【总部位于美国的航空公司与空中客车公司联手打造开创性的氢动力飞机】仅使用氢的商用飞机定期飞行可能看起来很遥远,但航空航天业的知名人士决心实现这一目标,作为减少排放的最佳解决方案。 通过与第一个美国合作伙伴联手,空中客车公司的 Zeroe 项目刚刚达到了另一个里程碑。
几年前,这家欧洲飞机制造商推出了三款使用氢作为燃料的飞机概念,其中两架配备涡轮风扇发动机,第三架配备涡轮螺旋桨发动机,由改进的燃气涡轮发动机提供动力。
这三款中最具创新性的一款拥有混合翼机身设计,可以进行超过 2,000 海里(2,300 英里/3,700 公里)的跨大陆飞行,机上最多可搭载 200 名乘客。
从那时起,空中客车一直在努力研究 Zeroe 技术,包括用于储氢的低温罐以及相关的机场基础设施。它还与 SAS 斯堪的纳维亚航空公司、新西兰航空公司和 EasyJet 签署了协议,以便在飞机设计取得进展时从这些潜在客户那里获得反馈。
这个大胆项目的一个新里程碑是最近与达美航空公司的合作。 Simple Flying 报道称,达美航空与空中客车公司签署了一份谅解备忘录 (MoU),作为其“Flight to Net Zero”计划的一部分,以开发氢能飞机。因此,达美航空成为第一家加入 Zeroe 项目的美国航空公司。
该协议似乎不涉及金融投资,但美国航空公司将与空客合作研发未来的氢飞机。这将包括研究飞机概念、航空生态系统和联盟建设。达美航空将研究将创新型空客飞机整合到机队中的可能性,重点关注航程限制、加油时间和机场兼容性。
两家公司还将评估成本和基础设施以及全国实施的监管要求。
空中客车氢能飞机计划在未来十年内投入使用。在那之前,该技术将从 2026 年开始在空客 A380 飞机上进行测试。
几年前,这家欧洲飞机制造商推出了三款使用氢作为燃料的飞机概念,其中两架配备涡轮风扇发动机,第三架配备涡轮螺旋桨发动机,由改进的燃气涡轮发动机提供动力。
这三款中最具创新性的一款拥有混合翼机身设计,可以进行超过 2,000 海里(2,300 英里/3,700 公里)的跨大陆飞行,机上最多可搭载 200 名乘客。
从那时起,空中客车一直在努力研究 Zeroe 技术,包括用于储氢的低温罐以及相关的机场基础设施。它还与 SAS 斯堪的纳维亚航空公司、新西兰航空公司和 EasyJet 签署了协议,以便在飞机设计取得进展时从这些潜在客户那里获得反馈。
这个大胆项目的一个新里程碑是最近与达美航空公司的合作。 Simple Flying 报道称,达美航空与空中客车公司签署了一份谅解备忘录 (MoU),作为其“Flight to Net Zero”计划的一部分,以开发氢能飞机。因此,达美航空成为第一家加入 Zeroe 项目的美国航空公司。
该协议似乎不涉及金融投资,但美国航空公司将与空客合作研发未来的氢飞机。这将包括研究飞机概念、航空生态系统和联盟建设。达美航空将研究将创新型空客飞机整合到机队中的可能性,重点关注航程限制、加油时间和机场兼容性。
两家公司还将评估成本和基础设施以及全国实施的监管要求。
空中客车氢能飞机计划在未来十年内投入使用。在那之前,该技术将从 2026 年开始在空客 A380 飞机上进行测试。
昨天奥迪举办了年度新闻发布会,关于中国市场与电气化内容是这样的:中国市场首款基于PPE平台打造的纯电动车型会在2024年底在新工厂投产;计划到2026年,在中国市场提供超过十款纯电动车。奥迪计划在2026年提供超过20款纯电动车型,并从2026年开始,奥迪发布的全球新车型将全部为纯电动车型。#新能源汽车# #新星v计划#
福特汽车表示未来两年将在欧洲推出覆盖乘用车和商用货车系列的七款新纯电车型。
目标是在2024年底之前,将纯电车型从当前在售的2款增至9款。
最终目的是到2026年实现60万辆以上的电动汽车销售目标。
福特还表示,将德国科隆关键生产基地的投资额增加一倍,达到20亿美元,以加大力度生产电动汽车,并从2024年起建立一个电池组装工厂。
目标是在2024年底之前,将纯电车型从当前在售的2款增至9款。
最终目的是到2026年实现60万辆以上的电动汽车销售目标。
福特还表示,将德国科隆关键生产基地的投资额增加一倍,达到20亿美元,以加大力度生产电动汽车,并从2024年起建立一个电池组装工厂。
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