#F1[超话]# 【F1主席：预算帽已得到大部分车队支持】F1主席切斯-凯雷对华尔街的分析师表示，预算帽已经确定且不可更改。他解释说，“预算帽”对于现有的车队而言是健康的商业模式，这种商业模式也能够吸引潜在的新车队加入。“我们已经在预算帽的条件下与潜在的新车队谈过，他们审视过成本，可能更为均衡的收入分配也是他们非常关注，这对他们来说是激动人心的机会。”
凯雷透露，尽管仍然有个别车队对此持怀疑态度，但大部分F1车队都支持为投入设限。他还补充说，FIA和F1将确保预算帽得到强制实施，“如果我们认为预算帽实现不了，我们就不会去制定这样的帽子，”凯雷说。（LR）

#印尼总统正式提议迁都#留下来的人往哪里迁？ 印交通拥挤每年损失700多亿，数十年来，雅加达地下水储量的失控和过度枯竭、海平面上升以及天气模式的日益多变意味着，大片的地下水已经开始消失。现有的环境措施收效甚微，印尼当局正准备采取强力行动——迁移首都。重新安置印尼的行政和政治中心可能是一种保护国家的行为，但它实际上为雅加达敲响了丧钟，该市1000万居民中有许多人几乎没有办法逃离。
雅加达的人口将在2030年突破3560万，超越东京成为世界上人口最多的城市。而东京受人口老龄化影响，2030年人口将会减少200万，下降至3530万。

#科研进展# 【预出版|三维非静力可压缩多矩约束有限体积大气动力框架】https://t.cn/AiHjOkIA

在原来二维非静力大气模式框架基础上，本文采用3点多矩约束有限体积格式发展了一个含地形的三维完全可压缩非静力有限体积大气模式动力框架。多矩约束有限体积方法定义了两类矩：（1）点值（PV矩），（2）体积积分平均值（VIA矩）。通过大气控制方程，单元网格内未知变量（即PV矩）的时间演变得以更新；而积分平均值（VIA矩）通过有限体积通量形式方法更新其时间演变，进而保证了数值的严格守恒。与现有的其他方法相比，本文发展的三维大气模式框架所采用的3点多矩约束有限体积算法，具有一致的3阶精度、模板紧致和算法简洁等优势。为了检验发展的三维大气模式框架性能，本文进行了各种标准数值测试包括陡峭地形数值测试，数值模拟结果表明新发展的三维大气模式框架可与现有的先进大气模式相媲美。本研究为进一步发展全球多矩约束有限体积模式奠定基础。