碳减排。
——刘茂树
霍尼韦尔特性材料和技术集团
副总裁兼亚太区总经理
本次合作，就像霍尼韦尔特性材料和技术集团副总裁兼亚太区总经理刘茂树说的一样，是霍尼韦尔为航空业节能减排的又一次助力，在未来，霍尼韦尔会持续行动于节能减排的第一线，通过创新技术，推动可持续发展!
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