张朝阳物理课开讲,李永乐现场狂做笔记[doge]

今天中午,搜狐视频直播了张朝阳的物理课,张老师开课手推 E=mc²,李永乐在台下认真听讲。

张朝阳 1986 年毕业于清华大学物理系,并于同年考取李政道奖学金赴美留学。1993 年,他在 MIT 获得博士学位,又在 MIT 继续了 3 年博士后工作,1996 年回国创业,不愧是大佬!

【视觉空间】经典赏析:#武汉视觉艺术研究#
【艺推|光之信仰·清华大学美术学院蒋智南水彩系列作品】 https://t.cn/A6iQU2CG #艺推|光之信仰·清华大学美术学院蒋智南水彩系列作品#(艺推2022-02-10 作者:高考美术传播 编辑:艺推YITUI 蒋智南水彩系列作品)
蒋智南,蒙古族,1963年生于河北承德,清华大学美术学院副教授、中国美协水彩画艺委会副秘书长、北京水彩画艺委会副主任。

蒋智南是一位颇具才情的画家, 为人真诚,内心细腻而豪放。在他的水彩作品中,我们会发现细腻传神的人物精神气质和奔放淋漓的水色韵味。他之所以喜爱水彩,完全是出于他对水色通透、幻化奇妙的兴趣所致。他说: “水彩技术性的把握很重要,我喜欢探索水彩绘画过程中水色幻化的无限可能性,痴迷于创作过程中由于‘失控’ 所带来的效果和快感,那是水彩艺术所特有的。”

的确,当每位观者欣赏他的作品时,都会被他笔下所独特的视觉传达语言所感动,完全是一种激动不已,久久难忘的感受。尤以他近年人物创作最为明显,他创作的人物以头像为主,刻画了很多老人形象,以自己独特的观察视角和敏锐的洞察力准确表现了瞬间的人物神情和性格。当然, 他超强的水彩语言驾驭能力使水彩特性发挥到极致,突出了人物表情特征及五官的虚实关系,他将光影和水彩淋漓、氤氲的意外效果完美结合,创造出变化自然、生动的水色视觉艺术。

蒋智南另一钟意的题材是欧洲马车系列。在欧洲和美国旅行期间,他深深地被马的造型及各色马车所吸引, 他收集了大量有关马和马车的资料。他认为:“马与车的结合非常完美,很适合用水彩来表现。同时利用光影和水彩的意外效果,使画面变化,产生较好的视觉效果,我喜欢在游走的过程中用速写的形式来记录我当时的感受和感动,我画了很多水彩小速写,很随意,很抒情,带有明显的个人绘画语言和个性,这些成为我日后创作的丰富资源。”

他坚持艺术就是对生活的体悟, 是艺术家对生活、自然的感恩和热爱, 是一种真诚的内心独白,是画家隐秘的内心世界,更是其自身的思想、性格和感情的自然流露。有什么样的内心世界就会有什么样的作品,充满阳光和爱意的内心一定会创作出灿烂、冲和的画意,因为心里有什么,眼中就会有什么,笔下自然会流露出什么。他主张:“艺术即生活,艺术是一种感人的悲悯。1996 年至1997 年间我在法国的‘巴黎国际艺术城’住了半年, 也算是第一次出国“深入生活”,那段时间每天都看博物馆、转画廊、看大师的原作。但蒙达丽莎的微笑始终都未能打动我,倒是地铁里卖艺人的琴声让我难过,在广场上为人画像的哥们儿们更让我同情,我感受到生活比艺术更生动感人!如果艺术家为艺术而艺术,他就不配做艺术家,一个没有悲悯之心、敬畏之心的艺术那就是伪艺术,是假恶丑,完全背离艺术真善美的初衷。”的确,现代很多艺术家一味地为艺术而艺术、为金钱而艺术, 过着土豪一样的生活,忘记了自己投身艺术的初心。真正的艺术家首先应该真诚的面对生活,有感而发,用自己的绘画语言来抒发对生活、人生、自然的真爱之情。蒋智南说:“我崇尚那些历尽人生磨难的艺术大师,感动于他们对生活的热爱和淡泊,对人生的旷达和从容,及对艺术的执着和坚守。我愿以平静的心态来从事自己热爱的事业。”

谈到绘画的时代感时,蒋智南提出了“走马观花”的时代绘画特点。他认为今天的生活节奏很快,导致人们做许多事情都会采用“走马观花” 的方式。他说:“我认为‘走马观花’ 这种方式在今天的艺术创作过程中并不见得就是一件坏事,关键是我们以何种心态‘走马观花’。以往我们过于强调‘深入生活’反对‘走马观花’, 但过于强调‘深入生活’,在艺术创作中会忽视了‘走马观花’带来的直觉艺术感受和生动的形式美感。”“走马观花”会使我们始终在一种新鲜的视觉娱悦中观看和发现世间万物。现代的交通工具更是开阔了我们视野, 拓展了观看的空间,数码时代和无人机拍摄的来临,让我们非常享受高科技的图像采集,这一切造就了“走马观花” 的那份新鲜感、刺激性,并使得及时准确的记录、回味和反省变得那么从容。我们不尽感慨今天从事艺术工作的人是何等的幸运。“走马观花”的时代特色更能训练我们的眼光,提高我们的艺术修养和审美视角。但蒋智南认为“走马观花”应是提前做好功课的, 反对纯粹的“走马观花”。他认为:“我希望在‘走马观花’中磨练自己的意志, 并争取用与众不同的视角来观看景物, 努力在平淡中打捞出精彩。再好的交通工具和摄影器材最终都不能代替我们的眼睛、思想及双手,它只是为我们提供一种收集创作素材的方式,节省许多宝贵的时间和没有必要的困苦, 使我们能更充分地思考和方便地运用素材资料。”

