今日，由中国船舶集团旗下外高桥造船联合中船贸易为国银租赁量身订造的我国首艘二十一万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船“山东新时代”号在上海交付离厂。
中国船级社（CCS）为该船特别颁授“智能船（智能机舱、智能能效）及船舶网络安全（S）”附加标志证书，“山东新时代”号就此成为CCS认证的我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船，标志着中国制造的大型散货船智能功能又实现了新的突破。
外高桥造船始终是中国智能船舶创新发展的坚定实践者。2018年11月28日，由该公司为招商局能源运输股份有限公司量身订造的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船（VLOC）“明远”号命名交付，引领中国智能船舶全面迈入1.0新时代，外高桥造船从此在智能船舶创新领域不断追寻探索而一发不可收拾。
全球智能船舶创新发展方兴未艾。当前，数字智能、绿色环保、经济安全等已成为造船界和航运界关注的焦点，新理念、新技术、新功能、新方案层出不穷。
外高桥造船坚决贯彻落实中国船舶集团关于“推进绿色智能技术研发，加快建立技术和标准体系”的战略部署，专门成立了专项领导小组，将“山东新时代”号作为智能集成与远程运维关键技术研究的示范船，实施数字化智能船舶研发、设计和建造的创新工程。
坚持以创新思维，紧紧围绕数字化技术、船岸管控系统集成和示范应用等三条主线，以实现船东设备资产保值和全产业链数据赋能为根本目的，探索以设备智能集成升级为基础、以数据标准化为核心、以远程运维为技术突破口，通过构建“一个平台+N个智能应用”的智能集成与远程运维平台，实现了全船三十类别设备的智能集成、设备运维、能效管理、增强视觉辅助航行、3D影像智能辅助靠泊、锚机远程一键抛锚、岸基远程管控、岸基数据分析服务等数字化系统搭载，取得了五个方面的重大突破。
五个方面重大突破：
首次提出面向船东、船厂、设备商、系统服务商的船用配套设备产业的基于数据应用的增值模式，打破了各自为政的生态形式，推动设备与需求升级，为实现数据赋能、数据增值、形成产业协调发展生态奠定了基础。
首次在大型散货船上加载增强视觉辅助航行功能。航行感知模块在对画面内船舶进行识别的基础上，融合船载雷达、自动识别系统、全球定位系统、风速风向仪、电子海图、闭路电视（CCTV）等传感器的数据，利用真实世界和虚拟世界“无缝”集成的新技术，在三维尺度空间增添定位虚拟物体，以增强现实的方式（AR）显示目标船舶的信息，并基于本船与目标船的航行状态、航道环境等，通过人工智能技术（AI）计算可能出现的碰撞危险并发出预警，提高了船舶航行的安全性能。
首次在大型散货船上加载3D影像智能辅助靠泊功能。对靠泊感知模块内摄像机所采集的图像进行畸变矫正、视频拼接，用视觉重构技术，重建船舶周围的实时3D场景，并进行任意视角的可视化展现、靠离泊速度的显示、语音提示预警等，完美实现船端、岸基的实时共享。
首次在大型散货船上实现了锚机的远程操控，具备了一键备锚、一键抛锚和一键收锚功能。智能锚机在传统锚机、止链器手动控制功能基础上，增加了独立的液压控制系统，操控人员可根据指令，按下相应按钮，设备则全自动执行备锚、抛锚和收锚的全过程作业，提高锚机操控的效率和准确性。
首次实现远程监测、远程运维和远程管控三个维度的船岸交互。在产品智能化升级的基础上，构建覆盖全行业的岸基远程服务，打造以运维为核心的数字化服务体系，实现以售前服务、售后服务为主要特点的常规服务，以设计服务、运维服务、供应链服务为主要特点的技术服务，以咨询优化服务、联合创新服务为特点的创新服务，建立船岸一体化服务与保障体系，提升国内船舶配套企业的全球服务能力，增强中国智能船舶制造的核心竞争力。
