#mu5735# 据说，这张图片是东航航班的相关高度数据。

中国民航在本次事故以前，近期发生的“特大级别”的坠机事故，是在2002年的韩国釜山国航129次空难，当时由于写稿需要，曾经就这个事故做过一些功课，也大概从韩国方面接触过当时的整体坠机还原资料及部分数据。

釜山坠机是由于降落过程中与山体发生冲撞，但当时飞机整体即便是到撞击前一秒前，还处于可控状态，但本次速度数据来看的话，已经远远快于当时的情况了。

所以从当时的经验来看，这已经近似于垂直落体，而现代飞机当中，基本都会有相关设备（类似于防抱死）装置以避免在动力短缺的情况下产生自由落体。

所以根据最基础数据的了解，假设这个数据是准确的，不得不得出一个希望它是荒谬的结论：飞机出现了解体、或出现了“近似于”（级别等同于）解体的重大缺陷。

当然，最终的判定，还是要交给民航总局和专家组。就像釜山空难还是有了数十名的幸存者一般，如果能够换来幸存，宁愿希望我的这个猜测，是错误的。

最后还想补充一句：737NG不是737MAX8，总体来讲机体本身还是比较可靠，类似于737MAX8一样大规模缺陷概率不是很高，还是从事故本身，个案分析会更加妥当，而不是盲目失去信心、甚至是对于民航系统的攻击。

早评：周末消息面比较多，主要涉及房地产、新能源车、浙江金融科技、中药板块，上述板块均存在利好，但是有些板块已经被反复炒作，短期出于高位，策略上只能低吸，不能盲目追涨。

周五外围走势不错，中概股也出现大涨，那么对今天的大盘的开盘有积极影响，高开则是大概率。但是，由于周五大盘上涨时成交量反而出现萎缩，说明在向上的空间相对有限，同时今天要谨防指数出现冲高回落或者高开低走的格局。

这里为何说大盘近一步上涨的空间有限，一方面上方的套牢盘太多，多达几万亿甚至几十万亿，虽说这轮回调的空间基本达到了，但是时间远远不够，这个位置需要反复的震荡筑底，用时间换空间！另一方面，国内yi情零星爆发，国外俄乌局势的不确定性。以及今天盘后俄股市也要开盘，是上涨还是补跌也不得而知。

总之，大盘中期震荡上行的格局这个基本无悬念，但是短期来说，这个位置不宜盲目追涨，不要重仓满仓参与。上周高点派发的部分筹码，我们继续等待二次上车机会。 #今日看盘# #投资# #新浪财经#

大概是由于我看的第二人称的小说比较少，应该说几乎没有。
然后今天看了一本马来西亚华人的小说集，第二人称叙述的。而且由于故事混杂着东南亚和广东地区传统的民俗文化，再加上文风非常有特色——
我感觉像是隐没在黑暗中的，话梅一样满脸皱纹的老人家，用低沉沙哑的嗓音自顾自说着他年轻时的经历。你听着，感觉故事中的鬼魅也在听着。