很多人不喜欢电竞手机 ，根本原因是：
1.电竞手机，设计外观大都乱七八糟的很怪异 2.电竞手机，大多都很重
3.电竞手机，都比较贵

那么，问题来了：有没有一款内里有着电竞手机的性能，但又轻又薄又有颜值呢？

真我手机的性价比，是毋庸置疑的强了，马上要来的真我GT Neo3，可以说同时解决了大家三个主要期待。#realme真我GT Neo3#
1、加载时尚潮流设计
2、重量轻机身薄，仅188g的超轻玻璃机身厚度仅8.22mm，非常纤薄
3、续航持久，超级闪充超给力

可以说真我GT Neo3保持电竞级的极致体验同时，带来了纤薄、轻巧、高颜值、高续航、超级闪充等诸多体验的提升。

CP设计的真我GT Neo3和真我Buds Air3将于明日发布，个人挺期待的！那么，你面对真我GT Neo3这款轻盈实力派，各位小伙伴都有什么想法呢？欢迎留言讨论

#超能新星汇##好景常在寻春季#

英国著名汽车杂志Autocar最近做了一组测试，主要是想看看在冬季低温的情况下，电动车的续航里程到底能降低多少。
因为条件所限，Autocar并没有对所有参与测试的车型都进行冬夏续航里程的实测。所以，测试结果就分为了两个部分。第一部分是Autocar完成冬夏两个季节实测的车型，结果如下：
1，保时捷Taycan 4S Performance Battery Plus
电池容量：83.7kWh
夏季续航里程：450公里
冬季续航里程：358公里
缩水：20.1%
2，福特野马Mach-E长续航版后驱
电池容量：88kwh
夏季续航里程：483公里
冬季续航里程：395公里
缩水：18%
3，斯柯达Enyaq iV 60
电池容量：58kwh
夏季续航里程：331公里
冬季续航里程：278公里
缩水：15.7%
4，菲亚特500 42kWh Icon
电池容量：37.3kwh
夏季续航里程：224公里
冬季续航里程：189公里
缩水：15.2%
第二部分是由Autocar完成了冬季续航里程的测试，但却并未在夏季进行个该项测试，因此便将冬季实测成绩和WLTP标准下的官方成绩进行一个比较。此外，Autocar一直在强调安装热泵系统的车型，能够更加节能。实测数据显示，相比WLTP标准下的官方续航里程，如果装有热泵，冬季续航里程缩水程度大约在25%左右。如果没有热泵，缩水程度会一下增加到34%。具体数据如下：
1，菲亚特500 42kWh Icon
可用电池容量：37.3kwh
是否采用热泵：否
WLTP续航里程：317公里
冬季续航里程：189公里
缩水：40%
2，福特野马Mach-E长续航版后驱
可用电池容量：88kwh
是否采用热泵：否
WLTP续航里程：606公里
冬季续航里程：395公里
缩水：34.6%
3，起亚EV6 GT-Line后驱
可用电池容量：72.5kwh
是否采用热泵：是
WLTP续航里程：525公里
冬季续航里程：365公里
缩水：30.4%
4，特斯拉Model Y长续航版
可用电池容量：75kwh
是否采用热泵：否
WLTP续航里程：530公里
冬季续航里程：395公里
缩水：25.2%
5，保时捷Taycan 4S Performance Battery Plus
可用电池容量：83.7kwh
是否采用热泵：是
WLTP续航里程：459公里
冬季续航里程：358公里
缩水：21.8%

不知道各位车主对这个数据是否有什么异议？欢迎对号入座，欢迎讨论[doge]#堃·轮·秀##汽车新星共创季##汽车[超话]##新能源汽车##新星聊汽车##新星v计划#

选择大于努力！自己没有技术没关系，关键是你选择了谁，跟定了谁！只有在正确的时间遇上了正确的人，你才能成功！

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