数字化赋能，丰富了“山东新时代”号的识别感知能力和智能化应用场景，也为中国智能船舶制造的创新发展贡献了示范效应，开辟了新的领域，创造了无限可能。
“山东新时代”号是外高桥造船自主研发设计的最新型第十代21万吨纽卡斯尔型散货船，主要用于澳大利亚至中国航线的铁矿石运输。该船总长约299.88米，型宽50米，型深25.2米，航速14.2节。除了数字化智能系统加载外，该船借助流体力学（CFD）手段进行线型与节能装置的多方案评估，并结合水池船模试验验证，从而实现在航速不降低、载重量提高的原则下，有效降低船舶综合能耗，提升船舶性能指标，满足EEDI第二阶段要求；使用废气脱硫系统和脱硝系统，减少氮氧化物（NOx）排放85%以上，减少硫氧化物（SOx）排放90%以上，满足国际防污染公约规则要求，具有智能、经济、绿色、环保、节能、安全等特点。
外高桥造船牵手有关战略合作伙伴研发的新的数字化智能技术在“山东新时代”号的成功示范应用和验证，为中国船舶出口“第一品牌”的大型散货船赋予了新的生命和活力。同时，也初步形成了中国智能船舶制造新的技术和新的标准体系。
外高桥造船表示，全球智能船舶创新发展任重道远。在中国船舶集团的领导下，将围绕“邮轮引领、一体两翼”的高质量发展战略，不断积累完善数字智能技术，并积极推广应用至其他主流船型和海工装备，为全球智能船舶制造的创新发展贡献中国方案、中国标准和中国力量，朝着“建智能船厂、造智能船舶”的目标奋力迈进。 https://t.cn/A675O5Do
中国船级社（CCS）为该船特别颁授“智能船（智能机舱、智能能效）及船舶网络安全（S）”附加标志证书，“山东新时代”号就此成为CCS认证的我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船，标志着中国制造的大型散货船智能功能又实现了新的突破。
外高桥造船始终是中国智能船舶创新发展的坚定实践者。2018年11月28日，由该公司为招商局能源运输股份有限公司量身订造的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船（VLOC）“明远”号命名交付，引领中国智能船舶全面迈入1.0新时代，外高桥造船从此在智能船舶创新领域不断追寻探索而一发不可收拾。
全球智能船舶创新发展方兴未艾。当前，数字智能、绿色环保、经济安全等已成为造船界和航运界关注的焦点，新理念、新技术、新功能、新方案层出不穷。
外高桥造船坚决贯彻落实中国船舶集团关于“推进绿色智能技术研发，加快建立技术和标准体系”的战略部署，专门成立了专项领导小组，将“山东新时代”号作为智能集成与远程运维关键技术研究的示范船，实施数字化智能船舶研发、设计和建造的创新工程。
坚持以创新思维，紧紧围绕数字化技术、船岸管控系统集成和示范应用等三条主线，以实现船东设备资产保值和全产业链数据赋能为根本目的，探索以设备智能集成升级为基础、以数据标准化为核心、以远程运维为技术突破口，通过构建“一个平台+N个智能应用”的智能集成与远程运维平台，实现了全船三十类别设备的智能集成、设备运维、能效管理、增强视觉辅助航行、3D影像智能辅助靠泊、锚机远程一键抛锚、岸基远程管控、岸基数据分析服务等数字化系统搭载，取得了五个方面的重大突破。
五个方面重大突破：
首次提出面向船东、船厂、设备商、系统服务商的船用配套设备产业的基于数据应用的增值模式，打破了各自为政的生态形式，推动设备与需求升级，为实现数据赋能、数据增值、形成产业协调发展生态奠定了基础。
首次在大型散货船上加载增强视觉辅助航行功能。航行感知模块在对画面内船舶进行识别的基础上，融合船载雷达、自动识别系统、全球定位系统、风速风向仪、电子海图、闭路电视（CCTV）等传感器的数据，利用真实世界和虚拟世界“无缝”集成的新技术，在三维尺度空间增添定位虚拟物体，以增强现实的方式（AR）显示目标船舶的信息，并基于本船与目标船的航行状态、航道环境等，通过人工智能技术（AI）计算可能出现的碰撞危险并发出预警，提高了船舶航行的安全性能。