写生的意义

文/蒋智南

写生不是简单面对物像的描绘,应该是有感而发的将自己对物像的感动用自己的艺术语言力所能及的表达出来。写生的形式是多样的,我们也可以将自己拍摄下来的照片资料整理出来,再参考图片来写生创作,这样可以更从容的画出来你的感受,最好是画自己亲自拍摄的资料,这样会有更多的感受……

写生应该是描绘物像鲜活生命的个体感受,而不是大家凑在一起画一些名胜古迹或伪装的模特,画画是艺术家的私密劳动,应心平气和的感受写生过程中的点滴乐趣……

写生一定要有主观的处理和大胆概括,强调个人感受。

Y I T U I   C U L T U R E
艺推TITU

【2020年度国家最高科学技术奖得主顾诵芬:白首心尤坚 青云志益远】
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里,在他前方仅10米开外,就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速,相随飞行,地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#

当时,“歼-8”研制遇到了重大困难,飞行试验中总是出现强烈振动,但缺少地面设备和手段,无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨,连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行,用望远镜亲眼观察情况。

“我们没有摄像机,只能是人上去看。”顾诵芬说,“怎么看法?就在飞机尾巴上贴上红色毛线条,我就看看那毛条到底在哪儿抖。”

做出这个危险的决定时,他没有听从任何同事的劝阻,只说了一句:“我不敢让江泽菲知道。”

因为他曾和妻子江泽菲约定,此生再也不乘坐飞机。

△ 乱世书香 塑赤子之魂

顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师,是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘,只怕从儿时就已深深缔结。

“咏世德之骏烈,诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第,父亲顾廷龙是著名国学大师,母亲潘承圭也是一位知识女性。

1937年,“七七事变”爆发,打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽,家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识,顾诵芬不知所措地跑出房间,向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练,立刻把他喊住,让他回屋躲在桌子下面。

“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺,玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕,顾诵芬记了一辈子。

“没有航空的话,咱们国家将来还得受人欺负”,顾诵芬暗暗在心里立下宏愿,“我以后要造飞机”。

顾诵芬是家里的小儿子,颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书,会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型,但很可惜,只飞了几次就坏掉了。

父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机,就带他去了上海一家香港人开的航模商店,花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝,天气晴好时,他就到外面去放飞机。下雨下雪了,他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍,带顾诵芬去工厂参观工业制造过程,如此熏陶下,少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。

“我父亲是一个很开明的人,对我的兴趣爱好并没有多加干涉,只是告诉我不管做任何事,都要认认真真地做好,这对我影响很大。”顾诵芬说。

父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代,帝国主义肆意掠夺,江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁,出任上海合众图书馆总干事,致力于抢救历史文献。

这份家国大义的情怀,影响了顾诵芬一生。

高中毕业后,顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学,填报的全部是航空专业,而且均被录取。

他从上海交通大学毕业时,正逢抗美援朝,国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局,从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒,母亲心伤未愈,又不得不送别小儿子,患上了精神抑郁症。1967年,顾母病逝,顾诵芬没能见上最后一面。

他曾不止一次怅叹:“为了搞航空,我把母亲给牺牲了。”

△ 艰难岁月 粹青云之志

顾诵芬参与设计的第一架飞机,是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。

当时是20世纪50年代,苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。

“每次向苏方订货,我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等,但从没得到答复。”顾诵芬说,“只会仿制,而不自行设计,就相当于命根子在人家手里。对这一点,我有非常深刻的体会。”

1956年,新中国第一个飞机设计室在沈阳建立,办公条件极其简陋,试验室甚至是由原来的一间厕所改造的,但大家依然热情高涨。

年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程,很多东西都得从头学起,压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气,不能在机头进气”,也是一个国内没有先例的难题。

顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用,他只能每天晚上骑一辆借来的自行车,去馆里查找资料,亲手把有用的图描下来。

顾诵芬和设计团队克服重重困难,终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间,速度之快,在国外也实属罕见。

1964年,“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久,总设计师黄志千在执行出国任务时,因飞机失事遇难,顾诵芬与其他几名骨干临危受命,组成技术办公室,接过了这份重担。

黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬,成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难,深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”,不许顾诵芬再坐飞机。

也正是这个缘故,在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天,顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃,每天回家吃饭,生怕妻子起疑。

1979年12月31日晚上10点钟,元旦新年的前夜,“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼,大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬,那天喝得酩酊大醉。

“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。

1985年,“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。

至此,顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程,不仅仅是湛蓝长空,还有浩瀚宇宙。

△ 耄耋白首 尽拳拳之心

1984年6月12日,“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖,作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。

1986年,顾诵芬奉调进京,担任中国航空工业科技委副主任,加入了我国早期的载人航天项目。

20世纪90年代,顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作,使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼,为设计新一代战机奠定了基础。

1995年,顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。

2000年以后,顾诵芬展现出战略科学家的眼光,在大飞机(包括大型客机和大型军用运输机)、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今,顾诵芬已是九旬高龄,他常常抱憾“自己身体不是很好,不能继续奔腾在设计生产一线。”

但耄耋之年的他,仍然坚持按时上班,时刻关注国际航空前沿科技发展动态,承担大量顾问、咨询和课题研究任务,还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。

“我的余生就搞这些工作了,做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说,“我们自己没有足够的实践经验,就把国外有价值的材料翻译出来,介绍给国内的科技人员。”

都说老骥伏枥,志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏,托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe


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