预算10万以内，买新能源车建议你选哪吒：
‍♂️空间够用，空间可能是很多车友选择哪吒的主要原因，妥妥够用的。
能耗满意，冬日续航达成率7折到8折，春天近九折；
车机流畅，车机中控流畅度不错，软件丰富性待提升。
✏️ 驾驶体验良好，底盘调教偏软，走柏油路很舒适，路况差的话比较颠簸。#科技数码##新能源汽车##汽车##哪吒汽车#

#阿里裁员# #腾讯裁员#

我说我其实是个财经博主，很多人以为我是开玩笑。没有哦，不能因我懂点科技数码，就否认我在财经领域的专业能力。[doge][doge][doge]

言归正传，经济形势比大多数人预想的艰难。那些说GDP持续增长，形势一片大好的，都是拿钱办事的“伪专家”……听听就好啦。

还是那句话，理性消费，然后努力进步。[加油][加油][加油]

最后打败比亚迪的可能不是特斯拉，而是长安、奇瑞、五菱！
比亚迪害怕的从来都不是特斯拉，分析一下产品线就知道了，海洋系列、军舰系列、王朝系列、e网系列走量车型都在在10-15万元区间，真正和特拉斯正面竞争的只有汉EV和唐EV两款车型。
目前来看，汉EV的产品力、品牌力都不输Model3，很多的消费者更加认可比亚迪的三电技术。
再说得直白一点，在新能源车时代，国产车在整车制造技术、三电技术、辅助驾驶技术都处在第一阵营，大家都在同一起跑线，不会因为是外资车就有什么特别之处。
对于比亚迪而言，用DM-i混动车型和纯电车型占领10-15万的细分市场，用汉EV和唐EV占领高端市场，总体上来说战略是成功的。
然而放弃了微型车市场，可能是比亚迪最大的错误，长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINIEV用超高的销量证明了微型车市场的重要性。
看了比亚迪的新车规划，微型车在未来依然是一块空白，在这个细分市场，比亚迪可能再也不是长安、五菱、奇瑞的对手了。#比亚迪##科技数码##新能源汽车##奔奔e-star##五菱宏光mini ev#