首次在大型散货船上加载3D影像智能辅助靠泊功能。对靠泊感知模块内摄像机所采集的图像进行畸变矫正、视频拼接，用视觉重构技术，重建船舶周围的实时3D场景，并进行任意视角的可视化展现、靠离泊速度的显示、语音提示预警等，完美实现船端、岸基的实时共享。
首次在大型散货船上实现了锚机的远程操控，具备了一键备锚、一键抛锚和一键收锚功能。智能锚机在传统锚机、止链器手动控制功能基础上，增加了独立的液压控制系统，操控人员可根据指令，按下相应按钮，设备则全自动执行备锚、抛锚和收锚的全过程作业，提高锚机操控的效率和准确性。
首次实现远程监测、远程运维和远程管控三个维度的船岸交互。在产品智能化升级的基础上，构建覆盖全行业的岸基远程服务，打造以运维为核心的数字化服务体系，实现以售前服务、售后服务为主要特点的常规服务，以设计服务、运维服务、供应链服务为主要特点的技术服务，以咨询优化服务、联合创新服务为特点的创新服务，建立船岸一体化服务与保障体系，提升国内船舶配套企业的全球服务能力，增强中国智能船舶制造的核心竞争力。
数字化赋能，丰富了“山东新时代”号的识别感知能力和智能化应用场景，也为中国智能船舶制造的创新发展贡献了示范效应，开辟了新的领域，创造了无限可能。
“山东新时代”号是外高桥造船自主研发设计的最新型第十代21万吨纽卡斯尔型散货船，主要用于澳大利亚至中国航线的铁矿石运输。该船总长约299.88米，型宽50米，型深25.2米，航速14.2节。除了数字化智能系统加载外，该船借助流体力学（CFD）手段进行线型与节能装置的多方案评估，并结合水池船模试验验证，从而实现在航速不降低、载重量提高的原则下，有效降低船舶综合能耗，提升船舶性能指标，满足EEDI第二阶段要求；使用废气脱硫系统和脱硝系统，减少氮氧化物（NOx）排放85%以上，减少硫氧化物（SOx）排放90%以上，满足国际防污染公约规则要求，具有智能、经济、绿色、环保、节能、安全等特点。
外高桥造船牵手有关战略合作伙伴研发的新的数字化智能技术在“山东新时代”号的成功示范应用和验证，为中国船舶出口“第一品牌”的大型散货船赋予了新的生命和活力。同时，也初步形成了中国智能船舶制造新的技术和新的标准体系。
外高桥造船表示，全球智能船舶创新发展任重道远。在中国船舶集团的领导下，将围绕“邮轮引领、一体两翼”的高质量发展战略，不断积累完善数字智能技术，并积极推广应用至其他主流船型和海工装备，为全球智能船舶制造的创新发展贡献中国方案、中国标准和中国力量，朝着“建智能船厂、造智能船舶”的目标奋力迈进。 https://t.cn/A675O5Do
CR400AF
8编组4动4拖 目前生产176组
设计时速350km/h 运营速度350km/h
中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产
#复兴号# 今天这组车2021年6月份下线，近期才配属上海局，2021年新造的车辆都配备了独立司机门，提升司机乘降效率与商务座私密性。CR400AF噪音明显减小，空间运用更合理，照明更亮。缺点就是座椅太硬，舒适型极差
8编组4动4拖 目前生产176组
设计时速350km/h 运营速度350km/h
中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产
#复兴号# 今天这组车2021年6月份下线，近期才配属上海局，2021年新造的车辆都配备了独立司机门，提升司机乘降效率与商务座私密性。CR400AF噪音明显减小，空间运用更合理，照明更亮。缺点就是座椅太硬，舒适型极差
目前科室没有几个人，今年辛丑年是否冲了我墓库，得不到领导信任，与同事之间相处也不怎么好，接下来的运势以及之后运势如何，工作与同事之间关系怎样，何时能被提拔，女，庚申年，乙酉月，庚寅日，丁亥时。
坤造:庚申、乙酉、庚寅、丁亥
大运:乙酉、甲申、癸未、壬午、辛巳、庚辰、己卯、戊寅，8岁上大运。
喜忌分析:庚金生于酉月，四柱羊刃格，金生酉月为得令，命局组合唯有时柱丁亥食神制官杀克耗日元，其余年月支申酉金盘根地支帮日元庚金有力，天干透庚金比肩帮身成像，四柱日元明显偏旺，用神水木火，忌神土金。
事业财运分析:
庚金日元旺相，个性独立而自主，工作事业风风火火说一不二，凡事有担当有责任心，能适应各种工作环境，并能在逆境中闯出过人的工作业绩，职场上不甘人后，事业上有着不断的开拓进取精神。
四柱食神制官杀，工作态度端正积极而认真，所以职场上做出的成绩也易得到同事或者领导的一致认可。官杀星明透，个人工作业务能力强，工作业绩出色。
职场上具有一定的管理协调能力，所以个人在单位里也能胜任管理职能工作，衍射到现实，个人未来职务上依然有晋升的机会。
命局的比劫太旺，日元庚金为阳金，个人有时在工作，和同事相处方面过于强势，处理人际关系不是很到位，那么很容易遭到同事联手打压，工作上容易遭小人背后捣乱和使坏。
影响自己的业绩和职务的提拔，这点确实是需要留意的，比劫太旺还有一个明显的信息是工作繁琐，同事之间竞争激烈。
流年大运分析:
2013—2022年为辛巳运，官杀星制比劫，官星克制日元有力，命局用神有力，个人工作业绩出色，个人才华得到充分发挥，经济收入有一定提升空间。
去年为庚子年，流年天干地支比劫生食伤，食伤泄秀则该年，工作局面打开良好个人的工作才华得到了发挥，食伤生财，最明显的是经济收入或者个人财运有一定提升。
今年为辛丑年,流年天干地支印比相生，该年确实是不利工作的一年。因为忌神土金旺相，工作压力大，职场上被人排挤打压，错失提拔机会，个人还容易有破财之嫌。
（说明:命主四柱地支为申酉寅亥，地支没有出现未土，就不可能出现丑未冲，则说明命主墓库没有被冲）
2023—2032为庚辰运，大运天干地支印比相生，事业财运处于平稳状态，但是忌神土金旺，则个人职场竞争激烈，工作业绩容易被他人所夺。
2022、2023年为壬寅癸卯年，流年天干地支食伤生财，命局五行流通，用神有力，那么该年事业发展不错，工作上多了一个施展自己才华的平台，工作成绩得到大家认可。经济收入有突飞猛进之势，职务有提拔之禧。
2024年为甲辰年，流年地支辰酉合金，天干透财，为比劫夺财，工作事业稍微陷入低谷，主要表现在同事之间竞争激烈。工作方面容易遭小人幕后捣乱和使坏。
2025-2027年为巳午未年，流年天干地支官杀星旺相克制日元有力，人到中年，个人的工作事业又来了新的春天。工作上又被提拔重用之喜手中有握权之禧，经济收入随着事业的发展和水涨船高。
2028—2030年为申酉戌年，流年天干地支印相生，个人工作局面又陷入一个低迷的状态。工作经济收入欠佳，容易有破财的现象。
2031—2033年为亥子丑年，流年天干地支，食伤泄秀，个人工作局面有一定好转，工作成绩突出，个人经济宽松自由。
2034—2035年为甲寅乙卯年，流年天干地支财星主事，到中年会有投资生意或者理财之喜，个人经济收入不错。
2036—2037年为丙辰丁巳年，则工作上容易得单位或者领导提拔重用之喜。
2038—2039年戊午己未年，流年天干地支印星主事，事业财运又陷入一个低迷状态，经济收入不理想。
2040—2041年为庚申辛酉年为比劫夺财有力。事业变化不大，但是财星被夺，容易有破财之象。
2042—2045年为戌亥子丑年为食伤泄秀则个人人到老年有投资生意获利之喜，整个晚年富足无忧，享受天伦之乐。
命主庚金日元旺相，用神木火，建议命中平时的衣着当以红色为主（内衣裤也可），有利提高工作效率以及多得贵人幕后鼎力支持。
也可以在家居的东边或者生活阳台种植部分绿色植物。有力提高自己的财运以及经济收入。
如果有时间可以去到中国的东边城市，比如上海，杭州。旅游一两天则有利提高个人的整体运势。#婚姻##星座#
坤造:庚申、乙酉、庚寅、丁亥
大运:乙酉、甲申、癸未、壬午、辛巳、庚辰、己卯、戊寅，8岁上大运。
喜忌分析:庚金生于酉月，四柱羊刃格，金生酉月为得令，命局组合唯有时柱丁亥食神制官杀克耗日元，其余年月支申酉金盘根地支帮日元庚金有力，天干透庚金比肩帮身成像，四柱日元明显偏旺，用神水木火，忌神土金。
事业财运分析:
庚金日元旺相，个性独立而自主，工作事业风风火火说一不二，凡事有担当有责任心，能适应各种工作环境，并能在逆境中闯出过人的工作业绩，职场上不甘人后，事业上有着不断的开拓进取精神。
四柱食神制官杀，工作态度端正积极而认真，所以职场上做出的成绩也易得到同事或者领导的一致认可。官杀星明透，个人工作业务能力强，工作业绩出色。
职场上具有一定的管理协调能力，所以个人在单位里也能胜任管理职能工作，衍射到现实，个人未来职务上依然有晋升的机会。
命局的比劫太旺，日元庚金为阳金，个人有时在工作，和同事相处方面过于强势，处理人际关系不是很到位，那么很容易遭到同事联手打压，工作上容易遭小人背后捣乱和使坏。
影响自己的业绩和职务的提拔，这点确实是需要留意的，比劫太旺还有一个明显的信息是工作繁琐，同事之间竞争激烈。
流年大运分析:
2013—2022年为辛巳运，官杀星制比劫，官星克制日元有力，命局用神有力，个人工作业绩出色，个人才华得到充分发挥，经济收入有一定提升空间。
去年为庚子年，流年天干地支比劫生食伤，食伤泄秀则该年，工作局面打开良好个人的工作才华得到了发挥，食伤生财，最明显的是经济收入或者个人财运有一定提升。
今年为辛丑年,流年天干地支印比相生，该年确实是不利工作的一年。因为忌神土金旺相，工作压力大，职场上被人排挤打压，错失提拔机会，个人还容易有破财之嫌。
（说明:命主四柱地支为申酉寅亥，地支没有出现未土，就不可能出现丑未冲，则说明命主墓库没有被冲）
2023—2032为庚辰运，大运天干地支印比相生，事业财运处于平稳状态，但是忌神土金旺，则个人职场竞争激烈，工作业绩容易被他人所夺。
2022、2023年为壬寅癸卯年，流年天干地支食伤生财，命局五行流通，用神有力，那么该年事业发展不错，工作上多了一个施展自己才华的平台，工作成绩得到大家认可。经济收入有突飞猛进之势，职务有提拔之禧。
2024年为甲辰年，流年地支辰酉合金，天干透财，为比劫夺财，工作事业稍微陷入低谷，主要表现在同事之间竞争激烈。工作方面容易遭小人幕后捣乱和使坏。
2025-2027年为巳午未年，流年天干地支官杀星旺相克制日元有力，人到中年，个人的工作事业又来了新的春天。工作上又被提拔重用之喜手中有握权之禧，经济收入随着事业的发展和水涨船高。
2028—2030年为申酉戌年，流年天干地支印相生，个人工作局面又陷入一个低迷的状态。工作经济收入欠佳，容易有破财的现象。
2031—2033年为亥子丑年，流年天干地支，食伤泄秀，个人工作局面有一定好转，工作成绩突出，个人经济宽松自由。
2034—2035年为甲寅乙卯年，流年天干地支财星主事，到中年会有投资生意或者理财之喜，个人经济收入不错。
2036—2037年为丙辰丁巳年，则工作上容易得单位或者领导提拔重用之喜。
2038—2039年戊午己未年，流年天干地支印星主事，事业财运又陷入一个低迷状态，经济收入不理想。
2040—2041年为庚申辛酉年为比劫夺财有力。事业变化不大，但是财星被夺，容易有破财之象。
2042—2045年为戌亥子丑年为食伤泄秀则个人人到老年有投资生意获利之喜，整个晚年富足无忧，享受天伦之乐。
命主庚金日元旺相，用神木火，建议命中平时的衣着当以红色为主（内衣裤也可），有利提高工作效率以及多得贵人幕后鼎力支持。
也可以在家居的东边或者生活阳台种植部分绿色植物。有力提高自己的财运以及经济收入。
如果有时间可以去到中国的东边城市，比如上海，杭州。旅游一两天则有利提高个人的整体运势。#婚姻##星座#
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